Touareg & Prado150

[szao]

Динка дает удобоваримый звук без колхозинга. Не более, но и не менее.

[Sailor]

Иван, я совсем недавно - буквально 2 месяца назад мучался таким ж выбором - тур или прадик. В итоге 1 августа стал обладателем 3,0 TDI (245л.с) с 4 мя пакетами - техник, стайл, комфорт, оптимал + стояночный отопитель с ДУ, 18 каракумы, навигация RNS 850. Ценник начальный был 2,9 - в ходе 2-х дневных переговоров с салоном я стал обладетелем этого великолепного автомобиля за 2,6)))
Пробег пока конечно всего 2500, но доволен свои туром ОООЧЕНЬ!!! ( до этого был Киа соренто 2,4 бензин)
И вам желаю правильного выбора!

   Цитата:

szao

Если берете 249лс, то не экономьте на 4х-зоннике. Без него именно у этой модификации не будет даже охлаждаемого бардачка - полная кастрация.

Не правда - у меня есть охлаждаемый бардачок, хотя 4х-зонника нет

[GonzaleS]

Оффтопик

По сути динка включает "внешний профиль" и центральные динамики, чуть вытягивающий сцену вверх. за 57 к. Басом, даже на том скромном уровне, как предпочитаю я - даже не пахнет.
Недавно скачал бинауральные записи AudioStax, ехал, и пытался понять, как оперделить лево и право, когда все смешивает центр, который превалирует по громкости, и не регулируется.
Хотя как-то пробовал его отключать - становится вообще пц. Так, видимо, штатная звучит.

Старый опель моего товарища со стремным "Пионером" звучит не хуже динки. А БЕмеве 1 серии, с малюсенькими колоночками штатной системы, так даже, наверное, лучше)))))

Сейчас сдается мне, что лучше колхоз.

Шумка дверей, линейки, процессор и колонки, я уверен, дадут больший результат. Даже без переноса пишей и(или) мидов выше.

[szao]

   Цитата:

Sailor

Не правда - у меня есть охлаждаемый бардачок, хотя 4х-зонника нет

Вы невнимательны - речь про 3.6 249лс.
А у Вас - 3.0 245.

[Metla]

   Цитата:

GonzaleS

Оффтопик

А БЕмеве 1 серии, с малюсенькими колоночками штатной системы, так даже, наверное, лучше)))))

Оффтопик

До бэх, лет 7 назад, был Блейзер-с диваном, кстати, с навороченной аудиосистемой, почти как по ссылке.)) Представление о нормальном звуке не настолько "табуреточное", как это могло показаться. Тему Аудио изучу, спасибо.

[Old Ezh]

   Цитата:

бинауральные записи AudioStax

Вообще то их обычно в наушниках слушают. Они для этого и делались.

[Capo regime]

   Цитата:

DvRv

Иван, я тебя прекрасно понимаю, ибо сам не так давно мучился выбором авто. В нашем регионе в основном все катаются на японках, но Прадик 150 - не вариант. На счет ЛКП - у японских авто оно ОЧЕНЬ слабое, да и салон разваливается (особенно псевдокожанный).
В итоге, начитавшись всякого не форумах я сделал свой выбор - купил 2012 Тур 3.0 TDI (225) в США. Обошелся он мне в 1900000 руб. Комплектация Sport. Бежевая кожа, поворотный свет, электропривод задней двери, фаркоп, задняя камера, сонары, RNS-850 и много чего еще есть в этой комплектации. Чего нет - панорамы, кнопки запуска, памяти сидений, webasta. Подробее о комплектациях для США можно узнать на сайте VW. Дополнительно (отдельно) покупал комплект ковриков-ванночек (цену не помню), брызговики ($130) и ветровики ($140), а так же зимнюю резину 18" ($900). В машине есть все необходимое для меня. Единственное чего не предлагает американский рынок - это пневномодвеску. Но амортизаторы настроены очень даже хорошо и пружины радуют. На счет гарантий - гарантия работает! Был у меня гарантийный случай - сперва взбрыкнули, но после разговора одумались, сделали запрос в Москву и выполнили работу по гарантии. Дело в том, что гарантию дают не дилеры, которые продают авто, а компания VW и совершенно не важно где и у кого ты покупаешь авто - дилеры обязаны его ремонтировать в течении гарантийного срока. Главное, что бы в сервисной книжке была отметка от официального дилера. Так как я покупал у ОД, то такая отметка в виде наклейки в сервисной книжке есть.
Еще одно отличие - это наличии в авто дополнительного бачка с мочевиной. Никакого черного дыма! Только слабых запах азота... иногда.
Машиной очень доволен! Динамика радует!!! Моторчик очень тихий. Прошел 25000 км. Расхода масла нет!

