Вопросы и проблемы при эксплуатации NF - Страница 378

Touareg2015 · 22.12.2016, 17:58 (18:58)

Цитата:

Электролит не вода, и замерзнуть не может

Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Barthuk

При минус 35 электролит по действием тока заряда нагревается.

Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева.

Barthuk · 22.12.2016, 17:59 (18:59)

Цитата:

Touareg2015

Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35

Добавлено через 46 секунд
Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева.

Вы о чем? электролит - это раствор кислоты. Все ваши выводы к дохлому аккумулятору конечно справедливы. При плотности электролита 1.27 температура замерзания -58градусов. А при 1.23 всего -36.
Касаемо Аккума на улице - у грузовиков он и есть на улице.

Touareg2015 · 22.12.2016, 18:02 (19:02)

Цитата:

Zvonix

Touareg2015,
Nostrum прав. Пока электролит жидкий - аккумулятор работает. Просто на морозе падает его емкость.

Ну так я о том и говорю. Он работает. Только зарядить его на 100% невозможно. В лучшем случае процентов на 30-40. Это если не сильно холодно, а всего -30-35

Добавлено через 45 секунд

Цитата:

Barthuk

Вы о чем? электролит - это раствор кислоты.

И? Такой раствор вопреки законам физики не замерзает что ли?

Zvonix · 22.12.2016, 18:03 (19:03)

Barthuk,
Замерзнуть может все.

Touareg2015 · 22.12.2016, 18:03 (19:03)

:-) У меня замерзал.

Samall · 22.12.2016, 18:06 (21:06)

Цитата:

Barthuk

Вы о чем? электролит - это раствор кислоты.

Который имеет свою температуру замерзания, чем ниже плотность раствора (меньше заряд АКБ) тем выше температура замерзания.

nostrum · 22.12.2016, 18:31 (19:31)

Из своего опыта скажу, что всю свою автомобильную жизнь заряжал и подзаряжал АКБ при минусовых температурах. Понятия не имею, чтобы АКБ в 100Ah, таскать из гаража домой в тепло и заряжать. Заряжал и 60 амперный и 180 амперные АКБ при глубоком минусе. Зарядник-автомат при этом сигнализировал зелёным диодом конец заряда. Хотя инет и тех. литература гласит о том, что при минусовых температурах АКБ заряжать не рекомендуется. Согласен, что если промёрзший АКБ, который еле ворочает, занести домой и хорошенько прогреть, то он бодро начнёт крутить стартер-проверено.

Вячеслав11 · 22.12.2016, 18:57 (19:57)

Добрый день! Решил написать тут, так сказать совета спросить. Суть в том, что сегодня при -24 градусах попробовал поднять подвеску в сильное бездорожье и она не поднялась

, выскочила ошибка. В остальных режимах все нормально и подымает и опускает, что это замерзла?? При подтяни в сильное бездорожье очень долго компрессор работает, утечек нет.

leshka · 22.12.2016, 19:06 (20:06)

Вячеслав11, не надо без необходимости такие эксперименты ставить, тем более в -24 и в "экстра"

pmg163 · 22.12.2016, 19:40 (22:40)

По поводу опыта автобазы и грузовиков:
1.Ваш опыт моему совету не противоречит. Теплоемкость свинцовых аккумуляторов очень большая. При этом отдача тепла в окружающий воздух низкая из-за геометрии корпуса. Пока они не остыли в хлам, зарядка будет идти более ли менее. При этом зарядный ток прогревает существенно быстрее, чем аккумулятор отдает тепло воздуху. И масло греется, соответственно. Потому и пуск будет легче, чем если не шевелить вовсе.
2.Топик-стартер собирается оставить машину на 5 дней. Картина принципиально иная. При старте аккумулятор отдаст остатки заряда, а взять его от генератора не сможет за заявленные 15 минут.

Barthuk · 22.12.2016, 19:44 (20:44)

Цитата:

Samall

Который имеет свою температуру замерзания, чем ниже плотность раствора (меньше заряд АКБ) тем выше температура замерзания.

Низкая плотность будет как раз у мертвого Аккума. И это не связано с его температурой. Живой замёрзнет при минус 60.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Цитата:

Touareg2015

Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35

Добавлено через 46 секунд
Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева.

Да это не от степени заряда Аккума зависит, а от степени осыпанности пластин в банках.

pmg163 · 22.12.2016, 19:54 (22:54)

Все будет нормально. Если до базы ехать часа 2, то аккумулятор подзарядится, хоть и не на 100%, так близко к этому. Важнее температура выпадения парафинов в соляре. Чтобы не рисковать, я бы залил перед заправкой гель для понижения температуры парафинизации. Само собой следует узнать температуру замерзания соляры на заправке. Следует иметь в виду, гель не понизит температуру парафинизации больше чем на 4..5 градусов. Если топливо будет правильным, один-два оборота вала, и машинка стартанет, коли компрессия нормальная. У Вас дизель. На это и уставшего аккумулятора должно хватить.

nostrum · 22.12.2016, 21:32 (22:32)

Цитата:

pmg163

2.Топик-стартер собирается оставить машину на 5 дней. Картина принципиально иная. При старте аккумулятор отдаст остатки заряда, а взять его от генератора не сможет за заявленные 15 минут.

Это зависит от того, сколько будет гонять стартер перед пуском. Если пару оборотов коленвала, то хватит и 10мин, а если несколько подходов по 5-10сек. вращения стартером, то и 30мин, наверно, маловато будет. Тут важно то, чтобы не дать превратиться машине в промёрзжшую напрочь мёртвую железяку. Я, например, понимаю, если машина завелась с трудом, то буду греть 30, а может и больше минут. Если пуск с пол оборота, то 15мин должно хватить до следующего прогрева. Главное то, что мнения разделились, кто-то утверждает, что лучше не трогать, а кто-то, что лучше всё-таки греть. Я считаю, что второй вариант правильней. Могу ошибаться, это моё мнение.

Alexey186rus · 26.12.2016, 12:17 (15:17)

Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп(((

novikov · 26.12.2016, 12:26 (13:26)

Цитата:

Alexey186rus

Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп(((

Фигасе. Пять лет катаю НФ, такого не слыхал

samur · 26.12.2016, 12:53 (13:53)

Цитата:

Alexey186rus

Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп(((

Были тут темы про это. Пройдитесь поиском. Советовали: отогреть, а перед этим просверлить отверстие в выхлопной трубе на 3 мм, в самом низком месте
перед резонатором.

Alexey186rus · 26.12.2016, 13:58 (16:58)

Цитата:

novikov

Фигасе. Пять лет катаю НФ, такого не слыхал

Морозы, автозапуск и короткие поездки

PadAle · 26.12.2016, 18:38 (21:38)

Цитата:

Alexey186rus

Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп(((

Мне ОД Интертехцентр сверлил после того как глушак замерз.
Два отверстия миллиметров по 5. Места объяснить не смогу.
Надо фотать на подъемнике.

Liskis · 28.12.2016, 08:52 (09:52)

Всем привет! Тур приобрел недавно, так что на форуме новенький. Столкнулся с такой проблемой. Водительское сиденье електро с памятью. Когда не езжу на машине день или более, прихожу, открываю машину, сажусь.. А у водительского сиденья спинка сильно отклонена. Приходится жать кнопку памяти, чтобы оно вернулось в настроенное состояние. Замечал, что если несколько раз в день подходить к машине- то с наклоном спинки все нормально. Проблема возникает только на следующий день и за более длительный срок. Сталкивался кто с такой проблемой?

Atomic Max · 28.12.2016, 09:49 (10:49)

Liskis, поищите поиском аналогичные сообщения:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=89930
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60513
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=88665

Либо нужна повторная активация памяти, либо пользовательская адаптация (проехать спинку вверх-вниз и подушку вперед-назад от упора до упора).

22.12.2016, 17:58 (18:58)	#7541
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Цитата: Barthuk Электролит не вода, и замерзнуть не может Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35 Добавлено через 46 секунд Цитата: Barthuk При минус 35 электролит по действием тока заряда нагревается. Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева.
	Последний раз редактировалось Touareg2015; 22.12.2016 в 17:58. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2016, 17:59 (18:59)	#7542
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Touareg2015 Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35 Добавлено через 46 секунд Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева. Вы о чем? электролит - это раствор кислоты. Все ваши выводы к дохлому аккумулятору конечно справедливы. При плотности электролита 1.27 температура замерзания -58градусов. А при 1.23 всего -36. Касаемо Аккума на улице - у грузовиков он и есть на улице.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 22.12.2016 в 18:04.

22.12.2016, 18:02 (19:02)	#7543
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Цитата: Zvonix Touareg2015, Nostrum прав. Пока электролит жидкий - аккумулятор работает. Просто на морозе падает его емкость. Ну так я о том и говорю. Он работает. Только зарядить его на 100% невозможно. В лучшем случае процентов на 30-40. Это если не сильно холодно, а всего -30-35 Добавлено через 45 секунд Цитата: Barthuk Вы о чем? электролит - это раствор кислоты. И? Такой раствор вопреки законам физики не замерзает что ли?
	Последний раз редактировалось Touareg2015; 22.12.2016 в 18:02. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2016, 18:31 (19:31)	#7547
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,415 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Из своего опыта скажу, что всю свою автомобильную жизнь заряжал и подзаряжал АКБ при минусовых температурах. Понятия не имею, чтобы АКБ в 100Ah, таскать из гаража домой в тепло и заряжать. Заряжал и 60 амперный и 180 амперные АКБ при глубоком минусе. Зарядник-автомат при этом сигнализировал зелёным диодом конец заряда. Хотя инет и тех. литература гласит о том, что при минусовых температурах АКБ заряжать не рекомендуется. Согласен, что если промёрзший АКБ, который еле ворочает, занести домой и хорошенько прогреть, то он бодро начнёт крутить стартер-проверено.
	Последний раз редактировалось nostrum; 22.12.2016 в 19:33.

22.12.2016, 19:06 (20:06)	#7549
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 5,999 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Вячеслав11, не надо без необходимости такие эксперименты ставить, тем более в -24 и в "экстра"
	Последний раз редактировалось leshka; 22.12.2016 в 19:17.

22.12.2016, 18:03 (19:03)	#7544
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 536 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 197 Репутация: 197	Barthuk, Замерзнуть может все.

22.12.2016, 18:03 (19:03)	#7545
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	:-) У меня замерзал.

22.12.2016, 18:06 (21:06)	#7546
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 560 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 138 Репутация: 163	Цитата: Barthuk Вы о чем? электролит - это раствор кислоты. Который имеет свою температуру замерзания, чем ниже плотность раствора (меньше заряд АКБ) тем выше температура замерзания.

22.12.2016, 18:57 (19:57)	#7548
Вячеслав11 Пользователь Город: Ухта Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Добрый день! Решил написать тут, так сказать совета спросить. Суть в том, что сегодня при -24 градусах попробовал поднять подвеску в сильное бездорожье и она не поднялась , выскочила ошибка. В остальных режимах все нормально и подымает и опускает, что это замерзла?? При подтяни в сильное бездорожье очень долго компрессор работает, утечек нет.

22.12.2016, 19:40 (22:40)	#7550
pmg163 Новенький Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Репутация: 27	По поводу опыта автобазы и грузовиков: 1.Ваш опыт моему совету не противоречит. Теплоемкость свинцовых аккумуляторов очень большая. При этом отдача тепла в окружающий воздух низкая из-за геометрии корпуса. Пока они не остыли в хлам, зарядка будет идти более ли менее. При этом зарядный ток прогревает существенно быстрее, чем аккумулятор отдает тепло воздуху. И масло греется, соответственно. Потому и пуск будет легче, чем если не шевелить вовсе. 2.Топик-стартер собирается оставить машину на 5 дней. Картина принципиально иная. При старте аккумулятор отдаст остатки заряда, а взять его от генератора не сможет за заявленные 15 минут.

