AUTO HOLD думал это авторучник

[sasha18]

   Цитата:

X888oo

и получается некое подобие Nейтралки.

нет такого
глянь по расходу
я если стартстоп вырублена то перевожу в нейтраль когда долгий красный или совсем глухая пробка
а ногу на тормозе держать совсем не трудно и не утомительно

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

нет такого
глянь по расходу
я если стартстоп вырублена то перевожу в нейтраль когда долгий красный или совсем глухая пробка
а ногу на тормозе держать совсем не трудно и не утомительно

то же самое делаю, вкл N, когда долго стою в пробке.

[Пространство]

И я так же. Я даже про это тут тему как то поднимал, что вредно для коробки на D стоять. Но меня закидали сразу. Мол чем меньше "передергивать" тем для кпп лучше.))

[BIMO]

   Цитата:

Iskandar

А как он включается

Пристёгнутым надо быть и кнопку нажать рядом с ручником.

[X888oo]

У меня нет стартстопа...ну тогда смысл автохолда только для подьемов, авто даже на автомате имеет незначительный откат на крутом подъеме

[BIMO]

   Цитата:

X888oo

У меня нет стартстопа...ну тогда смысл автохолда только для подьемов, авто даже на автомате имеет незначительный откат на крутом подъеме

У меня приятель лодку вытаскивает с помощью его.

[sasha18]

   Цитата:

BIMO

У меня приятель лодку вытаскивает с помощью его.

я лодку вытаскиваю на М1 коробка, офроад на крутилке, когда надо выйти с машины то P на коробке и ручник дергаю.

[Orchis]

   Цитата:

X888oo

Стоя в пробках длительное время в D, сомкнуты диски фрикционов и соответственно тормозом удерживается АКПП, что не есть хорошо и сказывается на износе. При использовании автохолда, вроде автомат размыкает фрикционы и получается некое подобие Nейтралки. Мне рассказывал знакомый, работает в представительстве БРТ..конечно коробки на бмв и туареге разные но думаю касаемо этой функции принцип идентичный

Стоя в пробке длительное время, в наших акпп диски размыкаются даже без включения функции авто холд. Вообще странно, что так много людей этого не замечали, судя по комментам. Во- первых по б/к видно, расход падает, а во-вторых, легко проверить. Если въехать на горку в режиме D, остановиться на несколько секунд, держа тормоз, а потом резко бросить тормоз, то будет небольшой откат назад, потом почувствуется, как замкнулась коробка, и машина поедет.
Либо бублик размыкается, либо сами фрикционы, но это не так важно.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Orchis

по б/к видно, расход падает.

И что там видно по б/к? В паркинге или нейтрали на х/х расход примерно 1,2 л/ч. В Драйве, что пользуешся автохолдом, что нет, расход 1,5....1,8 л/ч. Я сейчас постоянно пользую автохолд, потому как если в ручную ставить ручник, то отпускать его нужно тоже в ручную. А учитывая, что автохолд срабатывпет очень мягко, при несильном нажатии на газ, не вижу смысла не использовать данную опцию.

[riu]

   Цитата:

nostrum

то же самое делаю, вкл N, когда долго стою в пробке.

   Цитата:

Пространство

И я так же. Я даже про это тут тему как то поднимал, что вредно для коробки на D стоять. Но меня закидали сразу. Мол чем меньше "передергивать" тем для кпп лучше.))

Ничего полезного для коробки в этом нет. Стоять долго на D ещё хуже. Гораздо полезней включить M2, особенно если долгая и вязкая пробка.

[Portmoy]

После покупки 3 года катался и не включал, думал что бесполезная опция. Но когда в командировке в Европе попал в большую пробку, решил ещё раз попробовать. Тогда нога сильно устала, т.к. за 5 дней проехал более 5т.км. и вот тогда то я AutoHold и оценил. Теперь с того момента катаюсь с AutoHold. Хотя в моем городе нет сильных пробок, но уже так к нему привык. Выключаю только на бездорожье.

А по поводу рывков, то это с непривычки. Я сначала легко ударяю по педали газа и жду, когда машина тронется - но эти рывки ощущаются как только сядешь в машину. Пока водитель не пристегнется, машина стоит на ручнике, а после пристёгивания удержание переходит на ABS-ку.

Думаю все дело в привычке, я когда сажусь в машину жены сразу раздражаюсь - Когда останавливаюсь и отпускаю газ и машина начинает движение. Просто привык, и считаю для себя удобной опцией.

[sasha18]

   Цитата:

Orchis

Стоя в пробке длительное время, в наших акпп диски размыкаются даже без включения функции авто холд. Вообще странно, что так много людей этого не замечали, судя по комментам. Во- первых по б/к видно, расход падает

ничего там не падает
у меня постоянно на приборке расход мгновенный и я практически постоянно в пробках
все что можно и нельзя я пробовал перепробовал
расход на D 1,2 - 1,5
на N 0,7-0,9 в зависимости о прогретости машины
стой хоть целый день на D расход ниже 1,2 - 1,5 не опустится никак

а бублик практически всегда разомкнут для того он и есть а замыкается в определенных условиях когда пробуксовка не нужна типа скорости выровнялись

и еще про противность этого автохолда
не понимаю зачем его всунули в машину с системой старт стоп
они эти системы полностью не совместимы

едешь, красный, нажал тормоз машина заглохла, отпустил тормоз типа чтоб автохолд держал, а она подумала что надо ехать и завелась но автохолд держит и она не едет
тупость какая то или я что то неправильно делаю....

