Проблема масла в интеркулере(решение)

[krys]

Гриф отписал раньше, чем я собрался.
Обыкновенные хозяйственные мочалки активно используют в тюнинге мотоциклов. Заводской маслоотделитель в системе вентиляции картерных газов выбрасывается нафиг (достаточно объемный и вес имеет), а в патрубок засовывается мочалка.
Сегодня купил такие мочалки - буду химичить

[inisel]

aara, грибок продувается в обе стороны. Но если дунуть сильно, то (снизу) он затыкается - чтоб турбина при мощном подхвате кишки не высосала.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
krys, так что, спец.ёршик хуже будет?

[FDriver]

Во первых комрады, я перед всей этой затеей, разбирал и помыл все патрубки и кулер, заслонку и еще раз коллектор в 1 посте писал же ., но т.к недавно обратно поставил ЕГР , то там еще толком ничего не засрал...сь, Турба с переборки тож недавно и масло кстати она ни грамма не гонит, вся везде сухая . А раньше мне казалось и многие писали, что турба масло всегда даже новая кидает, НЕТ братцы, теперь турбина вся блястит и сухая. Так что дело именно в этом долбанном грибке. Я же вам пишу на протяжении 3.000 тыс.км ни масла ни чего НЕ КОКСУЕТСЯ, НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ, НЕ ЗАБИВАЕТСЯ и эти пламягасители всегда чистые и картерные газы на ура проходят и т.д. Сейчас не большие морозы и сегодня смотрел, нет ни имульсии не воды, ни чего нет, как поставил их новыми, так они чистые и стоят и делают свою работу. Можно и даже нужно чегонибудь получше бы придумать. но пока это действенный вариант, покрайне мере для меня и думаю другим поможет. А так братцы, конечно у каждого свое мнение и выбор. Пламягаситель сделан как бы цельный, а мочалка нет, и если с нее под температурным воздействием начнут отваливатся мелкие частички, то забьет маслянный(е) каналы и пиши пропало, а ерш этот никуда не денется, и не развалится, он и сделан для высоких температур.И по своему рождению он и называется ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ.

[krys]

   Цитата:

inisel

aara, грибок продувается в обе стороны. Но если дунуть сильно, то (снизу) он затыкается - чтоб турбина при мощном подхвате кишки не высосала.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
krys, так что, спец.ёршик хуже будет?

Нет, ерш хуже не будет. Мочалка - альтернативный вариант.

Добавлено через 5 минут 50 секунд

   Цитата:

Пламягаситель сделан как бы цельный, а мочалка нет, и если с нее под температурным воздействием начнут отваливатся мелкие частички, то забьет маслянный(е) каналы и пиши пропало, а ерш этот никуда не денется, и не развалится, он и сделан для высоких температур.И по своему рождению он и называется ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ.

Комрад, откуда там такие температуры, которые не выдержит латунная мочалка? Сам "грибок" то из пластика Гриф еще ссылку дал. Там так же предлагают сделать маслоотделитель с мочалкой внутри.
Повторюсь, и тот, и другой варианты имеют право на жизнь.

[FDriver]

   Цитата:

krys

Нет, ерш хуже не будет. Мочалка - альтернативный вариант.

Добавлено через 5 минут 50 секунд
Комрад, откуда там такие температуры, которые не выдержит латунная мочалка? Сам "грибок" то из пластика Гриф еще ссылку дал. Там так же предлагают сделать маслоотделитель с мочалкой внутри.
Повторюсь, и тот, и другой варианты имеют право на жизнь.

Я согласен на счет что все имеет право на жизнь, и мысли тож про что то типо этой мочалки были, но побоялся я такое ставить, не дай бог какая нибудь кака отвалится от нее. А так пишите про результаты, мне тож интересно, чтоб другим ребятам эта колхозная и эфективная система помоглабы. Ну я пока ничего менять не буду, оно и так супер. Честно сам в шоке от такого результата, так попробывать решил, а оказалось супер, чего и всем желаю.

[inisel]

нашёл, поставил, масло было вот. Проверим

[Den2007]

А че дырочки не делали как автор темы?

