Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 3

partyman · 18.08.2009, 09:59 (10:59)

Может к ним планово поехать ? Чо тянуть то ?

Aleks1970 · 18.08.2009, 17:32 (21:32)

Цитата:

Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE
Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки)

Менять все или только регуляторы?

Меняют два коллектора.

AlexS · 19.08.2009, 08:50 (11:50)

Цитата:

Роман@V6_TDI

Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE
Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки)

Менять все или только регуляторы?

Мне приговорили менять коллектора, но сначала один (не помню какой левый или правый) по которому ошибка, но сервисмен сказал что через какое-то время другой тоже пойдет под замену без б.., поэтому заказал оба чтоб не гонять по два раза. Про регулятор заслонки речи не было. Номера деталей вот именно эти (Коллектор левый - 059129711BQ, Коллектор правый - 059129712BE).

А насчет немцев и отзыва машин согласен на все 100 - козлы!!!, просто спрыгнули и тихо молчат, а аргумент насчет качества топлива не убедителен, они что не знали куда машины продавали, тем более этот впускной коллектор измененной конструкции, значит враги проблему изучили, деталь переделали, а менять ее клиенты должны за свой счет? Зря они так некрасиво с нами.

Бывалый · 27.08.2009, 14:17 (14:17)

Недавно пообщался с товарищем в Минске с которым работаю плотно, у него тоже туарег, конец 2007 гв, пробег уже 136000. Сказал что поменял коллекторы на 100 000. Симптомов не было никаких кроме повышенного расхода топлива, примерно на 2-3 литра во всех диапозонах езды. У меня расход тоже вырос, чек енжин то потухнет то погансет, больше никаких симптомов.
Загоревшийся недавно чек успел продиагностировать-но расшифровка ошибки с коллектором вроде как не связана ,а может просто совпадение. Радует одно, что цена вопроса не такая уж и волчья по сути, хотя немчура конечно казлы, какой то голимый спойлер они меняют по отзывной акции (щас как раз поеду скора), а серьезный узел в двигателе у них видите ли топливо плохое.
Раз менябт по гарантии и раз признали недоработанность узла-поскольку сами изменили его конструкцию и на новые машины старый больше не ставят-почему бы не менять всем по акции-а то тут получаетсо лотерея-ктото успел по гарантии-а ктото нет, тем более что тут реально месяц-другой-и попандос на бабло.
Низачот гансам.

Роман@V6_TDI · 27.08.2009, 16:54 (17:54)

Цитата:

AlexS

Мне приговорили менять коллектора, но сначала один (не помню какой левый или правый) по которому ошибка, но сервисмен сказал что через какое-то время другой тоже пойдет под замену без б.., поэтому заказал оба чтоб не гонять по два раза. Про регулятор заслонки речи не было. Номера деталей вот именно эти (Коллектор левый - 059129711BQ, Коллектор правый - 059129712BE).

А насчет немцев и отзыва машин согласен на все 100 - козлы!!!, просто спрыгнули и тихо молчат, а аргумент насчет качества топлива не убедителен, они что не знали куда машины продавали, тем более этот впускной коллектор измененной конструкции, значит враги проблему изучили, деталь переделали, а менять ее клиенты должны за свой счет? Зря они так некрасиво с нами.

Цитата:

Бывалый

Недавно пообщался с товарищем в Минске с которым работаю плотно, у него тоже туарег, конец 2007 гв, пробег уже 136000. Сказал что поменял коллекторы на 100 000. Симптомов не было никаких кроме повышенного расхода топлива, примерно на 2-3 литра во всех диапозонах езды. У меня расход тоже вырос, чек енжин то потухнет то погансет, больше никаких симптомов.
Загоревшийся недавно чек успел продиагностировать-но расшифровка ошибки с коллектором вроде как не связана ,а может просто совпадение. Радует одно, что цена вопроса не такая уж и волчья по сути, хотя немчура конечно казлы, какой то голимый спойлер они меняют по отзывной акции (щас как раз поеду скора), а серьезный узел в двигателе у них видите ли топливо плохое.
Раз менябт по гарантии и раз признали недоработанность узла-поскольку сами изменили его конструкцию и на новые машины старый больше не ставят-почему бы не менять всем по акции-а то тут получаетсо лотерея-ктото успел по гарантии-а ктото нет, тем более что тут реально месяц-другой-и попандос на бабло.
Низачот гансам.

Согласен на все 100!
Особенно учитывая тот факт, что многие водители только евро-4 и льют и масло меняют по регламентам. В общем нас отимел любимый концерн очередной раз. Печален подход к такому перспективному рынку. Хотя может это зависит еще и от наших же диллеров, которые лишь бы впарить нам какой-нибудь очередной доп.платеж.

partyman · 17.09.2009, 06:10 (07:10)

Цитата:

Роман@V6_TDI

Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE
Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки)

Менять все или только регуляторы?

Подскажи а в деньгах это сколько будет стоить замена 2х коллекторов (лучше в баксах)

Klop_ · 17.09.2009, 07:11 (07:11)

С какого момента ставят новый тип коллекторов? У меня тур апреля 2009, новый или старый?

HellBoy · 17.09.2009, 14:25 (15:25)

Цитата:

Роман@V6_TDI

Всем привет!
Проблема периодически появляется - но сама проходит.
Планирую махнуть все-таки я коллекторы к чертям.
Может кто подскажет конкретные номера деталей, требующих замены.

Спасибо за ответ!

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Попробуй с кем нибудь дернуться на светофоре - сольешь вазу с 16 клапанами - тогда поймешь что проблема есть.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Может кто-нибудь проверить ошибки в VAG-com а то у моих ребят не берет ошибку, а запись на диагностику через две недели.

Никаких изменений не было. В момент, когда загорелась лампочка ошибки, ехал 170 - динамика не упала. Но проблему решил за 5 минут. А случится снова - подклею эпоксидной смолой, чтобы износ компенсировать.

Schardt · 01.11.2009, 13:43 (17:43)

Я тоже потерпевший: замена впускных коллекторов через месяц после окончания гарантии.

Сейчас подумываю о новом авто, и единственное что отворачивает от Touareg 2010 - деньги, заплаченные за впускные коллектора.
Неужели VW не готов платить за лояльность?

Есть другой вариант: обратиться с коллективным иском. Я полагаю, несколько сотен потерпевших наберется.

alwat · 05.11.2009, 10:22 (11:22)

Ребят, а можно поподробнее - как до этой тяги долезть и куда хомут одеть? А то я чо-то очкую...

vic1976 · 05.11.2009, 12:37 (13:37)

но вот и у меня недавно при попытке тронуться с места загорелась надпись engine ... . заглох. завел и все ок, эту тему за несколько дней до этого прочел))
езжу с неделю пока все нормально. может подьехать к дилеру сказать- не едет + ошибки выскакивают? до конца гарантии 2 месяца осталось

aln77 · 05.11.2009, 15:15 (17:15)

Комрады подскажите, при такой болезни, симптом дерганья машины происходит? Выглядит это так, например с места уходишь в кикдауне, в машине происходят толчки (удары) скорее всего в коробке, дальше все нормально. Причем бывает это на разных передачах, так например, едешь по трассе, и переключение с 6 на 5, или с 4 на 5 тоже толчки , причем машина как будто останавливается на доли секунды и потом разгон

Riddle · 05.11.2009, 22:34 (23:34)

Цитата:

vic1976

но вот и у меня недавно при попытке тронуться с места загорелась надпись engine ... . заглох. завел и все ок, эту тему за несколько дней до этого прочел))
езжу с неделю пока все нормально. может подьехать к дилеру сказать- не едет + ошибки выскакивают? до конца гарантии 2 месяца осталось

Я бы съездила к дилеру. Тем более что на гарантии.

