Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.09.2018, 00:44 (23:44)   #41
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Васю подключить и посмотреть положение педали, положение заслонки
понял. Полодения должны совпадать?
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 02:29 (02:29)   #42
Powar
Местный
 
Аватар для Powar
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2016
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 47
Благодарностей: 66
Репутация: 116

Powar ПервоклашкаPowar Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Васю подключить и посмотреть положение педали, положение заслонки
Разве у дизеля заслонка работает так же как и на бензинке? Я вседа думал, что она только для ЕГР и для мягкого глушения двигателя.
Powar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 10:29 (10:29)   #43
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,907
Поблагодарил(а): 710
Благодарностей: 1,686
Репутация: 2211

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
понял. Полодения должны совпадать?
должны.
только эти совпадения вы навряд ли замерить сможете...
но будет четко видно что при плавном, равномерном нажатии педали от 0 до 100% ..заслонка плавно и равномерно открывается от 0 до 100%...
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 13:14 (12:14)   #44
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
должны.
только эти совпадения вы навряд ли замерить сможете...
но будет четко видно что при плавном, равномерном нажатии педали от 0 до 100% ..заслонка плавно и равномерно открывается от 0 до 100%...
спасибо. Понял. Буду делать. По исполнении доложу
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 18:18 (17:18)   #45
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
должны.
только эти совпадения вы навряд ли замерить сможете...
но будет четко видно что при плавном, равномерном нажатии педали от 0 до 100% ..заслонка плавно и равномерно открывается от 0 до 100%...
извинить прошу за глупый вопрос. Не нашел в Васе в какой группе смотреть ДЗ положение. Не подскажите.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 18:20 (18:20)   #46
leshka
Герой Т-Клуба
 
Аватар для leshka
 
Город: Зеленоград
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.07.2008
Сообщений: 6,651
Поблагодарил(а): 5,969
Благодарностей: 2,627
Изображений в галерее: 15
Репутация: 3252

leshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курсleshka Третий курс
По умолчанию

Skeptic, нет там положения дз, она служит только для глушения двигателя. Смотрите положение педали в проблемном диапазоне
leshka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Powar (03.09.2018)
Старый 03.09.2018, 19:08 (19:08)   #47
Powar
Местный
 
Аватар для Powar
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2016
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 47
Благодарностей: 66
Репутация: 116

Powar ПервоклашкаPowar Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Skeptic, нет там положения дз, она служит только для глушения двигателя. Смотрите положение педали в проблемном диапазоне
Вот и я о том же
Powar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 19:17 (18:17)   #48
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Skeptic, нет там положения дз, она служит только для глушения двигателя. Смотрите положение педали в проблемном диапазоне
да Вы шо? ДЗ в дизеле только для глушения? А на хрена там внутри сервопривод, с контроллером, и пардон, зачем в колодке столько проводов, достаточно и одного было бы.

Добавлено через 57 секунд
Да с педалькой нет печальки. Плавно растет. Плавно опускается, вслед за ногой.

Последний раз редактировалось Skeptic; 03.09.2018 в 19:17. Причина: Добавлено сообщение
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 19:53 (19:53)   #49
Timm
Почетный мембер
 
Аватар для Timm
 
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,907
Поблагодарил(а): 710
Благодарностей: 1,686
Репутация: 2211

Timm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курсTimm Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
Skeptic, нет там положения дз, она служит только для глушения двигателя. Смотрите положение педали в проблемном диапазоне
Вы правы только для "полной дури" ..до 2000 (примерно) дроссель регулирует подачу воздуха как и на бензинке..
...да, для дизеля - дроссель - не так эффективен как для бензинки, а иногда и вовсе не эффективен ..но всеравно используется ..

З.Ы. :
.."Дроссельная заслонка - регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры. Это делается для того чтобы обеспечить оптимальные условия и температуру сгорания при малых и средних нагрузках и снизить жесткость и шумность работы двигателя."

Последний раз редактировалось Timm; 03.09.2018 в 20:11.
Timm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 20:32 (19:32)   #50
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

Воо! Гуру рассудил. До 2000, то есть когда на атмосфере сидит, работает как на зажигалке. А если убрать ДЗ. Совсем. Интересно, кто-ить делал такой тюнинг?
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 23:01 (23:01)   #51
riu
Почетный мембер
 
Аватар для riu
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 2,965
Поблагодарил(а): 1,720
Благодарностей: 1,515
Изображений в галерее: 1
Репутация: 2122

riu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
Вы правы только для "полной дури" ..до 2000 (примерно) дроссель регулирует подачу воздуха как и на бензинке..
...да, для дизеля - дроссель - не так эффективен как для бензинки, а иногда и вовсе не эффективен ..но всеравно используется ..

З.Ы. :
.."Дроссельная заслонка - регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры. Это делается для того чтобы обеспечить оптимальные условия и температуру сгорания при малых и средних нагрузках и снизить жесткость и шумность работы двигателя."
Почти так, но чуть не так.
На бензине ДЗ в конечном итоге определяет количество топливно-воздушной смеси (по сути массовый заряд), т.к. топливо вливается пропорционально(в общем случае) массе воздуха.

На наших дизелях ДЗ является элементом ЕГР и в качестве бонуса плавное глушение при выключении. Регулирует соотношение свежего и отработанного воздуха на впуске, по сути качество всасываемого воздуха (содержание кислорода). Работать, как бензинке, особенно на малых нагрузках, ДЗ не имеет права, т.к. по сути своей дизель должен всосать достаточно воздуха(любого), что бы было что сжимать для достижения достаточной для самовоспламенения температуры. Если дизель задросселировать как бензин, то он просто заглохнет....очень плавно Короче, на дизеле ДЗ - это не педаль газа.
riu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Timm (04.09.2018)
Старый 03.09.2018, 23:15 (23:15)   #52
Freeze16
Бывалый
 
Аватар для Freeze16
 
Город: казань
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.09.2015
Сообщений: 1,301
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 229
Репутация: 304

Freeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классов
По умолчанию

Если ЕГР заглушен, то дроссель выкинуть можно. Он закрывается тока для создания разряжения во впуске, чтоб выхлоп сосало из выхлопа.

Последний раз редактировалось Freeze16; 03.09.2018 в 23:18.
Freeze16 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 23:29 (23:29)   #53
riu
Почетный мембер
 
Аватар для riu
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 2,965
Поблагодарил(а): 1,720
Благодарностей: 1,515
Изображений в галерее: 1
Репутация: 2122

riu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курсriu Второй курс
По умолчанию

   Цитата:
А если убрать ДЗ. Совсем. Интересно, кто-ить делал такой тюнинг?
Многие имели такой тюнинг, сами того не подозревая, когда у них пилились шестерни в ДЗ.
riu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 23:35 (22:35)   #54
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

Вопрос к тюнерам или знающим.
Я скачаю свою прошивку. Она без
Сажевого
ЕГР
Заслонок
Лямбды

Есть кто может ДЗ отключить?
Только проверенный исполнитель, не гопник.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2018, 23:45 (23:45)   #55
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Если ЕГР заглушен, то дроссель выкинуть можно. Он закрывается тока для создания разряжения во впуске, чтоб выхлоп сосало из выхлопа.
Дроссельная заслонка ещё выполняет очень важную функцию при остановке мотора, она закрывается предотвращая обратный ход коленвала, создавая в нем разрежение (если дроссель не закроется из-за компрессии в цилиндрах коленвал может прокрутиться в обратную сторону) что очень опасно на цепных моторах и не очень хорошо на ременных моторах. При обратном ходе коленвала возможен перескок цепи ГРМ, а на ременных моторах это лишняя нагрузка на ремень ГРМ, которая будет приводить к его быстрому износу.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
mvf (22.09.2021), riu (04.09.2018)
Старый 03.09.2018, 23:52 (22:52)   #56
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Дроссельная заслонка ещё выполняет очень важную функцию при остановке мотора, она закрывается предотвращая обратный ход коленвала, создавая в нем разрежение (если дроссель не закроется из-за компрессии в цилиндрах коленвал может прокрутиться в обратную сторону) что очень опасно на цепных моторах и не очень хорошо на ременных моторах. При обратном ходе коленвала возможен перескок цепи ГРМ, а на ременных моторах это лишняя нагрузка на ремень ГРМ, которая будет приводить к его быстрому износу.
хорошо. Спасибо. Тогда вопрос.
Нужно перевести ДЗ только в режим.
Полностью открыто-Полностью закрыто при выключении.

Так можно сделать? В прошивке?
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2018, 00:26 (00:26)   #57
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

Skeptic, я думаю так и делается, когда ЕГР отключают программно. Но на всякий случай уточню этот момент завтра.
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2018, 00:36 (23:36)   #58
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Skeptic, я думаю так и делается, когда ЕГР отключают программно. Но на всякий случай уточню этот момент завтра.
пожалуйста. Уточните.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2018, 09:30 (09:30)   #59
Freeze16
Бывалый
 
Аватар для Freeze16
 
Город: казань
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.09.2015
Сообщений: 1,301
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 229
Репутация: 304

Freeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классовFreeze16 Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Я скачаю свою прошивку
Не скачаете, и прошить сами все равно не сможете. Нужно снимать ЭБУ и физически делать операции с ногами процессора. Обратитесь к программерам. Мой человек говорит, что вместе с ЕГР отключает ДЗ, она только на глушении работает.

Последний раз редактировалось Freeze16; 04.09.2018 в 09:33.
Freeze16 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2018, 09:39 (08:39)   #60
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Не скачаете, и прошить сами все равно не сможете. Нужно снимать ЭБУ и физически делать операции с ногами процессора. Обратитесь к программерам. Мой человек говорит, что вместе с ЕГР отключает ДЗ, она только на глушении работает.
посему это не скачаю, когда делал и днлаю это много раз. Через KESS. Для этого его и покупал.
По OBDII. Не обчзательно в BOOT лезть.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
А чип-тюнингеры, делали коррекцию оригинальной прошивки. Потом назад заливал через KESS.
Все таки придется осапить WinOls.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Мне сейчас не дотянуться до тех, кто мне делал. Вот в чем беда

Последний раз редактировалось Skeptic; 04.09.2018 в 09:39. Причина: Добавлено сообщение
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:50. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk