перепрошивка автомобиля - Страница 2

VW.СС.2009 · 28.02.2011, 01:52 (01:52)

Тоже интерс про чип тюнинг двигла. Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то,... а где подводные камни,......, даже про тот-же ресурс двигателя зарекаются..... Кто юзал, что скажет?

Вадим Омск · 28.02.2011, 08:07 (08:07)

Цитата:

ALEXVASABI

ПОЗДРАВЛЯЮ!
Комплектацию в студию!

Комплектация хорошая, нет только эл. двери багажника из ништяков и панорамной крыши. Коша виена, диски к сожалению на 17, не базовые а те, что с доплатой. Оставил их на зиму, к лету на 19 куплю.

Почитав споры выше, скажу еще раз про динамику, машина не овощь. Со светофора валит как конь, если притопить, во всяком случае в сиденья вдавливает отлично. Даже не партесь, 249 сил едет очень хорошо, если у дизеля и есть преимущество, то нормлаьному адекватному человеку в городе оно не понадобится, т.к. все же это не спорт кар и ездить надо аккуратно а не сломя голову.

Крузовик · 28.02.2011, 08:53 (09:53)

Цитата:

reckless

скажите, а все-таки, на NF кому-то удалось "чипануть" машину, или пока только теоретические измышления?

Одно место точнео есть, контакты здесь писать не буду, если интересно, скину в личку. Вообще разницы с ГП особой нет. Начиная с 10го модельного года чипуются со снятием блока. Трехлитровый мотор очень хорошо чипуется, результат

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Цитата:

VW.СС.2009

Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то

Тут полно чипованных комрадов, спроси у них, как практиков. Надежнее инфы не найдешь

Оффтопик

4gevar · 28.02.2011, 09:14 (09:14)

Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Одно место точнео есть, контакты здесь писать не буду, если интересно, скину в личку. Вообще разницы с ГП особой нет. Начиная с 10го модельного года чипуются со снятием блока. Трехлитровый мотор очень хорошо чипуется, результат

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Тут полно чипованных комрадов, спроси у них, как практиков. Надежнее инфы не найдешь

Оффтопик

Да, интересно конечно услышать, но законы физики вроде никто пока не менял- если где-то прибавилось(мощность), то где-то должно и убавиться(топлива в баке) и откуда берется прибавка к мощности и при этом уменьшается расход - загадка. Увеличить мощность и сохранить расход можно уменьшив потери в например выпускном и впускном тракте (прямоточка), заодно катализатор выкинуть, но тогда будешь ездить как на мопеде и никакая шумка не поможет. Да и Тур для этого слабо подходит. Короче - спецов в студию, мы готовы!

pivovar · 28.02.2011, 09:18 (09:18)

Цитата:

VW.СС.2009

Тоже интерс про чип тюнинг двигла. Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то,... а где подводные камни,......, даже про тот-же ресурс двигателя зарекаются..... Кто юзал, что скажет?

ответ с сайта
http://www.v-tech.su/support/consalding/

Алексей.
18.02.2011 09:07
Добрый день!
Touareg 2010 3.6 FSI 249 л.с.
На сколько станет больше л.с.,расход.Ну и стоимость.
Спасибо.

Ответ: На этом автомобиле установлен блок Сименс. Ранее использовался Бош. Нет пока возможности сделать этот автомобиль. Следите за новостями.
Все атмосферные моторы прибавляют в мощности не более 10% л.с. и не более 12% н/м.
Михаил

Леонид · 28.02.2011, 09:28 (10:28)

Цитата:

Шэррман

Вообще то я согласен с "мощность = момент * обороты" И субъективное ощущение, что дизель быстрее по моему только из-за различия оборотов холостого хода и полной мощности.
Например у дизеля хх=800, пм=1500, полная 4000. Тогда для разгона на максимум с места надо раскрутить дизель на 18% ((1500-800)/4000)
Для бензина атмосферного это будет 66% ((4600-600)/6000)
Естественно сравнивать надо не абсолютные обороты, а % от полных - главные передачи разные.

Кто хочет быстро стартовать - раскручивают движок держа тормоз)) Кто может помнит, как стреляла карбюраторная классика с выкрученными оборотами хх на 1500-1800?))

