Фаркоп на NF (установка)

[tatarin]

   Цитата:

raspadski

Дорогой фаркоп. Железка с шариком и 2-мя кронштейнами.
А отломаны клипсы те, которые с металлическими частями в бампер входят. Есть у меня передположение, что многие из этих клипс сломаны уже в Калуге...

Стоимость фаркопа наименьшая из того, что предлагалось.

Оффтопик

По клипсам именно они. На левой стороне все целые, а на правой конфуз.
Разницы нет где это произошло, важен факт, а он неприятен. Во вторник еду к ОД менять рулевое колесо, заодно закажу накладку. Предполагаю, что буду шокирован ценной.

[parshukovAV]

купил фаркоп Босал 12 т.р
блок электроники вестфалия 11500 вместе с розеткой
ставить буду у дилера, чтоб гарантию не потерять по эл. части, цена вопроса за установку 7-8 т.р.
предлагали за 4 всё установить. но не хочу гарантию терять

[tatarin]

Сегодня потратил 4 часа на подключение электрических цепей фаркопа. Питание модуля bosal взял с монтажного блока. Постоянный плюс с клеммы для питания блока управления фаркопа, в блоке с правой стороны. И вызвонил колодку, в этом же блоке, на которой появляется питание при включении зажигания и пустил его на управление реле. Для того чтобы все было аккуратно разобрал монтажный блок и установил заранее приобретенные желтенькие проводочки, куда и подключил питание. На постоянный плюс установил предохранитель с номиналом 25 А, а на асс 15 А(надо поменять на 5А думаю будет достаточно, но такого не было). Подключил габаритные огни, поворотники на провода задних фонарей и минусовой провод. Противотуманный фонарь и фонарь заднего хода не актуален, поэтому подключать не стал.
Стопы работают по габаритам. При таком раскладе на прицепе очень плохо видно габариты, но как сделать по другому незнаю. Можно переделать вилку прицепа, но потом другим автомобилем не зацепить его, будет фейерверк.
По установке и подключению фаркопа могу сказать, что если руки растут оттуда откуда надо и голова немного понимает в электрических цепях, то можно сэкономить много денег на всякие штучки, но придется потерять немного времени.
Всем удачи.

[spider80]

Народ ктонибудь ставил данный экземпляр http://www.leader-plus.ru/catalog1c/...swagen/v118-a/

[BlackGlamour]

Камрады, хочу поставить такой фаркоп на Nf. Он изначально от Кайена. Смущают дополнительно приваренные усилители. Это родной вестфалиевский фаркоп. Он даже в инструкции на фаркопы кое где нарисован. Именно такой, c усилителями. Единственное, что смущает - не могу быть уверенным, что он подойдет на nf. Кто-нибудь может, что-то сказать по данному фаркопы? N westfalia 321 483 600 105.

[Timofeevich]

   Цитата:

BlackGlamour

Камрады, хочу поставить такой фаркоп на Nf. Он изначально от Кайена. Смущают дополнительно приваренные усилители. Это родной вестфалиевский фаркоп. Он даже в инструкции на фаркопы кое где нарисован. Именно такой, c усилителями. Единственное, что смущает - не могу быть уверенным, что он подойдет на nf. Кто-нибудь может, что-то сказать по данному фаркопы? N westfalia 321 483 600 105.

BlackGlamour, возможно придётся срезать усилители. А в остальном должен подойти, но только торчать будет снизу под бампером. Вот фотки оригинала БЕЗ усилителей : http://www.touareg-club.net/forum/sh...54&postcount=2

[BlackGlamour]

   Цитата:

Timofeevich

... возможно придётся срезать усилители...

А если срезать усилители, не пострадает прочность конструкции?

[ghans]

Цены у босала и вестфалии отличаются почти в два раза. Это понты или реальные отличия?

[tatarin]

   Цитата:

ghans

Цены у босала и вестфалии отличаются почти в два раза. Это понты или реальные отличия?

Разница в цене это верно подмечено, за кусок железа......
Что касается качества, то у вестфалия метал толще, чувствуется мощь. Электрическая розетка находиться под бампером и ее сложно свернуть (сломать) или залить водой. А самое главное, для меня, у вестфалия есть технологические отверстия для буксировочных проушин. Когда присматривал себе фаркоп ни один поставщик бросал не смог предложить мне вариант с данными отверстиями.
Единственный минус это то, что я не смог наклеить на него пенопластовый усилитель. Теперь бампер мягкий. Но это не беда.

[jeeper]

У босала положение розетки регулируется от "на бампере" до "под бампером".

[ghans]

   Цитата:

tatarin

Разница в цене это верно подмечено, за кусок железа......
Единственный минус это то, что я не смог наклеить на него пенопластовый усилитель. Теперь бампер мягкий. Но это не беда.

Не очень понял, о чем речь. Там что то вынимается из родного бампера?

[tatarin]

   Цитата:

jeeper

У босала положение розетки регулируется от "на бампере" до "под бампером".

А о каком фаркопе идет речь? У меня на GP стоял босал и ничего там не регулировалось. В комплекте шла пластина под розетку и устанавливалась она на болт крепления шара. Ее можно было поставить под любым углом по отношению к фаркопу, но бампер приходилось много резать под провода. Я этого и не делал.

[jeeper]

который быстросъемный аля вестфалия и ничего резать не нужно

[ghans]

   Цитата:

jeeper

который быстросъемный аля вестфалия и ничего резать не нужно

А можно ссылочку?

[jeeper]

http://autotwelve.ru/product_12986.html. Ну вот такой у меня стоит

[tatarin]

При таком фаркопе придется устанавливать шар прежде чем залезать в грязь или снег. Если хорошо закопаться в грязь или снег, то установить его мне кажется будет проблематично. Любой съемный фаркоп устанавливается снизу. На этом фаркопе нет резьбовых отверстий под буксировочные проушины, поэтому зацепить ваш автомобиль и вытянуть назад будет невозможно. Ну или придется немного помахать лопатой чтоб установить шар.
Любые манипуляции по буксировке транспорта будут связаны с установкой шара. Из неудобств постоянно грязный буксировочный трос, потерянный колпачок который закрывает шар. В итоге Вы перестанете проводить манипуляции по снятию и установке. Но это только при условии активной езды по пересеченке и частого использования фаркопа по назначению и нет. Я тоже попытался сэкономить бабла, но по моим запросам (съемный и с отверстиями под буксировочные проушины) нашел только вестфалия. Предложения рассматривал только в своем городе. Удачи в выборе.

[jeeper]

Ну так тут речь идёт о фаркопе для буксировки прицепов.Глупо искать недостатки в съемном фаркопе в том, что он,пардон, съемный! Ставте постоянный хвост и будет вам счастье! Мне кажется это неэстетично да и в Европу с таким не пустят.

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Да и насчёт покопать чтобы установить крюк. Даже если машина сядет на глушитель, фаркоп свободно вставиться

[tatarin]

Я всего лишь акцентирую внимание на тот факт, что "На этом фаркопе нет резьбовых отверстий под буксировочную петлю". И это очень важно. Недостатки в съемном фаркопе я не ищу. У меня он тоже съемный, но только вестфалия. Вы пардон, откройте заглушки на заднем бампере, возьмите буксировочную петлю и попробуйте её применить по назначению.... Вот я о чем.... Там нет отверстий, некуда вкручивать буксировочную петлю.

[ghans]

Резюмируя, я понял так.
У фествалии больше железа, это оригинал и есть куда вкручивать буксировочную петлю.
У босала, для буксировки тросом надо ставить шар и вааще неоригинал, зато он дешевле,

То есть, если зароешься в грязь по уши, с фествалией испачкаешься чуть меньше (самую малость, потому что петля тоже испачкается, да и доставать заглушки из бампера, покрытого жидкой глиной - та еще радость )

Может проще отдать босал Дяде Васе из соседней автобазы? Пусть он просверлит и нарежет эти две дырки. Работы на на станке на 15 минут... включая перекур.

[jeeper]

В случае необходимости нет проблем вварить гайки под рым буксировочный, только там левая резьба. У меня на одном туареге GP стоит родная Вестфалия За пять лет ни разу не вкрутил буксировочный рым. Не забывайте что с электрикой Вестфалия идет Блок адаптации При этом парктроники не орут а коробка адаптируется под буксировку прицепа Мое мнение если постоянно не ездить с прицепом босала достаточно Ну а если в основном ездить с
прицепом тогда Вестфалия