Проблемы с пневмоподвеской.

[Fktrctq]

   Цитата:

uncleavi

Приветствую всех! Сегодня появилась проблема - при движении сдулся перед до отбойников, зад остался в норме. Неспешно добрался до гаража, пытался покрутить колесико уровня пневмы, палочки моргают, компрессор работает, воздух не накачивает. За время этих манипуляций опустился на отбойники и зад.
Подключил Васю, но у меня только китайский шнур KKL409, скорее всего он все блоки и неисправности не диагностирует, тем не менее выдало вот что:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска)
Блок управления: 7L0 907 553 J
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Мастерская # WSC 31414
VCID: 3A07E5F33551
1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Когда стираю неисправность, включается компрессор, качает с минуту, но ничего не происходит, пиктограммки уровня моргают на том месте, где и начинали моргать при включении, при 5-ти секундном нажатии на блокировку подвески - так же, компрессор перестаёт качать.
Покурив форум, хочу предполагать, что датчики уровня, какой-то из передних - умер, но не уверен полностью. Посмотрел датчики перед обе стороны- тяги на месте, проводка вроде в норме визуально. Подскажите пожалуйста, что ещё можно сделать для диагностирования, и на что ещё можно готовиться кроме датчиков при моих симптомах?

смотри датчики уровня кузова

[AndrewSkull]

смотреть в измеряемых группах давление в ресивере и искать утечку.

[ROTEX]

AndrewSkull, в измеряемых группах давление в ресивере не показывается, там показывается только давление между компрессором и блоком клапанов.

[Dmitry42]

Я тоже за утечку. Где-то травит воздух.

[AndrewSkull]

ROTEX, пока открыт подающий клапан и качает насос - разницы никакой.

[AVG21]

Может просто отлломился клапан остаточного давления на передней стойке? Описанное попадает под такую проблему..

[freezer273]

   Цитата:

AndrewSkull

ROTEX, пока открыт подающий клапан и качает насос - разницы никакой.

Шланг на подкачку колес у тебя сифонит, там разобрать пол часа... второй день уже написываешь тут... от этого не решится проблема сама...

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
AndrewSkull, прости это не у тебя проблема я перепутал ... вышесказанное относится к
uncleavi,

[uncleavi]

   Цитата:

freezer273

Шланг на подкачку колес у тебя сифонит, там разобрать пол часа... второй день уже написываешь тут... от этого не решится проблема сама...

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
AndrewSkull, прости это не у тебя проблема я перепутал ... вышесказанное относится к
uncleavi,

У меня сифонит шланг подкачки? При упавшем переде?

[freezer273]

   Цитата:

uncleavi

У меня сифонит шланг подкачки? При упавшем переде?

Он подсоединяется непосредственно в бошку компрессора, у тебя при отключении компресмора падает давление в измеряемых величинах ... по данным симптомам описаным тобою склонен предположить это... ну а коль ты такой умный, то что ж ты не снимешь компресмор? Уже третий день написываешь... или думаешь через сообщения вылечится?

Добавлено через 6 минут 7 секунд

   Цитата:

uncleavi

палочки моргают, компрессор работает, воздух не накачивает............
002 - нижнее предельное значение не достигнуто......
пиктограммки уровня моргают на том месте, где и начинали моргать при включении, при 5-ти секундном нажатии на блокировку подвески - так же, компрессор перестаёт качать......

Или это не ты писал????

[Георгий 63рус]

   Цитата:

Artem424

Если уверен что звук идет не со стороны компрессора а со стороны баллона, значит точно неисправность именно баллона, там воздух ни при каких обстоятельствах не должен выходить.
Я думаю что ты правильно решил сначала отбросить неисправность контроллера, а именно перевести в jack mode, скинуть провода с датчиков положения кузова и поднять. Даже думаю правильней будет скинуть провода со всех датчиков, а не только с задних. А дальше будет видно: если снова опустится значит все-таки баллоны. А если воздух выходит из заднего баллона именно в момент поднятия, то я настаиваю что это может быть только негерметичное соединение верхней части баллона и опорной чашки. Сам подумай что еще меняется в поднятом автомобиле по сравнению со стоящим и отражается так на работе пневмобаллона. Когда поднимаешь часть подвески висит на аммортизаторе, а тот в свою очередь как-бы отрывает баллон от чашки. Может закручен плохо, может колечко подсохло. При движении автомобиля не будет таких нагрузок на это соединение как при вывешивании и немножко подтравливать тоже может, просто это не так явно и не замечаешь. Ну можно еще предположить что есть утечка непосредственно из рукава баллона, т.е. есть негерметичность которая перекрывается при опускании авто, но я думаю это маловероятно.

