Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 200

ЕГР достаточно отключить программно если он еще не засран. Т.е. программой его отключают (закрывают), но если есть нагар то он физические герметично не сможет закрыться. В этом случае надо сначала чистить или заглушить физически. Но если все чисто то можно просто программно отключить и все. Некоторые специалисты предлагают отключить не говоря правды как раз способом обхода ошибок. Так нельзя. Профессиональные чиповщики отключают правильно и другим способом.
А некоторые глушат так на всякий случай...заодно дают заработать тем кто этим занимается, а они естественно не заинтересованы объяснять, что это делать при программном отключении не обязательно. У меня лично ЕГР был отключен программно при чиповке и физически я его не глушил. Езжу более 2-х лет и все ок.

Попробуйте записать лог положения клапана ЕГР, поездить и посмотреть
Будете удивлены, что ЕГР периодически приоткрывается

Nautilus! · 10.05.2018, 20:20 (21:20)

Цитата:

Попробуйте записать лог положения клапана ЕГР, поездить и посмотреть
Будете удивлены, что ЕГР периодически приоткрывается

Значит его не полностью отключили программно. Иначе как тогда у товарища leshka там все чисто после 90000км, если он периодически как вы говорите открывается?

Цитата:

ЕГР достаточно отключить программно если он еще не засран. Т.е. программой его отключают (закрывают), но если есть нагар то он физические герметично не сможет закрыться.

Естественно я говорил про исправный клапан, а если он не будет до конца закрываться и пропускать газы, тогда по идеи в компе должна быть ошибка на этот счет и чиповщик должен это проверить сначала.

Aleksandr77777 · 10.05.2018, 20:23 (21:23)

Цитата:

Попробуйте записать лог положения клапана ЕГР, поездить и посмотреть
Будете удивлены, что ЕГР периодически приоткрывается

Даже не собираюсь такой ерундой заниматься. Я делал машину у профессионалов и им я больше доверяю чем любителям порассуждать. Машина если что вся управляется программно блоком ЭБУ. И все закрывается когда надо и закрывается. Ребята покажите, а лучше докажите опасность отключения ЕГР программно при соблюдении выше описанных мной условий-чистый клапан и правильная программа. А иначе не надо сотрясать воздух.

Intel7 · 10.05.2018, 21:09 (21:09)

Цитата:

Даже не собираюсь такой ерундой заниматься. Я делал машину у профессионалов и им я больше доверяю чем любителям порассуждать. Машина если что вся управляется программно блоком ЭБУ. И все закрывается когда надо и закрывается. Ребята покажите, а лучше докажите опасность отключения ЕГР программно при соблюдении выше описанных мной условий-чистый клапан и правильная программа. А иначе не надо сотрясать воздух.

Чтобы не быть любителями порассуждать и проверить гипотезы о программном отключении егр и я и Rider84 проверили положение клапана ЕГР.
У меня чип Revo (двигатель 245, пробег сейчас 50), контора именитая, профессионалы там есть, тем более чипы пишут даже не в РФ.
у Rider84 (двигатель 204, пробег меньше 10) было несколько разных чипов (Вагдоктор, Bmw Kraft, Еврокод).

И у меня и него клапан немного приоткрывался судя по логам.
Поэтому к программному отключению лучше поставить заглушки, чтобы ОГ 100% не попадали во впуск. Будем ставить у Garya Vagtech. Процедура копеечная.

Ну а так каждому лично решать - делать чип или не делать, какое масло лить, ставить заглушки или не ставить и т.п.

Aleksandr77777 · 10.05.2018, 21:25 (22:25)

Да, да, как кому нравится. Меня устраивает так, вас по другому. Хотя все равно не понимаю если команда клапану идёт закрыть, почему он самовольно открывается. Может он все таки изначально не герметичен(грязный)? А так можно предположить что например форсунки, заслонки и т. д. могут жить своей независимой жизнью. И как писал выше комрад если при программном отключении ЕГР шевелится, то должны вылетать ошибки. А такого нет. Ну в общем хозяин барин.

klopidon · 10.05.2018, 21:28 (21:28)

Цитата:

Приведите пример такого случая, а не говорите просто так.

Вас в гугл забанили ? Поискать самому трудно как прогорают тарелки клапанов ЕГР или отрываются и летят куда душе угодно ?
Вы давно на дизеле катаетесь ?
ЕГР механически глушат и удаляют нет от глупости ,а от страха того что прилетит что то типа такого :

Rider84 · 10.05.2018, 21:35 (22:35)

Цитата:

Даже не собираюсь такой ерундой заниматься. Я делал машину у профессионалов и им я больше доверяю чем любителям порассуждать. Машина если что вся управляется программно блоком ЭБУ. И все закрывается когда надо и закрывается. Ребята покажите, а лучше докажите опасность отключения ЕГР программно при соблюдении выше описанных мной условий-чистый клапан и правильная программа. А иначе не надо сотрясать воздух.

Тут уже каждый сам решает проверять или не проверять. По поводу заглушки я не зря говорил. Для примера, можно посмотреть как родные заглушки vag прогорают. А теперь представим что такой же поток будет лететь на закрытый клапан и что с ним в последствии будет.

Aleksandr77777 · 10.05.2018, 21:36 (22:36)

Цитата:

klopidon

Вас в гугл забанили ? Поискать самому трудно как прогорают тарелки клапанов ЕГР или отрываются и летят куда душе угодно ?

