Замена масла в АКПП - Страница 176

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

ZAlek · 07.04.2016, 17:38 (17:38)

Цитата:

alex618

Так про них и речь, от штекера "Мама" идет каса проводов к ЭБУ Акпп, она что в Масле??? Влага на них не попадает???

Масло до ЭБУ в салоне от АКПП как добирается?

alex618 · 07.04.2016, 17:41 (18:41)

Цитата:

Изотоп

Я вот тоже думаю, что менять их целесообразно только лишь при замене двух внутренних жгутов с разъёмами.
Но... на 100% утверждать не могу, ибо самостоятельно эти разъёмы пока не разбирал и внутренности не анализировал

добавлю к вашей мысли, что возможно виной еще и уплотнительные резинки между корпусом (пластмассой) и проводом. Возможно , в них дело. Я читал , на каким мерсовском форуме, что дело было именно в этих уплотнениях. Масло через них попадало в герметичный корпус соединения "Папа-Мама" и далее, по капиллярному явлению шло до блока АКПП

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Цитата:

ZAlek

Масло до ЭБУ в салоне от АКПП как добирается?

я не про то , как оно добирается ввиду бракованного шлейфа, я говорю, если явление отсутствует, т.е. штекеры чистые, масла в эбу нет и прочее, т.е. масло не проникает из АКПП в проводку. Я не говорю про случай проникновения масла путем капиллярного эффекта (ввиду отсутствия масла).
У вас оно есть?
Может я не правильно выразился просто.

ZAlek · 07.04.2016, 17:43 (17:43)

Цитата:

alex618

У вас оно есть?

Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел.

alex618 · 07.04.2016, 17:49 (18:49)

Цитата:

ZAlek

Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел.

Я тоже посмотрел, все сухо, от акпп до блока управления - но белый провод с красной полоской (не помню на каком штекере) когда отодвинул оплетку гофрированную - был с зеленоватым налетом.
Вот думаю, проинспектировать на факт гниения и окисления эти провода.
Не спорю, может рано и панику создавать, но все же

Сергей (Изотоп) · 07.04.2016, 17:52 (18:52)

Цитата:

ZAlek

Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел.

Внешне и у меня сухие

А внутри беда...

Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту

ZAlek · 07.04.2016, 17:54 (17:54)

Значит полезу смотреть что там и как

Спасибо, судя по всему, реагентам на дорогах зимних

klf · 07.04.2016, 17:55 (18:55)

Цитата:

alex618

Так про них и речь, от штекера "Мама" идет каса проводов к ЭБУ Акпп, она что в Масле??? Влага на них не попадает???

ознакомился бы с последними постами - не задавал бы глупых вопросов...

alex618 · 07.04.2016, 17:57 (18:57)

Цитата:

Изотоп

Внешне и у меня сухие

А внутри беда...

Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту

не зря приговаривают к замене эти 2 соединительных провода, которые вы указали на схеме.
на мой взгляд, уплотнительные резинки не помогут, ведь масло то внутри штекерного соединения, значит проблема кроется не снаружи, а внутри http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=71157&page=5
Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Цитата:

klf

ознакомился бы с последними постами - не задавал бы глупых вопросов...

мы уже на Ты?
извините, если не правильно поняли мою мысль, я имел ввиду разрез ситуации, относящуюся не к вашему случаю, а к случаю , у кого все сухо от АКПП до ЭБУ АКПП
я ознакомился и четко выразил свою мысль.

klf · 07.04.2016, 17:58 (18:58)

Цитата:

Изотоп

Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту

от разъема впускной заслонки...

Сергей (Изотоп) · 07.04.2016, 18:00 (19:00)

Цитата:

ZAlek

Спасибо, судя по всему, реагентам на дорогах зимних

Анн..нет

У нас-то ведь реагентов не сыплют

А проблемы те же

Даже соль и ту давныым-давно не рассыпают.
То ли и тут уже экономят, то ли сами поганцы едят её родимую

Vlad13 · 08.04.2016, 10:34 (11:34)

Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

Игоряныч · 08.04.2016, 10:40 (11:40)

Цитата:

Vlad13

Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

Резинки (прокладки) лучше поменять

А пробки... если аккуратно отворачивать, то не испортишь

Там внутренние шестигранники

klf · 08.04.2016, 10:41 (11:41)

Цитата:

Vlad13

Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

зависит от состояния....

ни на одной машине никогда не менял.... никогда не текло...

если пред.хозяин с руками не дружил, мог и пробку слизать.... и резинку убить

Vlad13 · 08.04.2016, 10:56 (11:56)

Отлично, значит попробую без смены на новые, а там по ситуации!

