Тест-драйв Touareg в Африке! Задавайте вопросы!

[ARAGOND]

   Цитата:

creep

Еще видео из Маракеша

https://www.youtube.com/watch?v=EnYhovRYgo4

Какой всё-таки у них немецкий язык не приятный...IMHO

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

ARAGOND

Какой всё-таки у них немецкий язык не приятный...IMHO

Если его не знать.

[Алекс81]

Пришло время рассказать про одну из забав арабских шейхов, а именно про скоростной подъем на самый гребень дюны. Это большая гора песка, образовавшаяся под воздействием ветра. Высота может достигать и километра, но для нашего развлечения идеально подошел невысокий холм, высотой около 150 метров.
Видите 2 точки на верхушке дюны?


Это автомобиль инструктора и машина сопровождения, если произойдет нештатная ситуация, когда вопрос о безопасности группы будет стоять остро.
Пустыня непостоянна и рельеф как живой, все время меняется. Поэтому еще одно негласное правило, нельзя вслепую заезжать на вершину и тут же спускаться. Тем более опасно ориентироваться на следы от других машин, ведь никто знает, что ждет вас за следующей вершиной. Правило одно, сначала осматриваете место лично и только потом там проезжаете. Только представьте, подобная дюна за год может сдвинуться на 20 метров.



Зимой комфортно, поездка была в декабре 2018 года. При определенном везении можно даже получить солнечный удар или обгореть) Декабрь, а за окном +36 по Цельсию. Навигационных карт для этого региона нет, есть над чем работать)



С одной стороны, ничего сложного, просто слушай и выполняй команды тренера. Но есть нюансы. Так, например, ребята из Чехии были одними из первых и не смогли сразу заехать на горку, пришлось разворачиваться на середине пути и возвращаться. А все потому, что сбавили скорость, и машина стала закапываться.



Настоящие американские горки, сначала по крутой мчишь вверх, скорость под 80 км/ч и медленнее нельзя, иначе закопаешься. И временами страшно из-за того, что не знаешь, а что там за гребнем, и остается только доверять инструктору. Затем достигаешь пика дюны и мчишь с такой же скоростью вниз, что еще страшнее, так как после небольшого спуска придется нажать педаль газа до упора и опять карабкаться на вершину. Адреналин так и скачет.
Российские 2 экипажа нормально отработали это задание и стали фотографировать других участников.



На горизонте показались безбашенные корейцы, которые то ли плохо понимали английский, то ли что еще.



Сначала вверх, потом вниз, потом опять вверх и остановки на пике.



Но явный и отчетливый призыв инструктора по рации и руками, припарковаться в то место, куда он отчетливо показывал рукой, они проигнорировали и понеслись дальше.




Нам пришлось броситься в рассыпную, так как непонятно было, куда он собирается ехать. Вариантов было не особо много и ни одного положительного. Справа была глубокая воронка, с осыпающимся песком, куда мог съехать только специально подготовленный автомобиль. Причем съехать не проблема, ты потом оттуда выкарабкайся.





Ну а слева припаркован чешский экипаж, которому просто повезло. Каким-то чудом корейцы смогли остановиться в метре от него. Прилетели и основательно закопались. Из машины выйти не могут, потому что песок выше уровня дверей.



Вырвали подкрылок и основательно закопались.



А вот так они путешествуют, потому что в багажнике полноценное запасное колесо и чемоданы лежат в салоне)
Удобно и безопасно)



Все в легком шоке, понимание того, что могло произойти что-то страшное не отпускает. Сидим, всех трясет, спрашиваем у корейца: «Зачем ты хотел нас убить?») Говорит занервничал и не понял, что хочет инструктор.
WTF?!




Инструктор хотел жить дальше и просто проводить мероприятия для VW. Казалось бы, все банально, но только не для жителей Кореи. И появились первые сомнения, что они приехали из Южной Кореи, попахивало происками Ким Чен Ына)
Сверху открывался потрясающий вид, от которого захватывало дух. Чтобы подняться сюда пешком, пришлось бы потратить от 1 до 2 часов, и чуть меньше на спуск. После первых шагов песок проникает во все складки, карманы и конечно в обувь. Немного Сахары я наверно привез даже домой в Россию.



Затем еще один инструктаж, как нужно спускаться вниз. Для корейцев его провели 2 раза и попросили даже повторить, чтобы была полная уверенность, что они понимают, о чем речь. Со стороны выглядело достаточно просто, но стоило только сесть за руль, как спуск показался не таким уж элементарным.



Главный секрет, чтобы машину не развернуло и затем перевернуло, держать колеса только прямо. Можно объехать какой-нибудь бархан, без резких движений рулем и затем вернуться на прямую директорию. Казалось бы, ничего страшного, но было не по себе. К тому же во второй руке был фотоаппарат и приходилось отвлекаться, чтобы сфокусироваться на объекте съемки.



Ассистент спуска не включаем, газ не нажимаем, просто наслаждаемся шикарным видом через лобовое стекло. На все про все ушло 2-3 минуты, и ты внизу, стоило выехать на ровную поверхность и увидеть, как другой экипаж начал свой спуск, как сразу стало легче дышать.



Все упражнения каждый экипаж проходит дважды, чтобы водители могли поменяться. Так как я был один, то смог заехать и спуститься с дюны дважды. Это было очень круто. И даже когда несешься вверх второй раз, как бы уже все известно, и все равно страшно. Морально тяжело давить на педаль газа и разгоняться, когда не видишь точки, которая за гребнем.



Ну и песок очень непредсказуем. Чешский экипаж немного забуксовал, и машину стянуло вниз почти вплотную к другому автомобилю.



Ну а корейцев оставили одних самостоятельно откапывать машину, может хоть немного физического труда освежит мозги и активирует согласованное действие руками и ногами. Кадр хороший и отражает реальность Востока, барышни откапывают машину пока камикадзе сидит зачем-то за рулем, видимо готовит новый план отмщения)



Продолжение следует!
Есть даже небольшое познавательное видео сего инцидента)

https://youtu.be/l5yyyqCAQ00

[nme50]

а как же фото с пикабу, где на спидометре почти 200?
эх, я не читая думаю ого, как на грабберах можно
а потом прочитал...

[Алекс81]

   Цитата:

nme50

а как же фото с пикабу, где на спидометре почти 200?
эх, я не читая думаю ого, как на грабберах можно
а потом прочитал...

Это было в редкие моменты безумства)
Скорость не ее стихия, потом фиг остановишься!