Регистрация Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Сообщения за день       Загрузить фото       Поиск      Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Отчеты по самостоятельным ремонтам >  Ходовая часть

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2013, 20:09 (20:09)   #41
ZhuravlevSV
Стреляный
 
Аватар для ZhuravlevSV
 
Город: Йошкар-Ола
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 867
Поблагодарил(а): 947
Благодарностей: 426
Репутация: 551

ZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
Стабилизатор во втулках вращается в зависимости от ходов подвески, какая там изолента может работать ??? И сколько три дня или неделю, а потом опять подматывать ??? Если уж и восстанавливать тогда делать надо сразу по нормальному,типа так.... :
1. Снимаем стабилизатор.
2. Меряем исходный размер и здесь два варианта на выбор, можно протчить и перейти на втулки меньшего диаметра или восстановить до исходного состояния.
3. Заказываем у токаря деталь типа куска трубы, стенка 2 мм длина по размеру втулки + 5 мм на каждую сторону. Получили две трубки за 500 рублей.
4. Отдаём токарю стабилизатор для проточки под посадку трубок.
5. Получаем проточенный стабилизатор.
6. Берём трубки и тонким кругом режем каждую на две половинки.
7. Обвариваем сплошным швом на маленьком токе и обтачиваем швы.
8. Подкрашиваем хвостики и устанавливаем на место.

Вот так ещё походит, а на изоленте только мастеров тренировать снимать и ставить обратно. Если жё стабилизатор самый толстый, то можно проточить под другие втулки, есть 3 размера. Себе уже один раз проточил и пока всё хорошо.
ZhuravlevSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.03.2013, 20:38 (20:38)   #42
SlavaVIC
Бывалый
 
Аватар для SlavaVIC
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,314
Поблагодарил(а): 769
Благодарностей: 1,261
Изображений в галерее: 12
Репутация: 1611

SlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
Поменял вчера без всякой изоленты пробег 113 тык.,по ощущениям было как будто вся подвеска убита,сейчас тишина,чуть с левой стороны появилась небольшая выработка.Первая замена была на 60 тык. Следующая замена наверно без изоленты не обойтись,хотя мастер говорил что не надолго она,скручивает ее

35 тысяч наездил с изолентой, практически за год, до сих пор тишина))

Добавлено через 3 минуты 49 секунд
   Цитата:
Добрый день!
Мужики, не занимайтесь ерундой.
Закажите себе вот тут: http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=769
http://crt.ru/catalog/
Втулки из полиуретана. Вечные)))) Да, немного жестковаты, но.....
Так же там есть и сайлентблоки.

Втулки может быть и вечные, а стабилизатор? как с помощью этих втулок нарастить выработку?

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
   Цитата:
Стабилизатор во втулках вращается в зависимости от ходов подвески, какая там изолента может работать ??? И сколько три дня или неделю, а потом опять подматывать ??? Если уж и восстанавливать тогда делать надо сразу по нормальному,типа так.... :
1. Снимаем стабилизатор.
2. Меряем исходный размер и здесь два варианта на выбор, можно протчить и перейти на втулки меньшего диаметра или восстановить до исходного состояния.
3. Заказываем у токаря деталь типа куска трубы, стенка 2 мм длина по размеру втулки + 5 мм на каждую сторону. Получили две трубки за 500 рублей.
4. Отдаём токарю стабилизатор для проточки под посадку трубок.
5. Получаем проточенный стабилизатор.
6. Берём трубки и тонким кругом режем каждую на две половинки.
7. Обвариваем сплошным швом на маленьком токе и обтачиваем швы.
8. Подкрашиваем хвостики и устанавливаем на место.

Вот так ещё походит, а на изоленте только мастеров тренировать снимать и ставить обратно. Если же стабилизатор самый толстый, то можно проточить под другие втулки, есть 3 размера. Себе уже один раз проточил и пока всё хорошо.