Теперь серьезно:
Для турбированного FSI график момента очень похож на дизель: рост до 2000, полка до 4500 далее легкий спад. Выход на полную за 24% ((2000-600)/6000) Разницы почти нет.
Кривые 249-го и 280-го я не сравнивал, но судя по почти одинаковому разгону 0-70 км/час думаю они похожи. Лошадей будет реально не хватать только на скоростях 150+ (я так не гоняю)

И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка) движок уже всегда раскручен хотя бы до 2000-2500. Здесь разницы в бензине турбо и дизеле вообще не должно быть имхо.

Не путаем ПОЛНУЮ мощность двигателя (у бензинки и дизеля достигается при разных оборотах) и мощность выдаваемую в определённый момент времени (или при определённых оборотах) двигателя. На низких оборотах дизель выдаёт больший момент, трансмиссия передаёт его на колесо - посему "снимаемая" мощность на низких оборотах выше чем у бензинки. Бензиновый двигатель увеличивает мощность за счёт оборотов, выше обороты - выше передаваемый на колесо крутящий, выше мощность.

Про "карбюраторную классику" - здесь слиты два понятия в одно. В понятии мощность присутствует временная составляющая (обороты). При раскрученных оборотах холостого хода (трансмиссия то стоИт в покое

) резкий старт происходит и за счёт "Кинетической энергии раскрученных масс" - то есть коленвала, маховика. До кучи и эта энергия тратиться на более быстый раскрут трансмиссии (ну соответственно и растёт нагрузка на трансмиссию, сцепление, колесо же не может мгновенно набрать, предложенные двигателем, обороты).
Важной характеристикой бензинового движка является его способность быстро набирать обороты до "выше средних" когда мощность достаточно велика.

Крузовик · 28.02.2011, 09:49 (10:49)

Цитата:

pivovar

Нет пока возможности сделать этот автомобиль.

Приезжай в Питер

Оффтопик

Tol · 28.02.2011, 09:59 (10:59)

Цитата:

4gevar

Да, интересно конечно услышать, но законы физики вроде никто пока не менял- если где-то прибавилось(мощность), то где-то должно и убавиться(топлива в баке) и откуда берется прибавка к мощности и при этом уменьшается расход - загадка. Увеличить мощность и сохранить расход можно уменьшив потери в например выпускном и впускном тракте (прямоточка), заодно катализатор выкинуть, но тогда будешь ездить как на мопеде и никакая шумка не поможет. Да и Тур для этого слабо подходит. Короче - спецов в студию, мы готовы!

Законы физики не отменяли, но путем перешивки мозгов можно отменить требования норм Евро, из-за которых придушиваются моторы в нижнем диапазоне оборотов. А увеличенная отдача снизу как раз дает динамику разгона и увеличенные выбросы в атмосферу

. Экономия топлива получается из-за того, что движок с увеличенной отдачей на низах просто не крутят (при обычной езде) до отсечки, соответственно если ездить как ошпаренный - никакой экономии не будет.
А все остальное (впуск/выпуск и пр.) - это уже тюнинг мотора, который скорее всего повлияет и на ресурс, и на остальное.

pivovar · 28.02.2011, 10:00 (10:00)

Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Приезжай в Питер

Оффтопик

Буду в Питере только 17-19 июня.Может и решим вопрос.

_Vlad · 28.02.2011, 10:13 (11:13)

Цитата:

Шэррман

И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка)

Тут и вспоминаются не замеченные ранее цыфирки о моменте. ;)

Оффтопик

Volgogradec · 28.02.2011, 21:08 (22:08)

Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно:
после такой прошивки снимается гарантия(((
так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален(((

Luka66 · 28.02.2011, 21:40 (22:40)

Цитата:

treschalov

Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно:
после такой прошивки снимается гарантия(((
так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален(((

Свою новую машинку после обкатки чиповал и ставил спринтбустер в Автоганзе.Проблем с гарантией не имел.Обычно угрожают снятием с гарантии дилеры не имеющие такой услуги.