[krys]

   Цитата:

inisel

нашёл, поставил, масло было вот. Проверим

Нужно промыть дроссельные заслонки. Уверен, что масло на них уже закоксовалось.

[inisel]

krys, клапан чистый со всех сторон. проверяю регулярно. с него сочится только через привод. У меня EGR заглушен шариком

Den2007, пока остановился на этом. На ВАЗах "ёршик" просто в трубку устанавливается, стало быть должен работать и так.

[FDriver]

Парни систему всю промыть надо, и если турба не убита, то все работает, у меня же все получилось, и у вас должно. Сегодня смотрел, все сухо, пошла 4.000 тысяча. Система работает пока. Уход, или угар масла, ноль, уровень как влитой стоит.

[TipTroNik]

Прочитал , и очередной раз неимоверная гордость за наших Комрадов и за Россию в целом!!! Нас не победить!!!
ОДно подскажите на 3 литровый CASA Такую ЧУДО штуку можно поставить???

[Игарёня]

Снял сегодня грибок и увидел, что нижний патрубок, который в клапанную крышку вставляется меньше диаметром, чем верхний, на который шланг налевается. Соответственно в верхний пламегаситель вошёл плотно, а в нижний даже не стал насиловать. Короче, установил один. Кстати, в обоих патрубках масла не было вообще и шланг сухой.

[FDriver]

Ставь в нижнее, пламягаситель лезет туда, крути его и вставляй, и все заходит. Да плотно но он туда лезет и не вываливается, я пока наблюдаю т.к у нас не большие морозы пошли, но все сухо и здорово. Ура, надеюсь мы победим масло в кулере.

[Игарёня]

Имхо, в нижнем патрубке этот пламегаситель и не нужен.

[FDriver]

Вот с низу я считаю он гораздо эфективен, по причине стекания с него масла обратно, а второй я поставил, чтоб уж наверняка.

[Игарёня]

   Цитата:

FDriver

Вот с низу я считаю он гораздо эфективен, по причине стекания с него масла обратно, а второй я поставил, чтоб уж наверняка.

Наличие масла в этом грибке объясняется чем? На моём Туре грибок с двух сторон без масла, пламегаситель впендюрил так, для профилактики, раз уж снял его. Но вот заслонку раз в год чищу, загрязняется.

[FDriver]

Охренеть, у всех масло в кулерах, а у тебя сухо, чо то не верится, это общая проблемма наших моторов, а у тебя нет. Зачем тогда ставить этот колхоз, раз уж все здорово. Колись тогда, куда масло дел из впуска?????

[Игарёня]

   Цитата:

FDriver

Охренеть, у всех масло в кулерах, а у тебя сухо, чо то не верится, это общая проблемма наших моторов, а у тебя нет. Зачем тогда ставить этот колхоз, раз уж все здорово. Колись тогда, куда масло дел из впуска?????

Никуда не дел, может оно там и есть, мотору не мешает Заслонка при чистке тоже не в масле, а в черном толстом жирном налёте от рециркуляции. В толстом патрубке, который к заслонке подходит, тоже жидкого масла нет, только маслянистый налёт.

[FDriver]

   Цитата:

Игарёня

Никуда не дел, может оно там и есть, мотору не мешает Заслонка при чистке тоже не в масле, а в черном толстом жирном налёте от рециркуляции. В толстом патрубке, который к заслонке подходит, тоже жидкого масла нет, только маслянистый налёт.

Фуууууу , я уж испугался, что у тебя сушняк там, да у меня тож самое было, а сейчас посуше стало после колхоза, и заслонка чистая не в жирном налете, а в легкой копоти, но сухой сухой налет и тоненький, счищать нестал, наблюдаю. По идее если масла там небудет, то и заслонка должна намного больше без чистки ходить. Смотрю, наблюдаю, 4 тыща поперла и все пока гуд. Результат супер.

[inisel]

Игарёня, Заглуши ЕГР шариком в провод вакуума и проблем с ним не будет. А вот что масло у тебя не сосёт в интеркулер - удивительно. Я поставил ёршика во вход. Сетка легко деформируется - в любое сечение войдёт. В выход не стал ставить, так как осевшее там масло маловероятно потечёт назад - уклон то явно к турбине.