Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 126

Jujutsu · 15.02.2017, 17:47 (18:47)

Цитата:

едет очень сильно лучше чем сток 245. У меня есть на чем сравнить:))

Добавлено через 5 минут 33 секунды

Я в Норвегии на стоке ехал на круизе 80 долго - там быстрее нельзя. Мгновенный расход был в районе 7(!) на ровной дороге, даже 6,8 местами:)) У меня там средний расход с городом итп 7,4 по поездке. Даже скриншот есть:)

6,4 по Норвегии на 3.0 было

Elvis77 · 17.02.2017, 09:22 (10:22)

Цитата:

MKA

Динамический стенд - наше все:)) Заезжать - там надо меняться, у всех скорость реакции разная итд. Ради интереса заезжали с места в одну педаль и без спорта летом - уезжает он от 245 стока, особенно с места до 100.

Может у вас прошивка такая, видео на юпуб 280(04) vs 245 говорит об обратном

Garya · 27.02.2017, 13:11 (14:11)

чип 204 уезжает от стока 245лс в точку с места и с хода.
если чипованый 204 не может уехать от стока 245лс то нужно хозяину машины задать вопросы чиповальщикам.

Eduardo · 27.02.2017, 22:59 (01:59)

Вопрос - как влияет отключение ЕГР на резвость машины, особенно при режимах "тапка в пол"?
Разве система ЕГР сама по себе не отключается при ощутимых нагрузках двигателя? Ведь, если не ошибаюсь, данная система работает на холостых оборотах и при малых нагрузках двигателя, а в остальном она отключена, клапан закрыт и соответственно не участвует в работе двигателя. Понятное дело, если потёк теплообменник в нём, то дешевле его отключить, но в остальном - пусть себе работает в угоду чистоты воздуха, ведь мы же сами им и дышим!

Sn1PeR · 28.02.2017, 08:35 (11:35)

На резвость егр не влияет

Timur · 28.02.2017, 11:16 (11:16)

влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

Eduardo · 28.02.2017, 21:15 (00:15)

Цитата:

Timur

влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

На малых оборотах.... в натяг? так мощности (крутящего момента) там и в стоке хватает!!!

Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)?

Юманите · 28.02.2017, 21:54 (22:54)

Цитата:

Garya

чип 204 уезжает от стока 245лс в точку с места и с хода.
если чипованый 204 не может уехать от стока 245лс то нужно хозяину машины задать вопросы чиповальщикам.

А видео есть?

Sn1PeR · 01.03.2017, 05:04 (08:04)

Цитата:

Timur

влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

Объясните как клапан ОГ влияет на лучшую динамику на низах?
p.s. Я сейчас не беру тот случай когда с одновременно с отключением клапана производят программный чип тюнинг.
А если тупо поставить заглушки БЕЗ отключения егр, то авто типа с низов поедет лучше?))))

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Цитата:

Eduardo

Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)?

Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем.
Если же вы сделаете чип и оставите клапан работать, то есть вероятность что через какое то время этот клапан у вас все таки забьётся окончательно и вам нужно будет заново делать репрог блока эбу и в этот раз уже с отключением клапана егр. Так что лучше уж сразу его отрубать если лезете в мозги, к тому же этот клапан - ненужный аппендикс в структуре авто.

melkon · 01.03.2017, 23:18 (00:18)

Цитата:

Timur

влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

Обоснуйте эту чушь желательно подкрепив предметно ...

Добавлено через 5 минут 11 секунд

Цитата:

Eduardo

но в остальном - пусть себе работает в угоду чистоты воздуха, ведь мы же сами им и дышим!

Это утверждение можно долго рассказывать тем "счастливым" обладателям 3.0ТДИ предыдущих поколений страдающих снижением компрессии из-за нагара и кокса на элементах системы впуска .

Добавлено через 8 минут 0 секунд

Цитата:

Sn1PeR

Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем.

Это слегка поверхностное утверждение ...
Если начать в сотый раз описывать все прелести приносящие мотору и владельцу как рабочая и особенно неисправная система ЕГР будет очередной жесткий холивар .
Бог с ним что он засирается это мелочь по отношению ко всему остальному .

