Про особенности покупки и эксплуатации V10

[escogido]

   Цитата:

sheregedh

Короче опять беда..... пошли газы в антифриз.... может кто встречал хороший контракт без пробега по РФ за адекватную цену?...

Головку как обтягивал?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Т.е. головки

Добавлено через 44 минуты 47 секунд
На этапе 2(по моему 60 Нм) пришлось долго провозится чтоб вывести в одно усилие. Центр садится после затяжки крайних, причем по разному. Из-за жесткости головок. И получается на градус тянешь с разного усилия. Я градусы протягивал на следующий день. Несколько болтов еще подтянулись. Может разная деформация болтов. Зажмуривался на болтах головок и распредвалов

[sheregedh]

   Цитата:

escogido

Головку как обтягивал?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Т.е. головки

Добавлено через 44 минуты 47 секунд
На этапе 2(по моему 60 Нм) пришлось долго провозится чтоб вывести в одно усилие. Центр садится после затяжки крайних, причем по разному. Из-за жесткости головок. И получается на градус тянешь с разного усилия. Я градусы протягивал на следующий день. Несколько болтов еще подтянулись. Может разная деформация болтов. Зажмуривался на болтах головок и распредвалов

Примерно все также)
4 этапа
30
60 ньютонов,
потом 2 раза по 90 град.
Первый раз когда протягивал все норм было. Тут та же история поидее...

А у тебя как бошка тянется?
Тут кореш пару месяцев назад капиталил такой же мотор как у тебя, болты новые на голову взял.
Тянул по инструкции на прокладке. В одном этапе ослабить надо, потом опять тянуть.
Та к у него через 2 дня антифриз в масло ливанул и мотор стуканул... вкладыш провернуло...

[escogido]

   Цитата:

sheregedh

Примерно все также)
4 этапа
30
60 ньютонов,
потом 2 раза по 90 град.
Первый раз когда протягивал все норм было. Тут та же история поидее...

А у тебя как бошка тянется?
Тут кореш пару месяцев назад капиталил такой же мотор как у тебя, болты новые на голову взял.
Тянул по инструкции на прокладке. В одном этапе ослабить надо, потом опять тянуть.
Та к у него через 2 дня антифриз в масло ливанул и мотор стуканул... вкладыш провернуло...

Надо же вроде 2 раза по 180 градусов. Я про другое. Если затягивать по книге, то затяжка получается с разным усилием. На средних болтах после протяжки крайних уже усилия 60 Нм нет. И их пришлось дотягивать перед тем как тянуть 1 й раз на 180 градусов. Как в книге можно затянуть только если крутить их все одновременно. Тем более они крутятся не в блок, а в плиту колена и она тоже по своему садится. А ты что болты старые оставил?

[sheregedh]

   Цитата:

escogido

Надо же вроде 2 раза по 180 градусов. Я про другое. Если затягивать по книге, то затяжка получается с разным усилием. На средних болтах после протяжки крайних уже усилия 60 Нм нет. И их пришлось дотягивать перед тем как тянуть 1 й раз на 180 градусов. Как в книге можно затянуть только если крутить их все одновременно. Тем более они крутятся не в блок, а в плиту колена и она тоже по своему садится. А ты что болты старые оставил?

Да, болты старые, второй раз ставил.
Тянул так как ты говоришь. После протяжки всех болтов по книге, проверял остальные динамометром, дотягивая до нужного усилия.

[escogido]

   Цитата:

sheregedh

Да, болты старые, второй раз ставил.
Тянул так как ты говоришь. После протяжки всех болтов по книге, проверял остальные динамометром, дотягивая до нужного усилия.

