Как правильно пользоваться типтроником? - Страница 2

_Alexei · 24.10.2008, 12:27 (13:27)

Цитата:

Странно. Не вру, ей-Богу, скажи, Серега!

Может, дело в настройках коробки?!

Исходные данные:
Америкос, бензин, 3,2L - 241 л.с., 2004 г.в. - дорестайл, модельный ряд 2005 года.

Max2 · 24.10.2008, 12:29 (13:29)

Цитата:

OLDrin

Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно

+1

_Alexei · 24.10.2008, 12:37 (13:37)

Цитата:

Max2

+1

Когда даешь "тапку в пол" до упора, максималки Тур достигает на 5-й, на кикдауне (речь о бензинке!)

У вас - дизеля, рабочая и максимальная зона работы ниже, следовательно, без 6-й не обойтись, чтобы максималку достичь. Так, что ли?!

Max2 · 24.10.2008, 12:47 (13:47)

Цитата:

_Alexei

Когда даешь "тапку в пол" до упора, максималки Тур достигает на 5-й, на кикдауне (речь о бензинке!)

У вас - дизеля, рабочая и максимальная зона работы ниже, следовательно, без 6-й не обойтись, чтобы максималку достичь. Так, что ли?!

А фиг его знает, я в такие глубокие дебри не залезал. Я просто "пилот"

Но у меня 6-я включается на S регулярно.

Serge · 24.10.2008, 13:02 (14:02)

Цитата:

Sergio

Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче.

А мне инструктор говорил, что на 2-й тоже работает...

Бывалый · 24.10.2008, 13:28 (13:28)

Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%.
А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен ))))
ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй.
А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. (((((

По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе ))))
Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое.
Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий ))))))
В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу.....

ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО.

macos · 24.10.2008, 13:30 (14:30)

Цитата:

Бывалый

Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%.
А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен ))))
ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй.
А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. (((((

По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе ))))
Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое.
Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий ))))))
В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу.....

ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО.

+1 Подтверждаю. Пулемет.

_Alexei · 24.10.2008, 13:31 (14:31)

Господа! У вас у всех 3,0 TDI!!!

Ему не хватает просто оборотов переть на 5-й на максималке! А бензинка прет именно на ней! Причем 3,2 бензин гораздо лучше "подрывает" на "после 100", чем с места.

Про Экспириенс: проверю 03/11/08 в 14:00)))

mikas_allroad · 24.10.2008, 13:47 (14:47)

Цитата:

Sergio

Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче.

По поводу передачи не могу утверждать, а горный помошник при спуске работает уже при включении пониженной и типтронике и не обязательно вкл. блокировку. Сегодня вроде проверил на горке у офиса.

Lupercus · 24.10.2008, 13:55 (14:55)

[QUOTE=Бывалый;137734]Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%.
А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен ))))
ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй.
А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. (((((
QUOTE]

Ну не знаю. У меня как раз на старте и проявляется разница между спорт режимом и обычным - на спорте 1-ю передачу раскручивает, а на обычном тут же перещелкивает на вторую.

Касательно затухания разгона на спорте после 100 км/ч - во всяком случае это так на моей машине (3 л ТД 225 лс без чипа). Я грешу на турбояму

Sergio · 24.10.2008, 16:57 (17:57)

Цитата:

mikas_allroad

По поводу передачи не могу утверждать, а горный помошник при спуске работает уже при включении пониженной и типтронике и не обязательно вкл. блокировку. Сегодня вроде проверил на горке у офиса.

Мне инструктор говорил на Экспириенсе, что именно с включенной блокировкой. Спорить не буду без блокировки не пробовал.

Жорж · 24.10.2008, 19:54 (20:54)

Спасибо,робяты, за ваши мнения,мысли, отзывы!!..
Почитал,профильтровал- " картина маслом" !
Ежели кто что добавит- мой отдельный респект

.
С ув..

Nik · 24.10.2008, 20:05 (21:05)

Цитата:

Бывалый

Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%.
А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен ))))
ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй.
А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. (((((

По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе ))))
Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое.
Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий ))))))
В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу.....

ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО.

Ты прав, переключение в ручном режиме задорнее и быстрее, но просто режим Спорт на Турике лучше реализован. Сугубо личные ощущения

Джаггер · 25.10.2008, 00:31 (00:31)

А еще есть очень интересный режим. Ручку в мануал на старте и тапку в пол, ручку НЕ трогаем, мотор крутится до отсечки (у меня 6500), и втыкает следующую передачу. Динамика просто охренеть! на 2ой передаче 100 км/ч. Правда для двигуна сей режим не самый полезный, но зато можно проверить 100% возможности по ускорению.

