Замена масла в АКПП - Страница 127

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

iotov · 10.05.2015, 07:10 (07:10)

Кому то может пригодится http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/bk_change.htm

1957 · 14.05.2015, 21:51 (22:51)

Цитата:

Изотоп

В коробку уже третий раз буду лить LM Top Tec ATF 1200, в раздатку кроме оригинала пока ничего подходящего не нарыл,а в мосты лью http://catalogue.liquimoly.ru/index....70&like_name=1
. В АКПП беру всегда 20-литровую канистру примерно за 8.500 руб.

Как переходили на LM полной заменой или как?

Сергей (Изотоп) · 19.05.2015, 21:16 (22:16)

Цитата:

1957

Как переходили на LM полной заменой или как?

День Добрый. Разумеется постарался на 60-ти тыс.км обновить ATF по-максимуму по схеме "неоднократно слил-залил", работой селектором на холостом ходу, снятием и промывкой поддона, заменой фильтра и прокладки. На 90 тыс.км повторил процедуру без снятия поддона,но уже с полноценной промывкой всех магистралей в движении.

Вчера заморочился уже на третью замену,пробег 135.000км. Первым делом слил жидкость с поддона,после чего открутил штуцера и снял термостат.Благодаря отсоединённым магистралям получилось слить в общей сложности 7,5 литров жижи. Жидкость была ещё вполне рабочая,без запаха гари,но по цвету уже весьма буроватая, непрозрачная на свет и погуще,чем свежая. Снял поддон. Стружки и каких-либо ещё металлических частиц в этот раз на магнитах не обнаружил. Видимо все детали приработались уже к 60-ти тыс. км ,когда первый раз менял. Тогда на магнитах была мелкая стружка вперемешку с густой жижей на дне поддона (когда сливал оригинал). С LM TOP TEC 1200 ничего подобного не обнаружил. На дне поддона,фильтре и магнитах был лёгкий серый налётик,который тупо вытерся тряпочкой в одно касание,мыть в этот раз ничего не пришлось,что в свою очередь приятно удивило. Сеточка внутри фильтра оказалась абсолютно чистой,но всё равно промыл бензинчиком,так на всякий случай. Поменял кольцо и установил фильтр на место. Поставил новую прокладку и прикрутил поддон. Поменял уплотнения на штуцерах и установил новый термостат. Подобрал шланг с наружным диаметром,совпадающим с диаметром резьбы заливной пробки,ввернул его в поддон и методом сообщающихся сосудов залил 7,5 литров свежей жидкости. Запустил двигатель,поработал селектором с задержкой секунд по 20-ть в каждом положении в течение примерно трёх-четырёх минут,поставил на "паркинг". Вышел из машины,продул шланг(не глуша двигатель), помощник в яме быстро его выдернул и закрутил заливную пробку. Выехал из бокса,прокатился пару километров и снова слил жидкость,получилось около шести литров. Поменял уплотнения на пробках и всё тем же методом залил недостающее количество свежей жидкости. Запустил двигатель,поработал по той же схеме селектором,выдернул шланг,выставил необходимый уровень и закрутил заливную пробку. Переключения стали ещё менее заметны. А самое главное : никакого шока для коробки,так как все три процедуры выполнены очень своевременно, бережно в щадящем режиме. В очередной раз наслаждаюсь чувством выполненного долга.
Всем Удачи !

ZAlek · 19.05.2015, 21:22 (21:22)

Изотоп,

Сергей, а можешь сделать небольшой отчетик, когда первый раз менял, и на каких пробегах были последующие замены, сколько каждый раз заливал.
Такую краткую табличку, для ориентировки.
Если не сложно.

Сергей (Изотоп) · 19.05.2015, 21:35 (22:35)

Цитата:

ZAlek

Изотоп,

Сергей, а можешь сделать небольшой отчетик, когда первый раз менял, и на каких пробегах были последующие замены, сколько каждый раз заливал.
Такую краткую табличку, для ориентировки.
Если не сложно.