Sidrone · 01.03.2017, 23:35 (00:35)

Цитата:

Sn1PeR

Объясните как клапан ОГ влияет на лучшую динамику на низах?
p.s. Я сейчас не беру тот случай когда с одновременно с отключением клапана производят программный чип тюнинг.
А если тупо поставить заглушки БЕЗ отключения егр, то авто типа с низов поедет лучше?))))

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем.
Если же вы сделаете чип и оставите клапан работать, то есть вероятность что через какое то время этот клапан у вас все таки забьётся окончательно и вам нужно будет заново делать репрог блока эбу и в этот раз уже с отключением клапана егр. Так что лучше уж сразу его отрубать если лезете в мозги, к тому же этот клапан - ненужный аппендикс в структуре авто.

Как раз не свойственно. Он засирается из за других неисправностей в двигателе.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

Цитата:

Eduardo

Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)?

Их кто то обманул что так лучше будет

melkon · 02.03.2017, 13:57 (14:57)

Цитата:

Sidrone

Он засирается из за других неисправностей в двигателе.

:

Каких именно рассказывай ? Если что я один из тех обманщиков ...

Garya · 02.03.2017, 15:28 (16:28)

Цитата:

Timur

влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

Никапли.

Sidrone · 02.03.2017, 17:25 (18:25)

Цитата:

melkon

Каких именно рассказывай ? Если что я один из тех обманщиков ...

Ага, один из них, если не сможешь объяснить откуда на исправном двигателе берётся грязь в выхлопе

На исправном выхлоп чистый.

melkon · 03.03.2017, 11:32 (12:32)

Цитата:

Sidrone

Ага, один из них, если не сможешь объяснить откуда на исправном двигателе берётся грязь в выхлопе

На исправном выхлоп чистый.

А ты счастливый обладатель исправного двигателя подумай, например зачем на новом поколении 2.0ТДИ забор ОГ в ЕГР организован после сажевого фильтра ?

Sidrone · 03.03.2017, 12:56 (13:56)

Цитата:

melkon

А ты счастливый обладатель исправного двигателя подумай, например зачем на новом поколении 2.0ТДИ забор ОГ в ЕГР организован после сажевого фильтра ?

Ну да, увеличивается эффективность и срок службы и чего? Это же вовсе не значит что его нужно глушить. Просто загрязнённый клапан ЕГР повод задуматься о ремонте, а не тупо глушить.

melkon · 03.03.2017, 15:32 (16:32)

Цитата:

Sidrone

Ну да, увеличивается эффективность и срок службы и чего? Это же вовсе не значит что его нужно глушить. Просто загрязнённый клапан ЕГР повод задуматься о ремонте, а не тупо глушить.

Что "ну да ..." ?
Какая нахрен эффективность ? Ты вопрос задавал откуда грязь/сажа/копоть в ЕГР ?
"Просто загрязненный "клапан у тебя будет через 10-15 тык пробега ,через 50-70 начнут возникать проблемы с подклиниванием его и вокруг расположенных элементов (ДЗ, заслонки коллектора) ,а через 150-200 тык ты получаешь проблемы с теплым запуском ,текущий невесть куда антифриз и т.д. и т.п.
Так на каком пробеге менять деталь ценой 30-45тык ?

Sidrone · 03.03.2017, 15:51 (16:51)

Цитата:

melkon

Что "ну да ..." ?
Какая нахрен эффективность ? Ты вопрос задавал откуда грязь/сажа/копоть в ЕГР ?

Ну так и откуда нахрен?

Нахрен эффективность возникает когда увеличивается эффект.

Если клапан выполняет какие то функции от него есть эффект. Эффект может быть больше или меньше. Если эффекта нет то не выполняет.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Цитата:

melkon

"Просто загрязненный "клапан у тебя будет через 10-15 тык пробега ,через 50-70 начнут возникать проблемы с подклиниванием его и вокруг расположенных элементов (ДЗ, заслонки коллектора) ,а через 150-200 тык ты получаешь проблемы с теплым запуском ,текущий невесть куда антифриз и т.д. и т.п.
Так на каком пробеге менять деталь ценой 30-45тык ?

Если пепельница полная, то пора менять авто!

