Замена задних тормозных колодок Touareg GP 3.0 TDI

[DRIFTKING]

Закупился в экзисте колодками TEXTAR , датчиками NK & SWAG и приступил к работе.

Для замены колодок нам потребуется:
1) Отвертка с жалом в 3-4 мм в диаметре;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Мощная обычная отвертка;
5) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта.

Отмечу сразу, что все операции я делал на улице за 1 час.
Итак, приступим к замене!

1) Снимаем декоративные колпачки с болтов колеса, ставим под колеса кирпичики, ослабляем болты крепления колеса. Домкратим авто, снимаем колесо.



2) Снимаем упорную пластину колодки, перед этим освободив провод датчика износа колодок.

   Цитата:

Для снятия этой пластины я поддевал ее отверткой снизу и тянул наверх, она выскочит сама.

3) Выбиваем 2 направляющих колодок в суппорте и вынимаем их.





После выбивания имеем такую картину:

   Цитата:

Перед выбиванием этих направляющих советую замочить их WD-40 чтобы лучше выходили.

4) Аккуратно вставляем мощную плоскую отвертку в щель между датчиком износа колодки и тормозным диском и оперевшись на диск давим на колодку, она легко поддастся и слегка отойдет в сторону. Со второй колодкой проделываем те же операции, затем вынимаем обе колодки.





5)При помощи сецинструмента вдавливаем поршни в суппорта, устанавливаем новые датчики в новые колодки и устанавливаем новые колодки в суппорт.







6)Установка упорной пластинки на свое место, подключение датчика износа.

   Цитата:

Чтобы пластинка легко залезла назад ее нужно максимально подсунуть под направляющую колодок, а на другую ее сторону легонько нажать отверткой и завести другую часть под направляющую.
Снятие датчика износа. В этих местах разъемы просто "прикипают" друг к другу. Я обстучал по контуру разъем датчика молотком затем без проблем снял его и подключил разъем с новых датчиков.

7)Ставим колесо назад, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и совершаем пробную поездку с несколькими плавными торможениями.



Номера для заказа запчастей:
- Колодки задние TEXTAR - 2409701 - 2шт
- Датчики износа задних колодок SWAG - 32923362 - 2шт

[Леонид]

Основная проблема - вдавить цилиндры без специнструмента!

[DRIFTKING]

вы неправы!
Они вдавливаются легко, а вот додавить до нужного положения очень тяжко без СИ.

[Леонид]

А я и имею в виду - вдавить до возможности установки новых колодок.

[DRIFTKING]

Стоимость СИ - 655 р у меня в Иванове, одна замена задних колодок покроет расходы на его приобретение.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

ppva

Эта проблема кроется только в закисших поршнях, тут другой подход нужен. Если с поршнями порядок, то никакой специнструмент не потребуется.

И чем вы предлагаете вдавливать? Руками? При давлении на 1 поршень, 2 вылезает, т.е. необходимость применения СИ на лицо. Если у вас есть секретная технология вдавливания поршней, то поделитесь ею с клубнями, а не бросайтесь пустыми фразами.

[Андрей636]

спец инструментом не пользовался вдавил поршень с одной стороны, вставил колодку затем вдавил с другой стороны...

[DRIFTKING]

Каждому свое, я вдавил по умному с применением СИ, а остальные пусть делают так, как хотят.

[chikanarik]

Нужно использовать "оправки" для возврата тормозных цилиндров в исходное положение. Если пользовать "народные методы", т.е. вдавливать отвертками, монтировками, можно испортить тормозной цилиндр, манжеты... Я обоими ручищами за спец инструмент и приспособления)))

[DRIFTKING]

Уважаемый ppva! Вы писали, что в сервисе по кругу колодки таким образом меняют за 8 минут. Пусть меняют, кто ж против?
Вопрос в другом, когда вы делаете для себя вы сделаете все в 100 раз медленее, зато полностью будете удовлетворены результатом своей работы и плюс к тому, что тормозную систему нельзя продувать сжатым воздухом, тормозной абразив опасен для здоровья.

[chikanarik]

ppva, да я то не против)))) давите куда угодно, хоть через колодки, хоть забивая цилиндры молотком, и уж тем более не волшебник, что бы делать из мухи слона. Высказываю своё личное мнение, основанное на опыте эксплуатации и ремонте своих личных автомобилей и своё мнение никому не навязываю.)))

[Ramiro]

Хороший отчет !!!

[DRIFTKING]

На следующей неделе будет отчет по передним тормозам, ждите

[Ramiro]

Ждемс!
Колодки я уже купил, но датчики еще не горят. Но судя по остатку колодок-осталось не долго ждать.

[Фанис]

   Цитата:

леонид

Основная проблема - вдавить цилиндры без специнструмента!

А что нельзя до снятия старых колодок при помощи большой плоской отвертки сдвинуть практически в суппорт старую колодку. Снять ее вместо нее поставить новую. Теперь то же самое проделать с другой стороной. Я так делая проще. Максимально раздвигаю сразу суппорта. Все таки одна сторона подвижная а другая закреплена жестко. Никаких проблем. И этот странный палец у меня всего один что на переднем суппорте что на заднем. Инструмент ключ по моеме на 13 и отвертка+балонник с домкратом. Времени десять пятнадцать минут на обе стороны. То есть два колеса.

[DRIFTKING]

Все зависит от мотора, у меня 3.0 TDI, а у вас может бензин и вообще другая тормозная система, для справки, в эльзе 3 или 4 вида задних тормозных механизмов описываются, если кому надо, могу предоставить док файлики для распечатки.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

Ramiro

Ждемс!
Колодки я уже купил, но датчики еще не горят. Но судя по остатку колодок-осталось не долго ждать.

Чтобы не мучали датчики отрезаем провода около колодок и замыкаем их. Это вариант для ленивых и экономных

[Фанис]

Чтобы не мучали датчики отрезаем провода около колодок и замыкаем их. Это вариант для ленивых и экономных [/QUOTE]

А вот этот совет не надо давать. Н колодках туарега нет как на других автмобилях пластинки для звона. Да и хорошая шумоизоляция не даст вовремя услышать момент износа колодок. Как результат возможно прихорошем износе дисков, примерно после 4-5 замены колодок выпадение из своих гнезд тормозных поршней, отсюда клин колес и попадалово на замену суппорта, диска. Ладно если голубой сзади в это время не окажется.

[DRIFTKING]

Я же написал что для ленивых и экономных.
Состояние колодок в туареговских суппортах тяжеловато отследить, когда их осталось меньше половины.
И в большинстве случаев датчики износа срабатывают из-за перетирания проводов выработкой диска.

[Фанис]

Вот ты сам ответил на свои рекомендации. Чем больше износ диска тем раньше сработают датчики износа. Если вовремя не поменять диск(сильно изношенный) новые колодки будут говорить о своем износе аж при 50%(а то и менее %). Тем самым автомобиль сам контролирует что бы поршня тормозные не выпали из суппортов(или хотя бы не провернулись в суппортах)

[Леонид]

Поршня хорошо бы помазать. На предыдущих афто я это делал касторовым маслом через шприц с тупой иглой. Под пыльник поршня. Здесь касторовое масло наверное тоже не повредит?
Тормозная жидкость у Тура совместима с ДОТ-4?

[DRIFTKING]

Направляющие не помазаны по причине отсутствия специальной керамической смазки, она не пришла в срок, позднее дополню фотоотчет.