Про особенности покупки и эксплуатации V10 - Страница 198

Dronchic · 11.12.2018, 21:47 (22:47)

Цитата:

govor,
БУТУЗ,
Виктор197899,

Порекомендуйте мастера или сервис в Москве в котором не прячутся при виде V10.

Приезжайте, познакомимся, порешаем наболевшие проблемы.

Виктор197899 · 26.12.2018, 11:26 (11:26)

Привет всем. 5 литров (примерно) дизтоплива за пару минут работы двигателя уходит в масло.Началось после замены уплотнительный колец на 2 форсах.Вопрос-может ли в таком количестве лить форсунка через эти кольца или что-то ещё с двигателем приключилось?топливо вылетает как в трубу.

govor · 26.12.2018, 13:17 (13:17)

Виктор197899, https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=30223

Виктор197899 · 28.12.2018, 00:32 (00:32)

Кроме того тур меня понёс:)пошёл в разнос.Просто ключом вырубаем и все дроссель глушит.Хорошо если сам за рулем а не жена ибо пи...

С каждого Пайпа слилось потом примерно 500 гр. типа масла.(чёрной )

Виктор197899 · 28.12.2018, 21:39 (21:39)

Нас очень мало осталось...(на сайте в группе V10) печалька.

awpe · 29.12.2018, 00:43 (23:43)

Доброго времени суток, кто-нибудь сталкивался с проблемой педали тормоза, когда она начинает бренчать если её резко бросить или резко перевести на неё ногу? Шевелил педаль рукой, такое ощущение, что у неё есть некоторый осевой люфт, который при резких манипуляциях даёт о себе знать.

Чтобы снять педаль тормоза на 7L6@2008 нужно обязательно всю переднюю панель снимать?

Ну и пользуясь случаем, может кто-нибудь поделиться страницами где описано снятие передней панели(торпеды)?

freezer273 · 29.12.2018, 07:38 (16:38)

Все возможно, и даже люфт.. нужно смотреть... точно не могу сказать что нужно снять.. сняв пластик в пространстве для ног ты увидишь в чем проблема у тебя.. снятие нижней части торпеды не даст тебе ничего, за ней еще много чего тебе будет мешать... вот если ты снимешь часть слева и рулевую колонку то там уже по интереснее будет )) чтоб снять переднюю торпедунадо снять всб мультимедиа с климатом, все деревяшки , боковые заглушки, приборку. Потом открутить все болты которые видишь и не видишь, открутить два болта в бакдачке, снять центральный воздуховод и сетку, обшивки передних стоек, вытащить всю проводку и снять панель

govor · 29.12.2018, 10:29 (10:29)

Насколько я помню, свободный ход педали тормоза регулируется, эта операция описана в ELSA, достаточно снять пластиковую накладку (в которой лапочка подсветки пространства для ног), этого будет достаточно.

Dronchic · 29.12.2018, 10:48 (11:48)

Цитата:

govor

Насколько я помню, свободный ход педали тормоза регулируется, эта операция описана в ELSA, достаточно снять пластиковую накладку (в которой лапочка подсветки пространства для ног), этого будет достаточно.

абсолютли

awpe · 29.12.2018, 13:29 (12:29)

Хотелось бы ещё переднюю водительскую дверь отрегулировать, а то она просела, что нужно разобрать чтобы добраться до болтов крепления двери?

govor · 29.12.2018, 13:56 (13:56)

awpe, http://automn.ru/vw-touareg/volkswag..._id2-3236.html

Добавлено через 21 минуту 34 секунды

Цитата:

awpe

Хотелось бы ещё переднюю водительскую дверь отрегулировать, а то она просела, что нужно разобрать чтобы добраться до болтов крепления двери?

Самый простой, и быстрый способ - Запастись шайбами различной толщины с внутренним диаметром 10 мм (кто-то изготавливает пластины различной толщины), открыть дверь, открутить болты нижней петли - из двери, подложить под петлю шайбы нужной толщины, методом подбора по толщине; затянуть болты.
Более сложный, но и более качественный способ - Проседает верхняя петля, в том месте, где она крепится к кузову, а крепится она одним болтом снаружи, и вторым изнутри. Надо спецключи, вернее нестандартные г-образные торксы, и надо снимать боковую обшивку, начинать надо с хромированной накладки в пластиковом пороге, просто подцепить его отвёрткой с стороны центральной стойки, он на защёлках, под ней увидишь два болтика, пластиковый порог тоже на защёлках, затем надо снять ручку открытия капота, там с торца ручки, отвёрткой надо подцепить фиксирующую скобу, и выдернуть её в сторону моторного отсека, снять эту пластиковую боковину, и откроется ... "прелестный" вид доступа к болту верхней петли ... вернее, нихера он не откроется, дальше - только терпение, и желание ... С болтом снаружи чуть полегче, но та же история .. Я справился, чего и тебе желаю.
Ааа, могу ещё варварский способ предложить )) - Ослабить верхний наружный болт верхней петли, и - дверь приоткрыта, один тянет за низ двери вверх, а второй, через фанерную прокладку кувалдочкой дубасит по верхней петле, смещая её к лобовому стеклу, главное - не переборщить, если дверь чересчур поднимется, вниз уже не опустишь.
Ну, или вилькомен к дилеру, на прцедуры.
Какой способ выбираешь? )))

awpe · 29.12.2018, 15:13 (14:13)

govor, времени не то чтобы много, попробую шайбами, если не устроит то разберу порог. Вариант с кувалдой это действительно варварство(которое мне кстати уже предлагали в сервисах, после чего и полез в сеть), там же краска может отлететь и начнется коррозия...

awpe · 29.12.2018, 18:27 (17:27)

Дверь отрегулировал подложив металл в месте крепления нижней петли к двери. Результатом доволен, небо и земля просто, дверь открывается и закрывается с минимальными усилиями, я даже не ожидал такого эффекта.

Педаль тормоза имеет осевой люфт 1.0-1.5мм поэтому бренчит. Педаль сидит на длинной оси, которая вытаскивается в сторону центральной консоли, поэтому вытащить её без снятия всего блока педалей не представляю возможным. А чтобы снять весь блок необходимо вытащить мотор, т.к. болты крепящие блок педалей судя по всему вкручены со стороны моторного отсека.

Никаких регулировочных гаек или болтов не обнаружил, кстати сенсора для стоп сигналов, который обозначен в elsawin у меня нет, видимо сильно другая модель.

Я так понял износилась пластиковая трубка между осью педали тормоза и трубкой приваренной к самой педали.

Может кто-нибудь подтвердить что снятие педали тормоза возможно только со снятым мотором?

govor · 29.12.2018, 18:42 (18:42)

awpe, (Может кто-нибудь подтвердить что снятие педали тормоза возможно только со снятым мотором?)
Да нуу, это уже перебор. Должен быть выход полегче. Завтра поищу иформацию. Сенсора для стоп-сигналов, как ты его назвал - нет,начиная с 2006 года выпуска. Извини, не приметил, что у тебя GP. Попробуй свой вопрос задать здесь на форуме, в разделе Техобслуживание GP, а то мы тут все дорестайловые.

awpe · 14.01.2019, 22:45 (21:45)

Снятие педали тормоза пока не осилил...

На моей машине ездил другой человек, у которого тур V10, по его словам моя машина с места так же рвёт как и его, но общий разгон не такой динамичный, не сказать что медленно, но обороты растут, а на спине давление не так сильно чувствуется.

Некоторое время ездил агрессивнее обычного, заметил следующее, сразу после прогрева ОЖ на 90 градусов есть около 5-10 минут, когда машина очень хорошо отзывается на педаль газа, т.е. обороты не сильно растут, передача повыше, в кресло вдавливает даже если на 80 нажать газ.

По прошествии ~10 минут после полного прогрева, машина становится ватной что-ли, с места рвёт без изменений со срабатыванием ЕСП даже на сухом асфальте, но если разгонятся с 0 до 100, то берёт передачи пониже и до переключения на повышенную передачу мотор успевает очень сильно раскрутится в итоге в кресло особо не вжимает да и дольше до 100 разгоняется.

По городу очень сильно заметно - постоит на парковке пока по делам мотаешься, через час садишься, машина остыла до 60, пока греется до 90 и потом тех же 5-10 минут передачи всегда высокие а разгон очень динамичный, а потом опять, начинает выбирать передачи пониже и крутит мотор...

Это не limp mode(когда ЭБУ актуатор турбины переводит в самый дохлый режим, машина почти не едет, перед переключением постоянно до красной зоны раскручивается), пару раз за прошлый год такое было, причина не известна(ибо происходило всегда сразу после старта), лечилось перезапуском мотора.