Zvonix · 07.03.2017, 23:29 (00:29)

Sidrone,
Клапан ЕГР существует в конструкции двигателя только с целью повторного использования отработанных газов для повышения чистоты выхлопа. Эффект только в этом. Для двигателя не несет никаких плюсов. От использования выхлопных газов вместо чистого воздуха он засерается. Задайте для себе вопрос - что Вам важнее точное соблюдение требований Евро по выхлопу или надежность и безпроблемность мотора. Лично моя позиция следующая. Пока мотор работает я в него не лезу и стараюсь использовать топливо с низким содержанием серы. Когда возникнут проблемы - выкину ЕГР и перепрошью движок.

Sidrone · 08.03.2017, 07:42 (08:42)

Цитата:

Zvonix

Sidrone,
Клапан ЕГР существует в конструкции двигателя только с целью повторного использования отработанных газов для повышения чистоты выхлопа. Эффект только в этом. Для двигателя не несет никаких плюсов. От использования выхлопных газов вместо чистого воздуха он засерается. Задайте для себе вопрос - что Вам важнее точное соблюдение требований Евро по выхлопу или надежность и безпроблемность мотора. Лично моя позиция следующая. Пока мотор работает я в него не лезу и стараюсь использовать топливо с низким содержанием серы. Когда возникнут проблемы - выкину ЕГР и перепрошью движок.

Это очень распространённое заблуждение! Вы начитались тырнета и обмануты! Читайте по чипу тут http://www.touareg-club.net/forum/sh...=93722&page=10 Удаляешь ЕГР - делаешь из своего авто ведро с гайками! Чипуешгь - гробишь движок! Про ЕГР вас чиповщики из тырнета и обманули!

15.02.2017, 17:47 (18:47)	#2501
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,145 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20046	Цитата: MKA едет очень сильно лучше чем сток 245. У меня есть на чем сравнить:)) Добавлено через 5 минут 33 секунды Я в Норвегии на стоке ехал на круизе 80 долго - там быстрее нельзя. Мгновенный расход был в районе 7(!) на ровной дороге, даже 6,8 местами:)) У меня там средний расход с городом итп 7,4 по поездке. Даже скриншот есть:) 6,4 по Норвегии на 3.0 было

27.02.2017, 22:59 (01:59)	#2504
Eduardo Местный Город: Уфа Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.01.2010 Сообщений: 247 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 53 Репутация: 28	Вопрос - как влияет отключение ЕГР на резвость машины, особенно при режимах "тапка в пол"? Разве система ЕГР сама по себе не отключается при ощутимых нагрузках двигателя? Ведь, если не ошибаюсь, данная система работает на холостых оборотах и при малых нагрузках двигателя, а в остальном она отключена, клапан закрыт и соответственно не участвует в работе двигателя. Понятное дело, если потёк теплообменник в нём, то дешевле его отключить, но в остальном - пусть себе работает в угоду чистоты воздуха, ведь мы же сами им и дышим!
	Последний раз редактировалось Eduardo; 27.02.2017 в 23:08.