Крузовик · 28.02.2011, 23:04 (00:04)

Цитата:

treschalov

после такой прошивки снимается гарантия(((

Это полная чушь, нормальная (не самопальная) программа пишется "родным кодом", чтобы определить наличие чиповки надо очень сильно заморочиться с замерами параметров на разных авто. Никто этим заниматься не будет.

Цитата:

Luka66

Обычно угрожают снятием с гарантии дилеры не имеющие такой услуги.

Совершенно верно

o001kt · 28.02.2011, 23:50 (01:50)

Цитата:

treschalov

Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно:
после такой прошивки снимается гарантия(((
так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален(((

Чиповал в свое время дизельный GP через неделю как забрал с салона, никто и вопроса не задал что чипнутый мотор или нет, у наших на тот момент думаю и оборудования не было чтоб узнать это а если и было то мозгов точно не хватит чтоб разобраться что не так!
В Столице уже делают дизеля насколько мне известно, в той же конторе что и делал 5 лет назад
С утра позвоню уточню что да как

Oleg 9999 · 01.03.2011, 09:28 (09:28)

В Симферополе ОД рассказал о чип тюннинге расход минус 2 литра мощность плюс 20 лошадей данные примерные, насчет сохранения гарантии вопрос не задал так-как NF - ку только заказывал.

Volgogradec · 01.03.2011, 09:42 (10:42)

Интересно получается.... Я был у единственного у нас в Волгограде Фоль-Центре. Продавец сказал, что они заказывают как раз с завода и индивидуально под машину, но при этом нет гарантии.
Luka66, сказал. что все нормально с гарантией так что похожемой продавец рештл меня на.бать, безобразие

o001kt · 01.03.2011, 15:55 (17:55)

дозвонился до конторы в которой чиповал GP
говорят что пока не сломали мозг на 11 модельном ряду, пока что только ставят блок какойто +40 сил и +80 момента, не важно какой мотор 204 или 240 сил, работы на 1-2 часа и снятие на стенде характеристик. Денег просят около 25000 рублей

Крузовик · 01.03.2011, 16:00 (17:00)

Цитата:

o001kt

ставят блок какойто +40 сил и +80 момента

Ну это чип-бокс, например такой http://www.speed-buster.de/chiptunin...pf/a-10104558/
В принципе тоже тема, можно переставить на другой авто с аналогичным ДВС при продаже, ну или подарить другу

Ставится просто - подключается в разрыв штатных разъемов и все

DiZzy_spb · 01.03.2011, 16:56 (17:56)

Цитата:

o001kt

дозвонился до конторы в которой чиповал GP
говорят что пока не сломали мозг на 11 модельном ряду, пока что только ставят блок какойто +40 сил и +80 момента, не важно какой мотор 204 или 240 сил, работы на 1-2 часа и снятие на стенде характеристик. Денег просят около 25000 рублей

Что значит не важно на какой мотор? По идее если на 204 ставить, то не +40, а +76 сил должно получиться. По крайней мере при чиповке именно так выходит.

Old Ezh · 01.03.2011, 16:58 (17:58)

Цитата:

Это полная чушь, нормальная (не самопальная) программа пишется "родным кодом"

А дата изменения прошивки? Тут возможны варианты. Да и изменение давления наддува можно легко определить.

