Ошибка"00710 Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107"

[inisel]

Сергей Васильевич, Интерфейс программы какой? VCDS?
Входишь в 8-й блок (электроника кондиционера/отопителя), найдёшь кнопку "тест исполнителей". Далее идёт селфтест с продувкой, а затем через нажатие кнопки "далее", идёт поочерёдный тест каждой задвижки на максимальные углы срабатывания. Смотришь на показания и рукой контролируешь потоки. По отсутствию искомого изменения можно судить о дефекте конкретной задвижки (а скорее её привода)

[Сергей Васильевич]

Сегодня неожиданно после нажатия кнопки макс. Обдув лобового стекла воздух попер как и должно быть. Но обычно не срабатывает. Где копать?

[inisel]

Сергей Васильевич, мож привод свалился? Актуатор задвижку не водит, она сильным потоком сама отворяется. В любом случае проще начать с теста

[Renegade156]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Сегодня неожиданно после нажатия кнопки макс. Обдув лобового стекла воздух попер как и должно быть. Но обычно не срабатывает. Где копать?

Как пример. Они все одинаково устроены.
https://www.drive2.ru/l/6326090/

[SLAID]

Всем привет . Не как не могу разобраться какую заслонку менять , Вася Диагност ошибок не выдает , Тест исполнителей проходит по всем заслонкам , но периодически слышно как шумит заслонка в районе магнитолы , причем если выбрать обдув в среднем положении (то есть стрелочка посередине на человечка) то заслонки затихает , потом через какое то время , отключаешь среднее положение и может работать нормально , но не всегда. Подскажите что требуется заменить ,климат двухзонный. Спасибо.

[inisel]

SLAID, при тесте смотри на значения углов поворота. Чтобы крайние положения соответствовали умолчаниям. Кроме того дублируй рукой - есть ли изменение потока. Ну а потом, в рабочем режиме так же рукой проверь изменение потоков при каждом изменении режимов обдува кнопками. Например, у меня не закрывался лобовой. При этом, вроде как тест проходил, но режим в ноги был неэффективным.
А потом сдох датчик у ножного, и происходил постоянный запил заслонки.

[Aeroshenko]

Похоже эти заслонки такие же, как на пассат б6. У меня на пассате одна вообще не отображала показания потенциометра, другие две часто сыпали ошибки и, как говорится, в парпризе "жил хомяк". Вобщем одну перевернули на другую сторону, чтобы потенциометр работал в другой зоне, а две другие заменил на новые, которые заказал по 1100р на алиэкспресс. Пришли точно такие же как родные, только на этикетке китайский язык.
Меняли на пассате всё без снятия панели.

[inisel]

Aeroshenko, они не одинаковы. Кроме диапазона хода, отличаются хвостовиками-упорами. Не каждый подойдёт, кмк. У а некоторых ещё и удлинённый рычаг

[wlapot]

видос https://www.drive2.ru/l/502211557787173475/

[Юнус]

И у меня возникла проблема. При включении климата дует со всех дефлекторов, кроме центральных, горячий воздух. Иногда климат включается, может час порадовать, а потом опять горячий воздух, но с центральных дефлекторов ни в том, ни в другом случае ничего не дует. Диагностика показала ошибку 00657 на исполнительный электродвигатель дефлектора V-102. Маленькая предистория, зимой менял компрессор климата, шкив оборвало, брал с разборки, осушитель, ессно, новый, менял грамотный мастер, правильным оборудованием, все по регламенту. Салонный фильтр новый. После замены проверка показала, что все нормально. Но то было зимой и я его больше не включал, а сейчас в Грозном жара больше 40гр.
Когда включается климат, холодит нормально, все показатели по давлению и пр. в норме, охладитель выдает 10-12 градусов, компрессор задействован больше 90%. Эти показатели не меняются, когда начинает дуть горячим воздухом.
Вопрос первый - возможно ли такое "поведение" из-за этой ошибки, что заслонки центрального дефлектора не работают?
Ну и главный вопрос - куда "копать" и что делать?

[Демиург]

Юнус, Ошибки читали?

[Юнус]

Демиург, читали, все тесты все заслонки проходят, кроме центральных. Ошибка 00658 - исполнительный электродвигатель центральных дефлекторов V-102.
Мне просто интересно, неужели климат может не включаться или выключаться на ходу из-за этой ошибки?
Ребята, никто не подскажет?

[Юнус]

Ребята, никто не подскажет?

[inisel]

Юнус, я так понимаю не климат не включается, а температурная заслонка сбоит.

[Юнус]

inisel, нет, климат то включается, то нет, а если включился, то через какое-то время может самопроизвольно выключиться. Один из "диагностов" говорит, что это из-за того, что заслонки центрального дефлектора не переключаются на холод. А из них ни холодным, не горячим воздухом не дует, они как бы в закрытом положении и тестированию не поддаются, на исполнительный механизм этих заслонок как раз и показывает ошибка 00657.

[Юнус]

   Цитата:

inisel

Юнус, я так понимаю не климат не включается, а температурная заслонка сбоит.

Похоже, что так. Хочу понять, где и как происходит переключение на холод или тепло? В переносном смысле, как в сов.машинах, где этот "краник"? И почему климат может поработать полчаса-час, а потом перейти на тепло? И в этот момент по диагностике никаких ошибок нет, кроме вышеназванной? И компрессор загружен больше 90%, и охладитель выдает 10-12 гр, а дует горячим воздухом.
Сегодня было уже 29 градусов на улице, отъезжал не надолго, несколько раз глушил-заводил, климат работал без нареканий и холодил очень хорошо, а вот две недели стояла жара больше 40-ка, он мозги и... компостировал, неужели не справлялся с этой жарой? Могло такое быть?

[Демиург]

Юнус, радиаторы головные чистые? Сколько фреона в системе?

[Юнус]

Демиург, радиаторы в норме, фреон тоже в самый раз, мастер первым делом его проверил и сказал, что его оборудованием неправильно заправить умудриться надо. Я же говорю, когда работает, холодит дай Бог каждому.

[inisel]

Юнус, То есть ошибки по температурной заслонке нет?
Надо, выключив кондёр, проверить регулятором температуры - дабавляет ли он жара? Реагирует ли на регулировку?
Ещё есть предположение, чтодурят датчики температуры салона. Но их два. Сложно представить, что оба.
Можно ещё просмотреть по шнуру измеряемые величины климата в рабочем режиме. Где-то должны быть показатели, с чего вдруг он режим меняет.

[Юнус]

inisel, ок, проверю с регулятором температуры и отпишусь.
Смотрел диагност эти измеряемые величины, причем с подключенным агрегатом для заправки, на нем 2 манометра. Парень довольно толковый, работал в Москве, там руку и набил. Как он мне объяснил, во время работы климата компрессор начинает гонять фреон и тем самым в одном канале создается разряжение, что и показывает манометр, указывая падение давления, соответственно, в другом чуть повышается. Климат не работает, стрелки замерли. Глушим машину, минут 10 остыла, заводим, климат начал работать и стрелки на манометрах показывают, как и должно быть. Поработала, может пол-часа, вдруг стрелки замирают и из дефлекторов пошел теплый воздух. Он еще предполагает, что клапан в компрессоре может заедать, хотя по шнуру показывает загруженность компрессора больше 90%, и охладитель показывает 10-12 градусов. Вот хрен его знает, в чем тут дело.