"Лошади" сново кому то в рот нас....

[stiratel]

   Цитата:

Corwin

За каждую из полутора сотен лошадей под капотом придется платить 30 рублей. До двухсот - 45 рублей. 250 лошадиных сил обойдутся их владельцу в 75 рублей за каждую. Каждая лошадиная сила в еще более мощных двигателях будет стоить целых 150 рублей. И только автомобили с мощностью до 100 лошадиных сил будут облагаться прежним налогом в 7 рублей за одну лошадиную силу.

Нет я не понимаю при чем тут лошади!

Для меня наверно до гроба останется тайной чем одна машина хуже другой - взять тот же туарег 2,5 дизель, и 4,2 бензин - едут оба по дороге, если снять с них "погоны" то и не поймешь кто из них кто(ну не будем говорить о том кто быстрее поедит). Что та машина что эта машина - братья близнецы. И почему человек с 4,2 должен платить такую атомную сумму?

Кстати этот налог хотят установить еще и с той целью чтобы улучшить экологию.... вот это уже точно не в кассу - потому что тур 4.2 будет по чище чем "девятка".

Наглые и глупые сволочи.

Я вот что скажу - 70 лет назад это называлось "раскулачиванием" когда со всех людей которые работали и зарабатывали деньги снимали три шкуры превращая их в быдло и пролетариат.
А сейчас это называют заботой об экологии, а также ставят цель снизить пробки.
Нет так и останется для меня секретом как двигатель 4,2 создает больше пробок по сравнению с двигателем 2,5

самые умные как всегда китайца: на свои "1233вшцлвгошвгшщгшщго122324" или как у них там модели называются они ставят моторы который почему-то имея объем в два литра и более выдают по документам меньше 100 л/сил, что существенно налоги сокращает.

[mcos09]

http://autorambler.ru/journal/events...008/560763766/
Какие перспективы!!!!
Добавим немного повышения за "лошадей", настоящая "отвертка" получается!

[голубой металлик]

   Цитата:

Corwin

Не стоит забывать что в свое время пролетариат развалил великую страну.....

Великую страну он как раз и построил.
Налог на автомобили с большой мощностью - считаю правильным.
Реализовать её (мощность) практически негде - дорог нет.
Другое дело - спорт, купи и гоняйся на подготовленных трассах(их тоже нет).
Солярку надо разделить на сорта: бюджетный и нормальный. Первый сделать доступный по деньгам (14 рублей) им будет заправляться перевозчики и сельхозтехника, общественный транспорт. Нормальный - соответствующий нормам Евро -4, цену сделать вдвое выше (50 рублей).

[голубой металлик]

   Цитата:

ENGINE_er

НЕ СОГЛАСЕН

Высоким налогом надо обложить машины, ухудшающие экологию
И как раз эти самые перевозчики пусть тратят деньги на обновление своих парков (а не в карман)

Высокая мощность - высокий расход топлива = косвенный налог:)
Перевозчик усовершенствовать ничего не будет(спрос на их услуги огромен), в конечном итоге повышение цены на топливо ударит по карману рядового потребителя (сельхозпродукты и т.п), повышение своих затрат они переложат на наши плечи. Транспортировка по стране в основном автомобильная, ориентирована она на цену жел.дор.перевозок (а РЖД - монополист).
Что такое экология ? О чём вы? Пусть буржуи Киотские протоколы подписывают.

[Леонид]

   Цитата:

голубой металлик

Великую страну он как раз и построил.
Налог на автомобили с большой мощностью - считаю правильным.
Реализовать её (мощность) практически негде - дорог нет.
Другое дело - спорт, купи и гоняйся на подготовленных трассах(их тоже нет).
Солярку надо разделить на сорта: бюджетный и нормальный. Первый сделать доступный по деньгам (14 рублей) им будет заправляться перевозчики и сельхозтехника, общественный транспорт. Нормальный - соответствующий нормам Евро -4, цену сделать вдвое выше (50 рублей).

Тоже АБСОЛЮТНО НЕ согласен! Большегрузы в основном гадят атмосферу, из-за них
экология ни к чёрту! И сельхозтехника - будем жрать морковку с серой и свинцом!
Топливо в своей стране должно быть недорогим! На НАРОДНОМ ДОСТОЯНИИ (полезные ископаемые) наживаются единицы, да ещё этот народ и "имеют"!
В нашей стране цена на топливо должна быть невысокой и регулироваться государством!
Налог с дорогих авто - это отчасть отьём денег у имущих! Дорогое авто - экологически чище и безопастнее. А "пипетки" и жигули гадят из выхлопа чёрте - чем!
Более прибыльно - контроль за доходами Властьимущих!

