Необычная неисправность в селектора передач АКПП - Страница 3

HardRock · 23.03.2023, 09:22 (13:22)

Короче, ошибки опять вылезли, стопудово дело в фишке, уже 350 раз вытаскивал - втаскивал. На какое-то время помогает потом опять вылазит сцуко. Чем померить соправитивление? Там каналы в фишке узкие, только иголкой подлезть можно, блять

ShMN4161 · 23.03.2023, 13:06 (16:06)

Цитата:

HardRock

только иголкой подлесть можно

Продаются такие штучки для тестеров,с иголками.Думаю в каких-нибудь радиотоварах есть.Себе у китайцев покупал,но это долго.

raspadski · 23.03.2023, 16:42 (20:42)

Цитата:

HardRock

Короче, ошибки опять вылезли, стопудово дело в фишке, уже 350 раз вытаскивал - вытаскивал. На какое-то время помогает потом опять вылазит сцуко. Чем померить соправитивление? Там каналы в фишке узкие, только иголкой подлесть можно, блять

Если в разъеме дело, то ИМХО смысла мерить сопротивление нет. Причина обычно или в окислении, или в ослаблении давления на контакт. Если окислы обычно видно, то для проверки давления необходимо пин, с соответствующими размерами, поочередно вставлять в отверстия разъема и убеждаться, что посадка плотная.

HardRock · 23.03.2023, 16:51 (20:51)

Цитата:

raspadski

Если в разъеме дело, то ИМХО смысла мерить сопротивление нет. Причина обычно или в окислении, или в ослаблении давления на контакт. Если окислы обычно видно, то для проверки давления необходимо пин, с соответствующими размерами поочередно вставлять в отверстия разъема и убеждаться, что посадка плотная.

Да, тоже об этом думал, но хотелось бы максимально исключить всевозможные факторы влияющие на контакт. Фишка жёстко не фиксируется почему-то незнаю зачем такое устройство

Kunitsin · 23.03.2023, 18:01 (19:01)

Всем привет !!!!
Сегодня по трассе заметил ,что передачи не показывает на панели , остановился , переключил в Р , появилась ошибка акпп и рычаг заблокировало , пепезапустил , ошибка ушла , рычаг передвигается , но если поставить в Р ,то ошибка возвращается , вообщем перезапустил и поехал дальше . Проехал 200 км ,все норм, ровно до того момемента пока не прставишь в Р .
Вася показывает неисправность датчика положения передачи.
Подскажите пожалуйста кто знает, что лечить придётся.

ROTEX · 23.03.2023, 19:02 (20:02)

Kunitsin, надо ошибки ОДИСом почитать, он точнее скажет что сломалось и куда копать.

Kunitsin · 23.03.2023, 20:17 (21:17)

Вася официальный не поможет разве ?

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Поделитесь ссылкой рабочей на ОДИС ?
Ни разу не сталкивался с ним.

panama77 · 23.03.2023, 20:30 (21:30)

Цитата:

Kunitsin

Вася официальный не поможет разве ?

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Поделитесь ссылкой рабочей на ОДИС ?
Ни разу не сталкивался с ним.

Для Одиса нужен адаптер vas5054. У вас есть?
Адаптер Вася с одним не работает.

mvf · 23.03.2023, 22:07 (22:07)

Цитата:

panama77

Для Одиса нужен адаптер vas5054. У вас есть?
Адаптер Вася с одним не работает.

Да, вася с одисом не работает!

Одис надо сразу покупать как только купили бегемота

panama77 · 24.03.2023, 05:55 (06:55)

Одис пригодился только несколько раз при перепрошивка блоков. В остальном Вася удобнее.

Kunitsin · 24.03.2023, 06:06 (07:06)

Нет,адаптера Одиса нет.
Ладно, будем пробовать все , и искать одис

HardRock · 24.03.2023, 06:09 (10:09)

Цитата:

Kunitsin

Всем привет !!!!
Сегодня по трассе заметил ,что передачи не показывает на панели , остановился , переключил в Р , появилась ошибка акпп и рычаг заблокировало , пепезапустил , ошибка ушла , рычаг передвигается , но если поставить в Р ,то ошибка возвращается , вообщем перезапустил и поехал дальше . Проехал 200 км ,все норм, ровно до того момемента пока не прставишь в Р .
Вася показывает неисправность датчика положения передачи.
Подскажите пожалуйста кто знает, что лечить придётся.