Кстати, дизельный авто 2013 года (Touareg 3.0 TDI 245 л.c.) в максимальной комплектации Executive с пробегом до 20000 км. можно купить в США за $47000, а бензиновый - за $42000. В комплектации СПОРТ: бензин от $32000, TDI - от $43000.

Для примера:
http://www.cars.com/go/search/detail...nal&listType=1


Мой выбор - Touareg 3.0 TDI.

Будут вопросы - спрашивай.

А почем будет такой?
http://www.cars.com/go/search/detail...&&aff=national

[Sailor]

   Цитата:

szao

Вы невнимательны - речь про 3.6 249лс.
А у Вас - 3.0 245.

Да - извиняюсь)

[GonzaleS]

Оффтопик

   Цитата:

Old Ezh

Вообще то их обычно в наушниках слушают. Они для этого и делались.

Кто же спорит. Вопрос о том, что лево и право должно сохраняться по любому, центр на подыгрывании, а тут только центр слышно. Его всегда в общем-то слышно громче, чем всё остальное.

[ОлегТ]

Динка играет вполне приемлемо, но место поколхозить при наличии времени и желания есть всегда, и даже не в машине. У меня приятель с идефиксом правильной частотной характеристики со второго курса и до сих пор сам себе усилки считает и паяет и потом гордо на приборах демонстрирует если кого уговорит, правда всем если честно уже с третьего курса была пох .

[Kolyasik]

Подскажите пожалуйста, где сейчас можно найти нормально работающий конфигуратор на Тур?
На сайтах Ганзы, Мытищи и на самом VW.RU только выбираю чёрный цвет и система пишет, что данная конфигурация не работает - бред какой то.....
спасибо!

[Ивaн]

   Цитата:

DvRv

Кстати, дизельный авто 2013 года (Touareg 3.0 TDI 245 л.c.) в максимальной комплектации Executive с пробегом до 20000 км. можно купить в США за $47000, а бензиновый - за $42000. В комплектации СПОРТ: бензин от $32000, TDI - от $43000.

Будут вопросы - спрашивай.

DvRv-спасибо огромное за совет!.. Но для себя определился: только новое авто! И, скорее всего, Тур в слабой комплектации... Не доросли мы ещё до гурманов!!!

   Цитата:

Sailor

Иван, я совсем недавно - буквально 2 месяца назад мучался таким ж выбором - тур или прадик. В итоге 1 августа стал обладателем 3,0 TDI (245л.с) с 4 мя пакетами - техник, стайл, комфорт, оптимал + стояночный отопитель с ДУ, 18 каракумы, навигация RNS 850. Ценник начальный был 2,9 - в ходе 2-х дневных переговоров с салоном я стал обладетелем этого великолепного автомобиля за 2,6)))
Пробег пока конечно всего 2500, но доволен свои туром ОООЧЕНЬ!!! ( до этого был Киа соренто 2,4 бензин)
И вам желаю правильного выбора!

Sailor- от всей души ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ!!!
Душевная скидка!!! Подскажите дилера, с которым можно на такое договориться!..
Я пока ориентируюсь на 249л.с. (бензин) он вроде подешевле изначально... И пакетов поменьше!.. Авось, впишусь в бюджет +/- трамвайная остановка!..