[голубой металлик]

   Цитата:

Corwin

За каждую из полутора сотен лошадей под капотом придется платить 30 рублей. До двухсот - 45 рублей. 250 лошадиных сил обойдутся их владельцу в 75 рублей за каждую. Каждая лошадиная сила в еще более мощных двигателях будет стоить целых 150 рублей. И только автомобили с мощностью до 100 лошадиных сил будут облагаться прежним налогом в 7 рублей за одну лошадиную силу.

Нет я не понимаю при чем тут лошади!

Для меня наверно до гроба останется тайной чем одна машина хуже другой - взять тот же туарег 2,5 дизель, и 4,2 бензин - едут оба по дороге, если снять с них "погоны" то и не поймешь кто из них кто(ну не будем говорить о том кто быстрее поедит). Что та машина что эта машина - братья близнецы. И почему человек с 4,2 должен платить такую атомную сумму?

Кстати этот налог хотят установить еще и с той целью чтобы улучшить экологию.... вот это уже точно не в кассу - потому что тур 4.2 будет по чище чем "девятка".

Наглые и глупые сволочи.

Я вот что скажу - 70 лет назад это называлось "раскулачиванием" когда со всех людей которые работали и зарабатывали деньги снимали три шкуры превращая их в быдло и пролетариат.
А сейчас это называют заботой об экологии, а также ставят цель снизить пробки.
Нет так и останется для меня секретом как двигатель 4,2 создает больше пробок по сравнению с двигателем 2,5

Вот мне интересно. Если R5 и V8 - близнецы-братья, почему не задать вопрос производителю: "Почему вы продаёте их по цене с разницей в 800 тысяч рублей? "
52500 рублей в год - налог на 350-ти сильный V8.
Делим 800тыс. на 52,5тыс получаем 15 лет:)) А Вы про "атомную сумму" налога.

[Dikramp]

вот введут евро4 в Москве))
Смешно будет!
топливо еле еле дотягивает до евро 2,5

ПиС
В штатах налога по моему как такового нет, там он включен в стоимость топлива.
Тоесть, ездишь на авто платишь! не ездишь, соответственно. не платишь!
Так стоит 1 уе а с налогом 1,10 у.е
И все равны! У кого расход больше, вот он больше и платит!

[голубой металлик]

   Цитата:

леонид

Тоже АБСОЛЮТНО НЕ согласен! Большегрузы в основном гадят атмосферу, из-за них
экология ни к чёрту! И сельхозтехника - будем жрать морковку с серой и свинцом!
Топливо в своей стране должно быть недорогим! На НАРОДНОМ ДОСТОЯНИИ (полезные ископаемые) наживаются единицы, да ещё этот народ и "имеют"!
В нашей стране цена на топливо должна быть невысокой и регулироваться государством!
Налог с дорогих авто - это отчасть отьём денег у имущих! Дорогое авто - экологически чище и безопастнее. А "пипетки" и жигули гадят из выхлопа чёрте - чем!
Более прибыльно - контроль за доходами Властьимущих!

Нет никакого народного достояния, было, да кончилось. Народ он для того и нужен в капиталистическом государстве, чтобы его "иметь". Экологического здоровья, в условиях большого города достичь не возможно, москвичи автомобилисты признайтесь насколько вы "любите" метрополитен и готовы ли вы пересесть на велосипед?

[Леонид]

20тыр в год за машину - для кого-то не смертельно, кому-то немного накладно! Беда в том, что - там 20тыр, сям 20тыр, каждый скажет, тебе чё жалко? Бабосы то есть! и в итоге доход, например, в 200тыр в месяц может уйти в задницу! Весело! А кто-то в это время экономит на пневме...

[Андрей]

Вообще, когда мы говорим про транспортный налог, мы говорим о налоге не на экологию, а непосредственно на содержание дорог.
Поэтому тут уж надо сесть и подумать какие авто разрушают дороги больше, какие меньше. И врядли можно провести четкую зависимость между кол-вом л.с. и степеню воздействия. Критерии и шкала налога должны быть несколько другими. А так у нас просто подменяеются понятия.

Идея "более мощный авто - большие налоги" уже и так реализована через расход топлива, в цену которого включены налоги (косвенные). Больше заправляешься - больше платишь.

Не хватает денег в бюджет? ОКей, давайте не делать глупостей, вызывая возмущение и недовольство депутатами и властью, а просто сделаем транспортный налог таким, чтобы он отвечал своей сути.

Решение простое, понятное и честное: делаем этот налог косвенным и добавляем его к стоимости бензина. Например, (допустим) рубль за литр. Таким образом, тот, кто почти не ездит и не использует российские "направления", приносит бюджету гораздо меньше тех, кто много ездит или ездит на мощных машинах. Честно? Наверное. (Например, при моем ежегодном пробеге в 20,000 км и среднем расходе, допустим, 13 л., это означает заправку 2,600 литров топлива в год. По рублю с литра - 26,000 руб. в год я направляю в казну налога через заправки. Чего-то как-то многовато.
С другой стороны, "дачник" на шестерке с пробегом 5,000 и расходом 8 л. заплатит лишь 5,000/100*8*1=400 рублей.
Для дымящего грузового транспорта можно тоже подумать отдельно о размере налога.