28.02.2011, 08:53 (09:53)	#23
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: reckless скажите, а все-таки, на NF кому-то удалось "чипануть" машину, или пока только теоретические измышления? Одно место точнео есть, контакты здесь писать не буду, если интересно, скину в личку. Вообще разницы с ГП особой нет. Начиная с 10го модельного года чипуются со снятием блока. Трехлитровый мотор очень хорошо чипуется, результат Добавлено через 1 минуту 8 секунд Цитата: VW.СС.2009 Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то Тут полно чипованных комрадов, спроси у них, как практиков. Надежнее инфы не найдешь Оффтопик Только не на 30, а на 40 и момент +100, расход минус 1-1,5 при том же стиле езды ессесно
	Последний раз редактировалось Крузовик; 28.02.2011 в 08:55. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2011, 09:14 (09:14)	#24
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: ЯидругмойКрузовик Одно место точнео есть, контакты здесь писать не буду, если интересно, скину в личку. Вообще разницы с ГП особой нет. Начиная с 10го модельного года чипуются со снятием блока. Трехлитровый мотор очень хорошо чипуется, результат Добавлено через 1 минуту 8 секунд Тут полно чипованных комрадов, спроси у них, как практиков. Надежнее инфы не найдешь Оффтопик Только не на 30, а на 40 и момент +100, расход минус 1-1,5 при том же стиле езды ессесно Да, интересно конечно услышать, но законы физики вроде никто пока не менял- если где-то прибавилось(мощность), то где-то должно и убавиться(топлива в баке) и откуда берется прибавка к мощности и при этом уменьшается расход - загадка. Увеличить мощность и сохранить расход можно уменьшив потери в например выпускном и впускном тракте (прямоточка), заодно катализатор выкинуть, но тогда будешь ездить как на мопеде и никакая шумка не поможет. Да и Тур для этого слабо подходит. Короче - спецов в студию, мы готовы!

28.02.2011, 09:28 (10:28)	#26
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,589 Поблагодарил(а): 14,385 Благодарностей: 22,154 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29091	Цитата: Шэррман Вообще то я согласен с "*мощность = момент обороты**" И субъективное ощущение, что дизель быстрее по моему только из-за различия оборотов холостого хода и полной мощности. Например у дизеля хх=800, пм=1500, полная 4000. Тогда для разгона на максимум с места надо раскрутить дизель на 18% ((1500-800)/4000) Для бензина атмосферного это будет 66% ((4600-600)/6000) Естественно сравнивать надо не абсолютные обороты, а % от полных - главные передачи разные. Кто хочет быстро стартовать - раскручивают движок держа тормоз)) Кто может помнит, как стреляла карбюраторная классика с выкрученными оборотами хх на 1500-1800?)) Теперь серьезно: Для турбированного FSI график момента очень похож на дизель: рост до 2000, полка до 4500 далее легкий спад. Выход на полную за 24% ((2000-600)/6000) Разницы почти нет. Кривые 249-го и 280-го я не сравнивал, но судя по почти одинаковому разгону 0-70 км/час думаю они похожи. Лошадей будет реально не хватать только на скоростях 150+ (я так не гоняю) И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка) движок уже всегда раскручен хотя бы до 2000-2500. Здесь разницы в бензине турбо и дизеле вообще не должно быть имхо. Не путаем ПОЛНУЮ мощность двигателя (у бензинки и дизеля достигается при разных оборотах) и мощность выдаваемую в определённый момент времени (или при определённых оборотах) двигателя. На низких оборотах дизель выдаёт больший момент, трансмиссия передаёт его на колесо - посему "снимаемая" мощность на низких оборотах выше чем у бензинки. Бензиновый двигатель увеличивает мощность за счёт оборотов, выше обороты - выше передаваемый на колесо крутящий, выше мощность. Про "карбюраторную классику" - здесь слиты два понятия в одно. В понятии мощность присутствует временная составляющая (обороты). При раскрученных оборотах холостого хода (трансмиссия то стоИт в покое) резкий старт происходит и за счёт "Кинетической энергии раскрученных масс" - то есть коленвала, маховика. До кучи и эта энергия тратиться на более быстый раскрут трансмиссии (ну соответственно и растёт нагрузка на трансмиссию, сцепление, колесо же не может мгновенно набрать, предложенные двигателем, обороты). Важной характеристикой бензинового движка является его способность быстро набирать обороты до "выше средних" когда мощность достаточно велика.
	Последний раз редактировалось Леонид; 28.02.2011 в 09:32.

28.02.2011, 09:49 (10:49)	#27
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: pivovar Нет пока возможности сделать этот автомобиль. Приезжай в Питер Оффтопик Да и в Москве уже чипуют точно Оффтопик В Питере чипанули 3,6ФСИ, говорят ураган
	Последний раз редактировалось Крузовик; 28.02.2011 в 09:56.