На прогретом моторе смотрел данные давления турбин, фактическое всегда на ~100мбар повыше расчетного, корректировки подачи топлива на форсунках +-0.1 на 8, и на 2х в районе 1.2. На прогретом моторе с включенным светом, музыкой(динаудио усилок), кондиционером расход 1.1-1.2л.час, в положении селектора АКПП D расход стабильно 1.4

Кто-нибудь сталкивался с худшей тягой на прогретом моторе?

freezer273 · 18.01.2019, 16:42 (01:42)

Цитата:

awpe

Снятие педали тормоза пока не осилил...

На моей машине ездил другой человек, у которого тур V10, по его словам моя машина с места так же рвёт как и его, но общий разгон не такой динамичный, не сказать что медленно, но обороты растут, а на спине давление не так сильно чувствуется.

Некоторое время ездил агрессивнее обычного, заметил следующее, сразу после прогрева ОЖ на 90 градусов есть около 5-10 минут, когда машина очень хорошо отзывается на педаль газа, т.е. обороты не сильно растут, передача повыше, в кресло вдавливает даже если на 80 нажать газ.

По прошествии ~10 минут после полного прогрева, машина становится ватной что-ли, с места рвёт без изменений со срабатыванием ЕСП даже на сухом асфальте, но если разгонятся с 0 до 100, то берёт передачи пониже и до переключения на повышенную передачу мотор успевает очень сильно раскрутится в итоге в кресло особо не вжимает да и дольше до 100 разгоняется.

По городу очень сильно заметно - постоит на парковке пока по делам мотаешься, через час садишься, машина остыла до 60, пока греется до 90 и потом тех же 5-10 минут передачи всегда высокие а разгон очень динамичный, а потом опять, начинает выбирать передачи пониже и крутит мотор...

Это не limp mode(когда ЭБУ актуатор турбины переводит в самый дохлый режим, машина почти не едет, перед переключением постоянно до красной зоны раскручивается), пару раз за прошлый год такое было, причина не известна(ибо происходило всегда сразу после старта), лечилось перезапуском мотора.

На прогретом моторе смотрел данные давления турбин, фактическое всегда на ~100мбар повыше расчетного, корректировки подачи топлива на форсунках +-0.1 на 8, и на 2х в районе 1.2. На прогретом моторе с включенным светом, музыкой(динаудио усилок), кондиционером расход 1.1-1.2л.час, в положении селектора АКПП D расход стабильно 1.4

Кто-нибудь сталкивался с худшей тягой на прогретом моторе?

Сталкивались... гт подпаленый..

awpe · 19.01.2019, 12:38 (11:38)

freezer273, что такое "гт"?

Гидротрансформатор?

Pilgrim · 19.01.2019, 13:39 (14:39)

да ,бублик. В нем может гореть фрикцион. Его можно заменить на керамический.

awpe · 19.01.2019, 14:40 (13:40)

Pilgrim, Видимо у вас есть опыт, насколько сложна работа по восстановлению ГТ? Стоит отдавать куда-нибудь на восстановление или процесс довольно сложен и есть большая вероятность что сделают криво?

Может можно поменять клапана в АКПП? В сети много предложений комплектов клапанов АКПП (6 штук), стоят не дорого, намного дешевле целого блока клапанов в сборе. Возможно их поменять не снимая сам блок клапанов?

awpe · 20.01.2019, 12:19 (11:19)

Цитата:

awpe

Pilgrim, Видимо у вас есть опыт, насколько сложна работа по восстановлению ГТ? Стоит отдавать куда-нибудь на восстановление или процесс довольно сложен и есть большая вероятность что сделают криво?

Может можно поменять клапана в АКПП? В сети много предложений комплектов клапанов АКПП (6 штук), стоят не дорого, намного дешевле целого блока клапанов в сборе. Возможно их поменять не снимая сам блок клапанов?

Имелось ввиду оправдан ли риск неудачного ремонта ГТ, если можно купить новый? Сталкивались с плохо отремонтированными ГТ на наших V10?

11.12.2018, 21:47 (22:47)	#3941
Dronchic Местный Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: Flesh.ka govor, БУТУЗ, Виктор197899, Порекомендуйте мастера или сервис в Москве в котором не прячутся при виде V10. Приезжайте, познакомимся, порешаем наболевшие проблемы.