Справедливо? Честно? Думаю, да.
Конечно, варианты по ставкам по типам бензинов/дизелей (вот тут вступает в силу вопрос экологии) можно обсуждать, но суть-то остается одной: больше и мощнее ездишь - больше платишь.

В том виде, в котором хотят реализовать идею сейчас (точнее, в которорм она уже реализована), - это просто-напросто отъем денег у тех, кто в состоянии заплатить. А такие приемы наша история знала: это чистой воды раскулачивание. И от этого грустно.

Такие вот мысли.

[Леонид]

   Цитата:

голубой металлик

Нет никакого народного достояния, было, да кончилось. Народ он для того и нужен в капиталистическом государстве, чтобы его "иметь". Экологического здоровья, в условиях большого города достичь не возможно, москвичи автомобилисты признайтесь насколько вы "любите" метрополитен и готовы ли вы пересесть на велосипед?

Я не про лозунги, а про жизнь! В США до недавнего времени была законсервирована добыча нефти, перерабатывали привозную! Свою берегли! Я не коммунист, но считаю что полезные ископаемые должны улучшать жизнь народа в стране, а не кучке хреноплётов! Разобраться с этим - Обязанность государства, если, конечно, оно не состоит из этих же хреноплётов!

Москва - это отдельная песня! Я бы туда жить - ни ногой! Но есть и другие города, зачем их гробить! У меня недалеко от дома шоссейка местная! Как пройдёт большегруз или автобус - всё "дышите жо...ой, проезжаем Сочи"!

Андрей! +1 полностью согласен!

[Aleks1970]

Автор поста поднял волну. А все закончиться пустым словоблудием и все. Наше мнение, как и всего народа никогда не учитываеться при принятии решений, нашими небожителями. Вспомните как реагируют люди в той же законопослушной Европе при принятии не популярных решений. И они добиваються и отмены решений ,и снятия правительств. Здесь уже писалось о том , что мы достойны своего правительства. Сколько было не популярных решений ( вспомним монетизацию), а люди съели это и не поперхнулись. Им плевать кого , как тут писалось, раскулачивать. И стариков и детей инвалидов. Не надо думать, что это удар по богатым буратинам. Просто в данный момент решили подоить владельцев мощных машин. Дальше кого нибудь другого. Нас имеют по очереди. чтоб не сразу всех. А мы тут про статистические выкладки, про экологию...Все просто ,им нуна деньги. Загибайтесь.

[Corwin]

Знаете, все что мы тут обсуждаем не в пустую!
Потому что мы ведь можем набрать людей, объединится в небольшую группу, например, против этого налога, и по митинговать ну хотябы один часик на против мэрии(глупо но думаю что это действенно!!!!). Ни чего не проходит не замеченным.
Но знаете что действительно раздражает. Налог поднимают в москве. Налог распределяется в федеральный бюджет, но от туда не идет в полном объеме на ремонт дорог. Т.е. кому сколько захотят столько и дадут(в смысле субъекту федерации).

А еще дорогие мои форумчане приготовьтесь к тому что у нас введут платные дороги по стране!!!!!!!!
Так вот встает вопрос - если дорога будет платная, то какого черта я еще должен платить транспортный налог? Ага - значит я плачу два раза траспортный налог..... жесть!

А вообще - покупая иномарки мы уже переплачиваем за то чтоих сюда ввезли, а следовательно заплатили таможенные тарифы протекционистического характера. В попытке защитить наш авто пром(который, извиняюсь за выражение, нахрен уже не авто-пром, а авто-металлолом!!).
Дальше я заливаю топливо на которое идет налог из ходя из мировых цен на нефть(как интересно да? зарплаты получаем как в россии, а налог платим из хотя из мировых цен!), хрен с ним что оно туфтовое это топливо, дайте нам его не по мировым ценам, а по нашим - российским!
Так тут еще мне хотят третий налог впендюрить транспортный.
А еще хотят платные дороги поставить. Извините что то помойму перебор. Что автолюбителей хотят повесить за яйца?
Во круг нас создали иллюзию свободы, всеравно что повесить перед ослом морковку чтобы он шел вперед, восседая верхом.

[Aleks1970]

   Цитата:

Aleks1970

Нашел ответ на свой вопрос, куда типа пойдут деньги. В Москве ,в качестве эксперимента, будут поддерживать автовладельцев машин длинной до 3.6 м. и объемом двигателя не выше 1200 кубиков. Будет на тендере выбрана топливная компания, которая предоставит топливо не ниже Евро 3 . Эта компания выпустит ( правда ограниченным числом !!!!) , топливные карты номиналом 22 000 рублей, которые будут раздаваться владельцам "пипеток" на год. Так ,что комрады ,готовимся заправлять себя и того парня. В общем , прослеживаеться полная дискриминация по половому фактору. Нас опять пытаються поиметь. Отсутствие мозгов и воровство пытаються опять взвалить на людей, которые умеют зарабатывать деньги. Ну что ж ,бубен им в их не легкой борьбе с нами.

Москве начинается эксперимент по стимулированию замены столичными жителями громоздких прожорливых машин на городские компакты. Речь идет об автомобилях, двигатель которых по обьему не превышает 1,3 литра, чья снаряженная масса - не более 1 000 килограмм, длина - не более 4 метров. Также автомобили должны соответствовать экологическому стандарту "Евро-3" и выше, передает "Эхо Москвы".
С 1 октября москвичи, которые приходят в отделения ГИБДД ставить на учет такие новые машины, получат топливные карты на сумму 24 000 рублей. Карточки автовладельцы смогут получить через автозаправочные станции определенных топливных компаний. Они, по словам главы столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонида Бочина, были отобраны на условиях конкурса.
Сумму в 24 000 рублей московские власти в будущем планируют увеличить, но лишь при условии, что эксперимент пройдет нормально. Если он окажется успешным, в дальнейшем в качестве поощрения покупки малолитражек введут также скидки на городских парковках для владельцев компактных машин. К тому же, их не коснется повышение транспортного налога с 1 января 2009 года.
Пока топливные карты будут выдаваться в порядке эксперимента, который продлится до декабря 2009 года. Если власти посчитают эксперимент успешным, такую меру поощрения владельцев малолитражек в Москве узаконят.

[kirs]

А вот я всегда удивлялся почему цены на дизтопливо в Спб. на порядок выше цен Москвы, если в среднем в Москве дизтопливо 21-22 рубля, то в Спб 24-26руб. за литрик, хотя операторы те же "Лукойил" и ему подобные!!!
За что Питеру такие цены???

[Serge]

   Цитата:

kirs

А вот я всегда удивлялся почему цены на дизтопливо в Спб. на порядок выше цен Москвы, если в среднем в Москве дизтопливо 21-22 рубля, то в Спб 24-26руб. за литрик, хотя операторы те же "Лукойил" и ему подобные!!!
За что Питеру такие цены???

Ну... Только что заправился на Лукойле - 24.80....

[Alegan]

Вот на фото цены на бенз в США

[Андрей]

   Цитата:

kirs

А вот я всегда удивлялся почему цены на дизтопливо в Спб. на порядок выше цен Москвы, если в среднем в Москве дизтопливо 21-22 рубля, то в Спб 24-26руб. за литрик, хотя операторы те же "Лукойил" и ему подобные!!!
За что Питеру такие цены???

"На порядок" - это в 10 раз, кстати.
Как правильно отметили, цена дизеля в Мск на Лукойлах - 24.80 в будни, по выходным - 24.30.

[Andrews]

   Цитата:

Alegan

Вот на фото цены на бенз в США

Это за галлон, а не за литр. 1 галлон=3,785 литра

[Linka]

[QUOTE=Corwin;83249]За каждую из полутора сотен лошадей под капотом придется платить 30 рублей. До двухсот - 45 рублей. 250 лошадиных сил обойдутся их владельцу в 75 рублей за каждую. Каждая лошадиная сила в еще более мощных двигателях будет стоить целых 150 рублей. И только автомобили с мощностью до 100 лошадиных сил будут облагаться прежним налогом в 7 рублей за одну лошадиную силу.

Нет я не понимаю при чем тут лошади!

Для меня наверно до гроба останется тайной чем одна машина хуже другой - взять тот же туарег 2,5 дизель, и 4,2 бензин - едут оба по дороге, если снять с них "погоны" то и не поймешь кто из них кто(ну не будем говорить о том кто быстрее поедит). Что та машина что эта машина - братья близнецы. И почему человек с 4,2 должен платить такую атомную сумму?

Кстати этот налог хотят установить еще и с той целью чтобы улучшить экологию.... вот это уже точно не в кассу - потому что тур 4.2 будет по чище чем "девятка".

Наглые и глупые сволочи.



Дело, я думаю, в выхлопах. Как всегда в нашем законодательстве дыры потому что при создании законопроекта не принимали участиее специалисты из области автомобилестроения, а принимался он скорее всего экологами, которые посчитали что л.с. влияют на загрязнение окружающей среды. Улучшить экологию таким образом невозможно и тут я согласна. Люди не пересядут с 250 и более на менее чем 100. У нас по паспорту транспортного средства 225л.с., после апгрейда 275 - экономия.