солярка в масле

[AceMan]

парни, подскажите как понять откуда солярка попадаетв масло?
Или сразу менять уплотнители форсунок и прокладку тандемного насоса?

[Карп]

Сразу(плюс проверить сам тандемный насос на внутренние уплотнения) . И надеяться ,что колодцы в ГБЦ под форсунки не разбиты (иначе ГБЦ)

[chikanarik]

AceMan, понять так... последовательно разбираться... снимать форсунки, проверять колодцы, ставить новые ремкомплекты форсунок. Если не помогло, снимать тандемник. (а лучше все вместе, сделать и выкинуть из головы этот вопрос)

[AceMan]

можно ли его проверить в гаражных условиях, или только в сервисе?
те доступность визуального осмотра насоса?

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

   Цитата:

chikanarik

AceMan, понять так... последовательно разбираться... снимать форсунки, проверять колодцы, ставить новые ремкомплекты форсунок. Если не помогло, снимать тандемник. (а лучше все вместе, сделать и выкинуть из головы этот вопрос)

читал ветку с заменой уплотнителей форсунок, уж больно долгий период усадки уплотнителей.
насос можно снять поставить самому?

[Карп]

На этот вопрос ответить сложно не зная кто будет проводить операцию и какая у него подготовка (слесарная) .. Есть тонкий момент по креплению форсунок ,важно очистить резьбу под болты крепления в ГБЦ ,затягивать НОВЫЕ болты и исключительно по моменту (нужен динамик) .В свое время попытки перестановки форсунок (на дорестайлах с стружкой в тандемной и выхода форсунок из строя ) закнчивались заменой ГБЦ ибо резьба хлипкая а момент очень не хилый ..

[AceMan]

[в Москве есть проверенные товарищи, которые помогут с этим косяком?

[chikanarik]

AceMan, езжай в автогранд. http://www.touareg-club.net/forum/sh...15341&page=124 не будут делать ничего лишнего, т.е накручивать лишние услуги, что нужно объяснят. Или к другим партнёрам, у них тоже хорошая репутация.

[Иван Самойлов]

Менял колечки, менял прокладку меж корпусом и тнвд, поставил новый тнвд, смотрели выработку в колодцах. смотрели трещины, все в порядке а соляры полный картер уже бьюсь почти год проблему не найду. Подскажите комрады кто лечил турика от такого недуга что помогло? Остается одно мне так кажется форсунка льет по штоку но машина не троит не дымит.

[лев alex]

   Цитата:

Иван Самойлов

Менял колечки, менял прокладку меж корпусом и тнвд, поставил новый тнвд, смотрели выработку в колодцах. смотрели трещины, все в порядке а соляры полный картер уже бьюсь почти год проблему не найду. Подскажите комрады кто лечил турика от такого недуга что помогло? Остается одно мне так кажется форсунка льет по штоку но машина не троит не дымит.

как понять форсунка льет по штоку? вот то что подача и обратка идет в головке -это факт.может тут и кроется причина?

[Иван Самойлов]

   Цитата:

лев alex

как понять форсунка льет по штоку? вот то что подача и обратка идет в головке -это факт.может тут и кроется причина?

А по подробнее можно развить эту тему ? За ранее благодарен?!

причем есть еще симптом стекает салярка в бак если ставиш машину носом в верх, и чем круче уклон тем быстрее она стикает и машину труднее завести, стартер крутит пока не накачае салярки из бака, а ставишь машина мордой в низ заводится с пол оборота ключа, обратка или что ???

[Иван Самойлов]

Про форсунку. Может ли форсунка лить после того как заглушиш двигатель и с нее просто стекает остатки соляры, а через маслосьемные кольца в картер? Как я понимаю что во время работы двс это не возможно иначе это было бы видно и слышно (троение, вибрация и дт.) а ДВС работает как часики. Причем утром солярки в системе нет пока стартер в течении 30-40сек ее не нагонит. ?

[Александр ВВ]

   Цитата:

Иван Самойлов

Про форсунку. Может ли форсунка лить после того как заглушиш двигатель и с нее просто стекает остатки соляры, а через маслосьемные кольца в картер? Как я понимаю что во время работы двс это не возможно иначе это было бы видно и слышно (троение, вибрация и дт.) а ДВС работает как часики. Причем утром солярки в системе нет пока стартер в течении 30-40сек ее не нагонит. ?

Через маслосьемные кольца - нет, так как у нас прямой впрыск в камеру сгорания. Форсунка с впускными и выпускными клапанами не контачет.

Добавлено через 24 минуты 59 секунд

   Цитата:

лев alex

как понять форсунка льет по штоку? вот то что подача и обратка идет в головке -это факт.может тут и кроется причина?

Подача и обратка идет в головке но отдельно по рампе вынесенной с наружи ГБЦ. Если там будет трещина двигатель будет не устойчиво работать. Также на этой рампе на обратке имеется клапан с байпасом.

[Иван Самойлов]

доброго времени суток! по совету Александра ВВ разобрал топливную сис-му, к подаче соляры на топливной рампе подключил воздушный компресор, а обратку заглушил шлангом с манометром. Подал сначала 2ве/ атм сжатого воздуха и услышал что в третьей форсунке пузырится саляра, и потехонечку выходит на ружу, затем поднял давление до 7ми/атм и кроме третьей форсунки больше и не слышно и не видно. Как быть и что делать, если все же это выработка в колодце ремонтируется ли он или есть какой другой выход из ситуации кроме как замена ГБЦ. Можно ли подобрать колечко по больше или какой герметик существует.

[FDriver]

   Цитата:

Иван Самойлов

доброго времени суток! по совету Александра ВВ разобрал топливную сис-му, к подаче соляры на топливной рампе подключил воздушный компресор, а обратку заглушил шлангом с манометром. Подал сначала 2ве/ атм сжатого воздуха и услышал что в третьей форсунке пузырится саляра, и потехонечку выходит на ружу, затем поднял давление до 7ми/атм и кроме третьей форсунки больше и не слышно и не видно. Как быть и что делать, если все же это выработка в колодце ремонтируется ли он или есть какой другой выход из ситуации кроме как замена ГБЦ. Можно ли подобрать колечко по больше или какой герметик существует.

Ты же менял колечки не так давно, новые не спасут, герметика нет для этого, только гильзовка колодцев насос-форсунок, или замена ГБЦ. Гриф писал что в Минске гильзуют колодцы, в Москве не знаю, в Барахолку пиши там за 15-30 тыщ жывые головы продовали комрады. Я думаю то, что у тебя и раньше проблеммы были, ты мучался, я бы взял просто б/у голову живую, постучись в личку к ДАНИЯЛУ, у него есть хоженная бошка , но в хорошем состоянии. Он мне за 15 тыр предлагал с насос-форсунками. Вообще плюс огромный. Форсы на стенд, даже если пару жывые, вообще класс, халява.

[автосити]

   Цитата:

Иван Самойлов

А по подробнее можно развить эту тему ? За ранее благодарен?!

причем есть еще симптом стекает салярка в бак если ставиш машину носом в верх, и чем круче уклон тем быстрее она стикает и машину труднее завести, стартер крутит пока не накачае салярки из бака, а ставишь машина мордой в низ заводится с пол оборота ключа, обратка или что ???

гбц поменяй и всё пройдёт

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
может они и втулкуются, но лучше гбц, она есть в неоригинале.
поставил и езди наздоровье. а так сделаеш и мучайся

[Иван Самойлов]

   Цитата:

автосити

гбц поменяй и всё пройдёт
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
может они и втулкуются, но лучше гбц, она есть в неоригинале.
поставил и езди наздоровье. а так сделаеш и мучайся

поменять ГБЦ это перекинуть распред из старой в новую плюс клапана да и вкладыши Денег много надо а так хочу попробовать поменять колечко диаметром по больше отделаться малой кровью. Ну не получится хоть отсрочу трату денег.
отпишусь как все проходит менять буду после завтра сегодня еду за колечками, смогу фотки выложу.

[Иван Самойлов]

Отдал Машинку в сервис, завтра отпишусь что и как пока решили отделаться заменой колечка от Маза Фото ниже. Может и исправит проблему.

[Гриф]

Иван Самойлов, Судя по фото оно слишком толстое..

Я когда подбирал, взял 4 разных кольца.. 3 из них были меньшего посадочного диаметра (их я просто натягивал)

Врезультате без закусывания подошло самое мелкое по диаметру с сечением на чуть больше нужного.
Остальные ипически тяжело входили и также тяжело вынимались.
Выняв на них я обнаруживал что куски колец закусило и срезало кромкой.

[Иван Самойлов]

Да действительно колечко очень толстое и неВПИХУЕМОЕ
Короче вынули форсунку а верхнее колечко с выгрызанным куском и с первого взгляда и не видно, в колодце выработки нет. Или ОД не посмотрел на колечко и бракованное засунул или при впихивании его повредил вот такой кваллифицированный ремонт у ОД г.Воронеж Автомир на окружной, а деньги дерут как проффесионалы. Поменяли мне колечко в нормальном сервисе не ОД слежу за уровнем масла проехал пока 500км все в порядке но это не показатель жду и надеюсь на лучшее.

[FDriver]

Да уж, что сделал молодца, но эти кривые сервисы, да еще ОД, ну вообще пипец. Ценник не детский у них, а работают одни болбесы. Единственное к какому сервису отношусь хорошо, Агранд в Москве, сам там не был, но комрады довольны по работам сделанные ребятами, там видать еще профи своего дела работают, а у ОД, одни талибы, и птэушники.