[Vladimir76]

Всем привет! Добавлю свои 3 копейки:
1. "Новый Тур за 2,2 достойный не взять" - фигня. Рецепт прост: ждете декабря сего года и берете в наличии Тур 2013 года со скидкой 10-15% - как повезет. Лично я получил около 13% и взял в декабре бензиновый Тур за 2,26лям. В нем есть абсолютно всё что надо кроме RNS850 и вентиляции сидений (наппа, пневма, дерево-вставки, ксен, хром, и т.д.)
2. Действительно, прекрасная альтернатива - обновленный! Дискавери 4 в комплектации "S"за 2,19мл.
За эти деньги вы теперь получаете не унылый 2,7 рядный дизилек, а чудесный V6 3.0 TDI дизель с 200+ с чем то лошадок. Так же получаете кожаный салон и набор минимально полезных опций - все остальное потом легко доустанавливается. Диско4 - давно доработанное авто, относительно простое и совершенно безпроблемное. Не надо путать с дорогими и напичканными по самое нехочу электроникой собратьями этого производителя. Я знаю массу примеров знакомых которые катают на Диско4 и не имеют никаких проблем.
А обновленный Диско4 S - видел у знакомых лично. Абсолютно достойно смотрящийся аппарат. Существенно интереснее Прады150. Еще раз подчеркиваю - новая фишка его в том, что они в самую простую эску стали теперь ставить 3,0 V6 дизель. Это самый изюм таких машин
Правда мне мой Турик нравится больше , но увы - нет в нем той брутальности и что главное, 3х литрового дизелька..

[Ивaн]

   Цитата:

Vladimir76

Всем привет! Рецепт прост: ждете декабря сего года и берете в наличии Тур 2013 года со скидкой 10-15% - как повезет.

Да, скорее всего так и сделаю!.. У меня пока не горит: передвигаться есть на чём, да и может к декабрю подсоберу ещё копеек на няшки!..
Диско - наверное неплохая альтернатива!.. Но, по деньгам значительно дороже выходит, если рассматривать примерно одну комплектацию...

[TSI]

   Цитата:

Vladimir76

Всем привет! Добавлю свои 3 копейки:
1. "Новый Тур за 2,2 достойный не взять" - фигня. Рецепт прост: ждете декабря сего года и берете в наличии Тур 2013 года со скидкой 10-15% - как повезет. Лично я получил около 13% и взял в декабре бензиновый Тур за 2,26лям. В нем есть абсолютно всё что надо кроме RNS850 и вентиляции сидений (наппа, пневма, дерево-вставки, ксен, хром, и т.д.)
2. Действительно, прекрасная альтернатива - обновленный! Дискавери 4 в комплектации "S"за 2,19мл.
За эти деньги вы теперь получаете не унылый 2,7 рядный дизилек, а чудесный V6 3.0 TDI дизель с 200+ с чем то лошадок. Так же получаете кожаный салон и набор минимально полезных опций - все остальное потом легко доустанавливается. Диско4 - давно доработанное авто, относительно простое и совершенно безпроблемное. Не надо путать с дорогими и напичканными по самое нехочу электроникой собратьями этого производителя. Я знаю массу примеров знакомых которые катают на Диско4 и не имеют никаких проблем.
А обновленный Диско4 S - видел у знакомых лично. Абсолютно достойно смотрящийся аппарат. Существенно интереснее Прады150. Еще раз подчеркиваю - новая фишка его в том, что они в самую простую эску стали теперь ставить 3,0 V6 дизель. Это самый изюм таких машин
Правда мне мой Турик нравится больше , но увы - нет в нем той брутальности и что главное, 3х литрового дизелька..

В бензиновом турике никогда не будет некоторых опций, доступных только на тракторе. Большие скидки на конец года на бензиновые версии обусловлены и корпоротивными скидками, кредитными схемами, скидками на трейд ин. Но самое главная (и не очевидная) причина скидок - это полный нелеквид бензинок - большинству подавай дизель

[Skodnik]

   Цитата:

Vladimir76

2. Действительно, прекрасная альтернатива - обновленный! Дискавери 4 в комплектации "S"за 2,19мл.

Пустую S - которая стоит 2,2 ляма вы не купите, только на заказ 3-6 месяцев. И компл рядом не стояла с Туриком за эти деньги. Диско как "жигули" будет в этой комплектации - ни пневмы, ни кожи, ни подогрева руля, не вебасты и т.п.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Skodnik

Пустую S - которая стоит 2,2 ляма вы не купите, только на заказ 3-6 месяцев. И компл рядом не стояла с Туриком за эти деньги. Диско как "жигули" будет в этой комплектации - ни пневмы, ни кожи, ни подогрева руля, не вебасты и т.п.

Пневма, кожа, вебаста БУДУТ

[Vladimir76]

   Цитата:

TSI

В бензиновом турике никогда не будет некоторых опций, доступных только на тракторе.