01.03.2017, 05:04 (08:04)	#2509
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Цитата: Timur влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше. Объясните как клапан ОГ влияет на лучшую динамику на низах? p.s. Я сейчас не беру тот случай когда с одновременно с отключением клапана производят программный чип тюнинг. А если тупо поставить заглушки БЕЗ отключения егр, то авто типа с низов поедет лучше?)))) Добавлено через 3 минуты 1 секунду Цитата: Eduardo Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)? Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем. Если же вы сделаете чип и оставите клапан работать, то есть вероятность что через какое то время этот клапан у вас все таки забьётся окончательно и вам нужно будет заново делать репрог блока эбу и в этот раз уже с отключением клапана егр. Так что лучше уж сразу его отрубать если лезете в мозги, к тому же этот клапан - ненужный аппендикс в структуре авто.
	Последний раз редактировалось Sn1PeR; 01.03.2017 в 05:06. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2017, 23:18 (00:18)	#2510
melkon Заблокирован Причина: Несанкционированная коммерция Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 117 Репутация: 92	Цитата: Timur влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше. Обоснуйте эту чушь желательно подкрепив предметно ... Добавлено через 5 минут 11 секунд Цитата: Eduardo но в остальном - пусть себе работает в угоду чистоты воздуха, ведь мы же сами им и дышим! Это утверждение можно долго рассказывать тем "счастливым" обладателям 3.0ТДИ предыдущих поколений страдающих снижением компрессии из-за нагара и кокса на элементах системы впуска . Добавлено через 8 минут 0 секунд Цитата: Sn1PeR Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем. Это слегка поверхностное утверждение ... Если начать в сотый раз описывать все прелести приносящие мотору и владельцу как рабочая и особенно неисправная система ЕГР будет очередной жесткий холивар . Бог с ним что он засирается это мелочь по отношению ко всему остальному .
	Последний раз редактировалось melkon; 01.03.2017 в 23:18. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2017, 23:35 (00:35)	#2511
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: Sn1PeR Объясните как клапан ОГ влияет на лучшую динамику на низах? p.s. Я сейчас не беру тот случай когда с одновременно с отключением клапана производят программный чип тюнинг. А если тупо поставить заглушки БЕЗ отключения егр, то авто типа с низов поедет лучше?)))) Добавлено через 3 минуты 1 секунду Потому что клапану этому свойственно сильно засираются со временем. Если же вы сделаете чип и оставите клапан работать, то есть вероятность что через какое то время этот клапан у вас все таки забьётся окончательно и вам нужно будет заново делать репрог блока эбу и в этот раз уже с отключением клапана егр. Так что лучше уж сразу его отрубать если лезете в мозги, к тому же этот клапан - ненужный аппендикс в структуре авто. Как раз не свойственно. Он засирается из за других неисправностей в двигателе. Добавлено через 2 минуты 28 секунд Цитата: Eduardo Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)? Их кто то обманул что так лучше будет
	Последний раз редактировалось Sidrone; 01.03.2017 в 23:35. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2017, 09:22 (10:22)	#2502
Elvis77 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 30 Репутация: 55	Цитата: MKA Динамический стенд - наше все:)) Заезжать - там надо меняться, у всех скорость реакции разная итд. Ради интереса заезжали с места в одну педаль и без спорта летом - уезжает он от 245 стока, особенно с места до 100. Может у вас прошивка такая, видео на юпуб 280(04) vs 245 говорит об обратном

27.02.2017, 13:11 (14:11)	#2503
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	чип 204 уезжает от стока 245лс в точку с места и с хода. если чипованый 204 не может уехать от стока 245лс то нужно хозяину машины задать вопросы чиповальщикам.

28.02.2017, 08:35 (11:35)	#2505
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	На резвость егр не влияет

28.02.2017, 11:16 (11:16)	#2506
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше.

28.02.2017, 21:15 (00:15)	#2507
Eduardo Местный Город: Уфа Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.01.2010 Сообщений: 247 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 53 Репутация: 28	Цитата: Timur влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше. На малых оборотах.... в натяг? так мощности (крутящего момента) там и в стоке хватает!!! Зачем всё таки глушите ЕГР при чиповке движка (как тут многие пишут - в первую очередь)?

28.02.2017, 21:54 (22:54)	#2508
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: Garya чип 204 уезжает от стока 245лс в точку с места и с хода. если чипованый 204 не может уехать от стока 245лс то нужно хозяину машины задать вопросы чиповальщикам. А видео есть?

02.03.2017, 13:57 (14:57)	#2512
melkon Заблокирован Причина: Несанкционированная коммерция Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 117 Репутация: 92	Цитата: Sidrone Он засирается из за других неисправностей в двигателе. : Каких именно рассказывай ? Если что я один из тех обманщиков ...

02.03.2017, 15:28 (16:28)	#2513
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Timur влияет, но на малых оборотах, едет чуть лучше. Никапли.

02.03.2017, 17:25 (18:25)	#2514
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: melkon Каких именно рассказывай ? Если что я один из тех обманщиков ... Ага, один из них, если не сможешь объяснить откуда на исправном двигателе берётся грязь в выхлопе На исправном выхлоп чистый.

03.03.2017, 11:32 (12:32)	#2515
melkon Заблокирован Причина: Несанкционированная коммерция Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 117 Репутация: 92	Цитата: Sidrone Ага, один из них, если не сможешь объяснить откуда на исправном двигателе берётся грязь в выхлопе На исправном выхлоп чистый. А ты счастливый обладатель исправного двигателя подумай, например зачем на новом поколении 2.0ТДИ забор ОГ в ЕГР организован после сажевого фильтра ?

03.03.2017, 12:56 (13:56)	#2516
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: melkon А ты счастливый обладатель исправного двигателя подумай, например зачем на новом поколении 2.0ТДИ забор ОГ в ЕГР организован после сажевого фильтра ? Ну да, увеличивается эффективность и срок службы и чего? Это же вовсе не значит что его нужно глушить. Просто загрязнённый клапан ЕГР повод задуматься о ремонте, а не тупо глушить.

03.03.2017, 15:32 (16:32)	#2517
melkon Заблокирован Причина: Несанкционированная коммерция Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 117 Репутация: 92	Цитата: Sidrone Ну да, увеличивается эффективность и срок службы и чего? Это же вовсе не значит что его нужно глушить. Просто загрязнённый клапан ЕГР повод задуматься о ремонте, а не тупо глушить. Что "ну да ..." ? Какая нахрен эффективность ? Ты вопрос задавал откуда грязь/сажа/копоть в ЕГР ? "Просто загрязненный "клапан у тебя будет через 10-15 тык пробега ,через 50-70 начнут возникать проблемы с подклиниванием его и вокруг расположенных элементов (ДЗ, заслонки коллектора) ,а через 150-200 тык ты получаешь проблемы с теплым запуском ,текущий невесть куда антифриз и т.д. и т.п. Так на каком пробеге менять деталь ценой 30-45тык ?

03.03.2017, 15:51 (16:51)	#2518
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: melkon Что "ну да ..." ? Какая нахрен эффективность ? Ты вопрос задавал откуда грязь/сажа/копоть в ЕГР ? Ну так и откуда нахрен? Нахрен эффективность возникает когда увеличивается эффект. Если клапан выполняет какие то функции от него есть эффект. Эффект может быть больше или меньше. Если эффекта нет то не выполняет. Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата: melkon "Просто загрязненный "клапан у тебя будет через 10-15 тык пробега ,через 50-70 начнут возникать проблемы с подклиниванием его и вокруг расположенных элементов (ДЗ, заслонки коллектора) ,а через 150-200 тык ты получаешь проблемы с теплым запуском ,текущий невесть куда антифриз и т.д. и т.п. Так на каком пробеге менять деталь ценой 30-45тык ? Если пепельница полная, то пора менять авто!
	Последний раз редактировалось Sidrone; 03.03.2017 в 15:51. Причина: Добавлено сообщение

07.03.2017, 23:29 (00:29)	#2519
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 536 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 197 Репутация: 197	Sidrone, Клапан ЕГР существует в конструкции двигателя только с целью повторного использования отработанных газов для повышения чистоты выхлопа. Эффект только в этом. Для двигателя не несет никаких плюсов. От использования выхлопных газов вместо чистого воздуха он засерается. Задайте для себе вопрос - что Вам важнее точное соблюдение требований Евро по выхлопу или надежность и безпроблемность мотора. Лично моя позиция следующая. Пока мотор работает я в него не лезу и стараюсь использовать топливо с низким содержанием серы. Когда возникнут проблемы - выкину ЕГР и перепрошью движок.

08.03.2017, 07:42 (08:42)	#2520
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Цитата: Zvonix Sidrone, Клапан ЕГР существует в конструкции двигателя только с целью повторного использования отработанных газов для повышения чистоты выхлопа. Эффект только в этом. Для двигателя не несет никаких плюсов. От использования выхлопных газов вместо чистого воздуха он засерается. Задайте для себе вопрос - что Вам важнее точное соблюдение требований Евро по выхлопу или надежность и безпроблемность мотора. Лично моя позиция следующая. Пока мотор работает я в него не лезу и стараюсь использовать топливо с низким содержанием серы. Когда возникнут проблемы - выкину ЕГР и перепрошью движок. Это очень распространённое заблуждение! Вы начитались тырнета и обмануты! Читайте по чипу тут http://www.touareg-club.net/forum/sh...=93722&page=10 Удаляешь ЕГР - делаешь из своего авто ведро с гайками! Чипуешгь - гробишь движок! Про ЕГР вас чиповщики из тырнета и обманули!