Привет! Первый раз на 60-ти тыс.км со снятием поддона,заменой фильтра и прокладки слилось 6,5 литров. Залил,не выдёргивая шланг, 8 литров и запустил двигатель. Дальше по схеме работа селектором. Слил примерно литров семь (в поддоне сидит почти литр). Залил ещё 8 литров,прогнал селектором и слил лишнее до необходимого уровня. Второй раз на 90 тыс.км поддон не снимал,слилось литров 5,5. Залил свежей столько же,прокатился с 1-ой по 6-ю и слил столько же. Снова залил свежей 5,5 литров и выставил уровень. Как то так...

БУТУЗ · 02.06.2015, 22:50 (23:50)

Сегодня залил ЛУКОЙЛ ATF (цвет клубника), у оригинала (малина)
Менял полностью, со снятием коробки и бублика, с заменой термостата, сальника первичного вала (сильно тёк), фильтра. Влили ровно 12 литров.
Боюсь сглазить, но пока всё

Спокойно смешивается и с оригиналом и с мобилом 3309 (проверил на раздатке)
нет допуска VAG, зато есть допуск BELAZ

Если будут проблемы то отпишусь тут, просто не всегда успеваю следить за темой.

Добавлю. Менял впервые. Пробег 190тысяч. Слилось чёрно малиновое с запахом гари. Както порезвее стал. Толчки как рукой сняло.

Игоряныч · 02.06.2015, 23:09 (00:09)

БУТУЗ, Ну ты рисковый парень

MediaSound · 03.06.2015, 06:33 (09:33)

Цитата:

БУТУЗ

Сегодня залил ЛУКОЙЛ ATF (цвет клубника), у оригинала (малина)

Цитата:

БУТУЗ

нет допуска VAG, зато есть допуск BELAZ

...и живые позавидуют мёртвым... (с)

KERMIT · 03.06.2015, 11:25 (12:25)

В прошлом году сделал смену масла в два этапа. Толчки при переключении на 5-4, почти пропали

Fktrctq · 07.06.2015, 23:00 (23:00)

ни у кого термостат случайно не завалялся Б.У или неисправный

denis.sss · 11.06.2015, 13:22 (17:22)

На днях произвел частичную смену жидкости в акпп, залил Mannol ATF AG52 Automatic Special. Слилось около 5 литров. Пробег был 225500 км и старый хозяин не менял со 170000 км, а что до этого делали хз. Масло чернющее, в шприце не просвечивалось на солнце

Приход сразу почувствовал, даже жена сказала что машина едет лучше.

Покатаюсь 1000-2000 и еще разок повторю.
ЗЫ Пробки слива залива не коцаные были

Сергей (Изотоп) · 11.06.2015, 18:13 (19:13)

Цитата:

denis.sss

На днях произвел частичную смену жидкости в акпп, залил Mannol ATF AG52 Automatic Special. Слилось около 5 литров. Пробег был 225500 км и старый хозяин не менял со 170000 км, а что до этого делали хз. Масло чернющее, в шприце не просвечивалось на солнце

Вечер Добрый. Начнём по-порядку... Масло после 55000км. может быть чернющее по двум причинам :
1.Оно тупо не менялось вовсе. Или...
2.Была такая же "никакая" частичная замена.
Необходимо узнать снимался и мылся ли поддон.
Дальше... Доливать в оригинальную отработку 5,5 литров продукта совершенно другого производителя,как минимум рискованно. Слилось без снятия поддона 5 литров, значит уровень был про..бан. Если до этого поддон не снимался и не мылся,то Вы благополучно смыли и подняли с его стенок весь гудрон,что скопился там за все эти годы,так как свежая жидкость обладает великолепными моющими свойствами и она более жидкая, чем густая отработка, поверьте мне на слово.
Мой Вам совет : снимайте поддон,мойте, меняйте все расходники и постарайтесь по-максимуму обновить жидкость на продукт,имеющий необходимый допуск.

Werkstatt · 11.06.2015, 18:17 (19:17)

5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП.

Сергей (Изотоп) · 11.06.2015, 18:25 (19:25)

Цитата:

Werkstatt

5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП.

Георгий,приветствую! Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём

Werkstatt · 11.06.2015, 18:37 (19:37)

Цитата:

Изотоп

Георгий,приветствую! Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём

Сергей, привет!