В гугл меня не банили. Во первых я по своей машине и по машинам соклубников такого не наблюдал. А собирать всю шнягу с гугла..... Дибилов много которые машину от трактора не отличают, устанавливают жупорокие чипы и т. д. Во вторых я не в гугл прочитал, а сам езжу на такой машине. Поэтому говорю за себя! Вы делайте со своей машиной что хотите...

Nautilus! · 10.05.2018, 21:39 (22:39)

Вопрос, а почему на не заглушенном и не отключенном ЕГР ничего не прогорает тогда? Там же точно так же все закрывается автоматически особенно при тапке в пол. Тогда бы на форуме уже давно была толпа людей не с засранным клапаном ЕГР за годы эксплуатации, а с прогоревшем клапаном на стоковой машине.

Человек в соседней теме правда на двигателе casa проехал более 500т.км и у него ничего не прогорело в клапане ЕГР

Aleksandr77777 · 10.05.2018, 21:42 (22:42)

Цитата:

Тут уже каждый сам решает проверять или не проверять. По поводу заглушки я не зря говорил. Для примера, можно посмотреть как родные заглушки vag прогорают. А теперь представим что такой же поток будет лететь на закрытый клапан и что с ним в последствии будет.

Насколько мне известно при эксплуатации машины клапан почти постоянно закрытый и только в определённом режиме открывается. И это не главная причина его прогорания. Так вот если у меня прогорит, то заглушу и вам об этом напишу.

Добавлено через 47 секунд

Цитата:

Вопрос, а почему на не заглушенном и не отключенном ЕГР ничего не прогорает тогда? Там же точно так же все закрывается автоматически особенно при тапке в пол. Тогда бы на форуме уже давно была толпа людей не с засранным клапаном ЕГР за годы эксплуатации, а с прогоревшем клапаном на стоковой машине.

Вот, вот и я про тоже...

LAX9 · 10.05.2018, 21:55 (22:55)

Цитата:

Чтобы не быть любителями порассуждать и проверить гипотезы о программном отключении егр и я и Rider84 проверили положение клапана ЕГР.
У меня чип Revo (двигатель 245, пробег сейчас 50), контора именитая, профессионалы там есть, тем более чипы пишут даже не в РФ.
у Rider84 (двигатель 204, пробег меньше 10) было несколько разных чипов (Вагдоктор, Bmw Kraft, Еврокод).

И у меня и него клапан немного приоткрывался судя по логам.
Поэтому к программному отключению лучше поставить заглушки, чтобы ОГ 100% не попадали во впуск. Будем ставить у Garya Vagtech. Процедура копеечная.

Ну а так каждому лично решать - делать чип или не делать, какое масло лить, ставить заглушки или не ставить и т.п.

Вы сами то понимаете, что пишете? Отключенный клапан приоткрывается! Усилием воли? Он не вакуумный, там моторчик, если что.
«Именитые профессионалы», звучит!!

Intel7 · 10.05.2018, 22:07 (22:07)

Цитата:

LAX9

Вы сами то понимаете, что пишете? Отключенный клапан приоткрывается! Усилием воли? Он не вакуумный, там моторчик, если что.
«Именитые профессионалы», звучит!!

Я понимаю, что пишу. А вы сами понимаете, что пишете?
Или “не верь всему, что видишь»?

Rider84 · 10.05.2018, 22:17 (23:17)

Цитата:

Вопрос, а почему на не заглушенном и не отключенном ЕГР ничего не прогорает тогда? Там же точно так же все закрывается автоматически особенно при тапке в пол. Тогда бы на форуме уже давно была толпа людей не с засранным клапаном ЕГР за годы эксплуатации, а с прогоревшем клапаном на стоковой машине.

Человек в соседней теме правда на двигателе casa проехал более 500т.км и у него ничего не прогорело в клапане ЕГР

Да так же все прогорает и теплообменник текут, каждый месяц в ветке тема всплывает. Много факторов влияет - качество топливо и т.д. 500 тыс. км , наверняка не чипованый был)

Intel7 · 10.05.2018, 22:19 (22:19)

Цитата:

Да так же все прогорает и теплообменник текут, много факторов влияет - качество топливо и т.д. 500 тыс. км , наверняка не чипованый был)

Заглушкам быть, убедил!))))

Rider84 · 10.05.2018, 22:21 (23:21)

Цитата:

Насколько мне известно при эксплуатации машины клапан почти постоянно закрытый и только в определённом режиме открывается. И это не главная причина его прогорания. Так вот если у меня прогорит, то заглушу и вам об этом напишу.

Добавлено через 47 секунд

Вот, вот и я про тоже...

Договорились. Но лучше пусть как есть и до прогорания не доходит

Добавлено через 35 секунд

Цитата:

Заглушкам быть, убедил!))))

Intel7 · 10.05.2018, 22:30 (22:30)

Цитата:

Договорились. Но лучше пусть как есть и до прогорания не доходит

Добавлено через 35 секунд

Форум сегодня агрессивный

Людям нужно больше выходных

Nautilus! · 10.05.2018, 22:31 (23:31)

Цитата:

Да так же все прогорает и теплообменник текут, каждый месяц в ветке тема всплывает.

Радиатор в развале блока течет не из-за этого! У меня у знакомого на стоковой машине он потек и у меня на чипованой потек.
А мы сейчас говорим про ЕГР, а не про остальные косяки тура.

Цитата:

Много факторов влияет - качество топливо и т.д. 500 тыс. км , наверняка не чипованый был)

Он его чипанул не задолго до кончины

Rider84 · 10.05.2018, 22:38 (23:38)

Цитата:

Он его чипанул не задолго до кончины

Понятно)

leshka · 10.05.2018, 22:40 (23:40)

Цитата: