Не пинать!!! Touareg vs... BMW X3 - Страница 41

MishaEkb · 22.01.2013, 20:25 (23:25)

Цитата:

Легась GT только на ручке

С чего вдруг? Только на автомате: http://subaru.ru/lineup/legacy/price/price-all

Да в общем я ее так, для примера привел, что ГольфR вовсе не единственная быстрая полноприводная машина в этом ценовом диапазоне. Нравится ГольфR после Туарега - покупай.
Мне он не нравится внешне. Я лучше покоплю на что то поинтереснее.

ОлегТ · 23.01.2013, 08:27 (09:27)

Гы, тоета рулит уже не только в дизайне экстерьера и интерьера

. Раньше только на ручке была. Я кстати не верю не разу в 6.2 с допотопной пятиступкой.

Мне пока ничего не нравится, я смотрю, а купил бы, если прям сейчас скажем надо было x3 3.5i, наступил бы на голо своей песне и в колхозил бы кожу на торпедо и есздил бы в ус не дул

ОлегТ · 10.04.2013, 16:13 (17:13)

В мартовском за рулем кстати совсем какой то унылый отзыв владельца о x3 3.5i.

RomanSPb · 11.04.2013, 15:37 (16:37)

У моей коллеги то же унылый отзыва о Х3. Владеет она им год, может чуть больше, по гарантии уже много чего меняли, и электронные системы и железо в подвеске. В общем говорит ломучий, хотя и имеет безусловные положительные стороны.

GRe · 11.04.2013, 16:17 (16:17)

Цитата:

RomanSPb

У моей коллеги то же унылый отзыва о Х3. Владеет она им год, может чуть больше, по гарантии уже много чего меняли, и электронные системы и железо в подвеске. В общем говорит ломучий, хотя и имеет безусловные положительные стороны.

А Туарег не ломучий?

Сейчас машина как лотерея ... у меня тур был, ломался намного чаще Х5. Начал тур ломаться на первой тысячи, потом белый дым пошел на 15-й, и на 50-й заменили турбину, благо по гарантии. Вот такие были проблемы. (Но ничуть не испортило отношение к машине - возможно следующую тур возьму)

На Иксе, на 50-й тысяче начал подглючивать центральный замок в мороз, пытаешься ручку изнутри открыть и не открывает. Только после нажатия центральной кнопки.

Виталий (Жуковский МО) · 11.04.2013, 16:20 (17:20)

Цитата:

ОлегТ

В мартовском за рулем кстати совсем какой то унылый отзыв владельца о x3 3.5i.

Мотор действительно... Не очень удачный. Капризен.

RomanSPb · 11.04.2013, 16:23 (17:23)

Да, технически все сложнее и сложнее выходят авто
и чем больше сложных узлов, тем большее вероятность поломки.
Тут надежда на полноценные заводские испытания и достойный контроль качества на сборке.

szao · 11.04.2013, 18:53 (19:53)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Мотор действительно... Не очень удачный. Капризен.

N55 не капризен.
N54 был, но его уже давно нигде нет, а на Ф25 и не было.

szao · 12.04.2013, 08:50 (09:50)

Прошел год. Актуализируем:

Цитата:

szao

Если любопытно, то НФ 3.6-249 в комплектации, максимально идентичной разумно-начальному X3 28i LifeStyle за 2,09млн руб, стоит 2,43млн.

Аналог лайфстайла состоит из:

- металлик, 25 760 руб.
- Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб.
- Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 27 410 руб.
- 4 легкосплавных диска Atacama 7.5J x 17 серебристого цвета 10 000 руб.
- Декоративные вставки из дерева 12 670 руб.
- Пакет для запоминания настроек 4 320 руб.
- Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 129 500 руб.
- Ксеноновые фары с поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями 65 000 руб.
- Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб.
- Парктроник передний и задний со звуковой и графичекой индикацей 30 280 руб.
- Круиз-контроль 11 130 руб.
- 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530 руб.
- Центральный подлокотник сзади 8 200 руб.
- Система контроля давления в шинах 14 420 руб.
- Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 34 300 руб.
- Подготовка мобильного телефона «Premium» для RCD 550 26 790 руб.

Оговорки три:
0) у пакетных сидений ХХХ нет поясничной поддержки (но ее можно доставить).
1) система контроля давления у ХХХ реализована через АБС, как у Ауди. но у НФ либо датчики, либо шышъ.
2) кейлес у ХХХ реализован для завода движка без ключа, остальное опционально. у НФ либо полный кейлес, либо шыш.

Если даже убрать эти две опции, то выигрыш составит 50 тыс руб, сократив ценовую невыгоду с Х3 до 300 тыс руб.
Но придется доставлять задние дефлекторы, что стоит от 20 до 40 тыс руб, в зависимости от места установки. Уравновесим этот "колхоз" доустановкой п-п в Х3 ;-)

Пожалуй, НФ было бы нефигово стать пакетным.

НФ стал пакетным. Но как мы увидим ниже - в данном случае это почти ничего не дало:

Опции
Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб.
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 0 руб.
Декоративные вставки из дерева `Vavona` 12 670 руб.
Пакет `Comfort` 149 830 руб.
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Автоматическое управление ближним светом фар, `Coming Home`, `Leaving home`
- Центральная часть и внутренние боковины сидений, а также центральный подлокотник - кожа `Vienna`
- Наружние зеркала - с электроскладыванием, подсветкой и автозатемнением на водит. стороне
- Передние сиденья с электрорегулировкой по 14 направлениям, водительское сиденье с памятью регулировок
Двойные солнцезащитные козырьки, макияжные зеркала с подсветкой
- Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY
Optimal package V6 as of 45/12 123 570 руб.
- Многофункциональный индикатор с цветным дисплеем
- Противоугонная сигнализация
- Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света
- Материал декора - корень ореха
- Электропривод открывания и закрывания крышки багажника
- Лобовое стекло с электроподогревом
- 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом
- Парковочные датчики спереди и сзади
Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб.
Разъем MEDIA-IN с USB кабелем для RCD 550 7 110 руб.
Круиз-контроль 11 130 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 200 руб.
Система контроля давления в шинах 14 420 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 300 руб.
Подготовка мобильного телефона «Premium» для RCD 550 26 790 руб.

Итого* 2 413 570 руб.

Выигрыш от двух (!) пакетов на эконом.варианте составил лишь 15 тыс руб

А помните рекламные визги про выгоду в 200 тыс?

Х3 за год сменил 6-цил 258лс на новейший 2.0Т 245лс, прибавил в динамике и стал экономичнее. Ну и налоги вписались в "тем, кому до 251".
Заодно расширена база в целом. Теперь в наборных машинах биксенон, парктроники и сигналка в базе.
С марта 2013 Х3 подорожал (впервые с 2010 года!), особенно база 30д. Но на обсуждаемом 28i удорожание составило лишь 30 тыс, причем в базу добавилась сигналка и кнопка управления режимами движка-коробки EcoPro.

В итоге, ценовая разница между сопоставимыми НФ и Х3 на апрель 2013 составляет 294 тыс рублей. Она немного сократилась, хотя разница в динамике и экономичности выросла.

RomanSPb · 14.04.2013, 13:31 (14:31)

ХЗ должен уже совсем скоро получить фейслифт, возможно и комплектации немного изменятся.

szao · 14.04.2013, 14:08 (15:08)

да, почти одновременно с НФ.

Виталий (Жуковский МО) · 14.04.2013, 14:09 (15:09)

Цитата:

szao

N55 не капризен.
N54 был, но его уже давно нигде нет, а на Ф25 и не было.

Саш, N55 - капризен-капризен

Его предыдущая версия (N54) в этом плане была попроще...

Jujutsu · 14.04.2013, 14:18 (15:18)

szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?!

szao · 14.04.2013, 14:27 (15:27)

Цитата:

Jujutsu

szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?!

все машины разные. но функции и классы зачастую одинаковые, как в данном случае. а потому уже 41 страница в теме. значит - нужно ;-)

Виталий (Жуковский МО) · 14.04.2013, 16:34 (17:34)

Цитата:

Jujutsu

szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?!

Я тоже не понимаю, в каком разрезе они стали одноклассниками.
Только Х5 конкурирует с Туром... Где-то превосходит, где-то уступает, но никак не Х3.
Ну, если только в каких-то крайних вариантах и то - с натягом.

Но сколько страниц... Видимо, магия Пропеллера сильна.

szao · 14.04.2013, 16:38 (17:38)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Только Х5 конкурирует с Туром...

вот этот точно гораздо дальше от НФ. у него конкурент ку7. по всем показателям.

ОлегТ · 14.04.2013, 17:26 (18:26)

Не обязательно сравнивать одноклассников. Я например его на замену турику вполне рассматриваю. Турик классный машин, но для моих целей крупноват, как и x5.

x3 в самый раз и с 3.5i выходит c нормальной динамикой. К тому же довольно недорого за своих характеристики - в нужном мне фарше выходит 3.3 млн до скидки.
Из нужных мне опций в нем принципиально нет только вентиляции сидух и подогрева лобового.

Правда вот отзывы владельцев немного напрягают. Все таки первое требование к автомобилю у меня беспроблемность.

Виталий (Жуковский МО) · 14.04.2013, 17:44 (18:44)

Олег, современный Пропеллер, к сожалению, проблемная машина.
Увы, но это ТАК.

Подогрева лобового в принципе нет, а вентиляция - без проблем. Знаю, что колхоза не любишь, но внешне все будет очень достойно и в оригинальной коже.

А Александр таки продвигает Х3 именно как одноклассника...

szao · 14.04.2013, 17:54 (18:54)

Виталь, у меня приятель за 3 полных года на Х6 поменял тока бензонасос и трапецию. Причем если бы он послушал про тупилово мотора меня сразу, то даже кроме ТО ничего бы и не потребовалось.
А купил бы он НФ 3.0, так уже бы и ТНВД поменял, виенну облезшую, люк скрипящий, сход-развал раз двадцать сделал, и не дай бог пневму...

planetas · 14.04.2013, 18:08 (21:08)

До Турика, год отъездил на Х6 3,5 и после пару месяцев на Кайене 3,6. До Х6 был МЛ дизель.
МЛ- когда отдал радовался.
Х6 - ездил бы и ездил, всегда искал повод куда нибудь поехать, был вынужден продать - так обстоятельства сложились.
Кайен - да, радостно, потом когда проехался на Турбо С, сразу свой отдал. Вот перед НГ пришел турик, правда GP.
В жизни было 3 БМВ и все три всегда вызывали восторг - именно восторг.
Считаю, что БМВ машина именно для водителя, мой товарищ (из Тюмени, кстати) вобще както сказал что бэха - машина эгоиста.
Вот на турике проехал 11000. Для моей работы, машина идеальная: 70% пробега трасса, с моим мотором скромный расход из Уфы до тюмени на баке легко, великолепные внедорожные качества (часто приходиться лазать во всякие карьеры), отличный комфорт (с пневмо). Семья помещается легко. Могу с собой в дорогу взять 4 человека с багажом, доезжали по 800-900 км, никто не жаловался.
Ну что сказать в заключенье - если 80% времени ездишь один - бери БМВ пусть радует. Если нужна универсальность и все остальные параметра выше среднего - Турик.
А для драйва у меня в Гараже байк, а зимой снегоход, благо живу за городом, поля и лес в изобилии.

22.01.2013, 20:25 (23:25)	#801
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: ОлегТ Легась GT только на ручке С чего вдруг? Только на автомате: http://subaru.ru/lineup/legacy/price/price-all Да в общем я ее так, для примера привел, что ГольфR вовсе не единственная быстрая полноприводная машина в этом ценовом диапазоне. Нравится ГольфR после Туарега - покупай. Мне он не нравится внешне. Я лучше покоплю на что то поинтереснее.

23.01.2013, 08:27 (09:27)	#802
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Гы, тоета рулит уже не только в дизайне экстерьера и интерьера . Раньше только на ручке была. Я кстати не верю не разу в 6.2 с допотопной пятиступкой. Мне пока ничего не нравится, я смотрю, а купил бы, если прям сейчас скажем надо было x3 3.5i, наступил бы на голо своей песне и в колхозил бы кожу на торпедо и есздил бы в ус не дул

10.04.2013, 16:13 (17:13)	#803
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	В мартовском за рулем кстати совсем какой то унылый отзыв владельца о x3 3.5i.

11.04.2013, 15:37 (16:37)	#804
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	У моей коллеги то же унылый отзыва о Х3. Владеет она им год, может чуть больше, по гарантии уже много чего меняли, и электронные системы и железо в подвеске. В общем говорит ломучий, хотя и имеет безусловные положительные стороны.

11.04.2013, 16:17 (16:17)	#805
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Цитата: RomanSPb У моей коллеги то же унылый отзыва о Х3. Владеет она им год, может чуть больше, по гарантии уже много чего меняли, и электронные системы и железо в подвеске. В общем говорит ломучий, хотя и имеет безусловные положительные стороны. А Туарег не ломучий? Сейчас машина как лотерея ... у меня тур был, ломался намного чаще Х5. Начал тур ломаться на первой тысячи, потом белый дым пошел на 15-й, и на 50-й заменили турбину, благо по гарантии. Вот такие были проблемы. (Но ничуть не испортило отношение к машине - возможно следующую тур возьму) На Иксе, на 50-й тысяче начал подглючивать центральный замок в мороз, пытаешься ручку изнутри открыть и не открывает. Только после нажатия центральной кнопки.

11.04.2013, 16:20 (17:20)	#806
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,025 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9980	Цитата: ОлегТ В мартовском за рулем кстати совсем какой то унылый отзыв владельца о x3 3.5i. Мотор действительно... Не очень удачный. Капризен.

11.04.2013, 16:23 (17:23)	#807
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Да, технически все сложнее и сложнее выходят авто и чем больше сложных узлов, тем большее вероятность поломки. Тут надежда на полноценные заводские испытания и достойный контроль качества на сборке.

11.04.2013, 18:53 (19:53)	#808
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Мотор действительно... Не очень удачный. Капризен. N55 не капризен. N54 был, но его уже давно нигде нет, а на Ф25 и не было.

12.04.2013, 08:50 (09:50)	#809
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Прошел год. Актуализируем: Цитата: szao Если любопытно, то НФ 3.6-249 в комплектации, максимально идентичной разумно-начальному X3 28i LifeStyle за 2,09млн руб, стоит 2,43млн. Аналог лайфстайла состоит из: - металлик, 25 760 руб. - Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб. - Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 27 410 руб. - 4 легкосплавных диска Atacama 7.5J x 17 серебристого цвета 10 000 руб. - Декоративные вставки из дерева 12 670 руб. - Пакет для запоминания настроек 4 320 руб. - Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 129 500 руб. - Ксеноновые фары с поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями 65 000 руб. - Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб. - Парктроник передний и задний со звуковой и графичекой индикацей 30 280 руб. - Круиз-контроль 11 130 руб. - 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530 руб. - Центральный подлокотник сзади 8 200 руб. - Система контроля давления в шинах 14 420 руб. - Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 34 300 руб. - Подготовка мобильного телефона «Premium» для RCD 550 26 790 руб. Оговорки три: 0) у пакетных сидений ХХХ нет поясничной поддержки (но ее можно доставить). 1) система контроля давления у ХХХ реализована через АБС, как у Ауди. но у НФ либо датчики, либо шышъ. 2) кейлес у ХХХ реализован для завода движка без ключа, остальное опционально. у НФ либо полный кейлес, либо шыш. Если даже убрать эти две опции, то выигрыш составит 50 тыс руб, сократив ценовую невыгоду с Х3 до 300 тыс руб. Но придется доставлять задние дефлекторы, что стоит от 20 до 40 тыс руб, в зависимости от места установки. Уравновесим этот "колхоз" доустановкой п-п в Х3 ;-) Пожалуй, НФ было бы нефигово стать пакетным. НФ стал пакетным. Но как мы увидим ниже - в данном случае это почти ничего не дало: Опции Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб. 4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 0 руб. Декоративные вставки из дерева `Vavona` 12 670 руб. Пакет `Comfort` 149 830 руб. - Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением - Автоматическое управление ближним светом фар, `Coming Home`, `Leaving home` - Центральная часть и внутренние боковины сидений, а также центральный подлокотник - кожа `Vienna` - Наружние зеркала - с электроскладыванием, подсветкой и автозатемнением на водит. стороне - Передние сиденья с электрорегулировкой по 14 направлениям, водительское сиденье с памятью регулировок Двойные солнцезащитные козырьки, макияжные зеркала с подсветкой - Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY Optimal package V6 as of 45/12 123 570 руб. - Многофункциональный индикатор с цветным дисплеем - Противоугонная сигнализация - Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света - Материал декора - корень ореха - Электропривод открывания и закрывания крышки багажника - Лобовое стекло с электроподогревом - 3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом - Парковочные датчики спереди и сзади Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб. Разъем MEDIA-IN с USB кабелем для RCD 550 7 110 руб. Круиз-контроль 11 130 руб. Центральный подлокотник сзади 8 200 руб. Система контроля давления в шинах 14 420 руб. Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 300 руб. Подготовка мобильного телефона «Premium» для RCD 550 26 790 руб. Итого* 2 413 570 руб. Выигрыш от двух (!) пакетов на эконом.варианте составил лишь 15 тыс руб А помните рекламные визги про выгоду в 200 тыс? Х3 за год сменил 6-цил 258лс на новейший 2.0Т 245лс, прибавил в динамике и стал экономичнее. Ну и налоги вписались в "тем, кому до 251". Заодно расширена база в целом. Теперь в наборных машинах биксенон, парктроники и сигналка в базе. С марта 2013 Х3 подорожал (впервые с 2010 года!), особенно база 30д. Но на обсуждаемом 28i удорожание составило лишь 30 тыс, причем в базу добавилась сигналка и кнопка управления режимами движка-коробки EcoPro. В итоге, ценовая разница между сопоставимыми НФ и Х3 на апрель 2013 составляет 294 тыс рублей. Она немного сократилась, хотя разница в динамике и экономичности выросла.

14.04.2013, 13:31 (14:31)	#810
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	ХЗ должен уже совсем скоро получить фейслифт, возможно и комплектации немного изменятся.

14.04.2013, 14:08 (15:08)	#811
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	да, почти одновременно с НФ.

14.04.2013, 14:09 (15:09)	#812
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,025 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9980	Цитата: szao N55 не капризен. N54 был, но его уже давно нигде нет, а на Ф25 и не было. Саш, N55 - капризен-капризен Его предыдущая версия (N54) в этом плане была попроще...

14.04.2013, 14:18 (15:18)	#813
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,145 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20046	szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?!

14.04.2013, 14:27 (15:27)	#814
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Jujutsu szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?! все машины разные. но функции и классы зачастую одинаковые, как в данном случае. а потому уже 41 страница в теме. значит - нужно ;-)

14.04.2013, 16:34 (17:34)	#815
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,025 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9980	Цитата: Jujutsu szao, Саш а х3 и НФ авто разные че их сравнивать?! То?! Я тоже не понимаю, в каком разрезе они стали одноклассниками. Только Х5 конкурирует с Туром... Где-то превосходит, где-то уступает, но никак не Х3. Ну, если только в каких-то крайних вариантах и то - с натягом. Но сколько страниц... Видимо, магия Пропеллера сильна.

14.04.2013, 16:38 (17:38)	#816
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Только Х5 конкурирует с Туром... вот этот точно гораздо дальше от НФ. у него конкурент ку7. по всем показателям.

14.04.2013, 17:26 (18:26)	#817
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Не обязательно сравнивать одноклассников. Я например его на замену турику вполне рассматриваю. Турик классный машин, но для моих целей крупноват, как и x5. x3 в самый раз и с 3.5i выходит c нормальной динамикой. К тому же довольно недорого за своих характеристики - в нужном мне фарше выходит 3.3 млн до скидки. Из нужных мне опций в нем принципиально нет только вентиляции сидух и подогрева лобового. Правда вот отзывы владельцев немного напрягают. Все таки первое требование к автомобилю у меня беспроблемность.

14.04.2013, 17:44 (18:44)	#818
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,025 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9980	Олег, современный Пропеллер, к сожалению, проблемная машина. Увы, но это ТАК. Подогрева лобового в принципе нет, а вентиляция - без проблем. Знаю, что колхоза не любишь, но внешне все будет очень достойно и в оригинальной коже. А Александр таки продвигает Х3 именно как одноклассника...

14.04.2013, 17:54 (18:54)	#819
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Виталь, у меня приятель за 3 полных года на Х6 поменял тока бензонасос и трапецию. Причем если бы он послушал про тупилово мотора меня сразу, то даже кроме ТО ничего бы и не потребовалось. А купил бы он НФ 3.0, так уже бы и ТНВД поменял, виенну облезшую, люк скрипящий, сход-развал раз двадцать сделал, и не дай бог пневму...

14.04.2013, 18:08 (21:08)	#820
planetas Новенький Город: Уфа Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.01.2013 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 193 Репутация: 218	До Турика, год отъездил на Х6 3,5 и после пару месяцев на Кайене 3,6. До Х6 был МЛ дизель. МЛ- когда отдал радовался. Х6 - ездил бы и ездил, всегда искал повод куда нибудь поехать, был вынужден продать - так обстоятельства сложились. Кайен - да, радостно, потом когда проехался на Турбо С, сразу свой отдал. Вот перед НГ пришел турик, правда GP. В жизни было 3 БМВ и все три всегда вызывали восторг - именно восторг. Считаю, что БМВ машина именно для водителя, мой товарищ (из Тюмени, кстати) вобще както сказал что бэха - машина эгоиста. Вот на турике проехал 11000. Для моей работы, машина идеальная: 70% пробега трасса, с моим мотором скромный расход из Уфы до тюмени на баке легко, великолепные внедорожные качества (часто приходиться лазать во всякие карьеры), отличный комфорт (с пневмо). Семья помещается легко. Могу с собой в дорогу взять 4 человека с багажом, доезжали по 800-900 км, никто не жаловался. Ну что сказать в заключенье - если 80% времени ездишь один - бери БМВ пусть радует. Если нужна универсальность и все остальные параметра выше среднего - Турик. А для драйва у меня в Гараже байк, а зимой снегоход, благо живу за городом, поля и лес в изобилии.