[Orchis]

   Цитата:

HOLOD GKF

И что там видно по б/к? В паркинге или нейтрали на х/х расход примерно 1,2 л/ч. В Драйве, что пользуешся автохолдом, что нет, расход 1,5....1,8 л/ч. Я сейчас постоянно пользую автохолд, потому как если в ручную ставить ручник, то отпускать его нужно тоже в ручную. А учитывая, что автохолд срабатывпет очень мягко, при несильном нажатии на газ, не вижу смысла не использовать данную опцию.

Попробую объяснить, что видно.
-Катишься на D, останавливаешься. Расход пишет 1.7-1.8. Если бросить сразу тормоз, то машина сразу поедет, т.е. АКПП в зацеплении с мотором.
-Катишься на D, останавливаешься. Расход пишет 1.7-1.8. Если продолжить стоять и держать педаль тормоза, то расход упадёт до 1.3-1.4, ну или типа того, не зацикливался на цифрах, но он падает. И если потом отпустить тормоз, то машина начнёт трогаться с задержкой. Ну может секунда, типа того. Т.е АКПП разомкнута. Чтобы это было заметнее, можно поэкспериментировать встав на уклон.
Когда коробас "понимает", что авто встала в пробку или на светофор, он расцепляется с мотором.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

   Цитата:

sasha18

ничего там не падает
у меня постоянно на приборке расход мгновенный и я практически постоянно в пробках
все что можно и нельзя я пробовал перепробовал
расход на D 1,2 - 1,5
на N 0,7-0,9 в зависимости о прогретости машины
стой хоть целый день на D расход ниже 1,2 - 1,5 не опустится никак
а бублик практически всегда разомкнут для того он и есть а замыкается в определенных условиях когда пробуксовка не нужна типа скорости выровнялись

Я писал про бензиновый мотор, не знаю заметно ли по мгновенному расходу на дизеле, но то, что там коробка размыкается, если стоять в режиме "D"- это факт. Точно так же, как на бензиновом. Совсем размыкается. Так, что при отпускании тормоза, машина начинает ехать с секундной задержкой. И не надо мне рассказывать, как работает гидротрансформатор, я это прекрасно знаю.

[riu]

sasha18, Orchis, не спорьте ;)
https://www.touareg-club.net/forum/s...4&postcount=63

[Obarg]

Авто холд разве как-то связан с ручником?
Думал, колодками схватывает.
Так быстро ручник не срабатывает же?

Если открываешь дверь - врубается ручник уже, а колодки распускаются

[riu]

   Цитата:

Obarg

Авто холд разве как-то связан с ручником?
Думал, колодками схватывает.
Так быстро ручник не срабатывает же?

Если открываешь дверь - врубается ручник уже, а колодки распускаются

до 3х минут держит ЕСП (гидравлика), более 3х минут эстафету принимает стояночный(механика).

[sasha18]

   Цитата:

Orchis

И не надо мне рассказывать, как работает гидротрансформатор, я это прекрасно знаю.

так вот то падение расхода, которое вы видите вызвано скорее всего особенностями конструкции гидротрансформатора...

у меня две версии:

1 муфтой блокировки
2 реактор
с истечением того времени "буксовать" становится чуть легче по причине того что зазор в муфте блокировки увеличивается например
или реактор останавливается окончательно и выходит на максимальное увеличение момента и т.д.
то просто версии как пример, я понимаю, что возможно они далеки но версия что коробка размыкает фрикцион первой передачи еще более далека

   Цитата:

riu

sasha18, Orchis, не спорьте ;)

так то совсем другая коробка


у меня тоже падает расход
но это бывает ОЧЕНЬ редко и совсем мало с 1,5 до 1,2, а это далеко не хх, на хх 0,6-0,8
но при 1,2 никакой задержки при троганьи нет
откат назад есть всегда хоть сразу хоть после удержания, а особенно после перехода с задней
разворачиваясь на склоне легко буцнуть соседа
это особенноять именно айсина
на 200 крузаке было точно так же
немецкие же коробки не откатываются

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Orchis

но он падает.

не падает он... 1,4 у меня вообще никогда не было.
1,5-1,8 - в большинстве случаев держит 1,6, но переодически прыгает то в минус, то в плюс. И не имеет значение - держишь ты сам тормоз или стоишь на автохолде.

[Orchis]

   Цитата:

HOLOD GKF

не падает он...

Доказывать вам что- либо не имею ни малейшего желания. Если вы отказываетесь видеть очевидные вещи- это ваше дело.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Orchis

Если вы отказываетесь видеть очевидные вещи- это ваше дело.

Для вас они очевидные, для меня нет... хотя езжу я сейчас с автохолдом постоянно, и ни разу не видел, чтобы акпп уходила в нейтраль.