А я бы грешил как раз на негерметичность самих баллонов-у меня так и было-обнаружил позже трещинки в мешках(было видно только изнутри).

[uncleavi]

Сдох компрессор, заменен на восстановленный в профильном сервисе, автомобиль уже на ходу. Дополнительно просушили всю систему с разбором и залили спецжидкость для пневмосистем.
Всем добра и с наступающими праздниками!

[Fktrctq]

   Цитата:

uncleavi

Сдох компрессор, заменен на восстановленный в профильном сервисе, автомобиль уже на ходу. Дополнительно просушили всю систему с разбором и залили спецжидкость для пневмосистем.
Всем добра и с наступающими праздниками!

радикальное решение

[freezer273]

   Цитата:

uncleavi

Сдох компрессор, заменен на восстановленный в профильном сервисе, автомобиль уже на ходу. Дополнительно просушили всю систему с разбором и залили спецжидкость для пневмосистем.
Всем добра и с наступающими праздниками!

Кстати да.. совсем недавно сталкивался с таким... поскольку жопа легкая то даже мертвый компресмор в состоянии ее поднять, а морда по тяжелее будет и тут уже проблема... на кайене такое было... совсем забыл , да и не сопоставил факты...

[uncleavi]

Камрады приветствую. И вот ещё вопрос: Понимаю, что чистый субъектив, но могла подвеска стать жёстче, причем на всех режимах, после замены компрессора?

[Fktrctq]

   Цитата:

uncleavi

Камрады приветствую. И вот ещё вопрос: Понимаю, что чистый субъектив, но могла подвеска стать жёстче, причем на всех режимах, после замены компрессора?

нет

[Pilgrim]

парни, подскажите, может было у кого....
Решил сделать ревизию пневмы. Поменял все штуцеры. У одного было порвано уплотнительное кольцо. Также травила трубка которая шла от блока клапанов вперед. Все подправил...
Но заметил как при максимально задранной пневне травит откуда-то сверху стойки. Что это может быть? Есть там какой-нибудь уплотнитель или это баллон на замену?

You Tube

You Tube

[ROTEX]

Pilgrim, заменить уплотнительное кольцо на РИС.1. указано стрелкой, номер там же. На один баллон одно кольцо.

[Pilgrim]

ROTEX,
ты супер! Буду пробовать!

[freezer273]

   Цитата:

Pilgrim

парни, подскажите, может было у кого....
Решил сделать ревизию пневмы. Поменял все штуцеры. У одного было порвано уплотнительное кольцо. Также травила трубка которая шла от блока клапанов вперед. Все подправил...
Но заметил как при максимально задранной пневне травит откуда-то сверху стойки. Что это может быть? Есть там какой-нибудь уплотнитель или это баллон на замену?

http://www.youtube.com/watch?v=i3ubQ_EA0mc

Честно офигел когда увидел сто это ты у меня были проблемы с этим кольцом... я его потерял посадил на герметик и забыл...

[SlavaVV]

с наступившим всех
вообщем я тут уже отписывался недавно, с горем пополам мне поменяли штуцера (клапана) спереди, заменил на не оригинал.
и вот тут периодически стала выскакивать ошибка по пневме, вот лог
Address 34: Level Control Labels: 7Lx-907-553-34.clb
Part No: 7L0 907 553 J
Component: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Coding: 0015521
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A7BD46371AA42CE9A7-806F

2 Faults Found:
01400 - Suspension Level Control
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
02250 - Function Deactivation; Valve Duty Cycle
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

визуально машина стала проблемней опускаться, т.е. как будто что то не дает стравить воздух, но не только передних но и задних баллонов, ранее до замены ничего подобного не было, но проблема и в задней части машины, а там я ничего не трогал.
Собственно вопрос может быть это из-за штуцеров?

ЗЫ по поводу видео, травит из под уплотнительного кольца , у меня точно также было, после того как один баллон сняли и поставили., пришлось покупать уплотнительное кольцо и заново снимать и ставить баллон.