Форсунка омывателя фар

[МишаМго]

   Цитата:

БаZooка

МишаМго, скорей всего течет сам механизм форсунки через боковые отверстия цилиндра...

это лечится? или менять сам механизм

VAG 7L6 955 978 A Корпус форсунки омывателя 1 664,03р.

эту фигню менять?

скоро думаю надо снимать бампер. заодно и радиаторы помыть , эту фигню поменять да и сигнал бы надо поменять, не в тему но можно ли волговские?))

[Игоряныч]

   Цитата:

МишаМго

да и сигнал бы надо поменять, не в тему но можно ли волговские?))

Можно любые, лиш бы 12 В были
Только с контактами\разъёмами "помудрить" + герметиком заизолируй, чтобы грязь\вода не попадала

[БаZooка]

   Цитата:

МишаМго

это лечится? или менять сам механизм

VAG 7L6 955 978 A Корпус форсунки омывателя 1 664,03р.

Честно, не знаю, сам пытался ремонтировать, там все разбирается, изнашивается уплотнительное колечко на самой форсунке, идеально подходит от гибких шлангов для крана . Тестирование путем втыкания водопроводного крана и регулировки давления показало, что все герметично, поставил на место, проверил работу, день не текло, радовался... Утром вышел -лужа под этой форсункой... Пока забил, выташил предохранитель омывателя фар...

[zloigad]

   Цитата:

БаZooка

там все разбирается, изнашивается уплотнительное колечко на самой форсунке

вот.
я поменял за полчаса.
перестала вода капать
минус - бампер только снимать. не знаю как на рестайле, на дорестайле снимается за 15 минут

[BAZIL]

В прошлом году заморозил форсунки омывателя фары, весной всё оттаяло, но правая форсунка стала течь. Летом это было не особо заметно, просто подливай воду и всё. Но с приходом холодов стал замечать что «незамерзайка» быстро убегает самотёком. На днях решил отремонтировать.
Снять форсунку оказалось не сложно, снимаем колесо, откручиваем и вынимаем локер. Снимаем шланг, предварительно сняв скобу. Если в бачке есть жидкость то шланг надо заткнуть.



Из под низа, тонкой отвёрткой выталкиваем крышку в бампере, чтоб захватить рукой и вытягиваем жиклёры. Отжав усик снимаем их. Без них легче вынуть форсунку.





Откручиваем два винта, отжимаем пластик и вытаскиваем корпус форсунки. Проблема в том что корпус форсунки не разборный. Когда внутри корпуса замерзает вода то лёд разрывает корпус и появляется люфт и из под разъёма начинается течь. Если у Вас под рукой нет токарного станка, то самое простое купить новую форсунку и заменить ( цена 1600 руб). Но мне было интересно отремонтировать. Срезав на токарном станке замок, разбираем всё по детально.



Для последующей сборки были изготовлены п/кольца под стяжной хомут Ф 45-50 мм.



Собираем форсунку, предварительно промазав разъём силиконом.



Устанавливаем, так же как и снимали, без распылителя.





Распылитель устанавливаем вместе с декоративной крышкой.



Надавив рукой, фиксируем её плотно по бамперу.



Проверяем, Всё работает хорошо.

Вывод: При небольшой стоимости форсунки лучше заменить её на новую. Но выбор за Вами!!!!

[Skalpel]

Благодарю за информацию, понял как разобрать но так и не понял, что нужно в ней отремонтировать, какие сальники заменить?

Добавлено через 12 минут 3 секунды
Будь так добр выложи в теме инструменты и чертежи http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=66878 точные размеры или если есть чертеж этого кольца под хомут, убежден всем будет полезно парни будут благодарны тебе за помощь.

[Серый V10]

Skalpel, Бывают сами резиновые кольца текут (от износа в грязи или не правильной установки), на фото №3 оно розово-сиреневое (износ), а на фото №8 зелёное (не правильная установка!!! Я на своём 3,5г назад розовое поменял (на б/у), так моё было на 1/3 стёрто, и забыл про течь!!!

[Skalpel]

   Цитата:

Серый V10

Skalpel, Бывают сами резиновые кольца текут (от износа в грязи или не правильной установки), на фото №3 оно розово-сиреневое (износ), а на фото №8 зелёное (не правильная установка!!! Я на своём 3,5г назад розовое поменял (на б/у), так моё было на 1/3 стёрто, и забыл про течь!!!