Не тот мотор чтоб экономить на спичках. Мои были вытянуты на 2 мм (д.б. 298 мм были 300 мм.) За посадкой резьбы в плиту даже шаг не совпадал. Еще не понял для чего определенное местоположение и назначение шайб под болты (несколько штук без прорези) Старые болты не имеет смысла тянуть по книге. На грузовом CUMMINS (модель не помню) допускалась установка старых после замера, но менялся момент затяжки

[govor]

Расскажу свою историю:
В течении последнего месяца БиТУРминатор начал конкретно капризничать - с утра заводится с полоборта, а иногда сразу же глохнет, и так можно др@чить стартером раз 10-15, иногда заводится сразу, но с облаком сизого дыма, на холостых ощущалось нехилое потряхивание, динамика тоже - то едет, то не едет, после 120 км/ч машина ехала с каким-то расколбасом ... при диагностике ошибок нет, я в ах@е ... грешу на датчик Холла ... В субботу поехал в гараж (оригинальный датчик стоит 30 €), на всякий случай подключил комп, и на тебе - ошибка по датчику качества топлива (или наличия воды в корпусе топливного фильтра) ... Снял корпус фильтров - а вот тебе бабушка и юрьев день, как говорится - у основания датчика все три проводка без изоляции! Распиновал разъём, снял гофрочку, а там ещё в двух местах изоляция осыпалась! Одел провода в термоусадочные трубочки ... И, вот оно счастье! Тур мурлыкает, как и прежде, и рвёт, и мечет!
Мораль сей басни такова - раз уж полезли в развал, лучше сразу сделать такую профилактику, и спать спокойно. Я последний раз был в развале почти год назад, и вот в самые большие морозы пришлось за это расплачиваться, благо это всё происходило около дома, а не где-нибудь на трассе.
ПиС. Датчик Холла заменить не удалось, не просунуть руку, топливные, и ОЖ шланги мешают. Потеплеет полезу развал раскидывать, сальник гены начал сопливить, при том что год назад менял, у дилера сальник покупал, но он мне сразу не понравился по внешнему виду, как будто поюзаный уже был, собака.

[Челябинский Мужик]

Комрады, кто мыл двигатель V10? Хочу помыть двигательный отсек но при этом не влететь на ремонт. На какие моменты стоит обратить внимание?

[freezer273]

Расскажите а почему может выдавливать антифриз?? Масло не уходит, газы в антифриз не идут( проверяли трубочкой в бутылку).. выдавливает через сливную трубку в расширительном бачке и все... просто постепенно медленно вытекает...

[govor]

freezer273, ну, раз уж газы в бутылку не идут, то остаётся только два варианта - или всё-таки воздушная пробка в системе охлаждения, или же, и скорее всего - некорректная работа термостата.

Добавлено через 18 минут 40 секунд
Челябинский Мужик, я мыл. Наслушался страшных историй про попадосы после мойки, и ... сам полез в яму, предварительно отключив АКБ. Набрал всякой химии, но это всё херня, лучше бензина, и вафельного полотенца, плюс различные кисточки, в том числе и кривые (такими чугунные радиаторы красят) - ничего нет!!! Час под капотом, пять часов под машиной, в итоге - всё красиво, плюс почти целый день не курил (страшновато было), ну, и две ночи подряд потом цветные сны видел, токсикомания однако! Но, это того стоило.
Ну, а так, конечно же первым делом надо защитить все штекерные разъёмы, ну, и в развале потоп не устроить. Но, химия+керхер - это будет только частичная мойка, там столько труднодоступных мест, что кроме руки, и кисточки, туда никто, и ничто не доберётся.
Да и в Youtube и и-нете полно различной инфы: http://zap-online.ru/info/avtonovost...go-avtomobilya

[sheregedh]

   Цитата:

Челябинский Мужик

Комрады, кто мыл двигатель V10? Хочу помыть двигательный отсек но при этом не влететь на ремонт. На какие моменты стоит обратить внимание?

