FAQ по звуку в Touareg NF - Страница 4

Korkunoff · 09.10.2013, 17:17 (18:17)

Привет всем страждущим, кто мечтает в своём Touareg NF улучшить аудиосистему. Есть большая тема Аудио, но там уже 88 страниц, разобраться в которых не просто обывателю. По этой причине я решил систематизировать как свой опыт, так и опыт коллег. Если у кого-то есть предложения по дополнению, пишите – буду апдейтить первый пост для удобства.

И так, речь пойдёт о тех, у кого стоит RNS850, как базовый, так и с Dynaudio.

Базовые процедуры:
- произвести смену профиля, с помощью Васи, для работы с внешним усилителем (относится только к базовой системе)
- произвести шумовиброизоляцию дверей.

Stage 1: замена акустики.

Акустику ставить и в передние и в задние двери компонентную с мидбасом 16-17 см. Да, можно поставить 20 см, но в этом нет практического смысла, т.к. отдачи по низам не факт, что будет больше, а с серединой будет явно хуже.

Не пытайтесь ставить 3х полосный комплект в передние двери!!! Ничего хорошего из этого не получится!!!

Примеры акустики способной играть без внешнего не штатного усилителя – AD 6, AD 6/B, BLAM RSQ165. Это не окончательный список акустики, а лишь проверенные решения. Основной параметр на который стоит обратить внимание – частота раздела кроссовера в комплекте, она должна быть ниже 3,5 кГц, и чем ниже, тем лучше. Этот момент позволяет частично компенсировать неудачное штатное расположение ВЧ динамиков. Не рекомендую акустику DLS, Focal именно по указанным причинам.

Установка мидбасов должна производится через проставочные кольца. Толщина не менее толщины штатного подиума под динамик. Цель – максимально близко разместить динамик к штатной сетке. Пример фото.

Stage 2: установка усилителя.

Как подключить усилитель к штатной системе? Первый вариант – через высокоуровневый выход (акустические провода) с помощью либо встроенного в усилитель преобразователя (hi input), либо с помощью внешнего. Во втором случае рекомендую такую коробочку SLI 4.1 Speaker Level Interface
Второй путь – выпаять линейные выходы из штатной системы. Выпайка производится из блока в заднем правом крыле, а не из «головы»!!! Такой вариант более правильный и даст результат качественней, чем через ВВ выходы.

Куда поставить? В машине с двухзонным климатом есть отличное место в багажнике под фальшполом. Место ограничено, но не криминально. Так же стоит задуматься об охлаждении, некоторые модели усилителей сильно греются. В машине с четырёх зонным климатом всё плохо) кроме климата конечно) Пример размещения усилителей при наличии опции 4х-зонного климата раз и два
Какой усилитель? Выбор огромен, один совет осторожно брать изделия менее 15 т.р. за 4 канала усиления, как правило, это совсем китайский китай. Я в бюджетных инсталляциях обычно использую Ground Zero Mini Four, Mini Two. В более серьёзных системах усилители Korkunoff Audio.

Stage 3: сабвуфер.

Где разместить? В заднем левом крыле вполне достаточно места для корпуса под большинство динамиков 10”. Иметь ввиду, что для замены лампочек в левом фонаре есть заглушка, через которую снимается фонарь. Выбор сабвуферов также огромен, как и усилителей, тут надо довериться установщику, либо своему опыту, если он есть. Вариант не применим для авто с четырёх зонным климатом.

Для авто с 4х-зонным климатом есть вариант вот такой тыц

Stage 4: аудио процессор.

Что это за зверь рассказывать не буду, в интернете информации море. Зачем он нужен? Если у вас планируется система без поканального усиления, т.е. не каждый динамик имеет свой канал усиления, то процессор вам не нужен. Если же вы планируете серьезную систему, то читаем дальше.

Как подключить? В принципе можно использовать и ВВ выходы – почти все процессоры имеют такую возможность, но я считаю, что это микроскопом по гвоздям. Самый недорогой вариант – подключить через выпаянные линейки. Это даёт нам вот что – сигнал идёт мимо низкокачественной микросхемы штатного усилителя мощности, а также не подвергается обратному ослаблению внутри процессора.
Самый правильный путь – подключить процессор по оптике с помощью DA1bit, как это сделать читать тут. Отдельное спасибо Zerbino!
Апдейт! Теперь можно сэкономить и подключить адаптер Триома! Подробнее тут

На сегодня всё, с вашей помощью буду дописывать.