По симптомам похоже на ингибитор акпп, т.н. микрик, может если повезёт вылечиться корректировкой магнитов. Вам нужен электрик с прямыми руками и серым веществом в черепной коробке.

Юрик Кем · 24.03.2023, 07:07 (07:07)

Всем привет. С похожей проблемой столкнулся лично около 2 лет назад, а именно при постановке селектора АКПП в положение "Р", авто этого не видела. Вследствии чего писала: "Поставьте селектор в положение Паркинг" и не отдавала ключ. Данная проблема появлялась нерегулярно. Связи с временем года и прочим не наблюдалось. Покурив форум и доступные ресурсы выяснилось. Проблема нечастая, но встречается регулярно у VAG моделей и не только.
Пользователь rokos писал:
Полезная информация для тех у кого блокируется ключ в замке зажигания в связи с проблемой селектора АКПП.
1. Необходимо оценить исправность концевика селектора КПП. Отвечает за сигнал о постановке коробки в паркинг. Если на панели показывает Р - не факт, что функция разблокировки замка работает исправно. Возможно механическое повреждение либо обрыв проводки. Кнопка на рукоятке переключения передач и релюшка щёлкающая при разблокировке селектора когда нажимается педаль тормоза не при делах.
2. Электромагнит в электронном замке зажигания. Может сгореть обмотка катушки, которая получает сигнал от концевика КПП. Электромагнит приводит в движение тягу, которая механически разблокирует стопор в замке.
Сам замок разобрать можно, но собрать потом практически невозможно. Слишком много подпружиненных движущихся пластмассовых деталей с кучей микроскопических пружинок.
Очень аккуратно можно извлечь тягу блокиратора от электромагнита (на фото).
НО все можно сделать гораздо проще, и это, по видимому предусмотрено производителем, для каких то ремонтных или диагностических целей . Под защитным корпусом замка, в районе поворотного механизма ключа есть заглушка из белой пластмассы, снаружи плоская, внутри с выступающей направляющей. Именно она отвечает за взведение механизма блокировки при каждом повороте ключа по часовой стрелке. Механизм взведения (набор подпружиненных вращающихся дисков) разблокируется тягой электромагнита.
Подцепив снаружи и вынув эту белую заглушку-направляющую блокировка на взводится, ключ спокойно вынимается. Сам замок остаётся полностью рабочий, рулевая колонка после поворота ключа в крайнее левое положение и вынимания ключа замыкается.
Из минусов - ключ можно вынуть в любом положении. Необходима аккуратность. Самостоятельно он не выпадет, не даст нарезка ключа.

Для переустановки нового замка необходимо заказывать его у оффициалов под VIN, чтобы использовать комплект имеющихся ключей для открывания дверей и вновь установленного замка зажигания.
Стоимость замка: по одному номеру пробивается два узла. Оба оригинал. Различия непонятны даже официалам.

Офф дилер в основном решение этой проблемы видит в замене селектора АКПП целиком.

В моем случае проблема ушла после того как электрик провел ревизию микровыключателя без его замены. Ситуацию считаю нерешенной и отправленную в неопределенную ремиссию.

Понравилось решение предложенное владельцами Шкоды.
Дим647 : По симптомами похоже на микрик, но на туарегах массово такой проблемы замечено не было, а на шкодах полно жалоб, проблема решается так

https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/

Извините за много букв

Kunitsin · 24.03.2023, 07:17 (08:17)

А где магниты находяться ? Как запчасть называеться ? Куда лезть ?
За ранее всем спасибо ,кто учавствует в беседе !!!

Добавлено через 8 минут 21 секунду

Цитата:

Юрик Кем

Всем привет. С похожей проблемой столкнулся лично около 2 лет назад, а именно при постановке селектора АКПП в положение "Р", авто этого не видела. Вследствии чего писала: "Поставьте селектор в положение Паркинг" и не отдавала ключ. Данная проблема появлялась нерегулярно. Связи с временем года и прочим не наблюдалось. Покурив форум и доступные ресурсы выяснилось. Проблема нечастая, но встречается регулярно у VAG моделей и не только.
Пользователь rokos писал:
Полезная информация для тех у кого блокируется ключ в замке зажигания в связи с проблемой селектора АКПП.
1. Необходимо оценить исправность концевика селектора КПП. Отвечает за сигнал о постановке коробки в паркинг. Если на панели показывает Р - не факт, что функция разблокировки замка работает исправно. Возможно механическое повреждение либо обрыв проводки. Кнопка на рукоятке переключения передач и релюшка щёлкающая при разблокировке селектора когда нажимается педаль тормоза не при делах.
2. Электромагнит в электронном замке зажигания. Может сгореть обмотка катушки, которая получает сигнал от концевика КПП. Электромагнит приводит в движение тягу, которая механически разблокирует стопор в замке.
Сам замок разобрать можно, но собрать потом практически невозможно. Слишком много подпружиненных движущихся пластмассовых деталей с кучей микроскопических пружинок.
Очень аккуратно можно извлечь тягу блокиратора от электромагнита (на фото).
НО все можно сделать гораздо проще, и это, по видимому предусмотрено производителем, для каких то ремонтных или диагностических целей . Под защитным корпусом замка, в районе поворотного механизма ключа есть заглушка из белой пластмассы, снаружи плоская, внутри с выступающей направляющей. Именно она отвечает за взведение механизма блокировки при каждом повороте ключа по часовой стрелке. Механизм взведения (набор подпружиненных вращающихся дисков) разблокируется тягой электромагнита.
Подцепив снаружи и вынув эту белую заглушку-направляющую блокировка на взводится, ключ спокойно вынимается. Сам замок остаётся полностью рабочий, рулевая колонка после поворота ключа в крайнее левое положение и вынимания ключа замыкается.
Из минусов - ключ можно вынуть в любом положении. Необходима аккуратность. Самостоятельно он не выпадет, не даст нарезка ключа.

Для переустановки нового замка необходимо заказывать его у оффициалов под VIN, чтобы использовать комплект имеющихся ключей для открывания дверей и вновь установленного замка зажигания.
Стоимость замка: по одному номеру пробивается два узла. Оба оригинал. Различия непонятны даже официалам.

Офф дилер в основном решение этой проблемы видит в замене селектора АКПП целиком.

В моем случае проблема ушла после того как электрик провел ревизию микровыключателя без его замены. Ситуацию считаю нерешенной и отправленную в неопределенную ремиссию.

Понравилось решение предложенное владельцами Шкоды.
Дим647 : По симптомами похоже на микрик, но на туарегах массово такой проблемы замечено не было, а на шкодах полно жалоб, проблема решается так https://drive2-ru.turbopages.org/tur...4004433265091/

Извините за много букв

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РЕАКЦИЮ!!!
ссылка что то не на драйв вовсе выкидывает.
Попробуйте еще раз пожалуйста. И про фото не понятно , они по ссылке или не прикрепили ?

Юрик Кем · 24.03.2023, 07:17 (07:17)

Kunitsin, по моему мнению влияние магнитов платы селектора АКПП на эту неисправность несколько преувеличена. В основном проблема кроется в микровыключателе положения АКПП. Хотя данная проблема может иметь несколько причин. Лезть по хорошему надо в сам селектор АКПП (снимать декоративную накладку вокруг АКПП и так далее).

Kunitsin · 24.03.2023, 07:21 (08:21)

Цитата:

HardRock

По симптомам похоже на ингибитор акпп, т.н. микрик, может если повезёт вылечиться корректировкой магнитов. Вам нужен электрик с прямыми руками и серым веществом в черепной коробке.

Где эта запчасть стоит ? Подскажите пожалуйста.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

Цитата:

Юрик Кем

Kunitsin, по моему мнению влиние магнитов на эту неисправность несколько преувеличена. В основном проблема кроется в микровыключателе положения АКПП. Хотя данная проблема может иметь несколько причин. Лезть по хорошему надо в сам селектор АКПП (снимать декоративную накладку вокруг АКПП и так далее).

Если можете ,скиньте фото микровыключателя , что бы я хотя бы понимал что это он.
Микррвыключатель под замену или он лечится

Юрик Кем · 24.03.2023, 07:28 (07:28)

Попробуй забить название поста на Драйве: "Установка концевого выключателя селектора КПП 5Q0713128A".

