Про особенности покупки и эксплуатации V10

[ikrasprat]

Фонарь делал часов 5, вроде руки из того места, но так делал, за неимением другого инструмента. Вскрыл паяльником, заменил неработающую плату внутренностей на светодиодную ленту. Поставил форсунку. Всё спаял тем же паяльником;), трещины после пайки ещё бы шлифануть и полирнуть.. В понедельник жижи поменяю в АКПП, раздатке, редукторе... Посмотрю вакум.линии, привода турб и др. Если жопушка с херовой тягой и расходом будет мешать наслаждаться туром, поеду к коробистам диагностить, не сообщая им версию с бубликом;))посмотрю,что скажут..тут спецов по Турикам нет, с моими знаниями и вашей помощью я уже один из сильнейших;)

[ikrasprat]

Вот фотки гнилья и результата

[ikrasprat]

Геммор конечно..но затрачено 650 рублей, осталось: одна форсунка, полметра светодиодной ленты, усталость на лице (делал ночью, днём работа и семья);))

[sheregedh]

   Цитата:

ikrasprat

Геммор конечно..но затрачено 650 рублей, осталось: одна форсунка, полметра светодиодной ленты, усталость на лице (делал ночью, днём работа и семья);))

А пропаять родную плату нельзя было? Или ей совсем плохо? Тат ко главное результат конечно)
По плохой тяге для начала надо убедиться в правильной работе мотора. Если где-то есть свист под капотом, то может и пайпы где-то травят. .
Можно кого нибудь попросить погазовать, а самому послушать под капотом, и потрогать руками оба пайпа, равномерно ли они раздуваются.
Еще может гнать датчик давления воздуха во впуске, у кого до на драйве была такая проблема, тур не ехал, турбина уходила в аварию, он считал ошибки, была по недодуву по правой голове, после перестановки датчика местами, проблема перешла на левую. Поменял датчик за 2000 р и тур поехал как надо.... но это так, один из вариантов...

[Амет]

Датчики менял местами. На самом деле очень интересно авто ведёт себя. Даже описать тяжело.

[егорш]

Амет, у тебя по идее бедная смесь, нет ли неучтенного воздуха в цилиндрах? Нет ли подозрений на недостаточную топливоподачу? И я уж забыл, под крышками клапанов всё нормально? Лишнюю нагрузку исключил типа заклинившего гены?

[Амет]

По 23 группе заметил показания 7-го цилиндра +60 .меня это настораживает. Никак не могу опресовать систему.с другой стороны для дизеля это не страшно как для бензина. Уже несколько раз выскакивает ошибка по двум головам boost pressure.

Добавлено через 2 часа 37 минут 31 секунду
Мне ещё интересен такой момент.насосы в баке. Мне их через корпус топливного фильтра проверяли показывал на зажигании 0,6 атм.но когда едешь, реально возникает ощущение нехватки топлива. По тандемам все чётко.

[егорш]

+60 для клапана форсы это приговор, но пока +127 не фиксируется с ошибками вроде как можно ездить откладывая деньги на новые.
0.6 нормально, но важна и производительность, её недостаток сразу будет виден по минусам в 23 группе.
Неучтенный воздух на хх важен, заглушки на егр пробовал ставить?

[Амет]

После замены тандема второго 23 группа не меняется на холостом и на малых оборотах. Есть ещё мысль про клапан картерных газов.очень тоже похожи симптомы

[ikrasprat]

А с ним какая связь?? Как у нас газы курсируют?? Схемы где-то есть??

[Амет]

Когда лопается мембрана в клапане то начинают прыгать обороты на холостом и повышается расход и падает динамика

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

   Цитата:

ikrasprat

А с ним какая связь?? Как у нас газы курсируют?? Схемы где-то есть??

В интернете нужно поискать.я где-то натыкался на них

[БУТУЗ]

Вот блин то. Сижу, дайка почитаю что там в нашей ветке. Ага про клапан, а он один у меня в масле, дай пойду посмотрю, сниму. Начал снимать, хрясь, и выломал штырь. Ну теперь пофиг, разломал дальше, мембрана целая.
Еду в магазин за новым. Цена 1670р

[Егор1979]

Touareg 5.0 V10TDI
помогите,не завелась утром v10TDI, 450 км от цивилизации вечером приехал по работе 400км от города,лез по болоту,до этого проехал 1400км ,за правил пол бака на сомнительной АЗС другой не было,утром машина не завелась,зарядил АКБ, стартер крутит тишина,снял обратку столяра прёт нормально,подачу тоже ,у знакомого был быстрый старт попробовал схватывает и через пять секунд глохнет!(( мог что то с низу повредить когда добирался болотом и водой? до этого зародилась ехала как нудно! ещё когда снял топливный фильтр весь в грязи продал с него грязь и мелкие крупицы песка

[Егор1979]

люди аууу,есть живые)?

