шина на лето.

[cusco]

   Цитата:

Jujutsu

так теперь точно взвешу, я с резиной весли 30 весит комплект с зимней резиной XL.

P.S. И пологал методом исключения что резина 11-12 кг весит.

обычно резина весит от 13.5 минимум лето до 16 кг зима,общий вес обычно у оригинала на 20 (типа метрополиан) 32-33 кг.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
zerbino, скажи,а тогда какой в нем смысл,чисто в эксклюзивном дизайне ? тогда понятно.
а так получается вес не меньше литья,нагрузка тоже не самая выдающаяся,то что не гнется,это как +,так и -,причем минус порой жесткий.

[zerbino]

cusco, нет, я делал диски чтобы гонять на треках) мне ж каждый килограмм неподрессоренных масс критичен..). Это фигня всё для подвески, а вот то, как народ "играет" с вылетами и диаметрами с пропорциями толщины резины - вот уж что является проблемой для повозки.

Да я платил за то, чтобы такого ни у кого не было. Мне нравится Ваг в общем и целом и по мне деньги за эксклюзив плачены не зря.

[cusco]

zerbino, понятно что не для трека,но чем меньше вес,тем лучше и для подвески и в разгоне,машинка бежит легче и мягче,отрабатывает неровности лучше,я колес этих перепробовал разных не один десяток,на тур мерил хром,даже поездил пару дней,красивые но вес диска был 24 кг,это была жесть,реально очень долбило,не отрабатывала подвеска,в ямах бухала и шел удар,плюс вырос расход и машина стала тупее,так что вес важен,конечно не до граммов но легкие это не плохо.
Вообще хромы забыл,для меня их нет,т.к. они тяжелущие сами по себе,а особенно если это китай,а они 95% китай,даже если заявляют что сша,то китай как правило гольный.
Вообще выглядят оригинально,тут спору нет,колес таких ни у кого нет и навряд ли их будет много.

[Jujutsu]

   Цитата:

cusco

обычно резина весит от 13.5 минимум лето до 16 кг зима,общий вес обычно у оригинала на 20 (типа метрополиан) 32-33 кг.

При переобувке обязательно взвешу, или так найду инфу.


zerbino, но как то не прям ах они выглядят, думал изящнее будут!
а так как топором деланные.
ни чего личного, мое мнение.

[zerbino]

cusco, ну в общем холивора тут не получится. Вес вышел средний. Не высокий, но и не низки. Думаю, что как раз золотая середина, если по фагофэншую смотреть. Если уж относиться к неподрессоренным массам критично, где имеет смысл даже убирание 1 кг с колес, то можно было б взвешить все возможные комплекты дисков+резины и т.п., но у нас явно не тот случай.
Оффтопик

АГ делает легкие диски, у меня на шкоде штатные 17 были весом 13 кг без резины, я взял диски весом по 7,5-8 кг. Умножаем на 4, получаем 32 кило неподрессореных, считайте 32*15, что шкоды в 1536 кг облегчил на 480.. что действительно стало чувствоваться при резком разгоне.

[Timofeevich]

   Цитата:

cusco

Взял на днях вот такую модель тойо http://toyotires.com/tire/pattern/versado-cuv

во всем лучше ст2,тише,мягче,по суху и в дождь лучше держит,очень комфортная и недорогая резина,в песок мокрый съезжал,гребет нормально,сразу не замыливается,песок выбрасывает,вообщем рекомендую,вариант действительно хороший и в линейке она топовая,стоит выше ст и ст2.

VERSADO CUV является асимметричной и ненаправленной шиной, тогда как при симметричном рисунке больше вариантов ротации шины (внешнюю кромку можно ставить во внутрь, что даёт более равномерный износ), а при направленном рисунке лучше водоотвод и меньше шумность. Я бы ненаправленную рассматривал только в варианте АТ (для говен), а для лета и зимы только симметричную и направленную, ИМХО.

[Pilgrim]

zerbino,
32 надо умножать на 5-6. Если бы шкоду "облегчали" диски на треть, только ковку бы и ставили :)

[zerbino]

   Цитата:

Pilgrim

zerbino,
32 надо умножать на 5-6. Если бы шкоду "облегчали" диски на треть, только ковку бы и ставили :)

ну ясное дело, а то б тогда получалось, что на лыжах оно летать должно)

[cusco]

   Цитата:

Timofeevich

VERSADO CUV является асимметричной и ненаправленной шиной, тогда как при симметричном рисунке больше вариатов ротации шины (внешнюю кромку можно ставить во внутрь, что даёт более равномерный износ), а при направленном рисунке лучше водоотвод и меньше шумность. Я бы ненаправленную рассматривал только в варианте АТ (для говен), а для лета и зимы только симметричную и направленную, ИМХО.

Я все понимаю,только объясните,почему сам производитель считает эту модель топовой и ставит ее выше почти по всем хар-кам,к тому же только на эту модель он дает гарантию износа 50 т. миль,на другие не дает,просто сравните в табличке и почитайте.