Добавлено через 6 минут 54 секунды
VAG 7L0 971 771 B вот его номер у ТУРА. VAG 5Q0 713 128 A это то что использовал владелец Шкоды.

У шкодавода все подробно зафотано. Попробуй найти его пост на Драйве 2.

Встречал посты на Драйве, где этот микрик мастерами с правильными руками менялся на обычный с радиорынка (ценник до 100 руб).

https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/ попробуй так.

Kunitsin · 24.03.2023, 10:01 (11:01)

Принято ,спасибо !

Добавлено через 17 минут 15 секунд

Цитата:

Юрик Кем

Попробуй забить название поста на Драйве: "Установка концевого выключателя селектора КПП 5Q0713128A".

Добавлено через 6 минут 54 секунды
VAG 7L0 971 771 B вот его номер у ТУРА. VAG 5Q0 713 128 A это то что использовал владелец Шкоды.

У шкодавода все подробно зафотано. Попробуй найти его пост на Драйве 2.

Встречал посты на Драйве, где этот микрик мастерами с правильными руками менялся на обычный с радиорынка (ценник до 100 руб).

https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/ попробуй так.

Я правилтно понял ,что у нас так же ставиться обманка ? И замены детали так таковой нет. У нас есть там место под дополнительную обанку ? Если туплю ,прошу сильно не пинать !)

Добавлено через 2 часа 9 минут 28 секунд

Цитата:

Юрик Кем

Попробуй забить название поста на Драйве: "Установка концевого выключателя селектора КПП 5Q0713128A".

Добавлено через 6 минут 54 секунды
VAG 7L0 971 771 B вот его номер у ТУРА. VAG 5Q0 713 128 A это то что использовал владелец Шкоды.

У шкодавода все подробно зафотано. Попробуй найти его пост на Драйве 2.

Встречал посты на Драйве, где этот микрик мастерами с правильными руками менялся на обычный с радиорынка (ценник до 100 руб).

https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/ попробуй так.

7L0 971 771- показывает проводку по этому номеру. Причем проводка которая идёт на механизм который стоит на коробке.

HardRock · 24.03.2023, 10:51 (14:51)

Судя по номеру, он от GP. Вам надо наверное это https://baza.drom.ru/sell_spare_part...tsGeneration=2

Kunitsin · 24.03.2023, 11:18 (12:18)

Эта запчасть на самой коробке же стоит ,судя по схеме , и не в селекторе передач в салоне ?
Я правильно понял же ?)

23.03.2023, 16:42 (20:42)	#43
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 787 Репутация: 912	Цитата: HardRock Короче, ошибки опять вылезли, стопудово дело в фишке, уже 350 раз вытаскивал - вытаскивал. На какое-то время помогает потом опять вылазит сцуко. Чем померить соправитивление? Там каналы в фишке узкие, только иголкой подлесть можно, блять Если в разъеме дело, то ИМХО смысла мерить сопротивление нет. Причина обычно или в окислении, или в ослаблении давления на контакт. Если окислы обычно видно, то для проверки давления необходимо пин, с соответствующими размерами, поочередно вставлять в отверстия разъема и убеждаться, что посадка плотная.
	Последний раз редактировалось raspadski; 23.03.2023 в 17:05.