Ну то есть в любом случае, замена резинок это вскрытие на токарном станке, форсунки с последующим надеванием на него кольца из нержавейки так?

[Серый V10]

Skalpel, Даже снимать не обязательно было!!!

[Евгений 52]

Skalpel, Вчера снял форсунку на снимая бампер, снял решетку радиатора, подлез рукой к форсунке, надовил отверткой изнутри на форсунку, вытянул её отжал стопор.
После открутил два винта, снял механизм.
Взял ножовку по металлу срезал край, разобрал, поменял сальник который на форсунке, смазал жиром все прокладки, собрал, стянул хомутом, установил всё работает и не течёт!

[krys]

   Цитата:

Евгений 52

Skalpel, Вчера снял форсунку на снимая бампер, снял решетку радиатора, подлез рукой к форсунке, надовил отверткой изнутри на форсунку, вытянул её отжал стопор.
После открутил два винта, снял механизм.
Взял ножовку по металлу срезал край, разобрал, поменял сальник который на форсунке, смазал жиром все прокладки, собрал, стянул хомутом, установил всё работает и не течёт!

Если дело было в сальнике, указанном на фото, то для чего нужно было разбирать весь механизм? Форсунка демонтируется без разбора. Или были еще какие-то доработки?

[Евгений 52]

krys, Всё верно, но не разобрав не понял бы как я понял уже после разбора, пропускал воздух сквозь сальник "на фото где смазал" ,после смазки чуть чуть сальник размягчился, следовательно пропускать воздух и жидкость перестал.

[Серый V10]

krys, Что поделаешь, если люди не хотят верить: что можно без разбора исправить, вот и разбирают всё подряд!!!

[Евгений 52]

Серый V10, Привет! Если не разберешь то и не узнаешь в чем дело. Как по мне то я уверен, если бы я не разобрал, то после замены сальника всё равно бы текло, т.к перепускал воздух и жидкость.

[Skalpel]

   Цитата:

Евгений 52

Skalpel, Вчера снял форсунку на снимая бампер, снял решетку радиатора, подлез рукой к форсунке, надовил отверткой изнутри на форсунку, вытянул её отжал стопор.
После открутил два винта, снял механизм.
Взял ножовку по металлу срезал край, разобрал, поменял сальник который на форсунке, смазал жиром все прокладки, собрал, стянул хомутом, установил всё работает и не течёт!

Будь так добр какие размеры кольца которым ты стянул хомутом? если есть возможность то сделай фото.

[Vache]

народ,подскажите пожалуйста,накладка на форсунках не до конца задвигается в нижней части в бампер...регулируется ли это как то? или изнутри прикручено без вариантов регулировки? цепляет только нижняя кромка

[SABA77]

   Цитата:

Vache

народ,подскажите пожалуйста,накладка на форсунках не до конца задвигается в нижней части в бампер...регулируется ли это как то? или изнутри прикручено без вариантов регулировки? цепляет только нижняя кромка

а пальцами прижимается или супер сопротивляется, если сопротивляется сильно - то снимаем бампер и регулируем в снятом положениии - винтами

[Vache]

   Цитата:

SABA77

а пальцами прижимается или супер сопротивляется, если сопротивляется сильно - то снимаем бампер и регулируем в снятом положениии - винтами

Слегка нажимаю в нижней части и заходит на место..получается возможность регулировки винтами есть?

[Серый V10]

Vache, Попробуй выдвинуть форсунку и держа за основание, утопить на один щелчок её верхнюю часть (саму форсунку), в выдвижную часть корпуса!

[Borman77]

Коллеги, из всего вышесказанного я сделал несколько выводов, требующих вашего подтверждения либо комментариев:
1. Прежде, чем демонтировать и разбирать цилиндр (со снятием бампера), можно попробовать заменить розовое резиновое кольцо на форсунке, верно?

2. Чтобы это сделать необязательно снимать бампер. Т.е. с помощником можно сделать следующее: один включает омыватель фар, другой ловит рукой "хобот" форсунки и держит его. Далее отжимаем защелку и вынимаем форсунку, верно?

3. Чем можно заменить розовое кольцо? Есть ли его номер? Аналог? Ремкомплект?
Есть ли реальный пример длительной эксплуатации?
Нормально ли служат обычные черные резиновые кольца из сан-тех наборов?
По идее, они предназначены для "статики", а тут функция сальника / манжеты