Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Тематические разделы >  Touareg и бездорожье

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2008, 19:05 (19:05)   #41
Mixas
Новенький
 
Аватар для Mixas
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.11.2008
Сообщений: 47
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 6
Репутация: 6

Mixas Младенец
По умолчанию

Насчет максимальной скорости на пониженной я не знал - спасибо! Сейчас с нетерпением жду снега - хочу попробовать как Тур по снегу и по льду!!! Кстати в понедельник вернулся из Красноярска и там прокатился на Audi Q7 3.0 TDI - 400 км по льду, по перевалам по снегу... От Q7 остались одни хоршие впечатления. Насколько мне известно что трансмиссия и база Q7 и Тура одинаковые - значит и проходимость и ходовые качества должны быть аналогичные
Mixas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2008, 19:19 (19:19)   #42
Nik
人の勝利
 
Аватар для Nik
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация: 9147

Nik отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

   Цитата:
Насчет максимальной скорости на пониженной я не знал - спасибо! Сейчас с нетерпением жду снега - хочу попробовать как Тур по снегу и по льду!!! Кстати в понедельник вернулся из Красноярска и там прокатился на Audi Q7 3.0 TDI - 400 км по льду, по перевалам по снегу... От Q7 остались одни хоршие впечатления. Насколько мне известно что трансмиссия и база Q7 и Тура одинаковые - значит и проходимость и ходовые качества должны быть аналогичные
Неа Тур круче по проходимиости, у Кукушки только кватро и все .
Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2008, 09:50 (09:50)   #43
Трехлитровыйпневмодруг
Заблокирован


Причина: Мультирегистрация (п.п. 3.4)
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2008
Сообщений: 1,500
Поблагодарил(а): 279
Благодарностей: 611
Изображений в галерее: 2
Репутация: 1276

Трехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курс
По умолчанию

на шоссейке сел тур как котенок а сейчас поставил зиму пробовал отлично
Трехлитровыйпневмодруг вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2008, 09:53 (09:53)   #44
Nik
人の勝利
 
Аватар для Nik
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация: 9147

Nik отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

   Цитата:
на шоссейке сел тур как котенок а сейчас поставил зиму пробовал отлично
Мы в воскресение пробывать поедем
Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2008, 11:43 (11:43)   #45
Трехлитровыйпневмодруг
Заблокирован


Причина: Мультирегистрация (п.п. 3.4)
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2008
Сообщений: 1,500
Поблагодарил(а): 279
Благодарностей: 611
Изображений в галерее: 2
Репутация: 1276

Трехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курсТрехлитровыйпневмодруг Первый курс
По умолчанию

а куда едите если не секрет может и я свой по пытаю
Трехлитровыйпневмодруг вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2008, 11:48 (11:48)   #46
Nik
人の勝利
 
Аватар для Nik
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация: 9147

Nik отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

   Цитата:
а куда едите если не секрет может и я свой по пытаю
Переходи сюда
Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2008, 04:00 (04:00)   #47
Mamamushi
Новенький
 
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 15
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация: 1

Mamamushi Младенец
По умолчанию

Самый лучший вариант преодоления бездорожья - выдернуть предохранитель ESP. Просто первое место, после такой операции даже уазики отдыхают. единственное можно машинку загубить, приводы не выдерживают иногда. а вгрязь лучше на понижайке лазить, потому что редко она бывает на ровном месте, обычно это яма, а с пониженной из ямы выбраться легче:)
Mamamushi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2008, 11:23 (11:23)   #48
Andy_NN
Местный
 
Город: Н.Новгород
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.02.2008
Сообщений: 589
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 101
Репутация: 226

Andy_NN ПервоклашкаAndy_NN ПервоклашкаAndy_NN Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Так то оно так, и я также делал...

Но как объяснили инструктора на экспириенсе, пониженную нужно включать на грязи обязательно - всегда! Иначе вся нагрузка ложится не на раздатку, а на коробку и ей очень легко может придти преждевременная хана. Немцы даже советуют, что съезжая с асфальта на грунтовку, также включать понижайку + режим Drive + отключить ESP. А перед говн@ми заблаговременно - блокировки. Ну а дальше - как написано выше - с ходу и газ в пол! Кстати, Тур на пониженной до 70 км едет! И ему это не вредно - быстрее, чем нужно, он сам не поедет - умная машина!
Не знаю, что там говорят на экспириенсе, но еще раз попал в подобную ситуацию 2 нед. назад, место - чистая глина, летом я там после дождя нормально проезжал на туре, а тут поздняя осень, развезло вобщем, до места не смог доехать, не застрял, развернулся з@ссал дальше ехать, т.к. дорога шла чуть в горку и между 2 деревьями (летом я там ездил - по 10 см по краям машины там), на "цыпочках" не получилось, машина зашлифовала, а с разгону стремно, без бочины на раз-два остаться .
Делал несколько попыток, на понижайке с блокировками она вообще на пол пути встает, на повышенной с включенной есп едет гораздо дольше, с разгона без есп в этом случае было нельзя.
ЗЫ на Ниве я в прошлом году там ездил и осенью без проблем, резина стояла вли-10, протектор не сильно "зубастее" моих контиков4х4 http://market.yandex.ru/model.xml?hi...13478&clid=502, в реальности все таки наш тур сливает отечественным проходимцам, как тут не тусуй
Andy_NN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2008, 11:26 (14:26)   #49
Aleks1970
Бессердечная железяка
 
Аватар для Aleks1970
 
Город: Омск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 12,375
Поблагодарил(а): 9,937
Благодарностей: 25,271
Изображений в галерее: 128
Репутация: 35318

Aleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наукAleks1970 Кандидат наук
По умолчанию

   Цитата:
Не знаю, что там говорят на экспириенсе, но еще раз попал в подобную ситуацию 2 нед. назад, место - чистая глина, летом я там после дождя нормально проезжал на туре, а тут поздняя осень, развезло вобщем, до места не смог доехать, не застрял, развернулся з@ссал дальше ехать, т.к. дорога шла чуть в горку и между 2 деревьями (летом я там ездил - по 10 см по краям машины там), на "цыпочках" не получилось, машина зашлифовала, а с разгону стремно, без бочины на раз-два остаться .
Делал несколько попыток, на понижайке с блокировками она вообще на пол пути встает, на повышенной с включенной есп едет гораздо дольше, с разгона без есп в этом случае было нельзя.
ЗЫ на Ниве я в прошлом году там ездил и осенью без проблем, резина стояла вли-10, протектор не сильно "зубастее" моих контиков4х4 http://market.yandex.ru/model.xml?hi...13478&clid=502, в реальности все таки наш тур сливает отечественным проходимцам, как тут не тусуй
Ты когда на горке останавливался, на тормоз нажимал?
Aleks1970 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2008, 17:23 (19:23)   #50
alextka
Туарегист-проказник
 
Аватар для alextka
 
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация: 5236

alextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Про экономию и не думал. Хотя нет, думал. Не хотелось покупать новую резину, специально для грязи. Вот и решил цепи купить.
Посмотрите, плиз, название цепей. Потому как люди, называющие себя специалистами, говорили, что наши лучше, грепче и все такое лубых импортных.
Ксатит, где проводились испытания? Мне так только для грязи цепи нужны. Я вообще не понимаю, как на таких цепях предпологается по льду ездить.
   Цитата:
Ок, тогда ждем рецензию на представленные здесь ув. комрадом Виталий (Жуковский МО) цепи
http://www.thule.ru/konig/product/suv/
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
alextka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2008, 17:26 (17:26)   #51
Nik
人の勝利
 
Аватар для Nik
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация: 9147

Nik отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

   Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
Эх, мне бы цепи завтра
Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2008, 13:42 (13:42)   #52
FofoND
Новенький
 
Аватар для FofoND
 
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 23.05.2008
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация: 25

FofoND Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
не смог найти Brick-С.
нашел только Pewag Brenta C.
тут есть какой -то обзор: http://fordexplorer.narod.ru/zep.html
прочитав пару подобных отчетов выбрал российские.
FofoND вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2008, 15:31 (15:31)   #53
vital
Стреляный
 
Аватар для vital
 
Город: в клубе
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 843
Поблагодарил(а): 785
Благодарностей: 777
Изображений в галерее: 8
Репутация: 1289

vital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курсvital Первый курс
По умолчанию

Цены розняться у нас как обычно с Европой, вот Австрийский сайт http://www.forstinger-shop.com/websh...x4-SM-240.html
vital вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.11.2008, 11:44 (11:44)   #54
FofoND
Новенький
 
Аватар для FofoND
 
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 23.05.2008
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация: 25

FofoND Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
посетил я в выходные подмосковное поле и дорогу через лес (для проверки цепей).
Пока продолжаю тестировать отечественные цепи.
Проехав по грязевой луже колеса даже с цепями стали почти сликами (в полтора раза шире и на пару сантиметров выше). :)
Эксперемент ставили на моем туре и на ниссане товарища. У товарища резина уже никакая и он без цепей далеко проехать не смог. Я решил на себе эксперемент не ставить и сразу же одел цепи.
По моим ощущениям, ключевым является размер звена цепи и в такой грязи квадратное сечение проволоки (из которой цепь делается) не сыграет большую роль.