23.03.2023, 20:17 (21:17)	#47
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Вася официальный не поможет разве ? Добавлено через 1 минуту 38 секунд Поделитесь ссылкой рабочей на ОДИС ? Ни разу не сталкивался с ним.
	Последний раз редактировалось Kunitsin; 23.03.2023 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2023, 07:07 (07:07)	#53
Юрик Кем Новенький Город: Кемерово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.04.2017 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Всем привет. С похожей проблемой столкнулся лично около 2 лет назад, а именно при постановке селектора АКПП в положение "Р", авто этого не видела. Вследствии чего писала: "Поставьте селектор в положение Паркинг" и не отдавала ключ. Данная проблема появлялась нерегулярно. Связи с временем года и прочим не наблюдалось. Покурив форум и доступные ресурсы выяснилось. Проблема нечастая, но встречается регулярно у VAG моделей и не только. Пользователь rokos писал: Полезная информация для тех у кого блокируется ключ в замке зажигания в связи с проблемой селектора АКПП. 1. Необходимо оценить исправность концевика селектора КПП. Отвечает за сигнал о постановке коробки в паркинг. Если на панели показывает Р - не факт, что функция разблокировки замка работает исправно. Возможно механическое повреждение либо обрыв проводки. Кнопка на рукоятке переключения передач и релюшка щёлкающая при разблокировке селектора когда нажимается педаль тормоза не при делах. 2. Электромагнит в электронном замке зажигания. Может сгореть обмотка катушки, которая получает сигнал от концевика КПП. Электромагнит приводит в движение тягу, которая механически разблокирует стопор в замке. Сам замок разобрать можно, но собрать потом практически невозможно. Слишком много подпружиненных движущихся пластмассовых деталей с кучей микроскопических пружинок. Очень аккуратно можно извлечь тягу блокиратора от электромагнита (на фото). НО все можно сделать гораздо проще, и это, по видимому предусмотрено производителем, для каких то ремонтных или диагностических целей . Под защитным корпусом замка, в районе поворотного механизма ключа есть заглушка из белой пластмассы, снаружи плоская, внутри с выступающей направляющей. Именно она отвечает за взведение механизма блокировки при каждом повороте ключа по часовой стрелке. Механизм взведения (набор подпружиненных вращающихся дисков) разблокируется тягой электромагнита. Подцепив снаружи и вынув эту белую заглушку-направляющую блокировка на взводится, ключ спокойно вынимается. Сам замок остаётся полностью рабочий, рулевая колонка после поворота ключа в крайнее левое положение и вынимания ключа замыкается. Из минусов - ключ можно вынуть в любом положении. Необходима аккуратность. Самостоятельно он не выпадет, не даст нарезка ключа. Для переустановки нового замка необходимо заказывать его у оффициалов под VIN, чтобы использовать комплект имеющихся ключей для открывания дверей и вновь установленного замка зажигания. Стоимость замка: по одному номеру пробивается два узла. Оба оригинал. Различия непонятны даже официалам. Офф дилер в основном решение этой проблемы видит в замене селектора АКПП целиком. В моем случае проблема ушла после того как электрик провел ревизию микровыключателя без его замены. Ситуацию считаю нерешенной и отправленную в неопределенную ремиссию. Понравилось решение предложенное владельцами Шкоды. Дим647 : По симптомами похоже на микрик, но на туарегах массово такой проблемы замечено не было, а на шкодах полно жалоб, проблема решается так https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/ Извините за много букв
	Последний раз редактировалось Юрик Кем; 24.03.2023 в 07:41.

24.03.2023, 07:17 (08:17)	#54
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	А где магниты находяться ? Как запчасть называеться ? Куда лезть ? За ранее всем спасибо ,кто учавствует в беседе !!! Добавлено через 8 минут 21 секунду Цитата: Юрик Кем Всем привет. С похожей проблемой столкнулся лично около 2 лет назад, а именно при постановке селектора АКПП в положение "Р", авто этого не видела. Вследствии чего писала: "Поставьте селектор в положение Паркинг" и не отдавала ключ. Данная проблема появлялась нерегулярно. Связи с временем года и прочим не наблюдалось. Покурив форум и доступные ресурсы выяснилось. Проблема нечастая, но встречается регулярно у VAG моделей и не только. Пользователь rokos писал: Полезная информация для тех у кого блокируется ключ в замке зажигания в связи с проблемой селектора АКПП. 1. Необходимо оценить исправность концевика селектора КПП. Отвечает за сигнал о постановке коробки в паркинг. Если на панели показывает Р - не факт, что функция разблокировки замка работает исправно. Возможно механическое повреждение либо обрыв проводки. Кнопка на рукоятке переключения передач и релюшка щёлкающая при разблокировке селектора когда нажимается педаль тормоза не при делах. 2. Электромагнит в электронном замке зажигания. Может сгореть обмотка катушки, которая получает сигнал от концевика КПП. Электромагнит приводит в движение тягу, которая механически разблокирует стопор в замке. Сам замок разобрать можно, но собрать потом практически невозможно. Слишком много подпружиненных движущихся пластмассовых деталей с кучей микроскопических пружинок. Очень аккуратно можно извлечь тягу блокиратора от электромагнита (на фото). НО все можно сделать гораздо проще, и это, по видимому предусмотрено производителем, для каких то ремонтных или диагностических целей . Под защитным корпусом замка, в районе поворотного механизма ключа есть заглушка из белой пластмассы, снаружи плоская, внутри с выступающей направляющей. Именно она отвечает за взведение механизма блокировки при каждом повороте ключа по часовой стрелке. Механизм взведения (набор подпружиненных вращающихся дисков) разблокируется тягой электромагнита. Подцепив снаружи и вынув эту белую заглушку-направляющую блокировка на взводится, ключ спокойно вынимается. Сам замок остаётся полностью рабочий, рулевая колонка после поворота ключа в крайнее левое положение и вынимания ключа замыкается. Из минусов - ключ можно вынуть в любом положении. Необходима аккуратность. Самостоятельно он не выпадет, не даст нарезка ключа. Для переустановки нового замка необходимо заказывать его у оффициалов под VIN, чтобы использовать комплект имеющихся ключей для открывания дверей и вновь установленного замка зажигания. Стоимость замка: по одному номеру пробивается два узла. Оба оригинал. Различия непонятны даже официалам. Офф дилер в основном решение этой проблемы видит в замене селектора АКПП целиком. В моем случае проблема ушла после того как электрик провел ревизию микровыключателя без его замены. Ситуацию считаю нерешенной и отправленную в неопределенную ремиссию. Понравилось решение предложенное владельцами Шкоды. Дим647 : По симптомами похоже на микрик, но на туарегах массово такой проблемы замечено не было, а на шкодах полно жалоб, проблема решается так https://drive2-ru.turbopages.org/tur...4004433265091/ Извините за много букв СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РЕАКЦИЮ!!! ссылка что то не на драйв вовсе выкидывает. Попробуйте еще раз пожалуйста. И про фото не понятно , они по ссылке или не прикрепили ?
	Последний раз редактировалось Kunitsin; 24.03.2023 в 07:17. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2023, 07:17 (07:17)	#55
Юрик Кем Новенький Город: Кемерово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.04.2017 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Kunitsin, по моему мнению влияние магнитов платы селектора АКПП на эту неисправность несколько преувеличена. В основном проблема кроется в микровыключателе положения АКПП. Хотя данная проблема может иметь несколько причин. Лезть по хорошему надо в сам селектор АКПП (снимать декоративную накладку вокруг АКПП и так далее).
	Последний раз редактировалось Юрик Кем; 24.03.2023 в 07:39.

23.03.2023, 13:06 (16:06)	#42
ShMN4161 Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 798 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 206 Репутация: 256	Цитата: HardRock только иголкой подлесть можно Продаются такие штучки для тестеров,с иголками.Думаю в каких-нибудь радиотоварах есть.Себе у китайцев покупал,но это долго.

23.03.2023, 16:51 (20:51)	#44
HardRock Местный Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 546 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 131 Репутация: 131	Цитата: raspadski Если в разъеме дело, то ИМХО смысла мерить сопротивление нет. Причина обычно или в окислении, или в ослаблении давления на контакт. Если окислы обычно видно, то для проверки давления необходимо пин, с соответствующими размерами поочередно вставлять в отверстия разъема и убеждаться, что посадка плотная. Да, тоже об этом думал, но хотелось бы максимально исключить всевозможные факторы влияющие на контакт. Фишка жёстко не фиксируется почему-то незнаю зачем такое устройство

23.03.2023, 18:01 (19:01)	#45
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Всем привет !!!! Сегодня по трассе заметил ,что передачи не показывает на панели , остановился , переключил в Р , появилась ошибка акпп и рычаг заблокировало , пепезапустил , ошибка ушла , рычаг передвигается , но если поставить в Р ,то ошибка возвращается , вообщем перезапустил и поехал дальше . Проехал 200 км ,все норм, ровно до того момемента пока не прставишь в Р . Вася показывает неисправность датчика положения передачи. Подскажите пожалуйста кто знает, что лечить придётся.

