Фото отчёт, замена жидкости ГУР и промывка интеркуллеров

[seregaW0077]

   Цитата:

Гришка

Так что же лить в ГУР кроме G 004 000 M2 ?
Комрады,что льете??

А в чем проблема залить оригинал? Нужно то совсем не много и стоит не дорого.

[ZAlek]

   Цитата:

seregaW0077

ZAlek, Да причем здесь FEBI?

Просто масло имеет допуск и G 004 000 M2 и G 002 000, и синтетика.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Гришка

Подниму старенькую темку..
Так что же лить в ГУР кроме G 004 000 M2 ?
Комрады,что льете??
А то заглянул сегодня в бачок..а там еще небось с пиндосии масло ниже мин

Я залил оригинал.

[Гришка]

   Цитата:

seregaW0077

А в чем проблема залить оригинал? Нужно то совсем не много и стоит не дорого.

Так я и залил бы..ценник не большой...
Но какой?
002 или 004.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
Поюзал еще..буду лить 004 оригинал.

[seregaW0077]

   Цитата:

Гришка

Так я и залил бы..ценник не большой...
Но какой?
002 или 004.

004
002 уже не найдешь

[basket]

Заменил жидкость, как написано и показано. Лил манол минералку G2000. Оф. дилер говорит, что замены нет. Жидкость на весь срок службы. после замены пропал гул и руль закрутился, как раньше.
Вывод такой: менять надо после 60000 км.

[Русля]

   Цитата:

akulofff

Фильтр находится в самом бачке, меняется сам бачек целиком,
Звуки отсекателя при крайних углах положения колес, нужно отрегулировать схождение ,выворот колеса на рулевых тягах, вообщем после развала должно пропасть.
G 004 000 M2 - синтетика - 06161 febi
G 002 000 М2 - минералка -06162 febi
они сделали не замену артикула, а поменяли допуск так как синтетика показала более лучшие результаты работы в данной системе

Возник вопрос есть ли у нас фильтр в бочке и нужно ли его менять ? :wacko
Одни утверждают что он есть, а другии что его нет

[BVP]

   Цитата:

Русля

Возник вопрос есть ли у нас фильтр в бочке и нужно ли его менять ?

у нас внутри бачка есть сеточка. меняется вместе с бачком, но на самом деле ее можно просто помыть ... тоже вместе с бачком

[Русля]

Выходит что при замене жидкости нужно после того как сольёшь жидкость, обязательно демантировать бачок, хорошенько его помыть и поставить его обратно
Наполнить систему жидкостью до нужного уровня

[AKE]

Сегодня поменял на своём, с промывкой бачка. На R5 всё проще, топливный фильтр не мешает. Для удобства откинул воздушный шланг. Открутил бачёк (1 болт), не снимая шлангов, опрокинул его - слил содержимое в банку. Затем снял шланги и занялся отмывкой бачка и фильтра.

На фото внутренности бачка: с тонкого шланга жидкость поступает внутрь фильтра (чёрный цилиндр), внутри предположительно сеточка, выходит жидкость по всей окружности фильтра. Для промывки взял очиститель карбюратора, на всякий случай проверил - пластик бачка не растворяет. Бачёк протёр, в фильтр дунул (в маленький патрубок), продувается с трудом, ну в принципе это не показатель, т.к. там вязкая жидкость. Чтобы вкачивать очиститель хоть под каким-то давлением подобрал резиновый наконечник от пузырька с лекарством - белая резинка на фото.

Вдувал CarbCleaner 3 раза, после первого раза из фильтра вышло много грязи, жидкость была серая, второй раз просто мутноватая, третий раз чистая. После промывки, чтобы высушить фильтр от очистителя, продул компрессором. Продуваться стало гораздо легче. Ну а дальше соединил толстый шланг и по вышеописанной технологии.
В итоге офигенно лёгкий руль.

[Dru77]

   Цитата:

BVP

похоже наоборот - заменили синтетику на минералку (очевидно лучше для резиновых уплотнений, но требуется почаще менять ...)
G 004 000 M2 - минералка
G 002 000 М2 - синтетика
источник: ссылка

мне кажется не правильно, зеленая банка Febi синтетика, лить синтетику в минералку по-моему нельзя. Соответственно G 004 000 M2 не может быть минералкой. Вообще в магазине где я покупаю масла и жидкости мне пояснили, что лить минералку в наши машины при наших морозах - абсурд.

