Коррозия хромированных элементов кузова

[samur]

А на вид не такая уж и коррозия на оригинале. Легкий налет, который убирается обычным средством для хрома. И насколько долговечна данная защита, при попадании под нее воды, химикатов

[Jacub]

Это не убирается ничем с хрома. :)

[Leva63]

Jacub, А про гарантию что нибудь пожалуйста. Если хром -одна зима по Москве, то пленка сколько?

[Jacub]

Гарантия на работу - год. На материал - производитель дает 5 лет, но в наших реалиях я не готов сказать. У меня на прошлой машине багажник за ночь покрылся ржавыми пятнами после того, как его поливайка зимой опрыснула реагентом. Пленка на капоте (защитная) держится уже год и без проблем. Здесь - буду смотреть.
В любом случае, ставить новый хром за 60-70к нет никакого смысла. Через пол-года год его опять не станет.

[silinvv]

Друзья, я нашел решение и для окантовки стекол и для хрома внизу.
По окантовкам стекол. Там следующая конструкция - основание - люминь, сверху амальгама, хрен знает из чего. Крепче титана, скорее всего хром с чем-то. Перепробывал все - от удалителя царапин до пасты гойи с бормашинкой. Вообще не берет. Поскольку коррозия уже пошла сильно и терять в принципе нечего, попробовал варварский способ и он сработал.
Берем наждак нулевку или 1200. Мочим ее в удалителе царапин (смазка) и просто трем молдинг. Трется тяжело - на 1 молдинг ушло 2 часа, но белый налет я убрал. Там где коррозия, протер до аллюминия и увидел как устроен сендвич. Конечно на молдинге будут царапины (паутина). Ее снял следующим образом - тряпочка смоченная удалителем царапин и .... пемолюксом. Убрал практически все царапки и сделал поверхность полуматовой как и было. Плюс где дыры до основы - там люминь отполировался в блеск. Потом затер полировкой для хрома. С метра не отличается от неповрежденного молдинга. Если рассматривать на отблеск с 15 см, конечно видно, что молдинг поврежден. По всей видимости у меня коррозия пошла от пены для мойки. Как то облил в жару и смыл минут через 20 когда оно все засохло, походу прореагировала щелочь. Видимо надо было больше отвинтить вентиль смешения с водой в керхере.

Теперь второе решение. Также радикальное. Изучая Авито, обнаружил, что средняя цена на 1 молдинг у стекла и на один молдинг снизу двери (мне повезло, даже в цвет накладка попалась) - внимание!!!! 1000-1500 руб. В отличном состоянии. На разборах оно есть и его выкидывают. Надо поездить поискать. Это дешевле, чем тереть или бодаться с дилером. У меня машине ровно год, но меня так же "послали" с гарантией....

Чтобы молдинг больше не лез - натрите его полировкой для хрома или просто полиовкой. Надо создать пленку на нем от жижи зимой....
Как-то так.

Да, добавлю. Изучил химический вопрос, причины кончитты "хрома". оказалось, что люмини содержащий сплав офигенно реагирует со щелочью. Т.е. с бесконтактной мойкой. Стоит переборщить с концетрацией - и вуаля. Вот та самая щелочь в "пене" растворяет оксидную пленку на раз, а дальше окисляет алюминий. Появляется белесый налет и точки коррозии.

[semen9182]

Вот поэтому я и выбрал третий радикальный способ: заказал авто без пакета Crome&Style. Сейчас у меня хромированная только эмблема на задней двери.
Больше ничего не блестит.
Соответственно облезать нечему...

[okis]

   Цитата:

semen9182

Сейчас у меня хромированная только эмблема на задней двери.
Больше ничего не блестит.

У меня и она через год полезла :)

[Miag67]

   Цитата:

semen9182

Вот поэтому я и выбрал третий радикальный способ: заказал авто без пакета Crome&Style. Сейчас у меня хромированная только эмблема на задней двери.
Больше ничего не блестит.
Соответственно облезать нечему...

А передняя эмблема и полоски на решетке?

[semen9182]

   Цитата:

Miag67

А передняя эмблема и полоски на решетке?

На решётке JE-Design нет ни капли хрома и эмблемы там нет.

[Evgenspb]

Молдинги облезают в СПб и Мск ну и там где сыпят г.. На дорогу практически на всех марках , особенно на бмв и фольцах, на нф заклеил пленкой черной , на gp забил и пусть мутнеют

[Dima Piter]

Господа , поделюсь своим опытом борьбы с коррозией хрома на молдингах .
Как и большинство владельцев Туров , я пропустил момент образования очагов коррозии и хватился , когда уже они появились .
Почитал на форуме , накупил несколько пузырьков средств для отмывания этой коррозии , но ...
После чистки молдинги - блестят как котовые яйца ...Но через дней 10 на тех же местах - опять коррозия появляется .
Посмотрел под лупой - поздняк - там уже образовались точки сквозные , соль через маленький "кратер" проникает под хром и разрушает его сильнее и сильнее .
Вывод - закупорить эти "кратеры вулканов " .

Перепробовал кучу мастик и остановился на следующем . Дома валялась баночка с прозрачным (темно-желтым ) средством для ухода за обувью на основе пчелиного воска производства Финляндии . Открываешь баночку - пахнет пчелиным воском , по виду как мастика . С ботинок , после обработки -грязь слетает как с гуся вода ...

После мойки и оттирания коррозии , намазал молдинги этим воском .
Коррозия прекратилась - поры забиты -соли не попасть под хром .

Зиму откатался -коррозия не прогрессирует . Когда пришло тепло - этот воск сам при мойках смылся на жаре .

Рекомендую , может кто спасибо скажет
На банке надпись GOLDENMIX , 260 ml , морда крокодила и пчела над сотами ...

[szao]

Надо убирать ржу и покрывать (красить) прозрачным нитролаком.
Другого пути не существует.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

   Цитата:

Evgenspb

Молдинги облезают в СПб и Мск ну и там где сыпят г.. На дорогу практически на всех марках , особенно на бмв и фольцах, на нф заклеил пленкой черной , на gp забил и пусть мутнеют

На ххх в целом матированные (матовые) молдинги. Ничего не видно вообще.

[П.А.Н.]

Считаю что хром на новой машине надо сразу затягивать пленкой, тогда наверное будет счастье.
Либо брать машину без хром пакета.

Но у меня вопрос в другом. Не стал создавать новой темы и на похожую не наткнулся.

У меня похоже ржа пошла по крышке багажника. Чуть ниже дворника пузырь краски диаметром примерно 5 мм. Пальцем прекрасно ощущается. У кого то такое было?
Вот подумалось, какова гарантия у ФВ от коррозии? Может напрячь дилера?
Машине 3 года и 2 месяца.

[Kurt]

У них же от сквозной 12 лет, а так...

[П.А.Н.]

   Цитата:

Kurt

У них же от сквозной 12 лет, а так...

Про 12 лет от сквозной читал.
А если пузырь краски, то сколько? Кто в курсе?
У меня ни на одной машине такого не было за три года, даже на ВАЗе.

[semen9182]

   Цитата:

П.А.Н.

Считаю что хром на новой машине надо сразу затягивать пленкой, тогда наверное будет счастье.
Либо брать машину без хром пакета.

Но у меня вопрос в другом. Не стал создавать новой темы и на похожую не наткнулся.

У меня похоже ржа пошла по крышке багажника. Чуть ниже дворника пузырь краски диаметром примерно 5 мм. Пальцем прекрасно ощущается. У кого то такое было?
Вот подумалось, какова гарантия у ФВ от коррозии? Может напрячь дилера?
Машине 3 года и 2 месяца.

Про VAG не знаю, но ОД Nissan мне на Pathfinder два раза по гарантии заднюю дверь перекрашивал. Пузыри шли уже к концу первого года.

Проблема общая у всех автопроизводителей: использование экологически чистых акварельных красок.

[Юманите]

   Цитата:

silinvv

Друзья, я нашел решение и для окантовки стекол и для хрома внизу.
По окантовкам стекол. Там следующая конструкция - основание - люминь, сверху амальгама, хрен знает из чего. Крепче титана, скорее всего хром с чем-то. Перепробывал все - от удалителя царапин до пасты гойи с бормашинкой. Вообще не берет. Поскольку коррозия уже пошла сильно и терять в принципе нечего, попробовал варварский способ и он сработал.
Берем наждак нулевку или 1200. Мочим ее в удалителе царапин (смазка) и просто трем молдинг. Трется тяжело - на 1 молдинг ушло 2 часа, но белый налет я убрал. Там где коррозия, протер до аллюминия и увидел как устроен сендвич. Конечно на молдинге будут царапины (паутина). Ее снял следующим образом - тряпочка смоченная удалителем царапин и .... пемолюксом. Убрал практически все царапки и сделал поверхность полуматовой как и было. Плюс где дыры до основы - там люминь отполировался в блеск. Потом затер полировкой для хрома. С метра не отличается от неповрежденного молдинга. Если рассматривать на отблеск с 15 см, конечно видно, что молдинг поврежден. По всей видимости у меня коррозия пошла от пены для мойки. Как то облил в жару и смыл минут через 20 когда оно все засохло, походу прореагировала щелочь. Видимо надо было больше отвинтить вентиль смешения с водой в керхере.

Теперь второе решение. Также радикальное. Изучая Авито, обнаружил, что средняя цена на 1 молдинг у стекла и на один молдинг снизу двери (мне повезло, даже в цвет накладка попалась) - внимание!!!! 1000-1500 руб. В отличном состоянии. На разборах оно есть и его выкидывают. Надо поездить поискать. Это дешевле, чем тереть или бодаться с дилером. У меня машине ровно год, но меня так же "послали" с гарантией....

Чтобы молдинг больше не лез - натрите его полировкой для хрома или просто полиовкой. Надо создать пленку на нем от жижи зимой....
Как-то так.

Да, добавлю. Изучил химический вопрос, причины кончитты "хрома". оказалось, что люмини содержащий сплав офигенно реагирует со щелочью. Т.е. с бесконтактной мойкой. Стоит переборщить с концетрацией - и вуаля. Вот та самая щелочь в "пене" растворяет оксидную пленку на раз, а дальше окисляет алюминий. Появляется белесый налет и точки коррозии.

А фото можно?

[Тёмыч111]

   Цитата:

П.А.Н.

Про 12 лет от сквозной читал.
А если пузырь краски, то сколько? Кто в курсе?
У меня ни на одной машине такого не было за три года, даже на ВАЗе.

на лакокрасочное покрытие 3 года, думаю в вашем случае ещё можно согласовать по гарантии

[Бригадир808]

3 года...
япошки все поголовно с такими проблемами вздутия краски...

[Narkotik]

   Цитата:

Бригадир808

3 года...
япошки все поголовно с такими проблемами вздутия краски...

Заявление насколько громкое, ровно настолько же необоснованое