28.02.2011, 09:59 (10:59)	#28
Tol Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 23 Репутация: 24	Цитата: 4gevar Да, интересно конечно услышать, но законы физики вроде никто пока не менял- если где-то прибавилось(мощность), то где-то должно и убавиться(топлива в баке) и откуда берется прибавка к мощности и при этом уменьшается расход - загадка. Увеличить мощность и сохранить расход можно уменьшив потери в например выпускном и впускном тракте (прямоточка), заодно катализатор выкинуть, но тогда будешь ездить как на мопеде и никакая шумка не поможет. Да и Тур для этого слабо подходит. Короче - спецов в студию, мы готовы! Законы физики не отменяли, но путем перешивки мозгов можно отменить требования норм Евро, из-за которых придушиваются моторы в нижнем диапазоне оборотов. А увеличенная отдача снизу как раз дает динамику разгона и увеличенные выбросы в атмосферу. Экономия топлива получается из-за того, что движок с увеличенной отдачей на низах просто не крутят (при обычной езде) до отсечки, соответственно если ездить как ошпаренный - никакой экономии не будет. А все остальное (впуск/выпуск и пр.) - это уже тюнинг мотора, который скорее всего повлияет и на ресурс, и на остальное.

28.02.2011, 01:52 (01:52)	#21
VW.СС.2009 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.12.2010 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Тоже интерс про чип тюнинг двигла. Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то,... а где подводные камни,......, даже про тот-же ресурс двигателя зарекаются..... Кто юзал, что скажет?

28.02.2011, 08:07 (08:07)	#22
Вадим Омск Новенький Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.11.2010 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 5 Репутация: 15	Цитата: ALEXVASABI ПОЗДРАВЛЯЮ! Комплектацию в студию! Комплектация хорошая, нет только эл. двери багажника из ништяков и панорамной крыши. Коша виена, диски к сожалению на 17, не базовые а те, что с доплатой. Оставил их на зиму, к лету на 19 куплю. Почитав споры выше, скажу еще раз про динамику, машина не овощь. Со светофора валит как конь, если притопить, во всяком случае в сиденья вдавливает отлично. Даже не партесь, 249 сил едет очень хорошо, если у дизеля и есть преимущество, то нормлаьному адекватному человеку в городе оно не понадобится, т.к. все же это не спорт кар и ездить надо аккуратно а не сломя голову.

28.02.2011, 09:18 (09:18)	#25
pivovar Новенький Город: podolsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 60 Репутация: 61	Цитата: VW.СС.2009 Тоже интерс про чип тюнинг двигла. Все кто предлагает в один голос говорят, что и мощность на 30 лошадок подрастет и жрать будет поменьше,......, прям халява какая то,... а где подводные камни,......, даже про тот-же ресурс двигателя зарекаются..... Кто юзал, что скажет? ответ с сайта http://www.v-tech.su/support/consalding/ Алексей. 18.02.2011 09:07 Добрый день! Touareg 2010 3.6 FSI 249 л.с. На сколько станет больше л.с.,расход.Ну и стоимость. Спасибо. Ответ: На этом автомобиле установлен блок Сименс. Ранее использовался Бош. Нет пока возможности сделать этот автомобиль. Следите за новостями. Все атмосферные моторы прибавляют в мощности не более 10% л.с. и не более 12% н/м. Михаил

28.02.2011, 10:00 (10:00)	#29
pivovar Новенький Город: podolsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.01.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 60 Репутация: 61	Цитата: ЯидругмойКрузовик Приезжай в Питер Оффтопик Да и в Москве уже чипуют точно Оффтопик В Питере чипанули 3,6ФСИ, говорят ураган Буду в Питере только 17-19 июня.Может и решим вопрос.

28.02.2011, 10:13 (11:13)	#30
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Шэррман И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка) Тут и вспоминаются не замеченные ранее цыфирки о моменте. ;) Оффтопик По теме: смена прошивки ето разве не чип-тюнинг? Для R5 есть прошивка превращающая 174/400 в 205/480. Споры и обсуждения тут
	Последний раз редактировалось _Vlad; 01.03.2011 в 13:05.