Решили попробовать купить комплект Австрийских цепей и поставить сравнительный эксперимент.

(что-то не могу фото выложить)
FofoND вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 11:27 (11:27)   #55
Апчхи
Пользователь
 
Аватар для Апчхи
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 166
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 146
Изображений в галерее: 19
Репутация: 347

Апчхи Ученик младших классовАпчхи Ученик младших классовАпчхи Ученик младших классовАпчхи Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
На экспириенсе блокировки вообще не включаются. Только понижайка. Блокировки включаются только когда сел уже.
При подъеме в гору, даже если машина встала посередине, газ не отпускать! Минуту максимум стоит и начинает ползти вверх. Обороты на дизеле держать 2,5-3 на бензине 3,5-4. Блокировки отключены должны быть.
А нам инструктор говорил, что блокировки нужно включать только когда собираешься проходить участок на скорости не останавливаясь (при этом есп лучше выключить), а вот если уже застрял включать их мысла нет, ибо при их включении выключается динамическое распределение мощностей на колеса, а это снижает шансы вылезти.
Апчхи вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 11:51 (13:51)   #56
alextka
Туарегист-проказник
 
Аватар для alextka
 
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация: 5236

alextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
не смог найти Brick-С.
нашел только Pewag Brenta C.
тут есть какой -то обзор: http://fordexplorer.narod.ru/zep.html
прочитав пару подобных отчетов выбрал российские.
Простите засранца... Конечно, брента - с!!! Чтой-то я ваще...
alextka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 12:12 (12:12)   #57
Серж
Пользователь
 
Аватар для Серж
 
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 28.08.2007
Сообщений: 1,194
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 329
Изображений в галерее: 8
Репутация: 855

Серж СтаршеклассникСерж СтаршеклассникСерж СтаршеклассникСерж СтаршеклассникСерж СтаршеклассникСерж СтаршеклассникСерж Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
А нам инструктор говорил, что блокировки нужно включать только когда собираешься проходить участок на скорости не останавливаясь (при этом есп лучше выключить), а вот если уже застрял включать их мысла нет, ибо при их включении выключается динамическое распределение мощностей на колеса, а это снижает шансы вылезти.
Ага. На этом экспириенсе так же говорил. Только встали мы с его советами. Пришлось дергать. Сколько инструкторов, столько мнений
Серж вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 17:06 (16:06)   #58
КиН
Пользователь
 
Аватар для КиН
 
Город: г Пермь
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 183
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 59
Репутация: 560

КиН Ученик средних классовКиН Ученик средних классовКиН Ученик средних классовКиН Ученик средних классовКиН Ученик средних классовКиН Ученик средних классов
По умолчанию

Мое скромное мнение - проверенное и Туром и другими автомобилями с внедоржными свойствами - едешь погрязи, в горку или по ровной дороге - иди в натяг без блокировок на повышенной и с Выключенной ESP. 90% что пролезешь. Если встал включай блокировки и понижайку - есть шанс вырваться. Если же сразу блокировки и понижайку - то если сядешь кроме трактора ничего не поможет. По крайней мере логика и жизненый опыт:)) убедили меня в верности такого принципа.
КиН вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 18:12 (20:12)   #59
alextka
Туарегист-проказник
 
Аватар для alextka
 
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация: 5236

alextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалаврalextka Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Мое скромное мнение - проверенное и Туром и другими автомобилями с внедоржными свойствами - едешь погрязи, в горку или по ровной дороге - иди в натяг без блокировок на повышенной и с Выключенной ESP. 90% что пролезешь. Если встал включай блокировки и понижайку - есть шанс вырваться. Если же сразу блокировки и понижайку - то если сядешь кроме трактора ничего не поможет. По крайней мере логика и жизненый опыт:)) убедили меня в верности такого принципа.
В общем и целом, очень близко к истине! Кирилл правду глаголет!
alextka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 10:25 (12:25)   #60
Touareg EKB
Местный
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.11.2007
Сообщений: 241
Поблагодарил(а): 208
Благодарностей: 120
Изображений в галерее: 1
Репутация: 270

Touareg EKB ПервоклашкаTouareg EKB ПервоклашкаTouareg EKB Первоклашка
По умолчанию

Я думаю,что на понижайке газ регулировать проще,т.е.держать его на одном уровне.
Touareg EKB вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:15. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk