Альтернативы Touareg III

[степан984]

   Цитата:

Executive

И чем этот премиум автомобиль отличается от Хайлендера? Обёрткой подороже?Честный, когда нет прородителя подешевле, а тут всё от Тойоты, ну разве только уёбищный ДВС 2.0т для нищебродов, чтобы казаться, а не быть, правда уже и его переименовали в 300 для значимости
Новый Тур не защищаю, тоже уёбок, особенно внутри, но хоть технически посерьёзнее этой консервной банки

технические основы те же что и у хайлендера но и отличий хватает. а уж в поведении, внешнем виде и потребительских качествах они воспринимаются как разные машины. говорю как владелец рх и еще полгода назад нового хайлендера.
так то и в концерне фольксваген многое перемешано от сеата-шкоды до бентли
аж тесты и обсуждения устраивают....стоит ли доплачивать за бентягу когда есть ку 7
и стоило ли доплачивать за туарег в обертке - каен 958 вместо тура2 и т.д. и т.п.
2.0т сейчас ставится почти на все большие кроссоверы практически и Х5 и ку 7 и тур 3 и даже на 7 ку бмв
на Лексусе позже всех стали ставить 2.0т
на Лексусе позже всех стали ставить шильдик не по обьему а по индексу - для понтов и то только на рх, нх и ис.

И кстати Лексус не позиционирует себя как борца за симпатии потребителя "немецким путем"
У него свой путь и подход и приоритеты...он конечно учитывает немецкую тройку, но в целом идет своим путем... и ОЧЕНЬ успешно

Так что все эти выпады про нищебродность и понты мимо кассы, это в первую очередь к немцам.....особенно с рулем от поло

[Executive]

   Цитата:

степан984

технические основы те же что и у хайлендера но и отличий хватает. а уж в поведении, внешнем виде и потребительских качествах они воспринимаются как разные машины. говорю как владелец рх и еще полгода назад нового хайлендера.
так то и в концерне фольксваген многое перемешано от сеата-шкоды до бентли
аж тесты и обсуждения устраивают....стоит ли доплачивать за бентягу когда есть ку 7
и стоило ли доплачивать за туарег в обертке - каен 958 вместо тура2 и т.д. и т.п.
2.0т сейчас ставится почти на все большие кроссоверы практически и Х5 и ку 7 и тур 3 и даже на 7 ку бмв
на Лексусе позже всех стали ставить 2.0т
на Лексусе позже всех стали ставить шильдик не по обьему а по индексу - для понтов и то только на рх, нх и нов ес и ис.

И кстати Лексус не позиционирует себя как борца за симпатии потребителя "немецким путем"
У него свой путь и подход и приоритеты...он конечно учитывает немецкую тройку, но в целом идет своим путем... и ОЧЕНЬ успешно

Так что все эти выпады про нищебродность и понты мимо кассы, это в первую очередь к немцам.....особенно с рулем от поло

Я не с колокольни на них смотрю, владел 2 и 3 Хаем с новья, а RX покупал ещё в далеком 2005 у первого и единственного дистрибьютора в России, поэтому могу наверное иметь своё ИМХО
Так вот, стоил этот Лохус тогда меньше 60000$, а Тур уже за 80000$ после него в 2007 покупал, поэтому на сегодня переоценка Лохуса в России очень серьёзная!
Но самое главное у меня свой сервис по обслуживанию Тойота и Лексус
Я вижу их на подъёмнике каждый день, могу сказать Вам с полной уверенностью, что RX полная х-ня по конструкции, а вернее глобальное наепалово на базе Камри с выхлопной трубой завязанной вокруг задних рычагов

[szao]

   Цитата:

Владимир178

А вот тут все совсем иначе, по цыфрам. Быстрее паспорта.

Не могу обсуждать колхозные замеры как истину.

[степан984]

   Цитата:

Executive

Я не с колокольни на них смотрю, владел 2 и 3 Хаем с новья, а RX покупал ещё в далеком 2005 у первого и единственного дистрибьютора в России, поэтому могу наверное иметь своё ИМХО
Так вот, стоил этот Лохус тогда меньше 60000$, а Тур уже за 80000$ после него в 2007 покупал, поэтому на сегодня переоценка Лохуса в России очень серьёзная!
Но самое главное у меня свой сервис по обслуживанию Тойота и Лексус
Я вижу их на подъёмнике каждый день, могу сказать Вам с полной уверенностью, что RX полная х-ня по конструкции, а вернее глобальное наепалово на базе Камри с выхлопной трубой завязанной вокруг задних рычагов

вступать в полемику не буду...бестолку ....одни "аргументы" ваши я разбил.....тут же какие то "исторические" экскурсы.....и уровень аргументации и фактологии ниже плинтуса....банальная трольчатина
эти бредовые тоетофобные истерики-сказки в отношении Лексуса вообще и Рх в частности.....какие то камри.....в инете гуляют уже 100 лет
какие то сервисы...подьемники.....нищебродные комплексы.....понятно они откуда....
новый Лексус Рх отлично сбалансированная по потребительским качествам авто, модное и престижное в своем ценовом диапазоне....надежное и ликвидное.....лидер по продажам

[szao]

   Цитата:

Executive

Я вижу их на подъёмнике каждый день, могу сказать Вам с полной уверенностью, что RX полная х-ня по конструкции, а вернее глобальное наепалово на базе Камри с выхлопной трубой завязанной вокруг задних рычагов

Заведите сервис по ВАГ и будете видеть на подъемнике Т3 наепалово на базе А5 ;-)

Какая разница? Кроссоверы и кроссоверы.