9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе. Чтобы полностью вынуть оттуда всю ATF нужно снимать коробку. Иначе из этого "бублика" жижу не выгнать. Я про это имел ввиду

Сергей (Изотоп) · 11.06.2015, 18:55 (19:55)

Цитата:

Werkstatt

Сергей, привет!

9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе. Чтобы полностью вынуть оттуда всю ATF нужно снимать коробку. Иначе из этого "бублика" жижу не выгнать. Я про это имел ввиду

Я перед второй заменой специально консультировался с серьёзными спецами аж в Сибири,как же её поскуду выгнать. А способов оказалось не так и много. Один --- тот,что ты описал,другой "слил-залил" прокатился немного на "задней",потом с 1-ой по 6-ю, опять "слил-залил" и повторяешь сею процедуру ещё как минимум два раза. Только таким образом можно почти полностью обновить ATF , выдавив отработку из "бублика" и магистралей. Чем я и занимался две последние замены.

Ренат322 · 11.06.2015, 19:42 (21:42)

Изотоп, если Вас не затруднит - чем обоснован выбор именно LM Top Tec ATF 1200?
Спасибо заранее.

Сергей (Изотоп) · 11.06.2015, 20:16 (21:16)

Цитата:

Ренат322

Изотоп, если Вас не затруднит - чем обоснован выбор именно LM Top Tec ATF 1200?
Спасибо заранее.

Изначально начинал вникать с допусков,одобрений и спецификаций. Выяснил,что для японских АКПП на сегодняшний день эта ATF опережает другие, подходящие нам жидкости, по всем основным показателям,разумеется в соотношении "цена-качество". Это высококачественный гидрокрекинг,что весьма не мало важно с нашими температурными режимами,когда зимой частенько далеко за -30гр. С , а в оригинальной бутылке --- минералка,как и Мобил 3309. Ну и за три замены эта жидкость себя полностью оправдала,да и не только на моей машинке. Не сильно отстаёт от неё RAVENOL "Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid". Но меня пока всё устраивает,да и лошадей на переправе не меняют

.

denis.sss · 12.06.2015, 05:39 (09:39)

Цитата:

Изотоп

Вечер Добрый. Начнём по-порядку... Масло после 55000км. может быть чернющее по двум причинам :
1.Оно тупо не менялось вовсе. Или...
2.Была такая же "никакая" частичная замена.

Об этом и говорю, что хз что с ней делали или не делали, но я склоняюсь к тому что за весь срок службы не менялась.

Цитата:

Изотоп

Доливать в оригинальную отработку 5,5 литров продукта совершенно другого производителя,как минимум рискованно

Сколько людей столько и мнений

Цитата:

Изотоп

она более жидкая, чем густая отработка, поверьте мне на слово

Не поверю т.к сам лично сливал и все было наоборот

Цитата:

Изотоп

снимайте поддон,мойте, меняйте все расходники и постарайтесь по-максимуму обновить жидкость

Вторая смена будет со снятием поддона обязательно.
А так всем спасибо, что развиваете и поддерживаете тему. Позже отпишусь, после второй замены. Постараюсь сфотать поддон и тд.

ЗЫ Самое главное то. Проехал весь город не нашел 3309 в нужном обьеме, поэтому и остановил свой выбор на маноле по каталогу. Предлагали FEBI 29934 ATF но ждать 4 дня а времени не было в любой момент могут отправить в командировку

Добавлено через 32 минуты 43 секунды
Изотоп а как же 13.08.2012

Цитата:

Изотоп

День добрый Gennady. Конкретно при этой замене сливалось примерно по 4.5 - 5 литров за раз....

Сергей (Изотоп) · 12.06.2015, 09:25 (10:25)

Цитата:

denis.sss

Сколько людей столько и мнений

Да мнений то может быть сколько угодно. Вопрос: какие из них реально обоснованы и неоднократно проверены на практике? Это я о том что 5 литров свежей синтетики разбодяжены с 7-ю литрами отработанной минералки.

Цитата:

denis.sss

Не поверю т.к сам лично сливал и все было наоборот

А наоборот,скорее всего потому что я никогда не доводил масло до состояния такой непонятной консистенции. Сами убедитесь в обратном со временем,когда сначала полностью обновите жидкость,потом проездите тысяч 50-60 и будете сливать.

Цитата:

denis.sss

Добавлено через 32 минуты 43 секунды
Изотоп а как же 13.08.2012

А здесь всё просто. На первой замене для слива использовалось обыкновенное 10-литровое ведро и ни о какой точности речь,разумеется, не шла. При последующих --- ошибка была исправлена и использовалась мерная тара. Вот как то так...

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

07.06.2015, 23:00 (23:00)	#2530
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 347 Изображений в галерее: 1 Репутация: 422	ни у кого термостат случайно не завалялся Б.У или неисправный
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 08.06.2015 в 10:16.

12.06.2015, 05:39 (09:39)	#2539
denis.sss Новенький Город: Экибастуз Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Изотоп Вечер Добрый. Начнём по-порядку... Масло после 55000км. может быть чернющее по двум причинам : 1.Оно тупо не менялось вовсе. Или... 2.Была такая же "никакая" частичная замена. Об этом и говорю, что хз что с ней делали или не делали, но я склоняюсь к тому что за весь срок службы не менялась. Цитата: Изотоп Доливать в оригинальную отработку 5,5 литров продукта совершенно другого производителя,как минимум рискованно Сколько людей столько и мнений Цитата: Изотоп она более жидкая, чем густая отработка, поверьте мне на слово Не поверю т.к сам лично сливал и все было наоборот Цитата: Изотоп снимайте поддон,мойте, меняйте все расходники и постарайтесь по-максимуму обновить жидкость Вторая смена будет со снятием поддона обязательно. А так всем спасибо, что развиваете и поддерживаете тему. Позже отпишусь, после второй замены. Постараюсь сфотать поддон и тд. ЗЫ Самое главное то. Проехал весь город не нашел 3309 в нужном обьеме, поэтому и остановил свой выбор на маноле по каталогу. Предлагали FEBI 29934 ATF но ждать 4 дня а времени не было в любой момент могут отправить в командировку Добавлено через 32 минуты 43 секунды Изотоп а как же 13.08.2012 Цитата: Изотоп День добрый Gennady. Конкретно при этой замене сливалось примерно по 4.5 - 5 литров за раз....
	Последний раз редактировалось denis.sss; 12.06.2015 в 05:39. Причина: Добавлено сообщение

10.05.2015, 07:10 (07:10)	#2521
iotov Новенький Город: Запорожье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Кому то может пригодится http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/bk_change.htm

14.05.2015, 21:51 (22:51)	#2522
1957 Гость Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Изотоп В коробку уже третий раз буду лить LM Top Tec ATF 1200, в раздатку кроме оригинала пока ничего подходящего не нарыл,а в мосты лью http://catalogue.liquimoly.ru/index....70&like_name=1 . В АКПП беру всегда 20-литровую канистру примерно за 8.500 руб. Как переходили на LM полной заменой или как?

19.05.2015, 21:16 (22:16)	#2523
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: 1957 Как переходили на LM полной заменой или как? День Добрый. Разумеется постарался на 60-ти тыс.км обновить ATF по-максимуму по схеме "неоднократно слил-залил", работой селектором на холостом ходу, снятием и промывкой поддона, заменой фильтра и прокладки. На 90 тыс.км повторил процедуру без снятия поддона,но уже с полноценной промывкой всех магистралей в движении. Вчера заморочился уже на третью замену,пробег 135.000км. Первым делом слил жидкость с поддона,после чего открутил штуцера и снял термостат.Благодаря отсоединённым магистралям получилось слить в общей сложности 7,5 литров жижи. Жидкость была ещё вполне рабочая,без запаха гари,но по цвету уже весьма буроватая, непрозрачная на свет и погуще,чем свежая. Снял поддон. Стружки и каких-либо ещё металлических частиц в этот раз на магнитах не обнаружил. Видимо все детали приработались уже к 60-ти тыс. км ,когда первый раз менял. Тогда на магнитах была мелкая стружка вперемешку с густой жижей на дне поддона (когда сливал оригинал). С LM TOP TEC 1200 ничего подобного не обнаружил. На дне поддона,фильтре и магнитах был лёгкий серый налётик,который тупо вытерся тряпочкой в одно касание,мыть в этот раз ничего не пришлось,что в свою очередь приятно удивило. Сеточка внутри фильтра оказалась абсолютно чистой,но всё равно промыл бензинчиком,так на всякий случай. Поменял кольцо и установил фильтр на место. Поставил новую прокладку и прикрутил поддон. Поменял уплотнения на штуцерах и установил новый термостат. Подобрал шланг с наружным диаметром,совпадающим с диаметром резьбы заливной пробки,ввернул его в поддон и методом сообщающихся сосудов залил 7,5 литров свежей жидкости. Запустил двигатель,поработал селектором с задержкой секунд по 20-ть в каждом положении в течение примерно трёх-четырёх минут,поставил на "паркинг". Вышел из машины,продул шланг(не глуша двигатель), помощник в яме быстро его выдернул и закрутил заливную пробку. Выехал из бокса,прокатился пару километров и снова слил жидкость,получилось около шести литров. Поменял уплотнения на пробках и всё тем же методом залил недостающее количество свежей жидкости. Запустил двигатель,поработал по той же схеме селектором,выдернул шланг,выставил необходимый уровень и закрутил заливную пробку. Переключения стали ещё менее заметны. А самое главное : никакого шока для коробки,так как все три процедуры выполнены очень своевременно, бережно в щадящем режиме. В очередной раз наслаждаюсь чувством выполненного долга. Всем Удачи !

19.05.2015, 21:22 (21:22)	#2524
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Изотоп, Сергей, а можешь сделать небольшой отчетик, когда первый раз менял, и на каких пробегах были последующие замены, сколько каждый раз заливал. Такую краткую табличку, для ориентировки. Если не сложно.

19.05.2015, 21:35 (22:35)	#2525
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: ZAlek Изотоп, Сергей, а можешь сделать небольшой отчетик, когда первый раз менял, и на каких пробегах были последующие замены, сколько каждый раз заливал. Такую краткую табличку, для ориентировки. Если не сложно. Привет! Первый раз на 60-ти тыс.км со снятием поддона,заменой фильтра и прокладки слилось 6,5 литров. Залил,не выдёргивая шланг, 8 литров и запустил двигатель. Дальше по схеме работа селектором. Слил примерно литров семь (в поддоне сидит почти литр). Залил ещё 8 литров,прогнал селектором и слил лишнее до необходимого уровня. Второй раз на 90 тыс.км поддон не снимал,слилось литров 5,5. Залил свежей столько же,прокатился с 1-ой по 6-ю и слил столько же. Снова залил свежей 5,5 литров и выставил уровень. Как то так...

02.06.2015, 23:09 (00:09)	#2527
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,442 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	БУТУЗ, Ну ты рисковый парень

03.06.2015, 06:33 (09:33)	#2528
MediaSound Стреляный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 944 Поблагодарил(а): 224 Благодарностей: 203 Репутация: 753	Цитата: БУТУЗ Сегодня залил ЛУКОЙЛ ATF (цвет клубника), у оригинала (малина) Цитата: БУТУЗ нет допуска VAG, зато есть допуск BELAZ ...и живые позавидуют мёртвым... (с)

03.06.2015, 11:25 (12:25)	#2529
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	В прошлом году сделал смену масла в два этапа. Толчки при переключении на 5-4, почти пропали

11.06.2015, 13:22 (17:22)	#2531
denis.sss Новенький Город: Экибастуз Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 4 Репутация: 4	На днях произвел частичную смену жидкости в акпп, залил Mannol ATF AG52 Automatic Special. Слилось около 5 литров. Пробег был 225500 км и старый хозяин не менял со 170000 км, а что до этого делали хз. Масло чернющее, в шприце не просвечивалось на солнце Приход сразу почувствовал, даже жена сказала что машина едет лучше. Покатаюсь 1000-2000 и еще разок повторю. ЗЫ Пробки слива залива не коцаные были

11.06.2015, 18:13 (19:13)	#2532
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: denis.sss На днях произвел частичную смену жидкости в акпп, залил Mannol ATF AG52 Automatic Special. Слилось около 5 литров. Пробег был 225500 км и старый хозяин не менял со 170000 км, а что до этого делали хз. Масло чернющее, в шприце не просвечивалось на солнце Вечер Добрый. Начнём по-порядку... Масло после 55000км. может быть *чернющее* по двум причинам : 1.Оно тупо не менялось вовсе. Или... 2.Была такая же "никакая" частичная замена. Необходимо узнать снимался и мылся ли поддон. Дальше... Доливать в оригинальную отработку 5,5 литров продукта совершенно другого производителя,как минимум рискованно. Слилось без снятия поддона 5 литров, значит уровень был про..бан. Если до этого поддон не снимался и не мылся,то Вы благополучно смыли и подняли с его стенок весь гудрон,что скопился там за все эти годы,так как свежая жидкость обладает великолепными моющими свойствами и она более жидкая, чем густая отработка, поверьте мне на слово. Мой Вам совет : снимайте поддон,мойте, меняйте все расходники и постарайтесь по-максимуму обновить жидкость на продукт,имеющий необходимый допуск.

11.06.2015, 18:17 (19:17)	#2533
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,826 Репутация: 52630	5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП.

11.06.2015, 18:25 (19:25)	#2534
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: Werkstatt 5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП. Георгий,приветствую! Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём

11.06.2015, 18:37 (19:37)	#2535
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,826 Репутация: 52630	Цитата: Изотоп Георгий,приветствую! Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём Сергей, привет! 9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе. Чтобы полностью вынуть оттуда всю ATF нужно снимать коробку. Иначе из этого "бублика" жижу не выгнать. Я про это имел ввиду

11.06.2015, 18:55 (19:55)	#2536
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: Werkstatt Сергей, привет! 9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе. Чтобы полностью вынуть оттуда всю ATF нужно снимать коробку. Иначе из этого "бублика" жижу не выгнать. Я про это имел ввиду Я перед второй заменой специально консультировался с серьёзными спецами аж в Сибири,как же её поскуду выгнать. А способов оказалось не так и много. Один --- тот,что ты описал,другой "слил-залил" прокатился немного на "задней",потом с 1-ой по 6-ю, опять "слил-залил" и повторяешь сею процедуру ещё как минимум два раза. Только таким образом можно почти полностью обновить ATF , выдавив отработку из "бублика" и магистралей. Чем я и занимался две последние замены.

11.06.2015, 19:42 (21:42)	#2537
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Изотоп, если Вас не затруднит - чем обоснован выбор именно LM Top Tec ATF 1200? Спасибо заранее.

11.06.2015, 20:16 (21:16)	#2538
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: Ренат322 Изотоп, если Вас не затруднит - чем обоснован выбор именно LM Top Tec ATF 1200? Спасибо заранее. Изначально начинал вникать с допусков,одобрений и спецификаций. Выяснил,что для японских АКПП на сегодняшний день эта ATF опережает другие, подходящие нам жидкости, по всем основным показателям,разумеется в соотношении "цена-качество". Это высококачественный гидрокрекинг,что весьма не мало важно с нашими температурными режимами,когда зимой частенько далеко за -30гр. С , а в оригинальной бутылке --- минералка,как и Мобил 3309. Ну и за три замены эта жидкость себя полностью оправдала,да и не только на моей машинке. Не сильно отстаёт от неё RAVENOL "Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid". Но меня пока всё устраивает,да и лошадей на переправе не меняют .

12.06.2015, 09:25 (10:25)	#2540
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,166 Поблагодарил(а): 2,396 Благодарностей: 2,068 Репутация: 3693	Цитата: denis.sss Сколько людей столько и мнений Да мнений то может быть сколько угодно. Вопрос: какие из них реально обоснованы и неоднократно проверены на практике? Это я о том что 5 литров свежей синтетики разбодяжены с 7-ю литрами отработанной минералки. Цитата: denis.sss Не поверю т.к сам лично сливал и все было наоборот А наоборот,скорее всего потому что я никогда не доводил масло до состояния такой непонятной консистенции. Сами убедитесь в обратном со временем,когда сначала полностью обновите жидкость,потом проездите тысяч 50-60 и будете сливать. Цитата: denis.sss Добавлено через 32 минуты 43 секунды Изотоп а как же 13.08.2012 А здесь всё просто. На первой замене для слива использовалось обыкновенное 10-литровое ведро и ни о какой точности речь,разумеется, не шла. При последующих --- ошибка была исправлена и использовалась мерная тара. Вот как то так...