28.12.2018, 00:32 (00:32)	#3944
Виктор197899 Новенький Город: Минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.08.2015 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Кроме того тур меня понёс:)пошёл в разнос.Просто ключом вырубаем и все дроссель глушит.Хорошо если сам за рулем а не жена ибо пи... С каждого Пайпа слилось потом примерно 500 гр. типа масла.(чёрной )
	Последний раз редактировалось Виктор197899; 28.12.2018 в 11:46.

29.12.2018, 13:56 (13:56)	#3951
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	awpe, http://automn.ru/vw-touareg/volkswag..._id2-3236.html Добавлено через 21 минуту 34 секунды Цитата: awpe Хотелось бы ещё переднюю водительскую дверь отрегулировать, а то она просела, что нужно разобрать чтобы добраться до болтов крепления двери? Самый простой, и быстрый способ - Запастись шайбами различной толщины с внутренним диаметром 10 мм (кто-то изготавливает пластины различной толщины), открыть дверь, открутить болты нижней петли - из двери, подложить под петлю шайбы нужной толщины, методом подбора по толщине; затянуть болты. Более сложный, но и более качественный способ - Проседает верхняя петля, в том месте, где она крепится к кузову, а крепится она одним болтом снаружи, и вторым изнутри. Надо спецключи, вернее нестандартные г-образные торксы, и надо снимать боковую обшивку, начинать надо с хромированной накладки в пластиковом пороге, просто подцепить его отвёрткой с стороны центральной стойки, он на защёлках, под ней увидишь два болтика, пластиковый порог тоже на защёлках, затем надо снять ручку открытия капота, там с торца ручки, отвёрткой надо подцепить фиксирующую скобу, и выдернуть её в сторону моторного отсека, снять эту пластиковую боковину, и откроется ... "прелестный" вид доступа к болту верхней петли ... вернее, нихера он не откроется, дальше - только терпение, и желание ... С болтом снаружи чуть полегче, но та же история .. Я справился, чего и тебе желаю. Ааа, могу ещё варварский способ предложить )) - Ослабить верхний наружный болт верхней петли, и - дверь приоткрыта, один тянет за низ двери вверх, а второй, через фанерную прокладку кувалдочкой дубасит по верхней петле, смещая её к лобовому стеклу, главное - не переборщить, если дверь чересчур поднимется, вниз уже не опустишь. Ну, или вилькомен к дилеру, на прцедуры. Какой способ выбираешь? )))
	Последний раз редактировалось govor; 29.12.2018 в 14:22. Причина: Добавлено сообщение

14.01.2019, 22:45 (21:45)	#3955
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Снятие педали тормоза пока не осилил... На моей машине ездил другой человек, у которого тур V10, по его словам моя машина с места так же рвёт как и его, но общий разгон не такой динамичный, не сказать что медленно, но обороты растут, а на спине давление не так сильно чувствуется. Некоторое время ездил агрессивнее обычного, заметил следующее, сразу после прогрева ОЖ на 90 градусов есть около 5-10 минут, когда машина очень хорошо отзывается на педаль газа, т.е. обороты не сильно растут, передача повыше, в кресло вдавливает даже если на 80 нажать газ. По прошествии ~10 минут после полного прогрева, машина становится ватной что-ли, с места рвёт без изменений со срабатыванием ЕСП даже на сухом асфальте, но если разгонятся с 0 до 100, то берёт передачи пониже и до переключения на повышенную передачу мотор успевает очень сильно раскрутится в итоге в кресло особо не вжимает да и дольше до 100 разгоняется. По городу очень сильно заметно - постоит на парковке пока по делам мотаешься, через час садишься, машина остыла до 60, пока греется до 90 и потом тех же 5-10 минут передачи всегда высокие а разгон очень динамичный, а потом опять, начинает выбирать передачи пониже и крутит мотор... Это не limp mode(когда ЭБУ актуатор турбины переводит в самый дохлый режим, машина почти не едет, перед переключением постоянно до красной зоны раскручивается), пару раз за прошлый год такое было, причина не известна(ибо происходило всегда сразу после старта), лечилось перезапуском мотора. На прогретом моторе смотрел данные давления турбин, фактическое всегда на ~100мбар повыше расчетного, корректировки подачи топлива на форсунках +-0.1 на 8, и на 2х в районе 1.2. На прогретом моторе с включенным светом, музыкой(динаудио усилок), кондиционером расход 1.1-1.2л.час, в положении селектора АКПП D расход стабильно 1.4 Кто-нибудь сталкивался с худшей тягой на прогретом моторе?
	Последний раз редактировалось awpe; 14.01.2019 в 22:53.