Цитата:

aln77

Комрады подскажите, при такой болезни, симптом дерганья машины происходит? Выглядит это так, например с места уходишь в кикдауне, в машине происходят толчки (удары) скорее всего в коробке, дальше все нормально. Причем бывает это на разных передачах, так например, едешь по трассе, и переключение с 6 на 5, или с 4 на 5 тоже толчки , причем машина как будто останавливается на доли секунды и потом разгон

Это нормально

Brass · 22.11.2009, 21:14 (22:14)

Камрады, кто–нибудь может подсказать, при замене впускных коллекторов, ставятся точно такие же, или немцы внесли конструктивные изменения?

Бывалый · 22.11.2009, 22:18 (22:18)

Brass, мне в Минске на Атланте сказали что теперь они могут менять только саму дроссельную заслонку (видимо немчуре надоело менять по гарантии весь коллектор и они предпочли поставить дилерам оборудование по ее настройке).
На мой вопрос об конструктивных изменениях, ответ был-нет, взамен ставятсо точно такие же как были с завода.

ПС на вопрос о цене вопроса, ответ-замена одной дроссельной заслонки (в одном коллекторе) - 1,1 млн руб без работы, по вашему ето около 12 тыс руров.

Brass · 23.11.2009, 08:42 (09:42)

Цитата:

Бывалый

Brass, мне в Минске на Атланте сказали что теперь они могут менять только саму дроссельную заслонку (видимо немчуре надоело менять по гарантии весь коллектор и они предпочли поставить дилерам оборудование по ее настройке).
На мой вопрос об конструктивных изменениях, ответ был-нет, взамен ставятсо точно такие же как были с завода.

ПС на вопрос о цене вопроса, ответ-замена одной дроссельной заслонки (в одном коллекторе) - 1,1 млн руб без работы, по вашему ето около 12 тыс руров.

Мне тоже в Руслане, сказали что коллекторы ставятся без конструктивных изменений, буду узнавать про заслонку, но вот насколько это эффективно.

Спасибо.

Бывалый · 23.11.2009, 12:29 (12:29)

Brass, засираетсо именно ета заслонка, поетому эффективнее некуда

Brass · 23.11.2009, 20:54 (21:54)

А номера её у тебя нет случайно?

Бывалый · 23.11.2009, 23:04 (23:04)

поройся в этой ветке, тут помоему номера деталей ктото выкладывал

Бывалый · 16.12.2009, 12:12 (12:12)

Цитата:

Роман@V6_TDI

Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять
Коллектор левый - 059129711BQ
Коллектор правый - 059129712BE
Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки)

Менять все или только регуляторы?

Я так понял что последняя позиция-это и есть необходимый номер.
Рома, дроссельная заслонка-это етот регулятор? Что там у тебя кстати с коллекторми твоими, на каком ты свете? Я вот все чешу репу что мне делать-или поставить по дешевке два коллектора которые достались от товарища (менял превентивно типа по гарантии, но родные его сказали что нормальные когда их сняли), или попробовать заказать через экзист только дросселя (1.1 млн за одну без работы у дилера как то ломает меня платить) или ездить пока окончательно не умрут а там уже репу чесать

У меня в настоящее время ситуёвина такая-примерно раз в месяц загораетсо чек, горит день-два и пропадает. Тяга вроде паровозная как и была, но расход явно вырос. Литра на три так точно.

Камрады, подскажите плиз номера самих дросселей, чтобы я мог просчитать все варианты ремонта.

18.08.2009, 17:32 (21:32)	#42
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,375 Поблагодарил(а): 9,937 Благодарностей: 25,271 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35318	Цитата: Роман@V6_TDI Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять Коллектор левый - 059129711BQ Коллектор правый - 059129712BE Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки) Менять все или только регуляторы? Меняют два коллектора.

17.09.2009, 14:25 (15:25)	#48
HellBoy Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2008 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 11 Репутация: 37	Цитата: Роман@V6_TDI Всем привет! Проблема периодически появляется - но сама проходит. Планирую махнуть все-таки я коллекторы к чертям. Может кто подскажет конкретные номера деталей, требующих замены. Спасибо за ответ! Добавлено через 2 минуты 1 секунду Попробуй с кем нибудь дернуться на светофоре - сольешь вазу с 16 клапанами - тогда поймешь что проблема есть. Добавлено через 1 минуту 27 секунд Может кто-нибудь проверить ошибки в VAG-com а то у моих ребят не берет ошибку, а запись на диагностику через две недели. Никаких изменений не было. В момент, когда загорелась лампочка ошибки, ехал 170 - динамика не упала. Но проблему решил за 5 минут. А случится снова - подклею эпоксидной смолой, чтобы износ компенсировать.
	Последний раз редактировалось HellBoy; 17.09.2009 в 22:19.

18.08.2009, 09:59 (10:59)	#41
partyman Алкотуарегист Город: Ростов на Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 228 Репутация: 457	Может к ним планово поехать ? Чо тянуть то ?

19.08.2009, 08:50 (11:50)	#43
AlexS Новенький Город: Россия, Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Роман@V6_TDI Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять Коллектор левый - 059129711BQ Коллектор правый - 059129712BE Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки) Менять все или только регуляторы? Мне приговорили менять коллектора, но сначала один (не помню какой левый или правый) по которому ошибка, но сервисмен сказал что через какое-то время другой тоже пойдет под замену без б.., поэтому заказал оба чтоб не гонять по два раза. Про регулятор заслонки речи не было. Номера деталей вот именно эти (Коллектор левый - 059129711BQ, Коллектор правый - 059129712BE). А насчет немцев и отзыва машин согласен на все 100 - козлы!!!, просто спрыгнули и тихо молчат, а аргумент насчет качества топлива не убедителен, они что не знали куда машины продавали, тем более этот впускной коллектор измененной конструкции, значит враги проблему изучили, деталь переделали, а менять ее клиенты должны за свой счет? Зря они так некрасиво с нами.

27.08.2009, 14:17 (14:17)	#44
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Недавно пообщался с товарищем в Минске с которым работаю плотно, у него тоже туарег, конец 2007 гв, пробег уже 136000. Сказал что поменял коллекторы на 100 000. Симптомов не было никаких кроме повышенного расхода топлива, примерно на 2-3 литра во всех диапозонах езды. У меня расход тоже вырос, чек енжин то потухнет то погансет, больше никаких симптомов. Загоревшийся недавно чек успел продиагностировать-но расшифровка ошибки с коллектором вроде как не связана ,а может просто совпадение. Радует одно, что цена вопроса не такая уж и волчья по сути, хотя немчура конечно казлы, какой то голимый спойлер они меняют по отзывной акции (щас как раз поеду скора), а серьезный узел в двигателе у них видите ли топливо плохое. Раз менябт по гарантии и раз признали недоработанность узла-поскольку сами изменили его конструкцию и на новые машины старый больше не ставят-почему бы не менять всем по акции-а то тут получаетсо лотерея-ктото успел по гарантии-а ктото нет, тем более что тут реально месяц-другой-и попандос на бабло. Низачот гансам.

27.08.2009, 16:54 (17:54)	#45
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: AlexS Мне приговорили менять коллектора, но сначала один (не помню какой левый или правый) по которому ошибка, но сервисмен сказал что через какое-то время другой тоже пойдет под замену без б.., поэтому заказал оба чтоб не гонять по два раза. Про регулятор заслонки речи не было. Номера деталей вот именно эти (Коллектор левый - 059129711BQ, Коллектор правый - 059129712BE). А насчет немцев и отзыва машин согласен на все 100 - козлы!!!, просто спрыгнули и тихо молчат, а аргумент насчет качества топлива не убедителен, они что не знали куда машины продавали, тем более этот впускной коллектор измененной конструкции, значит враги проблему изучили, деталь переделали, а менять ее клиенты должны за свой счет? Зря они так некрасиво с нами. Цитата: Бывалый Недавно пообщался с товарищем в Минске с которым работаю плотно, у него тоже туарег, конец 2007 гв, пробег уже 136000. Сказал что поменял коллекторы на 100 000. Симптомов не было никаких кроме повышенного расхода топлива, примерно на 2-3 литра во всех диапозонах езды. У меня расход тоже вырос, чек енжин то потухнет то погансет, больше никаких симптомов. Загоревшийся недавно чек успел продиагностировать-но расшифровка ошибки с коллектором вроде как не связана ,а может просто совпадение. Радует одно, что цена вопроса не такая уж и волчья по сути, хотя немчура конечно казлы, какой то голимый спойлер они меняют по отзывной акции (щас как раз поеду скора), а серьезный узел в двигателе у них видите ли топливо плохое. Раз менябт по гарантии и раз признали недоработанность узла-поскольку сами изменили его конструкцию и на новые машины старый больше не ставят-почему бы не менять всем по акции-а то тут получаетсо лотерея-ктото успел по гарантии-а ктото нет, тем более что тут реально месяц-другой-и попандос на бабло. Низачот гансам. Согласен на все 100! Особенно учитывая тот факт, что многие водители только евро-4 и льют и масло меняют по регламентам. В общем нас отимел любимый концерн очередной раз. Печален подход к такому перспективному рынку. Хотя может это зависит еще и от наших же диллеров, которые лишь бы впарить нам какой-нибудь очередной доп.платеж.

17.09.2009, 06:10 (07:10)	#46
partyman Алкотуарегист Город: Ростов на Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 228 Репутация: 457	Цитата: Роман@V6_TDI Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять Коллектор левый - 059129711BQ Коллектор правый - 059129712BE Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки) Менять все или только регуляторы? Подскажи а в деньгах это сколько будет стоить замена 2х коллекторов (лучше в баксах)

17.09.2009, 07:11 (07:11)	#47
Klop_ Бывалый Город: Tomsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2009 Сообщений: 1,568 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 59 Репутация: 134	С какого момента ставят новый тип коллекторов? У меня тур апреля 2009, новый или старый?

01.11.2009, 13:43 (17:43)	#49
Schardt Гость Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.10.2009 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я тоже потерпевший: замена впускных коллекторов через месяц после окончания гарантии. Сейчас подумываю о новом авто, и единственное что отворачивает от Touareg 2010 - деньги, заплаченные за впускные коллектора. Неужели VW не готов платить за лояльность? Есть другой вариант: обратиться с коллективным иском. Я полагаю, несколько сотен потерпевших наберется.

05.11.2009, 10:22 (11:22)	#50
alwat Новенький Город: Воронеж Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Ребят, а можно поподробнее - как до этой тяги долезть и куда хомут одеть? А то я чо-то очкую...

05.11.2009, 12:37 (13:37)	#51
vic1976 Местный Город: город контрастов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 455 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 25 Репутация: 50	но вот и у меня недавно при попытке тронуться с места загорелась надпись engine ... . заглох. завел и все ок, эту тему за несколько дней до этого прочел)) езжу с неделю пока все нормально. может подьехать к дилеру сказать- не едет + ошибки выскакивают? до конца гарантии 2 месяца осталось

05.11.2009, 15:15 (17:15)	#52
aln77 Новенький Город: Ижевск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.08.2008 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Комрады подскажите, при такой болезни, симптом дерганья машины происходит? Выглядит это так, например с места уходишь в кикдауне, в машине происходят толчки (удары) скорее всего в коробке, дальше все нормально. Причем бывает это на разных передачах, так например, едешь по трассе, и переключение с 6 на 5, или с 4 на 5 тоже толчки , причем машина как будто останавливается на доли секунды и потом разгон

05.11.2009, 22:34 (23:34)	#53
Riddle Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 20.01.2008 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 529 Благодарностей: 369 Репутация: 749	Цитата: vic1976 но вот и у меня недавно при попытке тронуться с места загорелась надпись engine ... . заглох. завел и все ок, эту тему за несколько дней до этого прочел)) езжу с неделю пока все нормально. может подьехать к дилеру сказать- не едет + ошибки выскакивают? до конца гарантии 2 месяца осталось Я бы съездила к дилеру. Тем более что на гарантии. Цитата: aln77 Комрады подскажите, при такой болезни, симптом дерганья машины происходит? Выглядит это так, например с места уходишь в кикдауне, в машине происходят толчки (удары) скорее всего в коробке, дальше все нормально. Причем бывает это на разных передачах, так например, едешь по трассе, и переключение с 6 на 5, или с 4 на 5 тоже толчки , причем машина как будто останавливается на доли секунды и потом разгон Это нормально

22.11.2009, 21:14 (22:14)	#54
Brass Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.06.2007 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Камрады, кто–нибудь может подсказать, при замене впускных коллекторов, ставятся точно такие же, или немцы внесли конструктивные изменения?

22.11.2009, 22:18 (22:18)	#55
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Brass, мне в Минске на Атланте сказали что теперь они могут менять только саму дроссельную заслонку (видимо немчуре надоело менять по гарантии весь коллектор и они предпочли поставить дилерам оборудование по ее настройке). На мой вопрос об конструктивных изменениях, ответ был-нет, взамен ставятсо точно такие же как были с завода. ПС на вопрос о цене вопроса, ответ-замена одной дроссельной заслонки (в одном коллекторе) - 1,1 млн руб без работы, по вашему ето около 12 тыс руров.

23.11.2009, 08:42 (09:42)	#56
Brass Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.06.2007 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: Бывалый Brass, мне в Минске на Атланте сказали что теперь они могут менять только саму дроссельную заслонку (видимо немчуре надоело менять по гарантии весь коллектор и они предпочли поставить дилерам оборудование по ее настройке). На мой вопрос об конструктивных изменениях, ответ был-нет, взамен ставятсо точно такие же как были с завода. ПС на вопрос о цене вопроса, ответ-замена одной дроссельной заслонки (в одном коллекторе) - 1,1 млн руб без работы, по вашему ето около 12 тыс руров. Мне тоже в Руслане, сказали что коллекторы ставятся без конструктивных изменений, буду узнавать про заслонку, но вот насколько это эффективно. Спасибо.

23.11.2009, 12:29 (12:29)	#57
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Brass, засираетсо именно ета заслонка, поетому эффективнее некуда

23.11.2009, 20:54 (21:54)	#58
Brass Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.06.2007 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 33	А номера её у тебя нет случайно?

23.11.2009, 23:04 (23:04)	#59
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	поройся в этой ветке, тут помоему номера деталей ктото выкладывал

16.12.2009, 12:12 (12:12)	#60
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Роман@V6_TDI Номера деталей подсказали, но вопрос что именно менять Коллектор левый - 059129711BQ Коллектор правый - 059129712BE Регулятор воздушной заслонки - 059129086M (используется две штуки) Менять все или только регуляторы? Я так понял что последняя позиция-это и есть необходимый номер. Рома, дроссельная заслонка-это етот регулятор? Что там у тебя кстати с коллекторми твоими, на каком ты свете? Я вот все чешу репу что мне делать-или поставить по дешевке два коллектора которые достались от товарища (менял превентивно типа по гарантии, но родные его сказали что нормальные когда их сняли), или попробовать заказать через экзист только дросселя (1.1 млн за одну без работы у дилера как то ломает меня платить) или ездить пока окончательно не умрут а там уже репу чесать У меня в настоящее время ситуёвина такая-примерно раз в месяц загораетсо чек, горит день-два и пропадает. Тяга вроде паровозная как и была, но расход явно вырос. Литра на три так точно. Камрады, подскажите плиз номера самих дросселей, чтобы я мог просчитать все варианты ремонта.