Интересно, какие это опции? Я без поддёвки, просто действительно не в курсах.

[/QUOTE] Пневма, кожа, вебаста БУДУТ [/QUOTE]
Пневмы в S - точно нет, а вот кожа - точно есть! Вебаста - так же есть.
Там на самом деле для базовой комплектации все очень и очень круто. Кому интересно - смотрим:

ДЕТАЛИ
Окна со электростеклоподъемниками, с возможностью управления одной кнопкой
Держатели для стаканов на всех рядах сидений
Рулевое колесо - кожа
Автоматический климат-контроль
Подогрев передних и задних сидений
Подогрев стекла и омывателей
Функция обогрева салона с дистанционным управлением
Кнопки управления аудиосистемой на руле
Бортовой компьютер с информационным центром
Аудиосистема Land Rover (архитектура Visteon LOC + CAN): 8 колонок, радиоприемник, CD-плеер, дополнительный вход, 4,2-дюймовый цветной TFT-экран (80 Вт)
Электронный стояночный тормоз
Система помощи при экстренном торможении (EBA)
Сигнализация с датчиком контроля периметра
Восемь подушек безопасности
Антиблокировочная тормозная система ABS всех колес с вентилируемыми тормозными дисками
Кнопка «Стоп / Старт»
Возможность закрытия всех окон одним нажатием кнопки
Система динамического контроля устойчивости и система предотвращения переворачивания
Система стабилизации прицепа Trailer Stability Assist (TSA)
Система управления динамикой автомобиля Integrated Vehicle Dynamics

И это все - за 2 199 000р. А если так же к концу года скидку торгануть..?

[Skodnik]

   Цитата:

Vladimir76

Интересно, какие это опции? Я без поддёвки, просто действительно не в курсах.

Пневма, кожа, вебаста БУДУТ [/QUOTE]
Пневмы в S - точно нет, а вот кожа - точно есть! Вебаста - так же есть.
Там на самом деле для базовой комплектации все очень и очень круто. Кому интересно - смотрим:
ДЕТАЛИ
Окна со электростеклоподъемниками, с возможностью управления одной кнопкой
Держатели для стаканов на всех рядах сидений
Рулевое колесо - кожа
Автоматический климат-контроль
Подогрев передних и задних сидений
Подогрев стекла и омывателей
Функция обогрева салона с дистанционным управлением
Кнопки управления аудиосистемой на руле
Бортовой компьютер с информационным центром
Аудиосистема Land Rover (архитектура Visteon LOC + CAN): 8 колонок, радиоприемник, CD-плеер, дополнительный вход, 4,2-дюймовый цветной TFT-экран (80 Вт)
Электронный стояночный тормоз
Система помощи при экстренном торможении (EBA)
Сигнализация с датчиком контроля периметра
Восемь подушек безопасности
Антиблокировочная тормозная система ABS всех колес с вентилируемыми тормозными дисками
Кнопка «Стоп / Старт»
Возможность закрытия всех окон одним нажатием кнопки
Система динамического контроля устойчивости и система предотвращения переворачивания
Система стабилизации прицепа Trailer Stability Assist (TSA)
Система управления динамикой автомобиля Integrated Vehicle Dynamics
И это все - за 2 199 000р. А если так же к концу года скидку торгануть..?[/QUOTE]


стеклоподъемники, кожанный руль, держатели стаканов и т.п.
Эту пустышку ждать на заказ и скидок не дадут.

или добавить к базе ТУРА 100-200 тр:
+ Пневма
+ ксенон
+ электропривод багажника
+ навигашка
+ подогрев руля и другие ништяки

[Vladimir76]

   Цитата:

Skodnik

или добавить к базе ТУРА 100-200 тр:
+ Пневма
+ ксенон
+ электропривод багажника
+ навигашка
+ подогрев руля и другие ништяки

Если еще сюда и дизелек прибавить, то на выходе дешевле 2,6 лям ну никак не будет.
С мегараспродажей - 2,5

Однако, поймите меня правильно. Сам езжу на Туре и ничуть не жалею, просто хочу сказать, что такой или более укомплектованный Диско-4 - это единственная реальная альтернатива. Прадо тут никак не стоит рядом. Стоит конечно, но не рядом..
А Диско 4 за 2,2 - это реальная альтернатива слабоукомплектованному Турику за 2,2