26.12.2018, 11:26 (11:26)	#3942
Виктор197899 Новенький Город: Минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.08.2015 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Привет всем. 5 литров (примерно) дизтоплива за пару минут работы двигателя уходит в масло.Началось после замены уплотнительный колец на 2 форсах.Вопрос-может ли в таком количестве лить форсунка через эти кольца или что-то ещё с двигателем приключилось?топливо вылетает как в трубу.

26.12.2018, 13:17 (13:17)	#3943
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Виктор197899, https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=30223

28.12.2018, 21:39 (21:39)	#3945
Виктор197899 Новенький Город: Минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.08.2015 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Нас очень мало осталось...(на сайте в группе V10) печалька.

29.12.2018, 00:43 (23:43)	#3946
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Доброго времени суток, кто-нибудь сталкивался с проблемой педали тормоза, когда она начинает бренчать если её резко бросить или резко перевести на неё ногу? Шевелил педаль рукой, такое ощущение, что у неё есть некоторый осевой люфт, который при резких манипуляциях даёт о себе знать. Чтобы снять педаль тормоза на 7L6@2008 нужно обязательно всю переднюю панель снимать? Ну и пользуясь случаем, может кто-нибудь поделиться страницами где описано снятие передней панели(торпеды)?

29.12.2018, 07:38 (16:38)	#3947
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Все возможно, и даже люфт.. нужно смотреть... точно не могу сказать что нужно снять.. сняв пластик в пространстве для ног ты увидишь в чем проблема у тебя.. снятие нижней части торпеды не даст тебе ничего, за ней еще много чего тебе будет мешать... вот если ты снимешь часть слева и рулевую колонку то там уже по интереснее будет )) чтоб снять переднюю торпедунадо снять всб мультимедиа с климатом, все деревяшки , боковые заглушки, приборку. Потом открутить все болты которые видишь и не видишь, открутить два болта в бакдачке, снять центральный воздуховод и сетку, обшивки передних стоек, вытащить всю проводку и снять панель

29.12.2018, 10:29 (10:29)	#3948
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Насколько я помню, свободный ход педали тормоза регулируется, эта операция описана в ELSA, достаточно снять пластиковую накладку (в которой лапочка подсветки пространства для ног), этого будет достаточно.

29.12.2018, 10:48 (11:48)	#3949
Dronchic Местный Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: govor Насколько я помню, свободный ход педали тормоза регулируется, эта операция описана в ELSA, достаточно снять пластиковую накладку (в которой лапочка подсветки пространства для ног), этого будет достаточно. абсолютли

29.12.2018, 13:29 (12:29)	#3950
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Хотелось бы ещё переднюю водительскую дверь отрегулировать, а то она просела, что нужно разобрать чтобы добраться до болтов крепления двери?

29.12.2018, 15:13 (14:13)	#3952
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	govor, времени не то чтобы много, попробую шайбами, если не устроит то разберу порог. Вариант с кувалдой это действительно варварство(которое мне кстати уже предлагали в сервисах, после чего и полез в сеть), там же краска может отлететь и начнется коррозия...

29.12.2018, 18:27 (17:27)	#3953
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Дверь отрегулировал подложив металл в месте крепления нижней петли к двери. Результатом доволен, небо и земля просто, дверь открывается и закрывается с минимальными усилиями, я даже не ожидал такого эффекта. Педаль тормоза имеет осевой люфт 1.0-1.5мм поэтому бренчит. Педаль сидит на длинной оси, которая вытаскивается в сторону центральной консоли, поэтому вытащить её без снятия всего блока педалей не представляю возможным. А чтобы снять весь блок необходимо вытащить мотор, т.к. болты крепящие блок педалей судя по всему вкручены со стороны моторного отсека. Никаких регулировочных гаек или болтов не обнаружил, кстати сенсора для стоп сигналов, который обозначен в elsawin у меня нет, видимо сильно другая модель. Я так понял износилась пластиковая трубка между осью педали тормоза и трубкой приваренной к самой педали. Может кто-нибудь подтвердить что снятие педали тормоза возможно только со снятым мотором?