Серж · 27.10.2008, 13:57 (14:57)

Цитата:

Sergio

Мне инструктор говорил на Экспириенсе, что именно с включенной блокировкой. Спорить не буду без блокировки не пробовал.

Помощник работает и на 1-ой и на 2-ой и на 3-ей, но при включеной пониженой. Кстати и при движении задним ходом

_Alexei · 27.10.2008, 14:44 (15:44)

Цитата:

_Alexei

Господа! У вас у всех 3,0 TDI!!!

Ему не хватает просто оборотов переть на 5-й на максималке! А бензинка прет именно на ней! Причем 3,2 бензин гораздо лучше "подрывает" на "после 100", чем с места.

Про Экспириенс: проверю 03/11/08 в 14:00)))

На мкаде с субботу утром проверял - Тур переключился в S с 4-й на пятую переключается в кик-дауне при 170 (!) - а дальше - 5-я и только 5-я!!! Бензинка

Серж · 27.10.2008, 15:36 (16:36)

Газ от полика отожми и будет тебе 6-я ;)

миха-тлт · 27.10.2008, 16:04 (18:04)

У меня тоже по трассе 6 включается в режиме S

Колян89 · 29.10.2008, 08:05 (11:05)

И у меня тоже включается 6 на трассе в S после 120 км/ч. Правда двигатель 2,5TDI

T-34 · 05.11.2008, 17:29 (18:29)

Типтроником не пользуюсь вообще, если хочется позажигать, хватает режима S. Дальше 5 тоже ни разу не переключался (4,2 бензин)

24.10.2008, 12:27 (13:27)	#21
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: OLDrin Странно. Не вру, ей-Богу, скажи, Серега! Может, дело в настройках коробки?! Исходные данные: Америкос, бензин, 3,2L - 241 л.с., 2004 г.в. - дорестайл, модельный ряд 2005 года.

24.10.2008, 13:55 (14:55)	#30
Lupercus Местный Город: Ресино-Новособянино (бывш. Старобатуринск) Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 343 Благодарностей: 368 Репутация: 846	[QUOTE=Бывалый;137734]Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%. А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен )))) ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй. А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. ((((( QUOTE] Ну не знаю. У меня как раз на старте и проявляется разница между спорт режимом и обычным - на спорте 1-ю передачу раскручивает, а на обычном тут же перещелкивает на вторую. Касательно затухания разгона на спорте после 100 км/ч - во всяком случае это так на моей машине (3 л ТД 225 лс без чипа). Я грешу на турбояму
	Последний раз редактировалось Lupercus; 24.10.2008 в 14:14.

27.10.2008, 14:44 (15:44)	#36
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: _Alexei Господа! У вас у всех 3,0 TDI!!! Ему не хватает просто оборотов переть на 5-й на максималке! А бензинка прет именно на ней! Причем 3,2 бензин гораздо лучше "подрывает" на "после 100", чем с места. Про Экспириенс: проверю 03/11/08 в 14:00))) На мкаде с субботу утром проверял - Тур переключился в S с 4-й на пятую переключается в кик-дауне при 170 (!) - а дальше - 5-я и только 5-я!!! Бензинка
	Последний раз редактировалось _Alexei; 27.10.2008 в 14:49.

24.10.2008, 12:29 (13:29)	#22
Max2 Командир октябрятской звездочки Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 566 Изображений в галерее: 13 Репутация: 142	Цитата: OLDrin Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно +1

24.10.2008, 12:37 (13:37)	#23
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: Max2 +1 Когда даешь "тапку в пол" до упора, максималки Тур достигает на 5-й, на кикдауне (речь о бензинке!) У вас - дизеля, рабочая и максимальная зона работы ниже, следовательно, без 6-й не обойтись, чтобы максималку достичь. Так, что ли?!

24.10.2008, 12:47 (13:47)	#24
Max2 Командир октябрятской звездочки Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 566 Изображений в галерее: 13 Репутация: 142	Цитата: _Alexei Когда даешь "тапку в пол" до упора, максималки Тур достигает на 5-й, на кикдауне (речь о бензинке!) У вас - дизеля, рабочая и максимальная зона работы ниже, следовательно, без 6-й не обойтись, чтобы максималку достичь. Так, что ли?! А фиг его знает, я в такие глубокие дебри не залезал. Я просто "пилот" Но у меня 6-я включается на S регулярно.

24.10.2008, 13:02 (14:02)	#25
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: Sergio Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче. А мне инструктор говорил, что на 2-й тоже работает...

24.10.2008, 13:28 (13:28)	#26
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%. А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен )))) ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй. А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. ((((( По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе )))) Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое. Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий )))))) В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу..... ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО.