Один из вариантов "готового решения". Опробовано не раз.
Источник штатный RNS 850
Процессор Helix DSP2
Акустика BLAM Live 165.85/165.100 (требуются подиумы под ВЧ)
Сабвуфер Ground Zero 10SQX
Усилитель на ВЧ и НЧ Korkunoff Audio Master Unlim 50.4
Усилитель на сабвуфер Korkunoff Audio Master Unlim 150.2

Фото внешнего вида

Kif · 19.10.2013, 08:31 (09:31)

Саня, я с тобой согласен.
Гофра, хомуты, площадки, фиксация через каждые 15 см...
Это не посл. фотка инсталла.

Там ещё ко многому можно предраться.

Т.е. до и после дистриб. там всё зафиксированно к оргстеклу, я потом сверлил по две дырки и прямь к ней притягивал, это надёжнее чем к площадке! ;)

Если делать к соревнованиям.
Там ессно нужен другой подход.

С таким колхозом я бы не поехал.)

Я бы сварил раму, и сделал поднимающ. на амортизаторах со всей электроникой фальш.
Хотя это на соревнованиях тоже уже баян.
И как бы уже преелось.
Охота что-то новенькое.

А так, пол-года езды - полёт нормальный!

Спасибо за конструктивные комментарии!

СаняАнт · 19.10.2013, 09:19 (13:19)

Да я сам не супер установщик...) еще опыт не тот..
согласись, что даже так при недорогом инстале, установщики не станут делать... Клеммы мистери и т.д. Это к вопросу об экономии.
Вот и боятся многие люди отдавать на инстал... У меня есть опыт и то, когда первый раз тачку разбираешь - мелкие косячки возможны (не видимые клиенту и не влияющие на безопасность)
Тут даже врать нет смысла - установщики поймут...

Чего уж там говорить о людях, которые решили сами установить без опыта установки...

ПЫсы. У меня самого часто всё полу-разобрано.. жизнь маньячная...

А подики руки не дошли сделать до конца))))))))))
А провода фиксить слишком часто - тож соревновательный изврат... я это прекрасно понимаю, но оценки просят свой подход...

Предлагаю прекращать споры и переходить на позитивное общение...

Хотя, боюсь, это невозможно

Korkunoff · 08.01.2014, 14:25 (15:25)

Обновил первое сообщение - добавил ссылку на вариант размещения сабвуфера в Туареге с 4х зонным климатом.

Valmor · 12.01.2014, 14:49 (15:49)

Цитата:

Korkunoff

Stage 1: замена акустики.

Примеры акустики способной играть без внешнего не штатного усилителя – AD 6, AD 6/B, Hertz HSK 165. Это не окончательный список акустики, а лишь проверенные решения. Основной параметр на который стоит обратить внимание – частота раздела кроссовера в комплекте, она должна быть ниже 3,5 кГц, и чем ниже, тем лучше. Этот момент позволяет частично компенсировать неудачное штатное расположение ВЧ динамиков. Не рекомендую акустику DLS, Focal именно по указанным причинам.

.

Спасибо за FAQ, можно ли расширить список рекомендованной акустики, хотя бы из числа имеющихся на Яндексмаркете позиций? Как например насчет HERTZ серии ESK? Или MTX T6S652?

Korkunoff · 12.01.2014, 15:30 (16:30)

Цитата:

Valmor

Спасибо за FAQ, можно ли расширить список рекомендованной акустики, хотя бы из числа имеющихся на Яндексмаркете позиций? Как например насчет HERTZ серии ESK? Или MTX T6S652?

ESK можно попробовать, но гарантий не дам, что удачно получится. Второй вариант вообще не интересен.
Если речь о бюджетном варианте - смотрите на чувствительность (более 90 Дб), и частоту раздела кроссовера, в идеале ниже 3,5 кГц.

Valmor · 12.01.2014, 21:37 (22:37)

Цитата:

Korkunoff

ESK можно попробовать, но гарантий не дам, что удачно получится. Второй вариант вообще не интересен.
Если речь о бюджетном варианте - смотрите на чувствительность (более 90 Дб), и частоту раздела кроссовера, в идеале ниже 3,5 кГц.

ну по таким параметрам в бюджете до 10 тыс пару десятков точно наберется

А чем так Hertz HSK приглянулся - вроде он ни в одном тесте что я читал, не блистает (в отличие от тех же Focal и DLS), и модель 15-летней давности. И почему MTX не катит?

