Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Mihalyich]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

У меня есть толчок при включении с P сразу на D. После сброса коробки, стало проявляться практически постоянно.

проявляется только на холодную, или на горячую тоже?
фильтр мыл при замене?
толчок был и до замены, плюс внимание не так обращал как после.....а сейчас скорее всего совпало с понижением температуры, поэтому проявляется чаще....если поддон и фильтр промывались, то поменяй полностью на аппарате, мобил он не такой дорогой.

[Ivan Fuckoff]

фильтр мыл, не менял.
я менял масло в сервисе, на след день уровень на холодную проверал. Практически сразу пошли капли, что интересно интенсивность капель не особо увеличилась. вплоть до 32 градусов. вот я подумал мож это просто масл туман, и на самом деле уровень маловат.... Попробую долить и еще раз проверить, чтоб нормально стекало.

Добавлено через 2 часа 47 минут 50 секунд
ща добавил масла грамм 200 в кпп, так чтоб наверняка. на 33 градусах пошла уже струйка. Теперь в уровне уверен. Толчок при резком переводе рычага в Д не ушел. Если задержаться в нейтрале , то входит отлично. Надо конечно еще проверить жгуты, но думаю , если бы там было масло, то и в других режимах были бы проблемы. Кстати как их снять,, в сервисе попробовал надавить на язычок и стянуть - хрен там

[Игорь Викторыч]

Оставь коробку в покое
Поможет только замена гидроблока на новый

[Mihalyich]

Ivan Fuckoff, может наоборот масла много...после сервиса струйка была, плюс еще 200 грамм...хотя скорее всего дело не в уровне...как-то был у меня авто на асине, примерно с таким пробегом как у тебя, толчок был на холодную, чем холоднее, тем сильнее, в -25 конкретный такой был.... что менял масло, что не менял(синтетика/минералка), выше/ниже уровня - никак не влияло, на горячую заметно меньше проявлялось....только если сильно не долить, коробка сначала буксовала, а потом пиналась...за 8 лет никуда не спрогрессировало, так и продал....вообще внимания на это не обращал, не парься

[блафоня]

Я себе сделал кодировку от ауди ку7 и коробка стала плавнее переключать,попробуй её поставить,если не поможет то смотри жгуты и гидроблок.

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

Игорь Викторыч

Оставь коробку в покое
Поможет только замена гидроблока на новый

Нравятся мне такие эксперты. Может целиком силовой агрегат вместе с кпп поменять. У меня кпп работает идеально. Такое возможно при неисправном гидроблоке?

[Fktrctq]

   Цитата:

блафоня

Я себе сделал кодировку от ауди ку7 и коробка стала плавнее переключать,попробуй её поставить,если не поможет то смотри жгуты и гидроблок.

не помню и не подскажу где читал, не советуют баловаться сменой кодировки

[vavantuz]

   Цитата:

блафоня

Я себе сделал кодировку от ауди ку7 и коробка стала плавнее переключать

Аналогично. На родную переходить не собираюсь

[ZUK]

   Цитата:

Fktrctq

не помню и не подскажу где читал, не советуют баловаться сменой кодировки

Всем добрый! Это я предупреждал, исходя из собственного опыта- НЕ НАДО баловаться кодировками!!! У меня почему-то обратно от КУ 7 на родную никак не вставало, только после зимней стоянки с отключенным акуум.

[блафоня]

   Цитата:

Fktrctq

не помню и не подскажу где читал, не советуют баловаться сменой кодировки

я когда перешёл на неё намного лучше стала ездить тьфу-тьфу.каждому своё.уже почти год езжу всё хорошо.

[Игорь Викторыч]

   Цитата:

блафоня

Я себе сделал кодировку от ауди ку7 и коробка стала плавнее переключать.

Согласен
00504 если память не изменяет, верно?

Добавлено через 5 минут 22 секунды

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Нравятся мне такие эксперты. Может целиком силовой агрегат вместе с кпп поменять. У меня кпп работает идеально. Такое возможно при неисправном гидроблоке?

Ваш туарег хоть и стоит как новый Пежо 308, но ремонт его стоит как 5 сильно поношенных в такси 308-ых... Смиритесь.. Ерничать бессмысленно... Тут 85% не тянут нормальное обслуживание этих замученных "премиум" мобилей

[ZAlek]

   Цитата:

Игорь Викторыч

Ваш туарег хоть и стоит как новый Пежо 308, но ремонт его стоит как 5 сильно поношенных в такси 308-ых... Смиритесь.. Ерничать бессмысленно... Тут 85% не тянут нормальное обслуживание этих замученных "премиум" мобилей

Очередной крупный специалист по обслуживанию Туарегов появился на форуме как смотрю.

