Функциональный тюнинг V10 - Страница 12

Vadik2112 · 19.09.2017, 10:34 (10:34)

Телевизор/передняя панель под замену 100%

Pilgrim · 23.09.2017, 23:05 (00:05)

Пара постов будет не про тюнинг, звиняйте заранее :)

Вот немого обновок по повреждениям:

You Tube

По машине, стервятники кто выкупает страховые случаи, предложили мне 100к. Этого мне может не хватить. Так что я закинул дело в страховую, жду их оценки. Если не понравится - придется заказывать стороннюю экспертизу. Хорошо одно - в страховой дают деньгами. Поэтому прикидываю список запсчастей:

Б/У:
-передний бампер в сборе
-радиатор акпп
-пластик на который крепится бампер + болты
-телевизор
-правое крыло
-площадки фар
-пластик который над бампером. Передняя панель
-замок капота

Фары под вопросом - можно ли качественно заклеить треснувшую. Если нет - то нужны или в отличном состоянии б/у ,или новые.

Новое:
-подскажите номера передних подкрылков для бензинок пож(левый правый). Я перенес радиаторы и мне не нужны подкрылки с прорезями.

Возможно я чего пропустил. У кого есть варианты - рассмотрю все.

Pilgrim · 06.10.2017, 14:12 (15:12)

мой хороший знакомый и наш одноклубник San_Ok не знаю откуда нашел старое видео с моим туарегом. Я увидел его в первый раз.

Похоже, в процессе доделки в Москве, эти засранцы дали тачку на поглядеть одному придурку.
Если бы он хотя бы разбирался...в том за что берется...

-1.4 литра, нет, наверно2 литра
-потом путает дизель с бензинкой RSQ3
-потом на дым(или патрубок пропускал или шток турбины закусывал) с умным видом говорит что мол это типичный ваг...
-про лошадей наврал, про разгон тоже...повбывав бы

Короче, испортил мне настроение своим вызывающим непрофессионализмом :)
но надо выложить, для полноты картины :)

You Tube

ПС. Коменты типа "800 сил не помогут когда с него ночью снимут фары" дополняют образ

krys · 06.10.2017, 22:29 (22:29)

Да ладно! :) Обзор в веселом настрое проведен. Главное акцент на давление кадыка на дыхательные пути при разгоне сделан ;) Притом машина еще не доведена до ума.

ЗЫ когда-то я сам (да и все мои знакомые тюнеры) начинал тюнинг своей Ауди после ДТП. Вот я все гадаю: будет продолжение проекта на новый уровень?)))

Pilgrim · 07.10.2017, 07:35 (08:35)

krys,
да я подутих по поводу видяхи. А когда в рабочем настроении поглядел - сразу начал косяки искать, да ещ еи наехал на пацана там. :)

На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать.

Ну и еще были мысли с подачи Garya о водоэтаноле. И от Вани - по водяным кулерам. В этот раз точно делать не буду ничего потому что пока в Краснодаре и местной глуши не нашел знающих людей.

Но теоретически можно пойти малой кровью, сделать внешнее орошение интеркулеров. Но сомневаюсь по поводу реального КПД.

Машинку пока чинить нельзя - жду дополнительную экспертизу, потом 2 недели работ.

moscov08 · 07.10.2017, 10:42 (11:42)

Цитата:

Pilgrim

krys,
да я подутих по поводу видяхи. А когда в рабочем настроении поглядел - сразу начал косяки искать, да ещ еи наехал на пацана там. :)

На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать.

Ну и еще были мысли с подачи Garya о водоэтаноле. И от Вани - по водяным кулерам. В этот раз точно делать не буду ничего потому что пока в Краснодаре и местной глуши не нашел знающих людей.

Но теоретически можно пойти малой кровью, сделать внешнее орошение интеркулеров. Но сомневаюсь по поводу реального КПД.

Машинку пока чинить нельзя - жду дополнительную экспертизу, потом 2 недели работ.

Водометанол - даст реальную прибавку

И двс почиститься

Pilgrim · 07.10.2017, 11:03 (12:03)

moscov08,
я больше думаю о том что 650-700 колесных лосей и 1400 колесного момента коробка точно не переживет :)
метанол ведь еще 15-20% даст как понимаю.

krys · 07.10.2017, 12:12 (12:12)

Цитата:

Pilgrim

krys,

На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать.

Наблюдение делал? Есть зависимость от погоды или периода дня? По своему опыту, турбоавто в вечернее время едет заметно круче. Разреженность воздуха имеет значение. Вкупе с пропускающими патрубками это имеет значение.

SlavaVIC · 07.10.2017, 19:24 (20:24)

Цитата:

moscov08

Водометанол - даст реальную прибавку

И двс почиститься

И поршень прогорит

moscov08 · 07.10.2017, 19:47 (20:47)

Цитата:

SlavaVIC

И поршень прогорит

Прогорит само собой, когда егр функционирует

SlavaVIC · 07.10.2017, 20:12 (21:12)

Цитата:

moscov08

Прогорит само собой, когда егр функционирует

Им нужно уметь пользоватся, а так прогар поршня 100 % обеспечен, сначала трещина , а далее прогар

Pilgrim · 07.10.2017, 21:08 (22:08)

SlavaVIC,
Вадим дизельбуст именно перебором с метанолом и угробил движок своей бэхи, так что с ним нужно осторожнее.

krys,
однозначных выводов нет. Но летом и по жаре едет хуже - это понятно. Непонятно другое - возможно часть настроения машинки не зависит от погоды. А это или патрубки или блоки управления турбами, больше нечему вроде косячить.

moscov08 · 08.10.2017, 22:04 (23:04)

Цитата:

SlavaVIC

Им нужно уметь пользоватся, а так прогар поршня 100 % обеспечен, сначала трещина , а далее прогар

Слава это форсунка. Не метанол

Прогар

На метаноле поршень разрушается -)

Метанол тут не при чем -)

Сорри за флуд

ТашкенТ · 22.10.2017, 23:22 (00:22)

дочитал. колоссальная работа!
отличная реализация!
Удачи со страховой и успехов с доделками. ждём продолжения истории.

П.С. будете в Москве, не сочтите за труд, напишите в личку, пожалуйста, очень уж хочется проехаться.

Pilgrim · 23.10.2017, 09:57 (10:57)

ТашкенТ,
Привет! Спасибо за поддержку :) Машинка в работе уже, недели две еще нужно. В Москве не знаю когда буду, но если что - сообщу конечно.

Всем, коротко:
-После разборки оказалось что масляных подтеков из-под патрубков больше чем нужно, Допускаю что неравномерность рабты иногда может быть связана с этим. Так что буду менять весь силикон, часть хомутов и ставить все на герметик.

-также хочу реализовать одну гоночную фишку которую мне предлагал Ваня и не рекомендовал Игорь - сделать выравнивающий давление канал между двумя головами на впуске чтобы оно в обе головы гарантированно шло одинаковое. Допускаю что идеально обе турбины не дуют все равно и комп может более дующую придерживать и отсюда также легкий тупизм. Сделаю чтобы можно было в любой момент убрать.

-ну и попрощаемся с карбоновым капотом :) Буду снимать слой карбона потому что решил убирать зазоры в палец, чтобы не было оскомины при ближайшем рассмотрении.

govor · 23.10.2017, 15:27 (15:27)

Pilgrim, приветствую. Хочу напомнить тебе, что датчики абсолютного давления очень влияют на работу турбин. Может это и не панацея, от твоего - "то едет, то не едет", но и этот вариант исключать нельзя. Ну, и тут дилетантский вопрос напрашивается - турбины у тебя не родные, более мощные, а вот ДАДы у тебя родные, от BLE? А не может такого быть, что твоим турбам нужны их же родные датчики? Или, может они, скажем и у BLE и BKS одинаковые?

Pilgrim · 23.10.2017, 16:22 (17:22)

govor,
я буду плавно менять разные датчики по давлению, дмрв, лямбды. Они ж все старые. с 2006 года. Но пока сделаю полную герметизацию.

а сами датчики врядли нужны блее мощные. Скорее всего если и будет то - то естественный износ

ПС. По оценке юристов могут дать 211 тыс, всего. 104 полученные нужно вычесть. То есть если экономить на всем, 50 останется. Но все равно не густо.

govor · 23.10.2017, 16:53 (16:53)

Pilgrim, я имел ввиду не более мощные датчики, а то, что возможно датчики от BLE дают ЭБУ ДВС другие показатели, нежели датчики от BKS, и, возможно, это может влиять на работу турбин? Это всего-лишь рамышления ))), а вот твои чиповальщикм наверное могут тебе подробнее рассказать о взаимодействии этих компонентов. Вот ДМРВ думаю не обязательно менять, они после фильтров стоят, кроме чистого воздуха они и не видели ничего, а вот ДАДам то маслица из старых кульков досталось немеренно.

krys · 24.10.2017, 12:27 (12:27)

Цитата:

Pilgrim

-также хочу реализовать одну гоночную фишку которую мне предлагал Ваня и не рекомендовал Игорь - сделать выравнивающий давление канал между двумя головами на впуске чтобы оно в обе головы гарантированно шло одинаковое. Допускаю что идеально обе турбины не дуют все равно и комп может более дующую придерживать и отсюда также легкий тупизм. Сделаю чтобы можно было в любой момент убрать.

Я выскажу только мнение. Но автопрактике это мнение не подкреплял. Практика была на строительстве бани (как ни странно :) )

Смысл таков. Горячая вода идет из бака печи, а холодная из водопровода. Визуально холодная и горячая вода текут из кранов с одинаковым напором (давлением). По факту оказалось, что давление холодной воды было больше и оно забивало в смесителе течь горячей воды.

Смеситель - это и есть тот самый канал, который, как ты пишешь, выравнивает давление.

Теоретически я осознаю, что в моем примере не все так как в моторе. Например, в моторе давление создается принудительно турбинами. Поэтому (предполагаю, но не утверждаю) более слабая турбина будет на некоторое время затыкаться, до тех пор, пока не создастся избыточное давление большее, чем дает более сильная турбина. А это, как мне кажется, приведет не к выравниванию давлений, а скачкам. Кроме того, так же возможно затыкание более сильной турбины обратным ходом избыточного давления.

Фиг знает, возможно на практике все будет гут и турбины не дуют с большой разностью в давлении. Но тогда для чего выравнивать? Чтоб не получилось хуже, чем было.

Pilgrim · 24.10.2017, 12:56 (13:56)

krys,
я тебя понял. Пока размышляю на эту тему. Но в любом случае у меня если и будет сделано, то так чтобы соединяющий патрубок можно было снять и закрутить дырки мощными заглушками.

Чем черт не шутит, по логике тут просится одна большая турбина :) вместо двух маленьких. Тогда и блок управления один, и давление на впуске всегда ровное :) Но не будем вызывать чертей, пока отложим эту идею :)

То что будет обязательно - это троекратная проверка всех соединений от турбин и дальше.

06.10.2017, 22:29 (22:29)	#224
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Да ладно! :) Обзор в веселом настрое проведен. Главное акцент на давление кадыка на дыхательные пути при разгоне сделан ;) Притом машина еще не доведена до ума. ЗЫ когда-то я сам (да и все мои знакомые тюнеры) начинал тюнинг своей Ауди после ДТП. Вот я все гадаю: будет продолжение проекта на новый уровень?)))
	Последний раз редактировалось krys; 06.10.2017 в 22:32.

07.10.2017, 21:08 (22:08)	#232
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	SlavaVIC, Вадим дизельбуст именно перебором с метанолом и угробил движок своей бэхи, так что с ним нужно осторожнее. krys, однозначных выводов нет. Но летом и по жаре едет хуже - это понятно. Непонятно другое - возможно часть настроения машинки не зависит от погоды. А это или патрубки или блоки управления турбами, больше нечему вроде косячить.
	Последний раз редактировалось Pilgrim; 07.10.2017 в 21:13.

22.10.2017, 23:22 (00:22)	#234
ТашкенТ Новенький Город: Московский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2016 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	дочитал. колоссальная работа! отличная реализация! Удачи со страховой и успехов с доделками. ждём продолжения истории. П.С. будете в Москве, не сочтите за труд, напишите в личку, пожалуйста, очень уж хочется проехаться.
	Последний раз редактировалось ТашкенТ; 22.10.2017 в 23:22. Причина: добавил

23.10.2017, 15:27 (15:27)	#236
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Pilgrim, приветствую. Хочу напомнить тебе, что датчики абсолютного давления очень влияют на работу турбин. Может это и не панацея, от твоего - "то едет, то не едет", но и этот вариант исключать нельзя. Ну, и тут дилетантский вопрос напрашивается - турбины у тебя не родные, более мощные, а вот ДАДы у тебя родные, от BLE? А не может такого быть, что твоим турбам нужны их же родные датчики? Или, может они, скажем и у BLE и BKS одинаковые?
	Последний раз редактировалось govor; 23.10.2017 в 15:41.

23.10.2017, 16:22 (17:22)	#237
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	govor, я буду плавно менять разные датчики по давлению, дмрв, лямбды. Они ж все старые. с 2006 года. Но пока сделаю полную герметизацию. а сами датчики врядли нужны блее мощные. Скорее всего если и будет то - то естественный износ ПС. По оценке юристов могут дать 211 тыс, всего. 104 полученные нужно вычесть. То есть если экономить на всем, 50 останется. Но все равно не густо.
	Последний раз редактировалось Pilgrim; 23.10.2017 в 16:26.

19.09.2017, 10:34 (10:34)	#221
Vadik2112 V10 inside Город: Дмитров Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.10.2009 Сообщений: 2,603 Поблагодарил(а): 1,062 Благодарностей: 920 Репутация: 1172	Телевизор/передняя панель под замену 100%

07.10.2017, 07:35 (08:35)	#225
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	krys, да я подутих по поводу видяхи. А когда в рабочем настроении поглядел - сразу начал косяки искать, да ещ еи наехал на пацана там. :) На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать. Ну и еще были мысли с подачи Garya о водоэтаноле. И от Вани - по водяным кулерам. В этот раз точно делать не буду ничего потому что пока в Краснодаре и местной глуши не нашел знающих людей. Но теоретически можно пойти малой кровью, сделать внешнее орошение интеркулеров. Но сомневаюсь по поводу реального КПД. Машинку пока чинить нельзя - жду дополнительную экспертизу, потом 2 недели работ.

07.10.2017, 10:42 (11:42)	#226
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 16.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 213 Репутация: 113	Цитата: Pilgrim krys, да я подутих по поводу видяхи. А когда в рабочем настроении поглядел - сразу начал косяки искать, да ещ еи наехал на пацана там. :) На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать. Ну и еще были мысли с подачи Garya о водоэтаноле. И от Вани - по водяным кулерам. В этот раз точно делать не буду ничего потому что пока в Краснодаре и местной глуши не нашел знающих людей. Но теоретически можно пойти малой кровью, сделать внешнее орошение интеркулеров. Но сомневаюсь по поводу реального КПД. Машинку пока чинить нельзя - жду дополнительную экспертизу, потом 2 недели работ. Водометанол - даст реальную прибавку И двс почиститься

07.10.2017, 11:03 (12:03)	#227
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	moscov08, я больше думаю о том что 650-700 колесных лосей и 1400 колесного момента коробка точно не переживет :) метанол ведь еще 15-20% даст как понимаю.

07.10.2017, 12:12 (12:12)	#228
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Pilgrim krys, На самом деле, надо бы разобраться почему иногда машинка летит аки стрела, а иногда - просто быстро едет. Возможно какие-то патрубки подтравливают все-таки. Так что я на герметик их буду в этот раз сажать. Наблюдение делал? Есть зависимость от погоды или периода дня? По своему опыту, турбоавто в вечернее время едет заметно круче. Разреженность воздуха имеет значение. Вкупе с пропускающими патрубками это имеет значение.

07.10.2017, 19:24 (20:24)	#229
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,696 Поблагодарил(а): 1,127 Благодарностей: 1,502 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1927	Цитата: moscov08 Водометанол - даст реальную прибавку И двс почиститься И поршень прогорит

07.10.2017, 19:47 (20:47)	#230
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 16.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 213 Репутация: 113	Цитата: SlavaVIC И поршень прогорит Прогорит само собой, когда егр функционирует

07.10.2017, 20:12 (21:12)	#231
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,696 Поблагодарил(а): 1,127 Благодарностей: 1,502 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1927	Цитата: moscov08 Прогорит само собой, когда егр функционирует Им нужно уметь пользоватся, а так прогар поршня 100 % обеспечен, сначала трещина , а далее прогар

08.10.2017, 22:04 (23:04)	#233
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 16.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 213 Репутация: 113	Цитата: SlavaVIC Им нужно уметь пользоватся, а так прогар поршня 100 % обеспечен, сначала трещина , а далее прогар Слава это форсунка. Не метанол Прогар На метаноле поршень разрушается -) Метанол тут не при чем -) Сорри за флуд

23.10.2017, 09:57 (10:57)	#235
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	ТашкенТ, Привет! Спасибо за поддержку :) Машинка в работе уже, недели две еще нужно. В Москве не знаю когда буду, но если что - сообщу конечно. Всем, коротко: -После разборки оказалось что масляных подтеков из-под патрубков больше чем нужно, Допускаю что неравномерность рабты иногда может быть связана с этим. Так что буду менять весь силикон, часть хомутов и ставить все на герметик. -также хочу реализовать одну гоночную фишку которую мне предлагал Ваня и не рекомендовал Игорь - сделать выравнивающий давление канал между двумя головами на впуске чтобы оно в обе головы гарантированно шло одинаковое. Допускаю что идеально обе турбины не дуют все равно и комп может более дующую придерживать и отсюда также легкий тупизм. Сделаю чтобы можно было в любой момент убрать. -ну и попрощаемся с карбоновым капотом :) Буду снимать слой карбона потому что решил убирать зазоры в палец, чтобы не было оскомины при ближайшем рассмотрении.

23.10.2017, 16:53 (16:53)	#238
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Pilgrim, я имел ввиду не более мощные датчики, а то, что возможно датчики от BLE дают ЭБУ ДВС другие показатели, нежели датчики от BKS, и, возможно, это может влиять на работу турбин? Это всего-лишь рамышления ))), а вот твои чиповальщикм наверное могут тебе подробнее рассказать о взаимодействии этих компонентов. Вот ДМРВ думаю не обязательно менять, они после фильтров стоят, кроме чистого воздуха они и не видели ничего, а вот ДАДам то маслица из старых кульков досталось немеренно.
	Последний раз редактировалось govor; 23.10.2017 в 17:08.

24.10.2017, 12:27 (12:27)	#239
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Pilgrim -также хочу реализовать одну гоночную фишку которую мне предлагал Ваня и не рекомендовал Игорь - сделать выравнивающий давление канал между двумя головами на впуске чтобы оно в обе головы гарантированно шло одинаковое. Допускаю что идеально обе турбины не дуют все равно и комп может более дующую придерживать и отсюда также легкий тупизм. Сделаю чтобы можно было в любой момент убрать. Я выскажу только мнение. Но автопрактике это мнение не подкреплял. Практика была на строительстве бани (как ни странно :) ) Смысл таков. Горячая вода идет из бака печи, а холодная из водопровода. Визуально холодная и горячая вода текут из кранов с одинаковым напором (давлением). По факту оказалось, что давление холодной воды было больше и оно забивало в смесителе течь горячей воды. Смеситель - это и есть тот самый канал, который, как ты пишешь, выравнивает давление. Теоретически я осознаю, что в моем примере не все так как в моторе. Например, в моторе давление создается принудительно турбинами. Поэтому (предполагаю, но не утверждаю) более слабая турбина будет на некоторое время затыкаться, до тех пор, пока не создастся избыточное давление большее, чем дает более сильная турбина. А это, как мне кажется, приведет не к выравниванию давлений, а скачкам. Кроме того, так же возможно затыкание более сильной турбины обратным ходом избыточного давления. Фиг знает, возможно на практике все будет гут и турбины не дуют с большой разностью в давлении. Но тогда для чего выравнивать? Чтоб не получилось хуже, чем было.

24.10.2017, 12:56 (13:56)	#240
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	krys, я тебя понял. Пока размышляю на эту тему. Но в любом случае у меня если и будет сделано, то так чтобы соединяющий патрубок можно было снять и закрутить дырки мощными заглушками. Чем черт не шутит, по логике тут просится одна большая турбина :) вместо двух маленьких. Тогда и блок управления один, и давление на впуске всегда ровное :) Но не будем вызывать чертей, пока отложим эту идею :) То что будет обязательно - это троекратная проверка всех соединений от турбин и дальше.