Korkunoff · 12.01.2014, 22:24 (23:24)

Цитата:

Valmor

ну по таким параметрам в бюджете до 10 тыс пару десятков точно наберется

А чем так Hertz HSK приглянулся - вроде он ни в одном тесте что я читал, не блистает (в отличие от тех же Focal и DLS), и модель 15-летней давности. И почему MTX не катит?

Открою Вам страшную тайну - все тесты проплачены.
Частота раздела кроссов у этого герца вполне низкая. 15 лет? Вы о чём? http://shop.tchernovaudio.com/good/HSK_165

МТХ - указанный комплект реально не играет выше 17 кГц, это по факту брак выпускаемый серийно. Сам бренд рассчитан на негров в основном, этого мне кажется достаточно

Valmor · 13.01.2014, 08:22 (09:22)

Цитата:

Korkunoff

Открою Вам страшную тайну - все тесты проплачены.
Частота раздела кроссов у этого герца вполне низкая. 15 лет? Вы о чём? http://shop.tchernovaudio.com/good/HSK_165

МТХ - указанный комплект реально не играет выше 17 кГц, это по факту брак выпускаемый серийно. Сам бренд рассчитан на негров в основном, этого мне кажется достаточно

Не знаю, может возраст не главное, но они еще в тесте 2001 г фигурировали - и не как новинки http://www.avtozvuk.com/az/2001/11/p36-50hertz.htm

Korkunoff · 13.01.2014, 08:52 (09:52)

Цитата:

Valmor

Не знаю, может возраст не главное, но они еще в тесте 2001 г фигурировали - и не как новинки http://www.avtozvuk.com/az/2001/11/p36-50hertz.htm

их уже четвёртое поколение выпускается за это время, а в динамических головках ничего нового не придумали с 20х годов прошлого столетия) возраст не главное)

daslim · 13.01.2014, 13:05 (14:05)

Спасибо за фак, может по 550 что нибудь добавить?

Как вам mdlab, который с процом встроенным?

Korkunoff · 13.01.2014, 13:52 (14:52)

Цитата:

daslim

Спасибо за фак, может по 550 что нибудь добавить?

Как вам mdlab, который с процом встроенным?

Из 550 выпаиваются линейки, а дальше принцип тот же.

Мне не понравился, кроме цены/возможностей плюсов нет.

alex M · 14.01.2014, 10:03 (11:03)

Хотелось бы спросить у знающих людей: не приходилось ли устанавливать второй (дополнительный) аккумулятор? При каких словиях такая установка необходима? Хотел установить три усилка - боюсь в определенный момент не завестись (понятно, что речь не идет о дискотеках на природе с заглушенной машиной). Спасибо.

Korkunoff · 14.01.2014, 10:31 (11:31)

Цитата:

alex M

Хотелось бы спросить у знающих людей: не приходилось ли устанавливать второй (дополнительный) аккумулятор? При каких словиях такая установка необходима? Хотел установить три усилка - боюсь в определенный момент не завестись (понятно, что речь не идет о дискотеках на природе с заглушенной машиной). Спасибо.

Какие усилители ставить собираетесь? Если речь не идёт о звуковом давлении, то как правило необходимости во втором АКБ нет.

GonzaleS · 14.01.2014, 10:56 (11:56)

Я повозмущаюсь немного.
В тему аудио не хотите?))

Alexx550 · 15.01.2014, 23:16 (23:16)

Ребят спасибо) Наконец то музыка заиграла по человечески) поменял значение в Васе и все гуд)

SSG · 16.01.2014, 15:43 (21:43)

Цитата:

Korkunoff

Обновил первое сообщение - добавил ссылку на вариант размещения сабвуфера в Туареге с 4х зонным климатом.

а усь тада куда?

Korkunoff · 16.01.2014, 16:01 (17:01)

усь туда же, места там вагон, если запаски нет

Timur · 18.01.2014, 21:38 (21:38)

бывает ли в туареге штатный саб?

Виталий (Жуковский МО) · 18.01.2014, 21:41 (22:41)

Цитата:

Timur

бывает ли в туареге штатный саб?

Только в GP.

Korkunoff · 18.01.2014, 21:43 (22:43)

Цитата:

Timur

бывает ли в туареге штатный саб?

Насколько мне известно нет.

09.10.2013, 17:17 (18:17)	#1
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	FAQ по звуку в Touareg NF Привет всем страждущим, кто мечтает в своём Touareg NF улучшить аудиосистему. Есть большая тема Аудио, но там уже 88 страниц, разобраться в которых не просто обывателю. По этой причине я решил систематизировать как свой опыт, так и опыт коллег. Если у кого-то есть предложения по дополнению, пишите – буду апдейтить первый пост для удобства. И так, речь пойдёт о тех, у кого стоит RNS850, как базовый, так и с Dynaudio. Базовые процедуры: - произвести смену профиля, с помощью Васи, для работы с внешним усилителем (относится только к базовой системе) - произвести шумовиброизоляцию дверей. Stage 1: замена акустики. Акустику ставить и в передние и в задние двери компонентную с мидбасом 16-17 см. Да, можно поставить 20 см, но в этом нет практического смысла, т.к. отдачи по низам не факт, что будет больше, а с серединой будет явно хуже. Не пытайтесь ставить 3х полосный комплект в передние двери!!! Ничего хорошего из этого не получится!!! Примеры акустики способной играть без внешнего не штатного усилителя – AD 6, AD 6/B, BLAM RSQ165. Это не окончательный список акустики, а лишь проверенные решения. Основной параметр на который стоит обратить внимание – частота раздела кроссовера в комплекте, она должна быть ниже 3,5 кГц, и чем ниже, тем лучше. Этот момент позволяет частично компенсировать неудачное штатное расположение ВЧ динамиков. Не рекомендую акустику DLS, Focal именно по указанным причинам. Установка мидбасов должна производится через проставочные кольца. Толщина не менее толщины штатного подиума под динамик. Цель – максимально близко разместить динамик к штатной сетке. Пример фото. Stage 2: установка усилителя. Как подключить усилитель к штатной системе? Первый вариант – через высокоуровневый выход (акустические провода) с помощью либо встроенного в усилитель преобразователя (hi input), либо с помощью внешнего. Во втором случае рекомендую такую коробочку SLI 4.1 Speaker Level Interface Второй путь – выпаять линейные выходы из штатной системы. Выпайка производится из блока в заднем правом крыле, а не из «головы»!!! Такой вариант более правильный и даст результат качественней, чем через ВВ выходы. Куда поставить? В машине с двухзонным климатом есть отличное место в багажнике под фальшполом. Место ограничено, но не криминально. Так же стоит задуматься об охлаждении, некоторые модели усилителей сильно греются. В машине с четырёх зонным климатом всё плохо) кроме климата конечно) Пример размещения усилителей при наличии опции 4х-зонного климата раз и два Какой усилитель? Выбор огромен, один совет осторожно брать изделия менее 15 т.р. за 4 канала усиления, как правило, это совсем китайский китай. Я в бюджетных инсталляциях обычно использую Ground Zero Mini Four, Mini Two. В более серьёзных системах усилители Korkunoff Audio. Stage 3: сабвуфер. Где разместить? В заднем левом крыле вполне достаточно места для корпуса под большинство динамиков 10”. Иметь ввиду, что для замены лампочек в левом фонаре есть заглушка, через которую снимается фонарь. Выбор сабвуферов также огромен, как и усилителей, тут надо довериться установщику, либо своему опыту, если он есть. Вариант не применим для авто с четырёх зонным климатом. Для авто с 4х-зонным климатом есть вариант вот такой тыц Stage 4: аудио процессор. Что это за зверь рассказывать не буду, в интернете информации море. Зачем он нужен? Если у вас планируется система без поканального усиления, т.е. не каждый динамик имеет свой канал усиления, то процессор вам не нужен. Если же вы планируете серьезную систему, то читаем дальше. Как подключить? В принципе можно использовать и ВВ выходы – почти все процессоры имеют такую возможность, но я считаю, что это микроскопом по гвоздям. Самый недорогой вариант – подключить через выпаянные линейки. Это даёт нам вот что – сигнал идёт мимо низкокачественной микросхемы штатного усилителя мощности, а также не подвергается обратному ослаблению внутри процессора. Самый правильный путь – подключить процессор по оптике с помощью DA1bit, как это сделать читать тут. Отдельное спасибо Zerbino! Апдейт! Теперь можно сэкономить и подключить адаптер Триома! Подробнее тут На сегодня всё, с вашей помощью буду дописывать. Один из вариантов "готового решения". Опробовано не раз. Источник штатный RNS 850 Процессор Helix DSP2 Акустика BLAM Live 165.85/165.100 (требуются подиумы под ВЧ) Сабвуфер Ground Zero 10SQX Усилитель на ВЧ и НЧ Korkunoff Audio Master Unlim 50.4 Усилитель на сабвуфер Korkunoff Audio Master Unlim 150.2 Фото внешнего вида
	Последний раз редактировалось Korkunoff; 06.04.2018 в 16:35. Причина: Добавлено сообщение