тоже думал изначально об этом варианте, но каким образом проточить стабилизатор? он же не прямой как труба

Последний раз редактировалось SlavaVIC; 22.03.2013 в 20:40. Причина: Добавлено сообщение
SlavaVIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Evovod (26.01.2017), Серый V10 (10.02.2014)
Старый 22.03.2013, 21:34 (21:34)   #43
ТотСамый
Стреляный
 
Аватар для ТотСамый
 
Город: Москва, Пролетарка
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.04.2012
Сообщений: 974
Поблагодарил(а): 3,333
Благодарностей: 3,579
Репутация: 4054

ТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курсТотСамый Четвертый курс
По умолчанию

Народ, всё конечно классно , но кто скажет как снимать втулки , если нету ямы и подъёмника, ща потеплеет буду делать в гараже, если не трудно , сам процесс вкратце, что и где откручивать
ТотСамый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2013, 06:16 (06:16)   #44
kostobay
Пользователь
 
Аватар для kostobay
 
Город: Зыряновск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 24.08.2011
Сообщений: 562
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 237
Репутация: 312

kostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Стабилизатор во втулках вращается в зависимости от ходов подвески, какая там изолента может работать ??? И сколько три дня или неделю, а потом опять подматывать ??? Если уж и восстанавливать тогда делать надо сразу по нормальному,типа так.... :
1. Снимаем стабилизатор.
2. Меряем исходный размер и здесь два варианта на выбор, можно протчить и перейти на втулки меньшего диаметра или восстановить до исходного состояния.
3. Заказываем у токаря деталь типа куска трубы, стенка 2 мм длина по размеру втулки + 5 мм на каждую сторону. Получили две трубки за 500 рублей.
4. Отдаём токарю стабилизатор для проточки под посадку трубок.
5. Получаем проточенный стабилизатор.
6. Берём трубки и тонким кругом режем каждую на две половинки.
7. Обвариваем сплошным швом на маленьком токе и обтачиваем швы.
8. Подкрашиваем хвостики и устанавливаем на место.

Вот так ещё походит, а на изоленте только мастеров тренировать снимать и ставить обратно. Если же стабилизатор самый толстый, то можно проточить под другие втулки, есть 3 размера. Себе уже один раз проточил и пока всё хорошо.

хорошо. но раз стаб трубчатый, то пизнец ему придет после снятия толщины. ломаются цельные стабы на ура. теперь про вращение втулки на стабилизаторе, так вот сняв свои по отпечатку я не увидел вращения!!! может быть покатав еще со стуком тыщ 10 они бы и закрутились. но со стуком терпения не хватит кататься. и зачем шестигранник на стабилизаторе? да затем, чтоб втулка работала как сайлентблок именно!!! а не как резиновый подтык, лишь бы не стучало. если верить вам, изоленту выплюнет. ее бы уже выплюнуло сразу, на первых ямах. а ей пофиг, стоит, вернее намотана и не лезет наружу. посмотрим насколько хватит. окромя изоленты есть еще варианты с подтыком, вот только шлифовать стаб я не советую. проще сразу купить новый и опять менять втулки через 8 тык.
kostobay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Evovod (26.01.2017), Олег 44 (28.06.2014)
Старый 23.03.2013, 06:59 (09:59)   #45
Знамя
Заблокирован


Причина: Мультирегистрация
 
Город: Новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.09.2011
Сообщений: 8,298
Поблагодарил(а): 7,103
Благодарностей: 7,304
Репутация: 8329

Знамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя Магистр
По умолчанию

че за бред,точить стабилизатор!!!???? хотел бы поглядеть на глаза токаря,когда держа в руках стаб,рассказываешь ему что он должен его зажать а станок и проточить
Знамя вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
101 (28.07.2015), ilogir (05.04.2013), kostobay (23.03.2013), NEAR (02.09.2015), Сергей Васильевич (02.04.2013), Серый V10 (11.02.2014)
Старый 23.03.2013, 08:50 (08:50)   #46
kostobay
Пользователь
 
Аватар для kostobay
 
Город: Зыряновск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 24.08.2011
Сообщений: 562
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 237
Репутация: 312

kostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
че за бред,точить стабилизатор!!!???? хотел бы поглядеть на глаза токаря,когда держа в руках стаб,рассказываешь ему что он должен его зажать а станок и проточить
+500
kostobay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2013, 10:24 (10:24)   #47
PARAVOZZ
Механик паравозов
 
Аватар для PARAVOZZ
 
Город: воронеж
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 875
Поблагодарил(а): 296
Благодарностей: 966
Репутация: 1444

PARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курс
По умолчанию

Я вот не пойму одного, хотя может быть ещё многого в жизни не понимаю, стоимость Ваших тачек начинается от 800 тысяч и доходит до 3 млн. и ежедневно каждый возит на своей машине и детей и родителей и жён и неужели никто не задумывается о безопасности. В какую тему не залезешь ну везде кто ГУР от шнивы ставит,кто-то плоскости в ГУРе шлифует, тут изоленту подматывают, подбирают манжеты в суппорта, глушат термостаты, выбивают катализаторы ну и так можно ещё очень долго продолжать этот колхозный список, отсюда вопрос для чего покупать дорогой автомобиль если запчасть за 10 тысяч считается неподъёмной для бюджета ? Ну лопнет где нибудь на повороте эта труба и где будет вся ваша экономия ?

Знамя, сейчас можно сделать всё, например у спортивной команды в Липецке установлен современный станок по загибу труб без потери диаметра, такой стабилизатор там изготовят за 30 минут.
PARAVOZZ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Знамя (31.03.2013)
Старый 23.03.2013, 10:28 (10:28)   #48
kostobay
Пользователь
 
Аватар для kostobay
 
Город: Зыряновск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 24.08.2011
Сообщений: 562
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 237
Репутация: 312

kostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классов
По умолчанию

да ладно. гур от шнивы один в один почти. какая разница? работает, проверенно.
kostobay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2013, 13:20 (13:20)   #49
SlavaVIC
Бывалый
 
Аватар для SlavaVIC
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,314
Поблагодарил(а): 769
Благодарностей: 1,261
Изображений в галерее: 12
Репутация: 1611

SlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курс
По умолчанию

[quote=PARAVOZZ;1432649]Я вот не пойму одного, хотя может быть ещё многого в жизни не понимаю, стоимость Ваших тачек начинается от 800 тысяч и доходит до 3 млн. и ежедневно каждый возит на своей машине и детей и родителей и жён и неужели никто не задумывается о безопасности. В какую тему не залезешь ну везде кто ГУР от шнивы ставит,кто-то плоскости в ГУРе шлифует, тут изоленту подматывают, подбирают манжеты в суппорта, глушат термостаты, выбивают катализаторы ну и так можно ещё очень долго продолжать этот колхозный список, отсюда вопрос для чего покупать дорогой автомобиль если запчасть за 10 тысяч считается неподъёмной для бюджета ? Ну лопнет где нибудь на повороте эта труба и где будет вся ваша экономия ?

изоленту тут подматывают для того что бы избавится от неприятного стука, причем тут безопаность? Стабилизатор никаким образом невылетит из своего места и стоит он не 10 тыс. и какой смысл покупать его новый?, когда при замене втулок ничего нестоит сделать один моток изоленты.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
   Цитата:
че за бред,точить стабилизатор!!!???? хотел бы поглядеть на глаза токаря,когда держа в руках стаб,рассказываешь ему что он должен его зажать а станок и проточить

+100500

Добавлено через 7 минут 52 секунды
   Цитата:
Народ, всё конечно классно , но кто скажет как снимать втулки , если нету ямы и подъёмника, ща потеплеет буду делать в гараже, если не трудно , сам процесс вкратце, что и где откручивать


если в кратце, снимаеш защиту и откручиваеш стабилизатор)) там неошибешся, увидиш как он крепится, каждая втулка на двух болтах

Последний раз редактировалось SlavaVIC; 23.03.2013 в 13:20. Причина: Добавлено сообщение
SlavaVIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
NEAR (02.09.2015), ТотСамый (23.03.2013)
Старый 23.03.2013, 17:22 (17:22)   #50
PARAVOZZ
Механик паравозов
 
Аватар для PARAVOZZ
 
Город: воронеж
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 875
Поблагодарил(а): 296
Благодарностей: 966
Репутация: 1444

PARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курс
По умолчанию

kostobay, ну если ГУР от нивы это норма тогда изолента под стабилизатором это лучшее решения для Вашего туарега без вариантов.
SlavaVIC, да никогда не вылетит, если только не лопнет.
PARAVOZZ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
ilogir (05.04.2013)
Старый 23.03.2013, 17:55 (17:55)   #51
kostobay
Пользователь
 
Аватар для kostobay
 
Город: Зыряновск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 24.08.2011
Сообщений: 562
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 237
Репутация: 312

kostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классов
По умолчанию

я вам что либо доказывать не собираюсь. дело ваше, кормите концерн ваг за любую хернюшку. но насос гура от шнивы сдули как раз таки с насоса от фольца. и изолента на стабилизаторе ни к чему вами описаному не приведет. и лопнет стаб что будет? ответ: ничего.
kostobay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
NEAR (02.09.2015)
Старый 23.03.2013, 18:47 (17:47)   #52
Гриф
Бывалый
 
Аватар для Гриф
 
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 167
Благодарностей: 814
Репутация: 1316

Гриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курс
По умолчанию

У меня подход такой..
если я раз поменял втулки и они ходят - ОК это расходник.
но если они начинают стучать каждые 8-10 тыс - значит их конструкция овно и я буду эту конструкцию улучшать в меру своих возможностей. И мне глубоко фиолетово каким колхозом кто это назовёт, задача как можно реже лазить в авто.
Гриф вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
101 (28.07.2015), Alex ch (01.09.2016), barmay2099 (04.06.2015), Geolog (18.02.2017), ilogir (05.04.2013), kostobay (23.03.2013), marek1168 (01.04.2013), NEAR (02.09.2015), QuiBBle (04.02.2014), SeaBass (11.12.2014), SlavaVIC (24.03.2013), seregaW0077 (24.03.2013), ZhuravlevSV (23.03.2013), БУТУЗ (31.03.2013), Даниял (23.03.2013), Максим 1975 (27.06.2014), Олег 44 (08.08.2014), Серый V10 (11.02.2014), юра tuar (23.03.2013)
Старый 23.03.2013, 19:35 (19:35)   #53
PARAVOZZ
Механик паравозов
 
Аватар для PARAVOZZ
 
Город: воронеж
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 875
Поблагодарил(а): 296
Благодарностей: 966
Репутация: 1444

PARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курсPARAVOZZ Первый курс
По умолчанию

kostobay, а мне ненадо ничего доказывать,да и я Вам ничего на самом деле не доказываю и не говорю делайте именно вот так и это правильно. Я просто имею своё мнение по данному вопросу и не более того, возможно оно для кого то неправильное, а возможно некоторые, ну у кого вопрос 10-15 тысяч не имеет большого значения примут другое решение отличное от Вашего.
Например на своей машине я тоже избавляюсь от ваговских болячек, у меня 3.0 евро 2 и уже 100 тысяч я гоняю без вихревых заслонок, но при первых же намёках на скорейшую кончину насоса ГУРа поставил новую оригинальную запчасть и совсем не страдаю от этого. Предполагаю что и стабилизатор тоже когда нибудь поставлю новый, хотя он у меня после 240 тысяч в идеальном состоянии,потому что втулки я менял не зависимо от их состояния через каждые 30 тысяч км и они у меня ни разу не загремели.
PARAVOZZ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Знамя (31.03.2013), Серый V10 (11.02.2014)
Старый 23.03.2013, 19:59 (19:59)   #54
kostobay
Пользователь
 
Аватар для kostobay
 
Город: Зыряновск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 24.08.2011
Сообщений: 562
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 237
Репутация: 312

kostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классовkostobay Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
У меня подход такой..
если я раз поменял втулки и они ходят - ОК это расходник.
но если они начинают стучать каждые 8-10 тыс - значит их конструкция овно и я буду эту конструкцию улучшать в меру своих возможностей. И мне глубоко фиолетово каким колхозом кто это назовёт, задача как можно реже лазить в авто.
+500
kostobay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2013, 21:03 (21:03)   #55
Даниял
Местный
 
Город: Ставрополь
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 319
Поблагодарил(а): 78
Благодарностей: 132
Репутация: 132

