Про особенности покупки и эксплуатации V10

[БУТУЗ]

   Цитата:

rih

Это в бокс 007 или где-то еще?

Нет. Нашёл сервис с рукастым парнем ближе к дому в Печатниках, в гаражах, зато дешевле. Мне мотор перебирал.
Телефон если кому надо в личку кину.

[Дмитрий Андреевич]

Прошу прощения, что не в тему. Но:
Продам комплект турбин на AYH за 80 Новые(обе) VAG. Гарантия год. ТК за мой счет

[Вячес]

Дмитрий Андреевич, Как машина радует?

[Дмитрий Андреевич]

   Цитата:

Вячес

Дмитрий Андреевич, Как машина радует?

Очень даже. Конечно есть проблемы. Но они решаемы. Вчера умер кардан например:) ждем нового

[Серый V10]

   Цитата:

Серый V10

Меня интересовало крепление, т.к. на сколько помню он по длине крепится, за угол приворачивается!!!
Я правда в основном 110 смотрел (а это только импорт, наши в этом размере не делают), мин видел 6 200 - 6 400, бош и варта попадались от 7 (с чем-то) (всё без зачёта старого, а это ещё -500-600 (100-110)) и до 15 - 18 т.р.!!!
Тюменский видел только с прямой (российской), а не обратной (европа) полярностью, (по моему 4 800 (без своего))!!!
(Цены из интернета, как в натуре, пока ещё не знаю)

Вот и я поменял акум, с креплением стало понятно сразу как старый вытащил: меньший акум просто сдвигается вперед, а поскольку креплений 2 (угол и центр низа), то и проблем нет!!!
Я правда всё равно 110 брал, но поскольку денег в обрез, то хотел взять варту за 7,5 но её не оказалось в наличии, предложили бош 7,1 + 300р доставка (чтоб не ехать на другой конец города за ним), привезли к машине, без нагрузки 12,4V, под нагрузкой вилкой 12,1 выдал, ну и гарантия на 2 года!
Крутит так-же как и заряженный оригинал (варта), заглушка отвода газов отлита на крышке закрывающий клемму (+), но я со старого переставил, т.к. его только на лом сдавать (3 года и большинство коротких поездок, последние на что его хватило - индикация открытого капота и двери), выход под шланг чуть дальше от клемм, но длинны шланга с запасом хватает!!!
Теперь посмотрим, сколько бош проживёт!!!
Брал тут (не реклама, просто что самое дешёвое нашёл у нас из 110 варты в интернете):
Оффтопик

http://78-auto.ru/catalog/avtomobuln...facturer=Bosch

[Вячес]

Серый V10, Как здоровье? С праздником!

[Серый V10]

Вячес, Спасибо!!! И тебя так-же!!!
Оффтопик

Почти так-же, даже выяснять ничего не стали (как ОД с 4,2 - замена мотора, вместо катов!) Уцепились за готовый диагноз и всё свалили на него, а анализы ему не соответствуют!!! Вообщем с чем лёг, с тем и выписали!!! Буду пробовать через знакомых вылечится в другом месте!!!

[БУТУЗ]

Еле тему нашёл. Упала до 12 страницы.
Я наконец то поменял сальник коробки, сменил масло в АКПП, фильтр, термостат. Залил Лукойл ATF (нет допуска VAG, зато есть допуск BELAZ)
Сменили крестовину рулевого вала, она вся высохла. Её номер GMB ST1638, но такая штука, MASUMA 1538 болталась и помялась, а 1638 не лезла, пришлось развернуть до 16 мм. Толи MAsuma 1538 подделка, толи она такая хлипкая, не знаю. Руль стал очень приятный и лёгкий.

[Dima-tomsk]

Серый V10, не смущает что 12,4 в это 50% заряда? надо подзарядить его принудительно, и лучше раза 2-3, а то будет зимой приветы передавать

[Rubtsow]

Сегодня сдал машину на ТО. При обследовании состояния подвески выяснилось, что обломало задний стабилизатор. Просто левого куска нет!!! От места крепления к подрамнику до тяги стабилизатора. Ума даже не приложу как его могло оторвать. Нигде по говнам не лазил...

Наконец то нашли вроде откуда парит антифриз: на шланге от радиатора корпуса топливного фильтра образовались микротрещины. Парить начинало только после хорошего прохвата. При опрессовке системы охлаждения никак не проявлялось. Пол года катался доливал антифриз и только сейчас наконец удалось найти причину...

ПС: решил распродать по частям старый двиг (осыпался 10 котел). Кому что надо если - вэлком в личку. Есть пока все

[dieseldriver]

Всем привет!

Кто-нибудь сталкивался с заменой датчика разности давления сажевого фильтра (G450, G451) на В10?

Интересует как к ним подлезть, ведь они сидят выше АКПП, так что снизу в нормальном положении даже рука не пролазит.

[Flesh.ka]

Приветствую.
Появилась неисправность в работе двигателя - ошибки в цепи управления форсунками.
Пока предполагаю, что что-то отсырело (началось все в ливень), или просто время пришло проблем с электрикой.
Общая тема:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=81818
И собственно вопрос по сути - где у V10 живет второй блок управления двигателем?

[Вячес]

Flesh.ka, Там где и первый рядом

[Flesh.ka]

Спасибо.
Уже нашел.
Только рядом они там весьма условно - даже предположить не мог что второй блок вертикально установлен:)
Но без снятия решетки туда уже не добраться.

Попытка снять решетку провалилась из-за отсутствия съемников (подручными средствами оказалось нереально). Зато появилась некоторая ясность в причине проблем:
Второй блок просто болтается там в кармане и при попытке его пошевелить (насколько это получается при неснятой решетке) работающий двигатель начинает полбасить и появляются стертые ошибки. Подозреваю звон контактов в разьеме блока.
Завтра попытаюсь обзавестись съемников и все-таки туда добраться. Есть желание пролить разъем вд-шкой и хоть как-то зафиксировать блок управления.

[Flesh.ka]

Отчет по результатам - добрались до второго блока.
При разборке, из блока управления вылилось полстакана воды.
Есть надежда, что блок не успел сильно окислиться и получиться реанимировать.

ситуация редкая, но вполне типовая
Выводы
(про особенности эксплуатации V10)
- конструктивно неудачная вертикальная установка второго блока - характерно только для V10 или W12, но другого места - нет.
- при засорении дренажных каналов, при сильном и продолжительном ливне (или даже поливание лобового стекла на мойке) - вода не успевает стекать и затапливает отсек.
- вода попадает в вертикально установленный блок через клапан вентиляции, и потом бессмысленно ждать что само просохнет
- блоки управления двигателем достаточно живучи и даже после попадания в них воды есть шанс восстановить их нормальную работу, только не надо с этим тянуть.
- во избежание проблем или хотябы минимизации рисков - нужно регулярно чистить дренажные каналы

[zlatyev]

мне перепаяли в Питере за 6тысяч. Два блока 12 плюс снятие установка

[rih]

Комрады, возникла задача поменять аккум под сидением. Поделитесь, пожалуйста, опытом, кто какой ставил)

[zlatyev]

это не к этой теме. Но я ставил Exide гелевый

[rih]

Тема про особенности эксплуатации V10, он от других Туров в этом плане отличается)
В багажнике тоже поменяли или только под сиденьем?

[zlatyev]

у меня оба в багажнике, менял тот который за ночь садился. У меня это был левый. Ну и надо сгонять кстати на утечку посмотреть.