|
|
|
13.11.2008, 19:05 (19:05) | #41 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.11.2008
Сообщений: 47
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 6
Репутация:
6
|
Насчет максимальной скорости на пониженной я не знал - спасибо! Сейчас с нетерпением жду снега - хочу попробовать как Тур по снегу и по льду!!! Кстати в понедельник вернулся из Красноярска и там прокатился на Audi Q7 3.0 TDI - 400 км по льду, по перевалам по снегу... От Q7 остались одни хоршие впечатления. Насколько мне известно что трансмиссия и база Q7 и Тура одинаковые - значит и проходимость и ходовые качества должны быть аналогичные
|
13.11.2008, 19:19 (19:19) | #42 |
人の勝利
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация:
9147
|
Цитата:
Насчет максимальной скорости на пониженной я не знал - спасибо! Сейчас с нетерпением жду снега - хочу попробовать как Тур по снегу и по льду!!! Кстати в понедельник вернулся из Красноярска и там прокатился на Audi Q7 3.0 TDI - 400 км по льду, по перевалам по снегу... От Q7 остались одни хоршие впечатления. Насколько мне известно что трансмиссия и база Q7 и Тура одинаковые - значит и проходимость и ходовые качества должны быть аналогичные
|
14.11.2008, 09:50 (09:50) | #43 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация (п.п. 3.4) Город: Нижний Новгород
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2008
Сообщений: 1,500
Поблагодарил(а): 279
Благодарностей: 611
Изображений в галерее: 2
Репутация:
1276
|
на шоссейке сел тур как котенок а сейчас поставил зиму пробовал отлично
|
14.11.2008, 09:53 (09:53) | #44 |
人の勝利
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация:
9147
|
Цитата:
на шоссейке сел тур как котенок а сейчас поставил зиму пробовал отлично
|
15.11.2008, 04:00 (04:00) | #47 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 15
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
Самый лучший вариант преодоления бездорожья - выдернуть предохранитель ESP. Просто первое место, после такой операции даже уазики отдыхают. единственное можно машинку загубить, приводы не выдерживают иногда. а вгрязь лучше на понижайке лазить, потому что редко она бывает на ровном месте, обычно это яма, а с пониженной из ямы выбраться легче:)
|
15.11.2008, 11:23 (11:23) | #48 |
Местный
Город: Н.Новгород
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.02.2008
Сообщений: 589
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 101
Репутация:
226
|
Цитата:
Так то оно так, и я также делал...
Но как объяснили инструктора на экспириенсе, пониженную нужно включать на грязи обязательно - всегда! Иначе вся нагрузка ложится не на раздатку, а на коробку и ей очень легко может придти преждевременная хана. Немцы даже советуют, что съезжая с асфальта на грунтовку, также включать понижайку + режим Drive + отключить ESP. А перед говн@ми заблаговременно - блокировки. Ну а дальше - как написано выше - с ходу и газ в пол! Кстати, Тур на пониженной до 70 км едет! И ему это не вредно - быстрее, чем нужно, он сам не поедет - умная машина! Делал несколько попыток, на понижайке с блокировками она вообще на пол пути встает, на повышенной с включенной есп едет гораздо дольше, с разгона без есп в этом случае было нельзя. ЗЫ на Ниве я в прошлом году там ездил и осенью без проблем, резина стояла вли-10, протектор не сильно "зубастее" моих контиков4х4 http://market.yandex.ru/model.xml?hi...13478&clid=502, в реальности все таки наш тур сливает отечественным проходимцам, как тут не тусуй |
15.11.2008, 11:26 (14:26) | #49 |
Бессердечная железяка
Город: Омск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 12,375
Поблагодарил(а): 9,937
Благодарностей: 25,271
Изображений в галерее: 128
Репутация:
35318
|
Цитата:
Не знаю, что там говорят на экспириенсе, но еще раз попал в подобную ситуацию 2 нед. назад, место - чистая глина, летом я там после дождя нормально проезжал на туре, а тут поздняя осень, развезло вобщем, до места не смог доехать, не застрял, развернулся з@ссал дальше ехать, т.к. дорога шла чуть в горку и между 2 деревьями (летом я там ездил - по 10 см по краям машины там), на "цыпочках" не получилось, машина зашлифовала, а с разгону стремно, без бочины на раз-два остаться .
Делал несколько попыток, на понижайке с блокировками она вообще на пол пути встает, на повышенной с включенной есп едет гораздо дольше, с разгона без есп в этом случае было нельзя. ЗЫ на Ниве я в прошлом году там ездил и осенью без проблем, резина стояла вли-10, протектор не сильно "зубастее" моих контиков4х4 http://market.yandex.ru/model.xml?hi...13478&clid=502, в реальности все таки наш тур сливает отечественным проходимцам, как тут не тусуй |
15.11.2008, 17:23 (19:23) | #50 |
Туарегист-проказник
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация:
5236
|
Цитата:
Про экономию и не думал. Хотя нет, думал. Не хотелось покупать новую резину, специально для грязи. Вот и решил цепи купить.
