Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Dronchic]

   Цитата:

trishmail

Так на 5/30 я проехал 212 тыс. Мне и распредвал надо менять. Одними гидриками мне не отделаться. А ты сам менял ил в сервисе? Наши все умельцы отказываются. Боятся этого мотора че то. А починю буду продавать машину. Не буду я испытывать сколько она пройдет на новом масле🤣🤣

Все верно, боятся потому что нужны фиксаторы и стоят они очень немало, а выставить надо по программе потом грм, думаю что к простым умельцам с нашим мотором лучше не ехать.

[trishmail]

   Цитата:

Dronchic

Все верно, боятся потому что нужны фиксаторы и стоят они очень немало, а выставить надо по программе потом грм, думаю что к простым умельцам с нашим мотором лучше не ехать.

Читал в интернете вроде там о программе речь не шла. Нужны фиксаторы спец. Комплект 15 тыс.помоему стоит. И поним выставить надо. В ютубе на украине да же без снятия дв.делали эту работу правда насколько качественно не знаю. ОД за работу 70 тыс предварительно сказал а за з.п.около 200

[Yogurt]

Наидобрейшего всем времени суток. Собственно принимайте в свои ряды. Проблема в следующем. (перечитал эту тему от корки до корки, но схожих симптомов не нашел).
В общем то тема избитая, контроллер левой турбины, но проявляется она очень странно. На холодную все едет замечательно во всех диапазонах оборотов и скорости, но стоит прогреться маслу до рабочей температуры, вылетает левый турбокомпрессор и становимся овощем. Перезапускаем двиг, машина едет, но только в том случае, если разгоняться в очень "пенсионерском" режиме, т.е. двиг крутим 2000-2100, только чувствуем подхват от турбин приспускаем газ и она переключается на более высшую передачу, ну и т.д. Если использовать более агрессивный разгон, то сразу ошибка и "овощ". После двух-трех перезапусков ошибка перестает скидываться. Залез под машину, левый сервопривод не двигается на запуске (снимал тягу изменения геометрии, предварительно сломав руку в 5-ти местах, шток ходит легко, падает обратно под собственным весом свободно). Как только масло остывает до 80-90 градусов, машина становиться ракетой и все работает отлично, пока масло не поднимется до рабочей температуры. Собственно вопрос... С чем связано, куда копать, какие группы читать, куда воткнуть лом и прибить топориком???)))
Заранее спасибо

[Pilgrim]

Yogurt,
На самом деле, у меня есть схожая проблема, еще не решил. Или дырочка во впуске или актуатор турбины глючит. Если решу - отпишу.

[Yogurt]

   Цитата:

Pilgrim

Yogurt,
На самом деле, у меня есть схожая проблема, еще не решил. Или дырочка во впуске или актуатор турбины глючит. Если решу - отпишу.

Вопрос, почему в ошибку падает только на полностью прогретом моторе, вот оноче.

[Вячес]

Yogurt, такое было, само прошло, ничего не делал. Думаю что связано либо с мозгами либо с датчиком температурным, ошибка должна быть, читай VAGom

[Yogurt]

   Цитата:

Вячес

Yogurt, такое было, само прошло, ничего не делал. Думаю что связано либо с мозгами либо с датчиком температурным, ошибка должна быть, читай VAGom

у меня толко Васька... Но он показывает ошибку по синхронизации левого турбокомпрессора

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

   Цитата:

Вячес

либо с датчиком температурным

в каком он месте хоть стоит?

[Вячес]

   Цитата:

Yogurt

Вячес
Yogurt, такое было, само прошло, ничего не делал. Думаю что связано либо с мозгами либо с датчиком температурным, ошибка должна быть, читай VAGom
у меня толко Васька... Но он показывает ошибку по синхронизации левого турбокомпрессора

Смазывай штоки, где то в начале ветки про это есть

[escogido]

Yogurt,
Клин лопаток геометрии на горячую. Блок управления видит большой ток потребления моторчика

[БУТУЗ]

   Цитата:

trishmail

А ты сам менял ил в сервисе?