[AlexDAK]

С завода у меня стоял Goodyear F1 Assymetric SUV на 18. По асфальту отличная резина - не шумит, не гудит, мягкая. Но на бездорожье почти бесполезная. А так как иногда приходится по нему ездить, озадачился выбором резины, которая по асфальту будет нормально ехать, и на легком и среднем бездорожье не спасует. Честно говоря, выбор такой резины на 18 с родной размерностью оказался не большой. В итоге выбрал Michelin Latitude Cross. Конечно, стало шумнее, чем на шоссейке, но ненамного, и она не гудит. Считаю, что это оптимальный выбор, чтобы машина стала по-настояшему хоть немного, но внедорожником.

[Timofeevich]

   Цитата:

cusco

Я все понимаю,только объясните,почему сам производитель считает эту модель топовой и ставит ее выше почти по всем хар-кам...

Cusco, Производителю нужно продавать шины, и для каждой модели у него своя "легенда". Маркетинг одним словом... Лучше всего ставить, катать и делать выводы для себя самому, или читать сравнительные тесты, которые тоже не всегда объективны.

   Цитата:

AlexDAK

...В итоге выбрал Michelin Latitude Cross. Конечно, стало шумнее, чем на шоссейке, но ненамного, и она не гудит. Считаю, что это оптимальный выбор, чтобы машина стала по-настояшему хоть немного, но внедорожником.

AlexDAK, я на NF сразу поставил Toyo Open Country AT (OPAT) в размере 255/55 R18 - очень доволен, не шумная, мягкая, индекс скорости 210 км/час. Её же буду ставить и на GP. Michelin Latitude Cross не пробовал, но слышал что хвалят.

[cusco]

   Цитата:

Timofeevich

Cusco, Производителю нужно продавать шины, и для каждой модели у него своя "легенда". Маркетинг одним словом... Лучше всего ставить, катать и делать выводы для себя самому, или читать сравнительные тесты, которые тоже не всегда объективны.

Timofeevich, я поставил,действительно мягче и меньше шумит чем ст2,держак хороший,машина катится легко,к тому же смысл производителю ставить модель хуже на первое место в линейке,конкурируют то они только между собой.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

AlexDAK

С завода у меня стоял Goodyear F1 Assymetric SUV на 18. По асфальту отличная резина - не шумит, не гудит, мягкая. Но на бездорожье почти бесполезная. А так как иногда приходится по нему ездить, озадачился выбором резины, которая по асфальту будет нормально ехать, и на легком и среднем бездорожье не спасует. Честно говоря, выбор такой резины на 18 с родной размерностью оказался не большой. В итоге выбрал Michelin Latitude Cross. Конечно, стало шумнее, чем на шоссейке, но ненамного, и она не гудит. Считаю, что это оптимальный выбор, чтобы машина стала по-настояшему хоть немного, но внедорожником.

Гудьер мне тоже очень понравился,так же был на штатных дисках,резина замечательная для тех кто ездит только по асфальту,мягкая,бесшумная,держит очень хорошо.

[Clipper]

[QUOTE=cusco;1145357]Взял на днях вот такую модель тойо http://toyotires.com/tire/pattern/versado-cuv

во всем лучше ст2,тише,мягче,по суху и в дождь лучше держит,очень комфортная и недорогая резина,в песок мокрый съезжал,гребет нормально,сразу не замыливается,песок выбрасывает,вообщем рекомендую,вариант действительно хороший и в линейке она топовая,стоит выше ст и ст2.[/QUOTE

Тоже понравилась шинка, только в 20 размере она выпускается 265/50, я за шириной не гонюсь, даже думаю что с такой шириной поэкономичнее будет, только вот не будет, ли цеплять за арки???

[Jujutsu]

Clipper, Зимние ставят и все отлично

[ovs]

В точности повторил творческий путь AlexDAK. Колёса R18.
Переобулся прямо в салоне. Goodyear F1 SUV зачётная резина для трассы, покатался на Туре друга с такими колёсами - понравилось. Но на природе есть шанс сесть на раскатанном просёлке, особливо после дождя, и повеселить местных ценителей технического прогресса.
Michelin Latitude Cross - отличный компромисс. И по трассе просвистеть можно, и на бездорожье съехать, но без фанатизма.

[tula1972]

   Цитата:

cusco

обычно резина весит от 13.5 минимум лето до 16 кг зима,общий вес обычно у оригинала на 20 (типа метрополиан) 32-33 кг.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
zerbino, скажи,а тогда какой в нем смысл,чисто в эксклюзивном дизайне ? тогда понятно.
а так получается вес не меньше литья,нагрузка тоже не самая выдающаяся,то что не гнется,это как +,так и -,причем минус порой жесткий.

Я взвешивал 20" Метрополитен", на электронных весах получилось ровно 14 кг.

[Jujutsu]

tula1972, Ну таррагона думаю не больше.

[tula1972]

   Цитата:

Jujutsu

tula1972, Ну таррагона думаю не больше.

Не факт, что столько же! Уже была где то информация, что их вес порядка 16,5 кг.
Ты взвесь свой диск, проверь.

[Timofeevich]

А что лучше, 'Таррагона' или 'Метрополитен' ?

[Badtur]

   Цитата:

Timofeevich

А что лучше, 'Таррагона' или 'Метрополитен' ?

Странный вопрос ..... Совершенно разный дизайн . Метрополитен , вроде как , сейчас недоступен к заказу .
Таррагона действительно тяжелее Метрополитена . Таможенные весы показали разницу в полтора кило за диск .