Посмотрите, плиз, название цепей. Потому как люди, называющие себя специалистами, говорили, что наши лучше, грепче и все такое лубых импортных. Ксатит, где проводились испытания? Мне так только для грязи цепи нужны. Я вообще не понимаю, как на таких цепях предпологается по льду ездить. Цитата:
Ок, тогда ждем рецензию на представленные здесь ув. комрадом Виталий (Жуковский МО) цепи
http://www.thule.ru/konig/product/suv/ |
15.11.2008, 17:26 (17:26) | #51 |
人の勝利
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация:
9147
|
Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
|
16.11.2008, 13:42 (13:42) | #52 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 23.05.2008
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
25
|
Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
нашел только Pewag Brenta C. тут есть какой -то обзор: http://fordexplorer.narod.ru/zep.html прочитав пару подобных отчетов выбрал российские. |
16.11.2008, 15:31 (15:31) | #53 |
Стреляный
Город: в клубе
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 843
Поблагодарил(а): 785
Благодарностей: 777
Изображений в галерее: 8
Репутация:
1289
|
Цены розняться у нас как обычно с Европой, вот Австрийский сайт http://www.forstinger-shop.com/websh...x4-SM-240.html
|
17.11.2008, 11:44 (11:44) | #54 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 23.05.2008
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
25
|
Цитата:
Специально посмотрел. Цепи австрийские, PEWAG, модель Brick-С. В грязи показали себя отменно.
Пока продолжаю тестировать отечественные цепи. Проехав по грязевой луже колеса даже с цепями стали почти сликами (в полтора раза шире и на пару сантиметров выше). :) Эксперемент ставили на моем туре и на ниссане товарища. У товарища резина уже никакая и он без цепей далеко проехать не смог. Я решил на себе эксперемент не ставить и сразу же одел цепи. По моим ощущениям, ключевым является размер звена цепи и в такой грязи квадратное сечение проволоки (из которой цепь делается) не сыграет большую роль. Решили попробовать купить комплект Австрийских цепей и поставить сравнительный эксперимент. (что-то не могу фото выложить) |
18.11.2008, 11:27 (11:27) | #55 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 166
Поблагодарил(а): 19
Благодарностей: 146
Изображений в галерее: 19
Репутация:
347
|
Цитата:
На экспириенсе блокировки вообще не включаются. Только понижайка. Блокировки включаются только когда сел уже.
При подъеме в гору, даже если машина встала посередине, газ не отпускать! Минуту максимум стоит и начинает ползти вверх. Обороты на дизеле держать 2,5-3 на бензине 3,5-4. Блокировки отключены должны быть. |
18.11.2008, 11:51 (13:51) | #56 |
Туарегист-проказник
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация:
5236
|
Цитата:
не смог найти Brick-С.
нашел только Pewag Brenta C. тут есть какой -то обзор: http://fordexplorer.narod.ru/zep.html прочитав пару подобных отчетов выбрал российские. |
18.11.2008, 12:12 (12:12) | #57 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 28.08.2007
Сообщений: 1,194
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 329
Изображений в галерее: 8
Репутация:
855
|
Цитата:
А нам инструктор говорил, что блокировки нужно включать только когда собираешься проходить участок на скорости не останавливаясь (при этом есп лучше выключить), а вот если уже застрял включать их мысла нет, ибо при их включении выключается динамическое распределение мощностей на колеса, а это снижает шансы вылезти.
|
18.11.2008, 17:06 (16:06) | #58 |
Пользователь
Город: г Пермь
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 183
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 59
Репутация:
560
|
Мое скромное мнение - проверенное и Туром и другими автомобилями с внедоржными свойствами - едешь погрязи, в горку или по ровной дороге - иди в натяг без блокировок на повышенной и с Выключенной ESP. 90% что пролезешь. Если встал включай блокировки и понижайку - есть шанс вырваться. Если же сразу блокировки и понижайку - то если сядешь кроме трактора ничего не поможет. По крайней мере логика и жизненый опыт:)) убедили меня в верности такого принципа.
|
18.11.2008, 18:12 (20:12) | #59 |
Туарегист-проказник
Город: Екатеринбург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2008
Сообщений: 2,711
Поблагодарил(а): 3,474
Благодарностей: 2,038
Репутация:
5236
|
Цитата:
Мое скромное мнение - проверенное и Туром и другими автомобилями с внедоржными свойствами - едешь погрязи, в горку или по ровной дороге - иди в натяг без блокировок на повышенной и с Выключенной ESP. 90% что пролезешь. Если встал включай блокировки и понижайку - есть шанс вырваться. Если же сразу блокировки и понижайку - то если сядешь кроме трактора ничего не поможет. По крайней мере логика и жизненый опыт:)) убедили меня в верности такого принципа.
|
|
|
|
|