28.02.2011, 21:08 (22:08)	#31
Volgogradec Новенький Город: Волгоград Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно: после такой прошивки снимается гарантия((( так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален(((

28.02.2011, 21:40 (22:40)	#32
Luka66 Бывалый Город: Mосква Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,131 Поблагодарил(а): 1,335 Благодарностей: 759 Репутация: 1084	Цитата: treschalov Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно: после такой прошивки снимается гарантия((( так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален((( Свою новую машинку после обкатки чиповал и ставил спринтбустер в Автоганзе.Проблем с гарантией не имел.Обычно угрожают снятием с гарантии дилеры не имеющие такой услуги.

28.02.2011, 23:04 (00:04)	#33
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: treschalov после такой прошивки снимается гарантия((( Это полная чушь, нормальная (не самопальная) программа пишется "родным кодом", чтобы определить наличие чиповки надо очень сильно заморочиться с замерами параметров на разных авто. Никто этим заниматься не будет. Цитата: Luka66 Обычно угрожают снятием с гарантии дилеры не имеющие такой услуги. Совершенно верно
	Последний раз редактировалось Крузовик; 28.02.2011 в 23:07.

28.02.2011, 23:50 (01:50)	#34
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	Цитата: treschalov Сегодня был у ОД и все-таки подробно расспросил - всё это конечно хорошо, если бы не огромное НО.... а именно: после такой прошивки снимается гарантия((( так что думаю вопрос для владельцев новеньких авто неактуален((( Чиповал в свое время дизельный GP через неделю как забрал с салона, никто и вопроса не задал что чипнутый мотор или нет, у наших на тот момент думаю и оборудования не было чтоб узнать это а если и было то мозгов точно не хватит чтоб разобраться что не так! В Столице уже делают дизеля насколько мне известно, в той же конторе что и делал 5 лет назад С утра позвоню уточню что да как
	Последний раз редактировалось o001kt; 01.03.2011 в 00:05.

01.03.2011, 09:28 (09:28)	#35
Oleg 9999 Гость Город: Krym Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В Симферополе ОД рассказал о чип тюннинге расход минус 2 литра мощность плюс 20 лошадей данные примерные, насчет сохранения гарантии вопрос не задал так-как NF - ку только заказывал.

01.03.2011, 09:42 (10:42)	#36
Volgogradec Новенький Город: Волгоград Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Интересно получается.... Я был у единственного у нас в Волгограде Фоль-Центре. Продавец сказал, что они заказывают как раз с завода и индивидуально под машину, но при этом нет гарантии. Luka66, сказал. что все нормально с гарантией так что похожемой продавец рештл меня на.бать, безобразие

01.03.2011, 15:55 (17:55)	#37
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	дозвонился до конторы в которой чиповал GP говорят что пока не сломали мозг на 11 модельном ряду, пока что только ставят блок какойто +40 сил и +80 момента, не важно какой мотор 204 или 240 сил, работы на 1-2 часа и снятие на стенде характеристик. Денег просят около 25000 рублей

01.03.2011, 16:00 (17:00)	#38
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: o001kt ставят блок какойто +40 сил и +80 момента Ну это чип-бокс, например такой http://www.speed-buster.de/chiptunin...pf/a-10104558/ В принципе тоже тема, можно переставить на другой авто с аналогичным ДВС при продаже, ну или подарить другу Ставится просто - подключается в разрыв штатных разъемов и все

01.03.2011, 16:56 (17:56)	#39
DiZzy_spb Пользователь Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.07.2010 Сообщений: 164 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 42 Изображений в галерее: 3 Репутация: 67	Цитата: o001kt дозвонился до конторы в которой чиповал GP говорят что пока не сломали мозг на 11 модельном ряду, пока что только ставят блок какойто +40 сил и +80 момента, не важно какой мотор 204 или 240 сил, работы на 1-2 часа и снятие на стенде характеристик. Денег просят около 25000 рублей Что значит не важно на какой мотор? По идее если на 204 ставить, то не +40, а +76 сил должно получиться. По крайней мере при чиповке именно так выходит.

01.03.2011, 16:58 (17:58)	#40
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Цитата: Это полная чушь, нормальная (не самопальная) программа пишется "родным кодом" А дата изменения прошивки? Тут возможны варианты. Да и изменение давления наддува можно легко определить.