12.01.2014, 21:37 (22:37)	#66
Valmor Местный Город: Москва Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 453 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 92 Репутация: 142	Цитата: Korkunoff ESK можно попробовать, но гарантий не дам, что удачно получится. Второй вариант вообще не интересен. Если речь о бюджетном варианте - смотрите на чувствительность (более 90 Дб), и частоту раздела кроссовера, в идеале ниже 3,5 кГц. ну по таким параметрам в бюджете до 10 тыс пару десятков точно наберется А чем так Hertz HSK приглянулся - вроде он ни в одном тесте что я читал, не блистает (в отличие от тех же Focal и DLS), и модель 15-летней давности. И почему MTX не катит?
	Последний раз редактировалось Valmor; 12.01.2014 в 21:41.

19.10.2013, 08:31 (09:31)	#61
Kif Пользователь Город: Куровское Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.08.2012 Сообщений: 193 Поблагодарил(а): 151 Благодарностей: 95 Репутация: 95	Саня, я с тобой согласен. Гофра, хомуты, площадки, фиксация через каждые 15 см... Это не посл. фотка инсталла. Там ещё ко многому можно предраться. Т.е. до и после дистриб. там всё зафиксированно к оргстеклу, я потом сверлил по две дырки и прямь к ней притягивал, это надёжнее чем к площадке! ;) Если делать к соревнованиям. Там ессно нужен другой подход. С таким колхозом я бы не поехал.) Я бы сварил раму, и сделал поднимающ. на амортизаторах со всей электроникой фальш. Хотя это на соревнованиях тоже уже баян. И как бы уже преелось. Охота что-то новенькое. А так, пол-года езды - полёт нормальный! Спасибо за конструктивные комментарии!

19.10.2013, 09:19 (13:19)	#62
СаняАнт Новенький Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Да я сам не супер установщик...) еще опыт не тот.. согласись, что даже так при недорогом инстале, установщики не станут делать... Клеммы мистери и т.д. Это к вопросу об экономии. Вот и боятся многие люди отдавать на инстал... У меня есть опыт и то, когда первый раз тачку разбираешь - мелкие косячки возможны (не видимые клиенту и не влияющие на безопасность) Тут даже врать нет смысла - установщики поймут... Чего уж там говорить о людях, которые решили сами установить без опыта установки... ПЫсы. У меня самого часто всё полу-разобрано.. жизнь маньячная... А подики руки не дошли сделать до конца)))))))))) А провода фиксить слишком часто - тож соревновательный изврат... я это прекрасно понимаю, но оценки просят свой подход... Предлагаю прекращать споры и переходить на позитивное общение... Хотя, боюсь, это невозможно

08.01.2014, 14:25 (15:25)	#63
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Обновил первое сообщение - добавил ссылку на вариант размещения сабвуфера в Туареге с 4х зонным климатом.

12.01.2014, 14:49 (15:49)	#64
Valmor Местный Город: Москва Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 453 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 92 Репутация: 142	Цитата: Korkunoff Stage 1: замена акустики. Примеры акустики способной играть без внешнего не штатного усилителя – AD 6, AD 6/B, Hertz HSK 165. Это не окончательный список акустики, а лишь проверенные решения. Основной параметр на который стоит обратить внимание – частота раздела кроссовера в комплекте, она должна быть ниже 3,5 кГц, и чем ниже, тем лучше. Этот момент позволяет частично компенсировать неудачное штатное расположение ВЧ динамиков. Не рекомендую акустику DLS, Focal именно по указанным причинам. . Спасибо за FAQ, можно ли расширить список рекомендованной акустики, хотя бы из числа имеющихся на Яндексмаркете позиций? Как например насчет HERTZ серии ESK? Или MTX T6S652?

12.01.2014, 15:30 (16:30)	#65
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: Valmor Спасибо за FAQ, можно ли расширить список рекомендованной акустики, хотя бы из числа имеющихся на Яндексмаркете позиций? Как например насчет HERTZ серии ESK? Или MTX T6S652? ESK можно попробовать, но гарантий не дам, что удачно получится. Второй вариант вообще не интересен. Если речь о бюджетном варианте - смотрите на чувствительность (более 90 Дб), и частоту раздела кроссовера, в идеале ниже 3,5 кГц.