22.12.2016, 19:44 (20:44)	#7551
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Samall Который имеет свою температуру замерзания, чем ниже плотность раствора (меньше заряд АКБ) тем выше температура замерзания. Низкая плотность будет как раз у мертвого Аккума. И это не связано с его температурой. Живой замёрзнет при минус 60. Добавлено через 2 минуты 58 секунд Цитата: Touareg2015 Это смотря какая температура и в каком состоянии аккумулятор. Если разряжен, то легко замёрзнет в -25-35 Добавлено через 46 секунд Нагревается конечно. Но, если аккум на улице, то процесс охлаждения будет преобладать над процессом нагрева. Да это не от степени заряда Аккума зависит, а от степени осыпанности пластин в банках.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 22.12.2016 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2016, 19:54 (22:54)	#7552
pmg163 Новенький Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Все будет нормально. Если до базы ехать часа 2, то аккумулятор подзарядится, хоть и не на 100%, так близко к этому. Важнее температура выпадения парафинов в соляре. Чтобы не рисковать, я бы залил перед заправкой гель для понижения температуры парафинизации. Само собой следует узнать температуру замерзания соляры на заправке. Следует иметь в виду, гель не понизит температуру парафинизации больше чем на 4..5 градусов. Если топливо будет правильным, один-два оборота вала, и машинка стартанет, коли компрессия нормальная. У Вас дизель. На это и уставшего аккумулятора должно хватить.

22.12.2016, 21:32 (22:32)	#7553
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,415 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: pmg163 2.Топик-стартер собирается оставить машину на 5 дней. Картина принципиально иная. При старте аккумулятор отдаст остатки заряда, а взять его от генератора не сможет за заявленные 15 минут. Это зависит от того, сколько будет гонять стартер перед пуском. Если пару оборотов коленвала, то хватит и 10мин, а если несколько подходов по 5-10сек. вращения стартером, то и 30мин, наверно, маловато будет. Тут важно то, чтобы не дать превратиться машине в промёрзжшую напрочь мёртвую железяку. Я, например, понимаю, если машина завелась с трудом, то буду греть 30, а может и больше минут. Если пуск с пол оборота, то 15мин должно хватить до следующего прогрева. Главное то, что мнения разделились, кто-то утверждает, что лучше не трогать, а кто-то, что лучше всё-таки греть. Я считаю, что второй вариант правильней. Могу ошибаться, это моё мнение.

26.12.2016, 12:17 (15:17)	#7554
Alexey186rus Новенький Город: Нефтеюганск Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 3 Репутация: 16	Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп(((

26.12.2016, 12:26 (13:26)	#7555
novikov Местный Город: Псковская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2007 Сообщений: 613 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 106 Репутация: 131	Цитата: Alexey186rus Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп((( Фигасе. Пять лет катаю НФ, такого не слыхал

26.12.2016, 12:53 (13:53)	#7556
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Alexey186rus Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп((( Были тут темы про это. Пройдитесь поиском. Советовали: отогреть, а перед этим просверлить отверстие в выхлопной трубе на 3 мм, в самом низком месте перед резонатором.

26.12.2016, 13:58 (16:58)	#7557
Alexey186rus Новенький Город: Нефтеюганск Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 3 Репутация: 16	Цитата: novikov Фигасе. Пять лет катаю НФ, такого не слыхал Морозы, автозапуск и короткие поездки

26.12.2016, 18:38 (21:38)	#7558
PadAle Местный Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 671 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 272 Репутация: 797	Цитата: Alexey186rus Добрый день, подскажите кто-нибудь сверлил отверстия в выхлопных трубах для слива конденсата, если да то где? и какие по размеру? На прошлой неделе были морозы, замёрз выхлоп((( Мне ОД Интертехцентр сверлил после того как глушак замерз. Два отверстия миллиметров по 5. Места объяснить не смогу. Надо фотать на подъемнике.

28.12.2016, 08:52 (09:52)	#7559
Liskis Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.11.2016 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Всем привет! Тур приобрел недавно, так что на форуме новенький. Столкнулся с такой проблемой. Водительское сиденье електро с памятью. Когда не езжу на машине день или более, прихожу, открываю машину, сажусь.. А у водительского сиденья спинка сильно отклонена. Приходится жать кнопку памяти, чтобы оно вернулось в настроенное состояние. Замечал, что если несколько раз в день подходить к машине- то с наклоном спинки все нормально. Проблема возникает только на следующий день и за более длительный срок. Сталкивался кто с такой проблемой?

28.12.2016, 09:49 (10:49)	#7560
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 486 Поблагодарил(а): 246 Благодарностей: 174 Изображений в галерее: 1 Репутация: 174	Liskis, поищите поиском аналогичные сообщения: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=89930 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60513 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=88665 Либо нужна повторная активация памяти, либо пользовательская адаптация (проехать спинку вверх-вниз и подушку вперед-назад от упора до упора).