24.10.2008, 13:30 (14:30)	#27
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 05.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: Бывалый Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%. А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен )))) ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй. А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. ((((( По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе )))) Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое. Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий )))))) В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу..... ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО. +1 Подтверждаю. Пулемет.

24.10.2008, 13:31 (14:31)	#28
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Господа! У вас у всех 3,0 TDI!!! Ему не хватает просто оборотов переть на 5-й на максималке! А бензинка прет именно на ней! Причем 3,2 бензин гораздо лучше "подрывает" на "после 100", чем с места. Про Экспириенс: проверю 03/11/08 в 14:00)))

24.10.2008, 13:47 (14:47)	#29
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Sergio Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче. По поводу передачи не могу утверждать, а горный помошник при спуске работает уже при включении пониженной и типтронике и не обязательно вкл. блокировку. Сегодня вроде проверил на горке у офиса.

24.10.2008, 16:57 (17:57)	#31
Sergio Пользователь Город: Москва Регистрация: 02.05.2007 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 19 Изображений в галерее: 4 Репутация: 69	Цитата: mikas_allroad По поводу передачи не могу утверждать, а горный помошник при спуске работает уже при включении пониженной и типтронике и не обязательно вкл. блокировку. Сегодня вроде проверил на горке у офиса. Мне инструктор говорил на Экспириенсе, что именно с включенной блокировкой. Спорить не буду без блокировки не пробовал.

24.10.2008, 19:54 (20:54)	#32
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 2,062 Благодарностей: 2,239 Репутация: 3720	Спасибо,робяты, за ваши мнения,мысли, отзывы!!.. Почитал,профильтровал- " картина маслом" ! Ежели кто что добавит- мой отдельный респект . С ув..

24.10.2008, 20:05 (21:05)	#33
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Цитата: Бывалый Я на спорт режиме в сентябре из мариуполя пер всю дорогу, все 1300 км ))) подтверждаю-6-я передача включаетсо 100%. А с утверждением что спортрежим после 100км ч выдыхаетсо-категорически не согласен )))) ИМХО тока на скоростях за 100, при резком утапливании вся разница между режимами коробки и ощущаетсо, такой подрыв-мама не горюй. А вот с места я разницы особо не чуствую-в спорте стартуешь или в драйве. ((((( По типтронику-я думаю основное его назначение раскрываетсо все таки только на Экспириенсе )))) Ручное переключение при обычной езде-весьма условное, скорость переключения от автоматических режимов ваще не отличаетсо по ощущениям, торможение двигателем как тут уже писали-тоже вялое. Фиксированную передачу не держит нифига, вверх и вниз переключаетсо когда ей вздумаетсо, ваще типтропик по моему ацтой на фоне других автоматов, одна радость что плавный и неломучий )))))) В спорт-режиме в принципе меня вполне устраивает, на бездорожье тока разве что... на экспириенсе пока не был, ничего сказать не могу, тока по отзывам камрадов сужу..... ПС пока в моей табели о рангах первое место отдаю бмв-шному стептронику-вот это идеальный коробок ИМХО. Ты прав, переключение в ручном режиме задорнее и быстрее, но просто режим Спорт на Турике лучше реализован. Сугубо личные ощущения

25.10.2008, 00:31 (00:31)	#34
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	А еще есть очень интересный режим. Ручку в мануал на старте и тапку в пол, ручку НЕ трогаем, мотор крутится до отсечки (у меня 6500), и втыкает следующую передачу. Динамика просто охренеть! на 2ой передаче 100 км/ч. Правда для двигуна сей режим не самый полезный, но зато можно проверить 100% возможности по ускорению.

27.10.2008, 13:57 (14:57)	#35
Серж Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 1,194 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 329 Изображений в галерее: 8 Репутация: 855	Цитата: Sergio Мне инструктор говорил на Экспириенсе, что именно с включенной блокировкой. Спорить не буду без блокировки не пробовал. Помощник работает и на 1-ой и на 2-ой и на 3-ей, но при включеной пониженой. Кстати и при движении задним ходом

27.10.2008, 15:36 (16:36)	#37
Серж Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 1,194 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 329 Изображений в галерее: 8 Репутация: 855	Газ от полика отожми и будет тебе 6-я ;)

27.10.2008, 16:04 (18:04)	#38
миха-тлт Новенький Город: Тольятти Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2008 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	У меня тоже по трассе 6 включается в режиме S

29.10.2008, 08:05 (11:05)	#39
Колян89 Гость Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.08.2008 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	И у меня тоже включается 6 на трассе в S после 120 км/ч. Правда двигатель 2,5TDI

05.11.2008, 17:29 (18:29)	#40
T-34 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 22 Репутация: 47	Типтроником не пользуюсь вообще, если хочется позажигать, хватает режима S. Дальше 5 тоже ни разу не переключался (4,2 бензин)