ZAlek · 08.04.2016, 10:57 (10:57)

Цитата:

Vlad13

Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

Резинки менять, пробки по состоянию внутреннего шестигранника.
Но купленные мной новые оригинальные пробки позже заменил на старые, они за одну зиму покрылись каким то налетом, которого на старых не было за все предыдущие годы

Видимо качество металла упало

alex618 · 08.04.2016, 12:18 (13:18)

Цитата:

Vlad13

Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

пробки менять по состоянию - купите , на всякий заливную, т.к. бывают проблемы в откручиванием - закисает. сливная идет не под шестигранник, а под ТОРКС по-моему 30 или 35. Под нее идет металлическое (алюминиевое) колечко, как под сливную пробку с ДВС, но другого размера.
Я обычно делаю так : если провожу полную замену (т.е. слил, заменил фильтр, прокладку, уплотнительное кольцо фильтра - залил новое, проехал 500 км, слил, залил новое) прокладку заливной пробки меняю на второй раз, сливной - постоянно.

Игоряныч · 08.04.2016, 12:56 (13:56)

САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!
Сначала сорвать с места обе пробки, а потом уже сливать масло...
Мне масло слили, а заливную пробку открутить не смогли

Ух я по...трахался

barmay2099 · 09.04.2016, 03:58 (07:58)

Цитата:

Игоряныч

САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!
Сначала сорвать с места обе пробки, а потом уже сливать масло...
Мне масло слили, а заливную пробку открутить не смогли

Ух я по...трахался

+1

AVG21 · 10.04.2016, 22:15 (23:15)

Вот мой опыт:
Снял разъёмы, все сухо.. Пробрызгал вд-шкой, просушил, поставил на место.
Толчки и вправду ушли... но потом все вернулось на круги своя... Все сейчас иак же как и раньше. Ни луче, ни хуже..
Какие будут мнения? Проехал около 1000 км, постепенно стали проявляться... ещё через 1000 все по прежнему...

barmay2099 · 11.04.2016, 02:33 (06:33)

Цитата:

AVG21

Вот мой опыт:
Снял разъёмы, все сухо.. Пробрызгал вд-шкой, просушил, поставил на место.
Толчки и вправду ушли... но потом все вернулось на круги своя... Все сейчас иак же как и раньше. Ни луче, ни хуже..
Какие будут мнения? Проехал около 1000 км, постепенно стали проявляться... ещё через 1000 все по прежнему...

Как у вас с погодой? Сыро, влажность лужи или все высохло?

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

07.04.2016, 17:41 (18:41)	#3502
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Изотоп Я вот тоже думаю, что менять их целесообразно только лишь при замене двух внутренних жгутов с разъёмами. Но... на 100% утверждать не могу, ибо самостоятельно эти разъёмы пока не разбирал и внутренности не анализировал добавлю к вашей мысли, что возможно виной еще и уплотнительные резинки между корпусом (пластмассой) и проводом. Возможно , в них дело. Я читал , на каким мерсовском форуме, что дело было именно в этих уплотнениях. Масло через них попадало в герметичный корпус соединения "Папа-Мама" и далее, по капиллярному явлению шло до блока АКПП Добавлено через 2 минуты 37 секунд Цитата: ZAlek Масло до ЭБУ в салоне от АКПП как добирается? я не про то , как оно добирается ввиду бракованного шлейфа, я говорю, если явление отсутствует, т.е. штекеры чистые, масла в эбу нет и прочее, т.е. масло не проникает из АКПП в проводку. Я не говорю про случай проникновения масла путем капиллярного эффекта (ввиду отсутствия масла). У вас оно есть? Может я не правильно выразился просто.
	Последний раз редактировалось alex618; 07.04.2016 в 17:43. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2016, 17:57 (18:57)	#3508
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Изотоп Внешне и у меня сухие А внутри беда... Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту не зря приговаривают к замене эти 2 соединительных провода, которые вы указали на схеме. на мой взгляд, уплотнительные резинки не помогут, ведь масло то внутри штекерного соединения, значит проблема кроется не снаружи, а внутри http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=71157&page=5 Добавлено через 1 минуту 20 секунд Цитата: klf ознакомился бы с последними постами - не задавал бы глупых вопросов... мы уже на Ты? извините, если не правильно поняли мою мысль, я имел ввиду разрез ситуации, относящуюся не к вашему случаю, а к случаю , у кого все сухо от АКПП до ЭБУ АКПП я ознакомился и четко выразил свою мысль.
	Последний раз редактировалось alex618; 07.04.2016 в 18:30. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2016, 17:38 (17:38)	#3501
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: alex618 Так про них и речь, от штекера "Мама" идет каса проводов к ЭБУ Акпп, она что в Масле??? Влага на них не попадает??? Масло до ЭБУ в салоне от АКПП как добирается?

07.04.2016, 17:43 (17:43)	#3503
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: alex618 У вас оно есть? Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел.