23.03.2023, 19:02 (20:02)	#46
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	Kunitsin, надо ошибки ОДИСом почитать, он точнее скажет что сломалось и куда копать.

23.03.2023, 20:30 (21:30)	#48
panama77 Стреляный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2019 Сообщений: 806 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 436	Цитата: Kunitsin Вася официальный не поможет разве ? Добавлено через 1 минуту 38 секунд Поделитесь ссылкой рабочей на ОДИС ? Ни разу не сталкивался с ним. Для Одиса нужен адаптер vas5054. У вас есть? Адаптер Вася с одним не работает.

23.03.2023, 22:07 (22:07)	#49
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,391 Поблагодарил(а): 1,392 Благодарностей: 1,446 Репутация: -5904**	Цитата: panama77 Для Одиса нужен адаптер vas5054. У вас есть? Адаптер Вася с одним не работает. Да, вася с одисом не работает! Одис надо сразу покупать как только купили бегемота

24.03.2023, 05:55 (06:55)	#50
panama77 Стреляный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2019 Сообщений: 806 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 436	Одис пригодился только несколько раз при перепрошивка блоков. В остальном Вася удобнее.

24.03.2023, 06:06 (07:06)	#51
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Нет,адаптера Одиса нет. Ладно, будем пробовать все , и искать одис

24.03.2023, 06:09 (10:09)	#52
HardRock Местный Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 546 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 131 Репутация: 131	Цитата: Kunitsin Всем привет !!!! Сегодня по трассе заметил ,что передачи не показывает на панели , остановился , переключил в Р , появилась ошибка акпп и рычаг заблокировало , пепезапустил , ошибка ушла , рычаг передвигается , но если поставить в Р ,то ошибка возвращается , вообщем перезапустил и поехал дальше . Проехал 200 км ,все норм, ровно до того момемента пока не прставишь в Р . Вася показывает неисправность датчика положения передачи. Подскажите пожалуйста кто знает, что лечить придётся. По симптомам похоже на ингибитор акпп, т.н. микрик, может если повезёт вылечиться корректировкой магнитов. Вам нужен электрик с прямыми руками и серым веществом в черепной коробке.

24.03.2023, 07:21 (08:21)	#56
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: HardRock По симптомам похоже на ингибитор акпп, т.н. микрик, может если повезёт вылечиться корректировкой магнитов. Вам нужен электрик с прямыми руками и серым веществом в черепной коробке. Где эта запчасть стоит ? Подскажите пожалуйста. Добавлено через 2 минуты 4 секунды Цитата: Юрик Кем Kunitsin, по моему мнению влиние магнитов на эту неисправность несколько преувеличена. В основном проблема кроется в микровыключателе положения АКПП. Хотя данная проблема может иметь несколько причин. Лезть по хорошему надо в сам селектор АКПП (снимать декоративную накладку вокруг АКПП и так далее). Если можете ,скиньте фото микровыключателя , что бы я хотя бы понимал что это он. Микррвыключатель под замену или он лечится
	Последний раз редактировалось Kunitsin; 24.03.2023 в 07:21. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2023, 07:28 (07:28)	#57
Юрик Кем Новенький Город: Кемерово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.04.2017 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Попробуй забить название поста на Драйве: "Установка концевого выключателя селектора КПП 5Q0713128A". Добавлено через 6 минут 54 секунды VAG 7L0 971 771 B вот его номер у ТУРА. VAG 5Q0 713 128 A это то что использовал владелец Шкоды. У шкодавода все подробно зафотано. Попробуй найти его пост на Драйве 2. Встречал посты на Драйве, где этот микрик мастерами с правильными руками менялся на обычный с радиорынка (ценник до 100 руб). https://www.drive2.ru/l/593794004433265091/ попробуй так.
	Последний раз редактировалось Юрик Кем; 24.03.2023 в 07:42. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2023, 10:51 (14:51)	#59
HardRock Местный Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 546 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 131 Репутация: 131	Судя по номеру, он от GP. Вам надо наверное это https://baza.drom.ru/sell_spare_part...tsGeneration=2

24.03.2023, 11:18 (12:18)	#60
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Эта запчасть на самой коробке же стоит ,судя по схеме , и не в селекторе передач в салоне ? Я правильно понял же ?)