29.12.2018, 18:42 (18:42)	#3954
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	awpe, (Может кто-нибудь подтвердить что снятие педали тормоза возможно только со снятым мотором?) Да нуу, это уже перебор. Должен быть выход полегче. Завтра поищу иформацию. Сенсора для стоп-сигналов, как ты его назвал - нет,начиная с 2006 года выпуска. Извини, не приметил, что у тебя GP. Попробуй свой вопрос задать здесь на форуме, в разделе Техобслуживание GP, а то мы тут все дорестайловые.

18.01.2019, 16:42 (01:42)	#3956
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: awpe Снятие педали тормоза пока не осилил... На моей машине ездил другой человек, у которого тур V10, по его словам моя машина с места так же рвёт как и его, но общий разгон не такой динамичный, не сказать что медленно, но обороты растут, а на спине давление не так сильно чувствуется. Некоторое время ездил агрессивнее обычного, заметил следующее, сразу после прогрева ОЖ на 90 градусов есть около 5-10 минут, когда машина очень хорошо отзывается на педаль газа, т.е. обороты не сильно растут, передача повыше, в кресло вдавливает даже если на 80 нажать газ. По прошествии ~10 минут после полного прогрева, машина становится ватной что-ли, с места рвёт без изменений со срабатыванием ЕСП даже на сухом асфальте, но если разгонятся с 0 до 100, то берёт передачи пониже и до переключения на повышенную передачу мотор успевает очень сильно раскрутится в итоге в кресло особо не вжимает да и дольше до 100 разгоняется. По городу очень сильно заметно - постоит на парковке пока по делам мотаешься, через час садишься, машина остыла до 60, пока греется до 90 и потом тех же 5-10 минут передачи всегда высокие а разгон очень динамичный, а потом опять, начинает выбирать передачи пониже и крутит мотор... Это не limp mode(когда ЭБУ актуатор турбины переводит в самый дохлый режим, машина почти не едет, перед переключением постоянно до красной зоны раскручивается), пару раз за прошлый год такое было, причина не известна(ибо происходило всегда сразу после старта), лечилось перезапуском мотора. На прогретом моторе смотрел данные давления турбин, фактическое всегда на ~100мбар повыше расчетного, корректировки подачи топлива на форсунках +-0.1 на 8, и на 2х в районе 1.2. На прогретом моторе с включенным светом, музыкой(динаудио усилок), кондиционером расход 1.1-1.2л.час, в положении селектора АКПП D расход стабильно 1.4 Кто-нибудь сталкивался с худшей тягой на прогретом моторе? Сталкивались... гт подпаленый..

19.01.2019, 12:38 (11:38)	#3957
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	freezer273, что такое "гт"? Гидротрансформатор?

19.01.2019, 13:39 (14:39)	#3958
Pilgrim Бывалый Город: Piter Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 18.01.2010 Сообщений: 1,316 Поблагодарил(а): 818 Благодарностей: 1,764 Репутация: 2192	да ,бублик. В нем может гореть фрикцион. Его можно заменить на керамический.

19.01.2019, 14:40 (13:40)	#3959
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Pilgrim, Видимо у вас есть опыт, насколько сложна работа по восстановлению ГТ? Стоит отдавать куда-нибудь на восстановление или процесс довольно сложен и есть большая вероятность что сделают криво? Может можно поменять клапана в АКПП? В сети много предложений комплектов клапанов АКПП (6 штук), стоят не дорого, намного дешевле целого блока клапанов в сборе. Возможно их поменять не снимая сам блок клапанов?

20.01.2019, 12:19 (11:19)	#3960
awpe Новенький Город: Прага Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 06.06.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: awpe Pilgrim, Видимо у вас есть опыт, насколько сложна работа по восстановлению ГТ? Стоит отдавать куда-нибудь на восстановление или процесс довольно сложен и есть большая вероятность что сделают криво? Может можно поменять клапана в АКПП? В сети много предложений комплектов клапанов АКПП (6 штук), стоят не дорого, намного дешевле целого блока клапанов в сборе. Возможно их поменять не снимая сам блок клапанов? Имелось ввиду оправдан ли риск неудачного ремонта ГТ, если можно купить новый? Сталкивались с плохо отремонтированными ГТ на наших V10?