[BVP]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Нравятся мне такие эксперты. Может целиком силовой агрегат вместе с кпп поменять. У меня кпп работает идеально. Такое возможно при неисправном гидроблоке?

про "экспертов" все верно.
и гидроблок тут действительно ни при чем.

по поводу толчков с Р на D:
при переводе селектора на драйв в системе создаётся рабочее давление.
на новом или холодном масле плотность-вязкость жидкости больше, и давление поэтому тоже выше.
вот отсюда и толкается слегка. это нормальная работа коробки и не является неисправностью.
после замены АТФ сброс базовых настроек акпп делать желательно, но необязательно.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

   Цитата:

ZAlek

Очередной крупный специалист по обслуживанию Туарегов появился на форуме как смотрю.

нет это все тот же. кстати ты с ним хорошо знаком

[ZAlek]

   Цитата:

BVP

нет это все тот же. кстати ты с ним хорошо знаком

Бог миловал от таких знакомых
GarpaTrans все никак не угомонится

[BVP]

   Цитата:

ZAlek

Бог миловал от таких знакомых
GarpaTrans все никак не угомонится

Оффтопик

он не угомонится пока всем тут чего-то не докажет.
но он никогда тут ничего не докажет, потому что сам нихрена не знает.
вот и получается, что он отсюда никогда не уйдёт.

короче в любой сказке есть своя баба-яга, и на любом форуме - свой тролль ...

[Ivan Fuckoff]

А положение Паркинг, чем отличается от нейтрали, кто нить знает? Мне кажется, что это та же нейтраль, только с заблокированным валом или все таки , что то другое? Интересно стало , почему если на N задержаться , то все прекрасно, а с Р на D есть небольшой толчок. Хочется все таки понять, может вообще в селекторе автомата дело? Дело явно не в механической части, тк после сброса КПП эффект усилился, значит в электронике дело. У меня прошивка коробки еще старая, может если до 1844 обновиться, то все и пройдет

[Игорь Викторыч]

Ничего не пройдет
Клапана в гидроблоке, шарики и прочие пружинки уже имеют выработку

Тут эти гидроблоки и в масле автомобильном варили, и клапана ( соленоиды ) меняли переменяли, даже группу собирали для похода на Эверест дабы преподнести богам гидроблоков жертву - молочного ягненка...

Какие только шаманства не проводили с этими коробками/гидроблоками на данном форуме за 10 лет - но выход один - замена гидроблока

И никто не виноват вам что вы купили авто на которое Гидроблок стоит 15% от стоимости автомобиля ... Так бывает когда хочешь выглядеть круче, чем ты есть на самом деле... Так называемая плата за дешевый понт

Знаю одного пользователя, он спец во всех системах и подсистемах туарега... Но конкретно его туарег как не ехал так и не едет, он не может сдать его в металлолом потому как до сих пор не закрыл кредит за это ведрищще

Мне жаль его
Ездил бы и дальше на жигуле и не искал бы к себе соответствующего уваживательного отношения путем покупки этого замученного вхлам псевдопремиума "на последние"

Кстати, он тут такой далеко не один

[Ivan Fuckoff]

На каждом форуме найдется ведь такой "специалист" . Можешь ни чего не писать , твое мнение ни кому не интересно. Выработка похоже в шариках твоей головы

[Игорь Викторыч]

Но ты же на мое мнение ответил
А значит прочел )) ведь ты же не из тех кто отвечает на посты в стиле "разговариваю сам с собой", верно?
Выходит таки интересно

Толчки в кпп не лечатся программно, не надейся на шару ))) со старым туарегом такие фишки не прокатывают
Эт на жиге можно январь перешить, пружины обрезать и савсем другая машина на выходе
А туарег это старый пенсионер элитных (типа) кровей, и Азербайджанский чай в серой упаковке пить не будет, строго элитные сорта в фарфоровой посуде ему подавай... иначе не починишь никогда

[BVP]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А положение Паркинг, чем отличается от нейтрали, кто нить знает? Мне кажется, что это та же нейтраль, только с заблокированным валом или все таки , что то другое? Интересно стало , почему если на N задержаться , то все прекрасно, а с Р на D есть небольшой толчок. Хочется все таки понять, может вообще в селекторе автомата дело? Дело явно не в механической части, тк после сброса КПП эффект усилился, значит в электронике дело. У меня прошивка коробки еще старая, может если до 1844 обновиться, то все и пройдет

все верно.
если есть обновление прошивки, то желательно обновиться.
и после сброса настроек акпп ее нужно заново обучить.
можно воспользоваться вот этой схемой - http://www.touareg-club.net/forum/sh...42#post1844042
или просто покататься в спокойном режиме некоторое время.
ну и разумеется проверить отсутствие масла в разъёмах ...
механические повреждения действительно проявляются в наших коробках по-другому