в сервисе гаражном. Двое ребят мне его в гаражах перебрали. Правда получилось только со второго раза, после первого пружинка клапана встала на перекос и обламала клапан через минуту работы.
Сейчас я думаю косяков уже нет, так как таких движков уже кучу перебрали

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
Yogurt, может проводок какой отвалился или разъём на турбине закис

[sheregedh]

   Цитата:

Yogurt

Наидобрейшего всем времени суток. Собственно принимайте в свои ряды. Проблема в следующем. (перечитал эту тему от корки до корки, но схожих симптомов не нашел).
В общем то тема избитая, контроллер левой турбины, но проявляется она очень странно. На холодную все едет замечательно во всех диапазонах оборотов и скорости, но стоит прогреться маслу до рабочей температуры, вылетает левый турбокомпрессор и становимся овощем. Перезапускаем двиг, машина едет, но только в том случае, если разгоняться в очень "пенсионерском" режиме, т.е. двиг крутим 2000-2100, только чувствуем подхват от турбин приспускаем газ и она переключается на более высшую передачу, ну и т.д. Если использовать более агрессивный разгон, то сразу ошибка и "овощ". После двух-трех перезапусков ошибка перестает скидываться. Залез под машину, левый сервопривод не двигается на запуске (снимал тягу изменения геометрии, предварительно сломав руку в 5-ти местах, шток ходит легко, падает обратно под собственным весом свободно). Как только масло остывает до 80-90 градусов, машина становиться ракетой и все работает отлично, пока масло не поднимется до рабочей температуры. Собственно вопрос... С чем связано, куда копать, какие группы читать, куда воткнуть лом и прибить топориком???)))
Заранее спасибо

Возможно в разъем к блоку управления турбиной, либо в самом блоке от времени и постоянных перепадов температур нарушился контакт, микротрещина, при нагреве все расширяется и контакт пропадает.
Блок управления турбиной очень близко к поддону. Поэтому нагрев масла больше 90 град, а собственно и поддона может нагревать блок турбины.
Это как предположение.
Т к шток ходит свободно, и на "холодную" Все работает.
Надо купить б/у блок и поменять.
А еще дешевле, но сложнее, поменять свои блоки местами.
Если при нагреве станет вылетать другая сторона, то 100% дел о в блоке и соответственно менять блок.
У меня есть запасной... но я бы его себе оставил честно говоря)))

[Yogurt]

sheregedh, спасибо за развернутый ответ. А как предположение, не может вылетать блок управления турбиной от какого то другого температурного датчика?
Пы.Сы. Я так понимаю, что для замены блоков местами, нужно снимать мотор? (точнее опускать его)

[sheregedh]

   Цитата:

Yogurt

sheregedh, спасибо за развернутый ответ. А как предположение, не может вылетать блок управления турбиной от какого то другого температурного датчика?
Пы.Сы. Я так понимаю, что для замены блоков местами, нужно снимать мотор? (точнее опускать его)

Температурный датчик влиял бы на правый мотор.
Т к он главный.
Для замены блоков можно и так попробовать поковыряться.
Но лучше снять подрамник. Тогда доступ будет лёгкий

[Yogurt]

sheregedh, а центровать их как то надо(блоки управления)?

[sheregedh]

   Цитата:

Yogurt

sheregedh, а центровать их как то надо(блоки управления)?

Надо, надо при затягивании выставить так, чтобы не было люфта на тяге актуатора.
Чтобы она не болталась свободно

[Вячес]

Yogurt, может быть для начала полить ВДешкой, может тупо закис, такое бывает если чуть долго постоит на приколе, а у Вас как я понимаю морской климат не сухой, как на юге

[sheregedh]

   Цитата:

Вячес

Yogurt, может быть для начала полить ВДешкой, может тупо закис, такое бывает если чуть долго постоит на приколе, а у Вас как я понимаю морской климат не сухой, как на юге

Вячес, он же писал что тягу отсоединил и она (т е сама геометрия) ходит свободно...
ШС соединения на самой тяге (к турбине и к актуатору) вообще хрен когда закиснет.
Там видимо такой металл, все свободно ходит на сухую.
А усилие, которое дает сам блок управления очень приличное.
Там редуктор из 3х шестерен и червяка....

[Вячес]

sheregedh, не знаю, у меня такое было, по трассе газанул, да и по городу, вышибало - перезапускал, как возникло, так и прошло, глюк какой то, я подумал что газовка помогла либо то что ошибки ВАГом почистил, хрен его знает

[sheregedh]

   Цитата:

Вячес

sheregedh, не знаю, у меня такое было, по трассе газанул, да и по городу, вышибало - перезапускал, как возникло, так и прошло, глюк какой то, я подумал что газовка помогла либо то что ошибки ВАГом почистил, хрен его знает

Модет прожег кокс в геометрии, он отошел и все стало на круги своя...

[Yogurt]

а может кто сказать партнамбер блока управления турбиной?
Заранее спасибо