Добавлено через 5 минут 36 секунд

   Цитата:

Executive

а тут всё от Тойоты, ну разве только уёбищный ДВС 2.0т для нищебродов, чтобы казаться, а не быть, правда уже и его переименовали в 300 для значимости

Ауди Ку7 2.0Т теперь аж 45ТФСИ.
Сорок-пять!!

[Executive]

   Цитата:

степан984

вступать в полемику не буду...бестолку ....одни "аргументы" ваши я разбил.....тут же какие то "исторические" экскурсы.....и уровень аргументации и фактологии ниже плинтуса....банальная трольчатина
эти бредовые тоетофобные истерики в отношении Лексуса вообще и Рх в частности.....какие то камри.....в инете гуляют уже 100 лет
какие то сервисы...подьемники.....нищебродные комплексы.....понятно они откуда....
новый Лексус Рх отлично сбалансированная по потребительским качествам авто, модное и престижное в своем ценовом диапазоне....надежное и ликвидное.....лидер по продажам

Да и не сможете полемизировать, когда нет аргументов
У Тойоты есть два столпа: ЛК200 и Камри, достойны уважения

[степан984]

   Цитата:

Executive

Да и не сможете полемизировать, когда нет аргументов
У Тойоты есть два столпа: ЛК200 и Камри, достойны уважения

у меня нет аргументов?!!!!
все.....в игнор

[Executive]

   Цитата:

степан984

у меня нет аргументов?!!!!
все.....в игнор

Ооо… зацепил
Приятно

[DmitryN]

   Цитата:

Executive

У Тойоты есть два столпа: ЛК200 и Камри, достойны уважения

Янки по всем изданиям уже месяца три как пишут, что нету на этом мире лучше и надежней жыпа, чем GX460.
Не пойму только почему они это делают через десять лет с начала его серийного выпуска. И зачем они с таким же шумом снимали его с продаж в 2010-м из-за системы ABS ?

[Бригадир808]

Тойота есть тойота..вагу по надежности еще далеко

[Executive]

   Цитата:

DmitryN

Янки по всем изданиям уже месяца три как пишут, что нету на этом мире лучше и надежней жыпа, чем GX460.
Не пойму только почему они это делают через десять лет с начала его серийного выпуска. И зачем они с таким же шумом снимали его с продаж в 2010-м из-за системы ABS ?

Надежность понятие очень условное, мне Прадо никогда не нравился конструктивно
А есть поклонники, прям с пеной у рта расхваливающие его потрясающие возможности
Надежность Тойоты только в простоте и древности её конструкции не меняющейся десятилетиями

[Бригадир808]

Люди хавают и хорошо..и эта простота и есть залог успеха))
Ваг гонится ( и не только он конечно) за иновациями..тут облегчит, тут надует...а потом страдают потребители..то тут потечет,то тут застучит.....но ваг как наркотик,второй раз зарекался сменить бренд..но сцука не могу ничего с собой поделать

[povelas]

   Цитата:

Executive

Да и не сможете полемизировать, когда нет аргументов
У Тойоты есть два столпа: ЛК200 и Камри, достойны уважения

А как же прадос ???????
Прадо это тоже легенда

[Executive]

   Цитата:

povelas

А как же прадос ???????
Прадо это тоже легенда

Умер в 2008 вместе с 120 кузовом

[povelas]

   Цитата:

Executive

Умер в 2008 вместе с 120 кузовом

Ой, да ладно...... тогда уж LR Defender это вообще легенда

[DmitryN]

   Цитата:

Executive

Надежность понятие очень условное, мне Прадо никогда не нравился конструктивно
А есть поклонники, прям с пеной у рта расхваливающие его потрясающие возможности
Надежность Тойоты только в простоте и древности её конструкции не меняющейся десятилетиями

Надежность в шышыА или Германии измеряют конкретными цифрами, вот только, цифры по маркам авто у них совпадают редко
Без пены, но два поколения GX откатал, если будет третье, пожалуй, займу очередь. Прадо пока не рассматриваю.
Древность конструкции, с другой стороны, это постоянство. Лично мне гораздо ближе мерсовский Гелик, чем шараханье из стороны в сторону в каждом поколении модели и стремление объять необъятное бесконечным тиражированием однотипных клонов.
У Бехи уже 8 Иксов! Фольц с Аудюхой полезли туда же.

[Incko]

   Цитата:

Бригадир808

Люди хавают и хорошо..и эта простота и есть залог успеха))
Ваг гонится ( и не только он конечно) за иновациями..тут облегчит, тут надует...а потом страдают потребители..то тут потечет,то тут застучит.....но ваг как наркотик,второй раз зарекался сменить бренд..но сцука не могу ничего с собой поделать

На чем же ВАГ конкретно Вас надул?

[ИмощаГ]

   Цитата:

Incko

На чем же ВАГ конкретно Вас надул?

Скорре всего, имелось в виду "надДует" (турбонаддув)

[dvk30]

   Цитата:

szao

А динамика в 9.5с у Т3 3.0тди - просто издевательство.

Когда Вы до 10 секунд уже дойдете?

Добавлено через 1 час 17 минут 11 секунд

   Цитата:

szao

Не могу обсуждать колхозные замеры как истину.

А в статье даже математика не пляшет:

У Т3:
разгон от 0 до 50 км/ч - 2,5 сек.
разгон от 60 до 100 км/ч - 4 сек


откуда они еще 3 секунды вытащили? (затупа такого "по-граждански", т.е. с одной педали, нет. И время разгона в диапазоне 50 - 60 мизер)

При этом у порша эти показатели еще больше (2,8 сек до 50; 4,2 сек 60 - 100), а он, блять, за 7,9 долетает до 100. Ну херня ж полная

[АК1]

Надо не ругать szao, а пожелать ему побольше работать (вместо флуда на форуме) и наконец-то заработать на нормальную машину.
https://www.youtube.com/watch?v=0JVzXhSj_8s