07.04.2016, 17:49 (18:49)	#3504
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: ZAlek Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел. Я тоже посмотрел, все сухо, от акпп до блока управления - но белый провод с красной полоской (не помню на каком штекере) когда отодвинул оплетку гофрированную - был с зеленоватым налетом. Вот думаю, проинспектировать на факт гниения и окисления эти провода. Не спорю, может рано и панику создавать, но все же

07.04.2016, 17:52 (18:52)	#3505
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,169 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,071 Репутация: 3721	Цитата: ZAlek Внешне штекеры сухие, что внутри еще не смотрел. Внешне и у меня сухие А внутри беда... Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту

07.04.2016, 17:54 (17:54)	#3506
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Значит полезу смотреть что там и как Спасибо, судя по всему, реагентам на дорогах зимних

07.04.2016, 17:55 (18:55)	#3507
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,395 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 666 Репутация: 766	Цитата: alex618 Так про них и речь, от штекера "Мама" идет каса проводов к ЭБУ Акпп, она что в Масле??? Влага на них не попадает??? ознакомился бы с последними постами - не задавал бы глупых вопросов...

07.04.2016, 17:58 (18:58)	#3509
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,395 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 666 Репутация: 766	Цитата: Изотоп Надо бы ещё найти, откуда масло поднимается по жгуту аж до блока управления двигателем, и это на такую-то высоту от разъема впускной заслонки...

07.04.2016, 18:00 (19:00)	#3510
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,169 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,071 Репутация: 3721	Цитата: ZAlek Спасибо, судя по всему, реагентам на дорогах зимних Анн..нет У нас-то ведь реагентов не сыплют А проблемы те же Даже соль и ту давныым-давно не рассыпают. То ли и тут уже экономят, то ли сами поганцы едят её родимую

08.04.2016, 10:34 (11:34)	#3511
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок?

08.04.2016, 10:40 (11:40)	#3512
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,442 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: Vlad13 Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок? Резинки (прокладки) лучше поменять А пробки... если аккуратно отворачивать, то не испортишь Там внутренние шестигранники

08.04.2016, 10:41 (11:41)	#3513
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,395 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 666 Репутация: 766	Цитата: Vlad13 Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок? зависит от состояния.... ни на одной машине никогда не менял.... никогда не текло... если пред.хозяин с руками не дружил, мог и пробку слизать.... и резинку убить

08.04.2016, 10:56 (11:56)	#3514
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Отлично, значит попробую без смены на новые, а там по ситуации!

08.04.2016, 10:57 (10:57)	#3515
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: Vlad13 Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок? Резинки менять, пробки по состоянию внутреннего шестигранника. Но купленные мной новые оригинальные пробки позже заменил на старые, они за одну зиму покрылись каким то налетом, которого на старых не было за все предыдущие годы Видимо качество металла упало

08.04.2016, 12:18 (13:18)	#3516
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Vlad13 Други, кто масло уже менял, подскажите, новые пробки (сливная и заливная) и прокладки под них обязательны или со старыми все ок? пробки менять по состоянию - купите , на всякий заливную, т.к. бывают проблемы в откручиванием - закисает. сливная идет не под шестигранник, а под ТОРКС по-моему 30 или 35. Под нее идет металлическое (алюминиевое) колечко, как под сливную пробку с ДВС, но другого размера. Я обычно делаю так : если провожу полную замену (т.е. слил, заменил фильтр, прокладку, уплотнительное кольцо фильтра - залил новое, проехал 500 км, слил, залил новое) прокладку заливной пробки меняю на второй раз, сливной - постоянно.

08.04.2016, 12:56 (13:56)	#3517
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,442 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	САМОЕ ГЛАВНОЕ !!! Сначала сорвать с места обе пробки, а потом уже сливать масло... Мне масло слили, а заливную пробку открутить не смогли Ух я по...трахался

09.04.2016, 03:58 (07:58)	#3518
barmay2099 Новенький Город: Барнаул Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.03.2015 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Игоряныч САМОЕ ГЛАВНОЕ !!! Сначала сорвать с места обе пробки, а потом уже сливать масло... Мне масло слили, а заливную пробку открутить не смогли Ух я по...трахался +1

10.04.2016, 22:15 (23:15)	#3519
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Вот мой опыт: Снял разъёмы, все сухо.. Пробрызгал вд-шкой, просушил, поставил на место. Толчки и вправду ушли... но потом все вернулось на круги своя... Все сейчас иак же как и раньше. Ни луче, ни хуже.. Какие будут мнения? Проехал около 1000 км, постепенно стали проявляться... ещё через 1000 все по прежнему...

11.04.2016, 02:33 (06:33)	#3520
barmay2099 Новенький Город: Барнаул Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.03.2015 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: AVG21 Вот мой опыт: Снял разъёмы, все сухо.. Пробрызгал вд-шкой, просушил, поставил на место. Толчки и вправду ушли... но потом все вернулось на круги своя... Все сейчас иак же как и раньше. Ни луче, ни хуже.. Какие будут мнения? Проехал около 1000 км, постепенно стали проявляться... ещё через 1000 все по прежнему... Как у вас с погодой? Сыро, влажность лужи или все высохло?