Мыл керхером раза 3. Никаких проблем.
Только надо мотору дать немного остыть.
Если приехал с трассы, полу часа хватит.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

   Цитата:

govor

Расскажу свою историю:
В течении последнего месяца БиТУРминатор начал конкретно капризничать - с утра заводится с полоборта, а иногда сразу же глохнет, и так можно др@чить стартером раз 10-15, иногда заводится сразу, но с облаком сизого дыма, на холостых ощущалось нехилое потряхивание, динамика тоже - то едет, то не едет, после 120 км/ч машина ехала с каким-то расколбасом ... при диагностике ошибок нет, я в ах@е ... грешу на датчик Холла ... В субботу поехал в гараж (оригинальный датчик стоит 30 €), на всякий случай подключил комп, и на тебе - ошибка по датчику качества топлива (или наличия воды в корпусе топливного фильтра) ... Снял корпус фильтров - а вот тебе бабушка и юрьев день, как говорится - у основания датчика все три проводка без изоляции! Распиновал разъём, снял гофрочку, а там ещё в двух местах изоляция осыпалась! Одел провода в термоусадочные трубочки ... И, вот оно счастье! Тур мурлыкает, как и прежде, и рвёт, и мечет!
Мораль сей басни такова - раз уж полезли в развал, лучше сразу сделать такую профилактику, и спать спокойно. Я последний раз был в развале почти год назад, и вот в самые большие морозы пришлось за это расплачиваться, благо это всё происходило около дома, а не где-нибудь на трассе.
ПиС. Датчик Холла заменить не удалось, не просунуть руку, топливные, и ОЖ шланги мешают. Потеплеет полезу развал раскидывать, сальник гены начал сопливить, при том что год назад менял, у дилера сальник покупал, но он мне сразу не понравился по внешнему виду, как будто поюзаный уже был, собака.

Датчик холла ты имеешь ввиду на распредвалу или на колене?
На колене вообще хрен поменяешь без снятия мотора, А на распредвалу не стоит того, если по нему нет ошибки.
Ездил неделю без этого датчика. Повредил при съеме головки.
Никаких изменений.
Только заводился на 2 секунды дольше. И все.

[govor]

   Цитата:

sheregedh

Датчик холла ты имеешь ввиду на распредвалу или на колене?
На колене вообще хрен поменяешь без снятия мотора, А на распредвалу не стоит того, если по нему нет ошибки.
Ездил неделю без этого датчика. Повредил при съеме головки.
Никаких изменений.
Только заводился на 2 секунды дольше. И все.

Вот он у меня и заводится на горячую, на две секунды дольше. И одно дело когда он отключён, а другое дело когда он не совсем правильные показания даёт. При отсутствии сигнала с датчика распредвала, мозги ориентируются только по датчику коленвала, а так-то по обоим датчикам работа движка синхронизируется. А у тебя на ХХ без него не потряхивало случаем?

[sheregedh]

   Цитата:

govor

Вот он у меня и заводится на горячую, на две секунды дольше. И одно дело когда он отключён, а другое дело когда он не совсем правильные показания даёт. При отсутствии сигнала с датчика распредвала, мозги ориентируются только по датчику коленвала, а так-то по обоим датчикам работа движка синхронизируется. А у тебя на ХХ без него не потряхивало случаем?

Нет, не было... ровно работал.
Так ты возьми сейчас и отключи его, пока не пришел новый. Если работа мотора нормализуется, значит в нем дело. Если нет, то копать дальше...

[govor]

   Цитата:

sheregedh

Нет, не было... ровно работал.
Так ты возьми сейчас и отключи его, пока не пришел новый. Если работа мотора нормализуется, значит в нем дело. Если нет, то копать дальше...

Дык, пытался, но я только смог до него дотянуться, и нащупать его кончиками пальцева, а новый датчик уже лежит в бардачке, через пару недель полезу в развал.

[freezer273]

Извини забыл поздороваться)) привет друган)) Термостат новый!! Давило даде когда не прогревался !! Как найти эту пробку?(((

Добавлено через 9 минут 43 секунды

   Цитата:

sheregedh

Мыл керхером раза 3. Никаких проблем.
Только надо мотору дать немного остыть.
Если приехал с трассы, полу часа хватит.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду


Датчик холла ты имеешь ввиду на распредвалу или на колене?
На колене вообще хрен поменяешь без снятия мотора, А на распредвалу не стоит того, если по нему нет ошибки.
Ездил неделю без этого датчика. Повредил при съеме головки.
Никаких изменений.
Только заводился на 2 секунды дольше. И все.

Привет дружище!)) а сколько секунд он должен крутить прред заводом? Наш га холодную секунды 4 крутит, на горячуюсекунды две..