Даниял ПервоклашкаДаниял Первоклашка
По умолчанию

Сегодня снял втулки стабилизатора и понял что звук(стук) издает железный шестиграник стабилизатора(папа) подстукивая об пластмассовый кожух(мама) втулки стабилизатора при работе стабилизатора на скручивание и одновременно вверх-вниз.Так вот я срезал болгаркой эти шестигранники на втулке стабилизатора и подложил резину от камеры по кругу,закрутил болты все стало на свои места стук пропал думаю на долго.При срезании шестигранника пластмассы срезаются и защелки.
Даниял вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
1957 (10.03.2017)
Старый 31.03.2013, 09:26 (09:26)   #56
БУТУЗ
Бывалый
 
Аватар для БУТУЗ
 
Город: Москва
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 11.08.2008
Сообщений: 1,228
Поблагодарил(а): 378
Благодарностей: 698
Изображений в галерее: 3
Репутация: 874

БУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ Старшеклассник
По умолчанию

PARAVOZZ, Лично у меня нет износа на стабилизаторе, но видать из-за тяжёлого двигателя я запарился каждый год менять передние втулки. Их хватает на полгода максимум. Так что это доработка. А стоимость наших авто постепенно приближается к стоимости жигулей, посмотрите ауто.ру

Да я понимаю что вся проблема именно в этом грёбаном шестиграннике, и именно в этом месте втулка металлическая вроде, и когда тонкий слой резины стирается, появляется стук.
Втулка вроде трёхкомпонентная , металл, пластик, и резина.

Даниял, Как покатаешься отпиши пожалуйста отзыв. Не будет ли съезжать в бок стабилизатор?
БУТУЗ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2013, 13:29 (13:29)   #57
Даниял
Местный
 
Город: Ставрополь
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 319
Поблагодарил(а): 78
Благодарностей: 132
Репутация: 132

Даниял ПервоклашкаДаниял Первоклашка
По умолчанию

Думаю если даже резинка стабилизатора целая,стук будет слышен из-за износа(люфт на скручивание) обоих шестигранников.
Даниял вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2013, 13:45 (13:45)   #58
ZhuravlevSV
Стреляный
 
Аватар для ZhuravlevSV
 
Город: Йошкар-Ола
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 867
Поблагодарил(а): 947
Благодарностей: 426
Репутация: 551

ZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классовZhuravlevSV Ученик средних классов
По умолчанию

Я вот тоже не понимаю зачем сделан этот шестигранник. По идеи практически всю силу скручивания удерживает этот шестигранник который во втулке за место того чтобы распределяется по всему стабилизатору, но зачем так сделано?
ZhuravlevSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2013, 14:06 (14:06)   #59
БУТУЗ
Бывалый
 
Аватар для БУТУЗ
 
Город: Москва
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 11.08.2008
Сообщений: 1,228
Поблагодарил(а): 378
Благодарностей: 698
Изображений в галерее: 3
Репутация: 874

БУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ СтаршеклассникБУТУЗ Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Думаю если даже резинка стабилизатора целая,стук будет слышен из-за износа(люфт на скручивание) обоих шестигранников.
Я имел ввиду тонкий слой резинки нанесённый изнутри на втулку шестигранника.

Смысл этого шестигранника в том чтобы стабилизатор не проворачивался во втулке и не затягивал грязь и как следствие изнашивался. А ход был за счёт изгиба резинки.
Думаю изолента даёт более плотное сцепление и убирает люфт, и как итог полное отсутствие проскальзывания и стука стабилизатора на очень долгое время. Главное как можно плотнее зажать чтобы ход был только за счёт резинки.
Точно, всё должно сработать
даже можно втулки новые не покупать
БУТУЗ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Серый V10 (11.02.2014)
Старый 01.04.2013, 20:43 (20:43)   #60
AlexxYS
Местный
 
Город: Москва
Регистрация: 29.08.2011
Сообщений: 355
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 62
Репутация: 12

AlexxYS Младенец
По умолчанию

   Цитата:
он намотал на стаб, в один слой изоленту!))
Думаю что больше подошла бы фторопластовая лента
AlexxYS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:26. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk