Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!!

alligator09 · 26.02.2019, 18:00 (19:00)

Встречайте,Могучий V8!!!
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...news.yandex.ru

DmitryN · 26.02.2019, 18:37 (19:37)

SQ7 уже несколько лет встречаем

alligator09 · 26.02.2019, 18:49 (19:49)

Тур ,думаю,не будет стесняться!
Цена будет не малая точно.

Evgenspb · 26.02.2019, 19:17 (19:17)

К нам , один фиг не привезут

Jon999 · 26.02.2019, 19:34 (19:34)

Клево!

szao · 26.02.2019, 21:27 (22:27)

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

АлексейЗвен · 26.02.2019, 21:36 (21:36)

Опять баба Яга против?)

szao · 26.02.2019, 21:38 (22:38)

Цитата:

АлексейЗвен

Опять баба Яга против?)

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

Митроха · 26.02.2019, 22:02 (23:02)

Цитата:

szao

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

Badtur · 26.02.2019, 22:04 (23:04)

Цитата:

szao

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

XandeRRR · 26.02.2019, 22:09 (23:09)

Цитата:

szao

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

Мыкола Нечипорук · 26.02.2019, 22:24 (22:24)

Цитата:

Jon999

Клево!

А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

AlexAstr · 26.02.2019, 23:14 (00:14)

Цитата:

szao

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Бригадир808 · 26.02.2019, 23:46 (00:46)

Цитата:

AlexAstr

Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Абсолютно согласен..платформа

.вообще пушка будет Т3 с таким двигуном

szao · 27.02.2019, 00:25 (01:25)

Цитата:

AlexAstr

развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.
Никем не признается лучшей.
То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры.
И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка.

V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами.
У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Цитата:

Badtur

Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда.
Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

Цитата:

XandeRRR

Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

Худшая среди собратьев.

Сильно хуже одноразмерников.
Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы!

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Цитата:

Митроха

А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.
Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.

jon656 · 27.02.2019, 00:26 (00:26)

Цитата:

szao

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.
Никем не признается лучшей.
То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры.
И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка.

V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами.
У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда.
Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

Худшая среди собратьев.

Сильно хуже одноразмерников.
Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы!

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.
Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.

Продвинутый на весь диван,)))))

bobhot · 27.02.2019, 05:28 (06:28)

Зачем гнать, каждый имеет право высказать свое мнение...
Конечно 4,2 лизель не так идеален как бензин 2-3,6-4,2 литра, они то эталоны по надежности, динамике и экономичности, так же развеслвка у них 50-50...
Если серьезно, то эта развеслвка ни кому в гражданской эксплуатации не позволила ощутить различия...
Я когда рамный ддип брал мне тоде все в уши гадили, что крены, кливки и вообще ездить невозможно... Но все было отлично... Так и тут надо построить из себя умника...

seregaW0077 · 27.02.2019, 06:03 (10:03)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

Сам спросил - сам ответил на свой вопрос.

ИмощаГ · 27.02.2019, 06:53 (09:53)

Далась вам эта развесовка... Обычный пользователь её (развесовку) почувствует только в том случае, если после выгрузки из багажника пакета с продуктами машина будет мордой в асфальт и кормой к звёздам вставать

А если серьёзно, вряд ли можно говорить об управляемости, оперируя только цифрами процентов развесовки. Кмк, автомобилестроение - отрасль более сложная, чем "2+2=4"

Incko · 27.02.2019, 07:13 (08:13)

Цитата:

szao

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.

Так практически у всех кроссоверов в переднем. И что?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Цитата:

szao

Никем не признается лучшей.

Тем же АР, причем неоднократно, и особенно на заре выхода нынешней Q7.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

szao

У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Думаю у Т3 с V8 также эта "фигня" будет присутствовать.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Цитата:

szao

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.

Еще скажите ХЗ имеет среднемоторную компоновку (блин, и кто то же поверит

)

Разница в 1 % на передке с Кайеном не так существенна, как более низкий центр тяжести у Т3. Это хотя бы можно предположить из за более меньшего клиренса в Спорте. 166см против 184.
Ну а Вольво....эээ.. это как гонять на подъемном кране с поднятым грузом )))

...
3.0 ТСИ для Т3 за глаза. Мощность V8 не соответствует интерьеру и экстерьеру Т3.
Думаю ВАГ избавляется от уже произведенных моторов (с миру по нитке), и демпенганут по ценам с этим двиглом (по цене не больше 3.0 ТСИ, пакетка с подрулькой и некоторыми плюшками).
А там кто знает.

26.02.2019, 18:00 (19:00)	#1
alligator09 Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!! Встречайте,Могучий V8!!! https://yandex.ru/turbo?text=https%3...news.yandex.ru

27.02.2019, 00:25 (01:25)	#15
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: AlexAstr развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей. Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Никем не признается лучшей. То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры. И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка. V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами. У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Добавлено через 2 минуты 17 секунд Цитата: Badtur Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов. Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда. Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад. Добавлено через 6 минут 7 секунд Цитата: XandeRRR Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится. Худшая среди собратьев. Сильно хуже одноразмерников. Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы! Добавлено через 9 минут 34 секунды Цитата: Митроха А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют? Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.
	Последний раз редактировалось szao; 27.02.2019 в 00:25. Причина: Добавлено сообщение

27.02.2019, 07:13 (08:13)	#20
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Цитата: szao Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Так практически у всех кроссоверов в переднем. И что? Добавлено через 1 минуту 15 секунд Цитата: szao Никем не признается лучшей. Тем же АР, причем неоднократно, и особенно на заре выхода нынешней Q7. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: szao У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Думаю у Т3 с V8 также эта "фигня" будет присутствовать. Добавлено через 3 минуты 31 секунду Цитата: szao Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Еще скажите ХЗ имеет среднемоторную компоновку (блин, и кто то же поверит ) Разница в 1 % на передке с Кайеном не так существенна, как более низкий центр тяжести у Т3. Это хотя бы можно предположить из за более меньшего клиренса в Спорте. 166см против 184. Ну а Вольво....эээ.. это как гонять на подъемном кране с поднятым грузом ))) ... 3.0 ТСИ для Т3 за глаза. Мощность V8 не соответствует интерьеру и экстерьеру Т3. Думаю ВАГ избавляется от уже произведенных моторов (с миру по нитке), и демпенганут по ценам с этим двиглом (по цене не больше 3.0 ТСИ, пакетка с подрулькой и некоторыми плюшками). А там кто знает.
	Последний раз редактировалось Incko; 27.02.2019 в 07:28. Причина: Добавлено сообщение

26.02.2019, 18:37 (19:37)	#2
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	SQ7 уже несколько лет встречаем

26.02.2019, 18:49 (19:49)	#3
alligator09 Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Тур ,думаю,не будет стесняться! Цена будет не малая точно.

26.02.2019, 19:17 (19:17)	#4
Evgenspb Бывалый Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 1,073 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 252 Репутация: 327	К нам , один фиг не привезут

26.02.2019, 19:34 (19:34)	#5
Jon999 Местный Город: Россия Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.11.2018 Сообщений: 300 Поблагодарил(а): 295 Благодарностей: 51 Репутация: 51	Клево!

26.02.2019, 21:27 (22:27)	#6
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

26.02.2019, 21:36 (21:36)	#7
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Опять баба Яга против?)

26.02.2019, 21:38 (22:38)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: АлексейЗвен Опять баба Яга против?) Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

26.02.2019, 22:02 (23:02)	#9
Митроха Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: -23	Цитата: szao Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая. А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

26.02.2019, 22:04 (23:04)	#10
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: szao Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах. Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

26.02.2019, 22:09 (23:09)	#11
XandeRRR Пользователь Город: СПБ/Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2019 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Цитата: szao Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая. Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

26.02.2019, 22:24 (22:24)	#12
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 535 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 637 Репутация: 762	Цитата: Jon999 Клево! А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

26.02.2019, 23:14 (00:14)	#13
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: szao Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах. Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

26.02.2019, 23:46 (00:46)	#14
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,852 Поблагодарил(а): 966 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Цитата: AlexAstr Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей. Абсолютно согласен..платформа .вообще пушка будет Т3 с таким двигуном

27.02.2019, 00:26 (00:26)	#16
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 280 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Цитата: szao Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Никем не признается лучшей. То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры. И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка. V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами. У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Добавлено через 2 минуты 17 секунд Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда. Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад. Добавлено через 6 минут 7 секунд Худшая среди собратьев. Сильно хуже одноразмерников. Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы! Добавлено через 9 минут 34 секунды Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо. Продвинутый на весь диван,)))))

27.02.2019, 05:28 (06:28)	#17
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Зачем гнать, каждый имеет право высказать свое мнение... Конечно 4,2 лизель не так идеален как бензин 2-3,6-4,2 литра, они то эталоны по надежности, динамике и экономичности, так же развеслвка у них 50-50... Если серьезно, то эта развеслвка ни кому в гражданской эксплуатации не позволила ощутить различия... Я когда рамный ддип брал мне тоде все в уши гадили, что крены, кливки и вообще ездить невозможно... Но все было отлично... Так и тут надо построить из себя умника...

27.02.2019, 06:03 (10:03)	#18
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,642 Репутация: 8717	Цитата: Мыкола Нечипорук А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ. Сам спросил - сам ответил на свой вопрос.

27.02.2019, 06:53 (09:53)	#19
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Далась вам эта развесовка... Обычный пользователь её (развесовку) почувствует только в том случае, если после выгрузки из багажника пакета с продуктами машина будет мордой в асфальт и кормой к звёздам вставать А если серьёзно, вряд ли можно говорить об управляемости, оперируя только цифрами процентов развесовки. Кмк, автомобилестроение - отрасль более сложная, чем "2+2=4"