[govor]

freezer273, да хз где эта пробка находится. Я когда гену демонтировал, слил антифриз полностью (пипец, офуел, от того, что - чтобы открутить сливную пробку радиатора, надо снять бампер ) дык, потом - у меня не влезло ровно два литра!!! Так и ездил с двухлитровой бутылкой антфриза, пока однажды не услышал офигенное бульканье в расширительном бачке, и в два приёма всё-таки восстановил двухлитровую несправедливость!
Ну, не знаю ... поставь машину на уклон, мордой вниз - слей антифриз ( только не на горячем движке), поставь машину мордой вверх, скинь тонкий шланг с верхней части расширительного бачка (перелив из радиатора), и задери его конец вертикально=отдушина, в это время твой братан ОЧЕНЬ ТОНЕНЬКОЙ СТРУЙКОЙ заливает антифриз в расширительный бачок ...
V10 должен заводиться - и на холодную, и на горячую (и похер в какой мороз, и жару) с ПОЛТЫКА!!! Я экспериментировал неоднократно в минус 20-24* - сразу же воткнув ключ зажигания (без нагрева свечей) - с полтыка! и ни грамма дыма при заводке!
Завтра напишу в каких группах надо снять логи.

[freezer273]

Спасибо)) но может с 4 секунды я преувеличил...

[sheregedh]

   Цитата:

freezer273

Извини забыл поздороваться)) привет друган)) Термостат новый!! Давило даде когда не прогревался !! Как найти эту пробку?(((

Добавлено через 9 минут 43 секунды


Привет дружище!)) а сколько секунд он должен крутить прред заводом? Наш га холодную секунды 4 крутит, на горячуюсекунды две..

Привет!
У меня крутит примерно 1 секунду. На холодную, на горячую, всегда одинаково.
А с мертвым датчиком положения распредвала крутит 2-3 секунды. Точно не засекал...

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

sheregedh

Мыл керхером раза 3. Никаких проблем.
Только надо мотору дать немного остыть.
Если приехал с трассы, полу часа хватит.

АКБ отключал? Генератор закрывал пакетом?

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

   Цитата:

govor

Набрал всякой химии, но это всё херня, лучше бензина, и вафельного полотенца, плюс различные кисточки, в том числе и кривые (такими чугунные радиаторы красят) - ничего нет!!! Час под капотом, пять часов под машиной, в итоге - всё красиво, плюс почти целый день не курил (страшновато было), ну, и две ночи подряд потом цветные сны видел

Лютый способ. Боюсь не для меня. Думаю купить ликви моли - очиститель моторного и кондиционер моторного. Планирую сначала очиститель - потом водичкой аккуратно смыть, потом просушить и покрыть кондиционером.

[sheregedh]

   Цитата:

Челябинский Мужик

АКБ отключал? Генератор закрывал пакетом?

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Лютый способ. Боюсь не для меня. Думаю купить ликви моли - очиститель моторного и кондиционер моторного. Планирую сначала очиститель - потом водичкой аккуратно смыть, потом просушить и покрыть кондиционером.

Нет, ничего не отключал и не закрывал.
Крышку с мотора не снимал.
Собственно в развал и не лилось.

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

sheregedh

Нет, ничего не отключал и не закрывал.
Крышку с мотора не снимал.
Собственно в развал и не лилось.

Привет Сергей , Я хочу со снятием крышки Как вариант рассматриваю мойку паром. Либо химией ликви моли и просто смыть водой без напора. Движка грязная, и в салон тянет аромат солярки. Хочу смыть это всё, чтобы и движок был чистый, и ароматов в салоне поубавилось. Я понимаю, что может и тандемы малёха сопливят и ещё чего, но пока нет желания снимать насосы и разбираться, что там. Визуально особого криминала не вижу, под картером никаких луж нет, но хочу помыть двигатель. Буду ещё менять прокладку капота, потому как резинка ссохлась, и нет герметичности, в итоге воздух из подкапотного затягивает в салон. Собственно собираюсь мыть движку, так как хочу убрать все запахи.