12.01.2014, 22:24 (23:24)	#67
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: Valmor ну по таким параметрам в бюджете до 10 тыс пару десятков точно наберется А чем так Hertz HSK приглянулся - вроде он ни в одном тесте что я читал, не блистает (в отличие от тех же Focal и DLS), и модель 15-летней давности. И почему MTX не катит? Открою Вам страшную тайну - все тесты проплачены. Частота раздела кроссов у этого герца вполне низкая. 15 лет? Вы о чём? http://shop.tchernovaudio.com/good/HSK_165 МТХ - указанный комплект реально не играет выше 17 кГц, это по факту брак выпускаемый серийно. Сам бренд рассчитан на негров в основном, этого мне кажется достаточно

13.01.2014, 08:22 (09:22)	#68
Valmor Местный Город: Москва Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 453 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 92 Репутация: 142	Цитата: Korkunoff Открою Вам страшную тайну - все тесты проплачены. Частота раздела кроссов у этого герца вполне низкая. 15 лет? Вы о чём? http://shop.tchernovaudio.com/good/HSK_165 МТХ - указанный комплект реально не играет выше 17 кГц, это по факту брак выпускаемый серийно. Сам бренд рассчитан на негров в основном, этого мне кажется достаточно Не знаю, может возраст не главное, но они еще в тесте 2001 г фигурировали - и не как новинки http://www.avtozvuk.com/az/2001/11/p36-50hertz.htm

13.01.2014, 08:52 (09:52)	#69
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: Valmor Не знаю, может возраст не главное, но они еще в тесте 2001 г фигурировали - и не как новинки http://www.avtozvuk.com/az/2001/11/p36-50hertz.htm их уже четвёртое поколение выпускается за это время, а в динамических головках ничего нового не придумали с 20х годов прошлого столетия) возраст не главное)

13.01.2014, 13:05 (14:05)	#70
daslim Новенький Город: Волгоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 66 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Спасибо за фак, может по 550 что нибудь добавить? Как вам mdlab, который с процом встроенным?

13.01.2014, 13:52 (14:52)	#71
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: daslim Спасибо за фак, может по 550 что нибудь добавить? Как вам mdlab, который с процом встроенным? Из 550 выпаиваются линейки, а дальше принцип тот же. Мне не понравился, кроме цены/возможностей плюсов нет.

14.01.2014, 10:03 (11:03)	#72
alex M Пользователь Город: пенза Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.03.2013 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Хотелось бы спросить у знающих людей: не приходилось ли устанавливать второй (дополнительный) аккумулятор? При каких словиях такая установка необходима? Хотел установить три усилка - боюсь в определенный момент не завестись (понятно, что речь не идет о дискотеках на природе с заглушенной машиной). Спасибо.

14.01.2014, 10:31 (11:31)	#73
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: alex M Хотелось бы спросить у знающих людей: не приходилось ли устанавливать второй (дополнительный) аккумулятор? При каких словиях такая установка необходима? Хотел установить три усилка - боюсь в определенный момент не завестись (понятно, что речь не идет о дискотеках на природе с заглушенной машиной). Спасибо. Какие усилители ставить собираетесь? Если речь не идёт о звуковом давлении, то как правило необходимости во втором АКБ нет.

14.01.2014, 10:56 (11:56)	#74
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Я повозмущаюсь немного. В тему аудио не хотите?))

15.01.2014, 23:16 (23:16)	#75
Alexx550 Местный Город: Курск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2011 Сообщений: 295 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 61 Изображений в галерее: 4 Репутация: 61	Ребят спасибо) Наконец то музыка заиграла по человечески) поменял значение в Васе и все гуд)

16.01.2014, 15:43 (21:43)	#76
SSG Новенький Город: Иркутск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2013 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Korkunoff Обновил первое сообщение - добавил ссылку на вариант размещения сабвуфера в Туареге с 4х зонным климатом. а усь тада куда?

16.01.2014, 16:01 (17:01)	#77
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	усь туда же, места там вагон, если запаски нет

18.01.2014, 21:38 (21:38)	#78
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	бывает ли в туареге штатный саб?

18.01.2014, 21:41 (22:41)	#79
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,025 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9980	Цитата: Timur бывает ли в туареге штатный саб? Только в GP.

18.01.2014, 21:43 (22:43)	#80
Korkunoff Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 818 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 283 Репутация: 383	Цитата: Timur бывает ли в туареге штатный саб? Насколько мне известно нет.