[Werkstatt]

Для начала, следует заменить топливо во всей системе. Провести ведомую диагностику. После чего, можно проводить дальнейшие поиски неисправности.

[БУТУЗ]

Егор1979, у тебя редкий случай. Что либо конкретно подсказать не сможет наверно никто. Поэтому все молчат.

[ikrasprat]

Моя проблема с отсутствием мощности и повышенным расходом решена: двиг уходил в аварийный режим по правой части из-за того, что слетело стопорное кольцо и тяга актуатора турбины, поставили стопорное кольцо подходящее по размеру;)все равно заказал оригинальных колец, так как аналог слетает мин партия 10 штук, по приходу буду властелином колец почему слетел оригинал 1раз ума не приложу. Масло в автомате поменял без замены фильтров и термостата, стало мягче переключаться, в редукторах и раздатке тож поменял..в гидроусилителе планирую в теч месяца, так как поскрипывает при выруливании и прогазовке..

[sheregedh]

   Цитата:

ikrasprat

Моя проблема с отсутствием мощности и повышенным расходом решена: двиг уходил в аварийный режим по правой части из-за того, что слетело стопорное кольцо и тяга актуатора турбины, поставили стопорное кольцо подходящее по размеру;)все равно заказал оригинальных колец, так как аналог слетает мин партия 10 штук, по приходу буду властелином колец почему слетел оригинал 1раз ума не приложу. Масло в автомате поменял без замены фильтров и термостата, стало мягче переключаться, в редукторах и раздатке тож поменял..в гидроусилителе планирую в теч месяца, так как поскрипывает при выруливании и прогазовке..

М-де... легко отделался))
Может быть кто-то до тебя ремонтировал турбины и поставил что нибудь левое. Оно и слетело...

Добавлено через 15 минут 31 секунду
А я все свой В10 собираю... с запчастями засада. Каждую мелочь по неделе ждать приходится.
Вот тут подробнее
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1493814/logbook/

[Barmon]

Мужики посоветуйте что может быть?!
V10 ayh
Забухтел, завожу и звук из под капота бук бук бук постоянно, прибавляю газу он учащается. Иногда затихает, почти пропадает. И черный сухой дым из выхлопа появился когда пригазовываю. Недавно капиталил турбины, так вот одна стала отрубаться, может с ней связанно?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
И стоит ли на 300000км менять масло в редукторах, коробке? Диллер отговаривает, говорит навредим, типо регламента нет по заменам, а меня напрягает это, купил его на 120000 км, ни разу не менял.

[sheregedh]

   Цитата:

Barmon

Мужики посоветуйте что может быть?!
V10 ayh
Забухтел, завожу и звук из под капота бук бук бук постоянно, прибавляю газу он учащается. Иногда затихает, почти пропадает. И черный сухой дым из выхлопа появился когда пригазовываю. Недавно капиталил турбины, так вот одна стала отрубаться, может с ней связанно?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
И стоит ли на 300000км менять масло в редукторах, коробке? Диллер отговаривает, говорит навредим, типо регламента нет по заменам, а меня напрягает это, купил его на 120000 км, ни разу не менял.

С появлением бухтения тяга пропала?
Очень похоже на прогоревший впускной клапан (в худшем случае) либо на подклинивающий гидрик.
Сними пайпы при работающем моторе. Если клапан на впуск плохо закрывается по ипосинным выше причинам, это бухтения будет очень сильно слышно из впускного коллектора.
И проверь на ошибки.
Если есть пропуски воспламенения в каком либо цилиндре, то точно впускной клапан или гидрик.


Масло в редукторах поменять точно стоит.

А на счет коробки они правы.
Если масло не менялось ни разу, то много где образовалось кокса, который вымоется новым маслом и может забить мелкие каналы.
Были такие случаи. Это приводило к смерти коробки.