Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008

[schol2001]

   Цитата:

ganesha007

еще по форсам, вернее по их кодам:
в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)."

у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так:
71 - 8187FSI
72 - AKASFEI
73 - 81ZUEWI
74 - CBBIFWI
75 - 5ZYLBNI
76 - ATASHNI

открываю капот (форсы согласно поста 2):
левая сторона 71 72 73
правая сторона 74 75 76

Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд


40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов?

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

   Цитата:

ganesha007

40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

Нет,сек.10-15

[ganesha007]

   Цитата:

schol2001

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов?

блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

   Цитата:

schol2001

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.

да похоже, не посмотрел профиль человека. виноват

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
завтра еще домою левую голову у сервопривода, не доглядел плохо помыли. а вот у правой головы, цилиндр у турбины, это похоже тогда 3-ий, вот он похоже начинает сапунить. как-то влажно становится у обратного клапана этого цилиндра

[schol2001]

   Цитата:

ganesha007

блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано

ОК,спасибо!Завтра попробую

Добавлено через 8 минут 13 секунд
В прошлом году менял форсунки на бу. Ребята поставили и не прописывали,сказали что нет необходимости.Одни говорят,что надо прописывать,другие говорят прописывать новые форсы.Так что х.з. кому верить

[Dmitry42]

Думаю прописывать надо все, а новые однозначно. А по БУ вопрос, насколько они соответствуют уже по износу своим кодам, но всяко хуже от этого не должно быть. Если не прописывать БУ, то заведомой нехорошо делать.

[schol2001]

А Васей прописать возможно?

[Nilll]

по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
можно, в разделе адаптации. прописывать надо обязательно.

[ganesha007]

   Цитата:

schol2001

А Васей прописать возможно?

мы про васю и разговариваем. блок двигателя (01) --->адаптация.

Добавлено через 5 минут 42 секунды

   Цитата:

Nilll

по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита.

получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается?

[schol2001]

   Цитата:

ganesha007

получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается?

Да всё верно!Проверял путём снятия фишки форсунок.Удалось прописать форсы,кроме 1-ой,т.к.был обломан край ,где должен быть IMA .После этого группы 72-77 обнулились,кроме конечно 1-ой.

[ganesha007]

интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох

[Автомастер Эдуард]

   Цитата:

ganesha007

интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох

Интересная мысль)

[ganesha007]

сегодня заново забью прежние (уже сохраненные) значения. завтра посмотрим на быстроту запуска.

[егорш]

ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют.

[AndrewSkull]

   Цитата:

ganesha007

если прописать заново убитые форсы

насколько я понимаю, мозг сбросит адаптацию и примерно 3000 км будет обучаться и регулировать работу форсунок.

[ganesha007]

   Цитата:

егорш

ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют.

какая стартовая доза будет считаться нормой? на холодном и горячем движке? и причем ли здесь ДМРВ?

[егорш]

ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы.

Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то.

[ganesha007]

   Цитата:

егорш

ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы.

Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то.

В этой теме мой пост №690. Там есть видео "Раньше (до замены стартера) утром был такой запуск:". Сейчас глянул его. Так там эта стартовая доза начинается с 40 и давление в рейке поднималось сразу до 500 баров. Может быть эта норма стала в 2 раза меньше после заливки лавра. Больше с движком ничего не делал.

[ganesha007]

Еще вот у себя обнаружил такую ерунду как на фото. Задубели такие камни. Если правильно понимаю это сера. Где взял? Если смотреть на движок спереди, как раз под правой головой (по ходу движения) над геной есть отвод. Отвод видимо в выпускном коллекторе. Там этот камень и висел. Если этот отвод пощупать пальцем (на горячую осторожно, можно обжеться), то он весь забит этим коксом. Камни там висели, значит кокс выходил и прямо на гену

[Nilll]

VAG запрещает "обнулять" кодировку форчунок если она не меняется. Да и смысла нет. После смены кодировки новые значения в группах 72-77 после километров 700-800.
Чем заниматься ерундой и скрывать (обходить) симптомы болезни, не лучше сделать диагностику и выличить? Как бы мысли в слух =)

[wlapot]

   Цитата:

ganesha007

еще по форсам, вернее по их кодам:
в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)."

у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так:
71 - 8187FSI
72 - AKASFEI
73 - 81ZUEWI
74 - CBBIFWI
75 - 5ZYLBNI
76 - ATASHNI

открываю капот (форсы согласно поста 2):
левая сторона 71 72 73
правая сторона 74 75 76

Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд


40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

С лева 123...справа456.

[ROTEX]

Нумерация цилиндров по ходу движения авто, правая голова это цилиндры 123, левая голова, по ходу движения авто, это цилиндры 456.