[tosyan]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, утром завел машину, появился гул и руль крутится рывками, посмотрел уровень масла в бачке ГУР - меньше min. Могу ли я восстановить уровень и доехать до станции на замену? От чего появился гул, насос воздуха хапнул? Спасибо.

[Мишаня 75]

   Цитата:

tosyan

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, утром завел машину, появился гул и руль крутится рывками, посмотрел уровень масла в бачке ГУР - меньше min. Могу ли я восстановить уровень и доехать до станции на замену? От чего появился гул, насос воздуха хапнул? Спасибо.

Заменил жидкость гура. Поставил от газели бочек и меняю каждый месяц . Стоимость бочка 130 рублей. Жидкость как новая , сменил три бочка.

[malashiyVY]

AKE,
А поподробнее? Неужели так все просто?

[Коляка]

Мишаня 75, а зачем бочек каждый месяц меняете? он от газели так быстро ушатывается?

[ADubinskiy]

я на ауди помню менял жидкость без снятия бачка - клизмой выкачивал до упора, потом заливал новую, потом крутил руль, потом снова выкачивал и снова заливал и так пока жидкость купленная не кончилась
на туре думаю так же сделать в праздники

[AKE]

   Цитата:

malashiyVY

AKE,
А поподробнее? Неужели так все просто?

Дык всё примерно как в первом посте темы, только на R5 фильтр топливный не трогаем. Я типа тему дополнил вариантом промывки бачка (фильтра в нём)

Жидкость залил оригинал (G 004 000 M2), хотя можно лить FEBI 06161, SWAG 99906161, по слухам все с одного крана.

[malashiyVY]

Поменял жижу по инструкции выше
Все просто до безобразия, берем бутылку,переворачиваем бачок, далее по схеме с бутылкой и шлангом.

У меня жижа меняна где то 80-90тыс км (или я менял на 120 и просто не помню)назад и была довольно зеленой
Поэтому уже через одну бутылок потекла свежая зеленая.

Руль стал крутиться легче процентов 10

[dietimon]

   Цитата:

BVP

похоже наоборот - заменили синтетику на минералку (очевидно лучше для резиновых уплотнений, но требуется почаще менять ...)
G 004 000 M2 - минералка
G 002 000 М2 - синтетика
источник: ссылка

По указанному линку "путаница".
G 002 000 М2 - минералка (аналог FEBI 06162 http://cars.febi-parts.com/download/sdb06162_RUS.PDF)
G 004 000 M2 - синтетика (аналог FEBI 06161 http://cars.febi-parts.com/download/sdb06161_RUS.PDF)

"в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав"

На бачке накписано G 002 000, учитывая ещё и большую пользу от минералки для резиновых уплотнителей, стоит выбирать G 002 000 М2 - минералка (аналог FEBI 06162).

Минус один, синтетика (в общем) на морозе будет более текуча, но температуры застывания не указаны.

"буржуины используют термин pour point вкладывая туда смысл определения температуры потери текучести, мы же определяем температуру застывания. На практике температура потери текучести будет ниже температуры застывания. Результаты, полученные при определении указанных температур между собой очень слабо коррелируют и разница будет зависеть от природы масла, его состава, наличии депрессора. . Процедура определения температур текучести и застывания описывается в ГОСТ 20287, который соответствует также АСТМ Д 97. Для тех кто заинтересуется изучением механики процесса, текст ГОСТа можно найти в интернете, там два метода: метод А - текучесть и метод Б - застывание."
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3780-3780/

[dietimon]

Нужет совет, после замены масла ГУР прошло какое-то время и 1000км пробега, обратил внимание после поездки на 100км, появился "шелест-свист" еле различимый, когда стал поворачивать руль от 0 вправо и влево одинаково. Появляется не сразу от 0 но быстро, вращаю плавно дальше, пропадает, потом появляется, возвращаю в 0 таже периодичность проявления посторонних звуков наблюдается.
Полечите удалённо?
Заранее благодарен.

Уровень не ушёл, сейчас масло чистое как слеза, пузырей не вижу (смотрел через 3часа после остановки ДВС), температура наружняя +15град, при смене масла стружки не было, было просто темноватое масло, залито было заводское и не менялось 115т.км.

"Есть другая информация":
ПРИЧИНА
Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.
http://www.automn.ru/gaz-31105/gaz-2..._id2-3131.html

[Almax59rus]

Сегодня завожу двигатель, поворачиваю руль и слышу сильный гул, решил проверить уровень жидкости гур - бак пуст куда ушла... хз. Кто с таким сталкивался ?