Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 58

eug44 · 16.05.2019, 21:27 (21:27)

Цитата:

alealexei

замерьте speed logic lite

Нет андроида

alealexei · 16.05.2019, 21:29 (21:29)

арендуйте)

kudgin · 19.05.2019, 17:51 (18:51)

Цитата:

eug44

Эта проблема еще и на q7 проявляется. На туарегах с ноября 2018 и моложе ее нет.
https://www.drive2.ru/l/528484388132881923/

Походу даже с октября 2018 уже поменяли поставщика

Человек на драйве в машиной выпуска октябрь уже прилично так вышел за границы моторов по TCP

alealexei · 20.05.2019, 09:25 (09:25)

https://motor.ru/news/bmwupd-17-05-2019.htm
Х5 уже перешел на 2.0 дизеля!!! Ржунимагу!! какие еще аргументы у 3.0 tdi

creep · 20.05.2019, 09:59 (10:59)

Еще и МКП добавили, огонь тачка будет. Ждем в такси

alealexei · 20.05.2019, 10:03 (10:03)

Про МКП что то не нашел у Х5??

kudgin · 20.05.2019, 10:07 (11:07)

Цитата:

alealexei

https://motor.ru/news/bmwupd-17-05-2019.htm
Х5 уже перешел на 2.0 дизеля!!! Ржунимагу!! какие еще аргументы у 3.0 tdi

А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c. Ну а почему нет - общая мировая тенденция. Q7 давно с 2.0, их только не берут нифига, уж не знаю из-за трёх лишних сил и еще еще из-за чего. Тут главное другое - ВЫБОР. Хорошо, когда он есть. У людей всегда должны быть возможность выбрать версию мощнее при желании

А не как поступили очень уважаемые мною шведы - 2.0 во всех интерпретациях со всякими хитроумными наворотами для раздутия. И хоть ты тресни!

Но люди берут и довольны. Даже на больших XC90. У меня очень много знакомых владельцев новых Вольво, никаких нареканий на движки. Они с 2.0 снимают 190-235 дизельных сил и 249-407 бензиновых. И забивают большой шведский болт на все разговоры о ресурсе

alealexei · 20.05.2019, 10:21 (10:21)

Цитата:

kudgin

А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c.

это был 3.0 дизель

bobhot · 20.05.2019, 11:10 (12:10)

Цитата:

kudgin

А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c. Ну а почему нет - общая мировая тенденция. Q7 давно с 2.0, их только не берут нифига, уж не знаю из-за трёх лишних сил и еще еще из-за чего. Тут главное другое - ВЫБОР. Хорошо, когда он есть. У людей всегда должны быть возможность выбрать версию мощнее при желании

А не как поступили очень уважаемые мною шведы - 2.0 во всех интерпретациях со всякими хитроумными наворотами для раздутия. И хоть ты тресни!

Но люди берут и довольны. Даже на больших XC90. У меня очень много знакомых владельцев новых Вольво, никаких нареканий на движки. Они с 2.0 снимают 190-235 дизельных сил и 249-407 бензиновых. И забивают большой шведский болт на все разговоры о ресурсе

А вольво шведы? Не китай?

Narkotik · 20.05.2019, 11:51 (12:51)

Китайцы просто владеют

bobhot · 20.05.2019, 12:23 (13:23)

Зная китайцев, они проникают во все чем владеют или могут владеть

, думаю там начинка китайская идет уже...

AlexSPb · 20.05.2019, 12:37 (13:37)

Цитата:

alealexei

это был 3.0 дизель

3.0 дизель на Х5 25d был только в России. В Европе (и в Украине) 25d был объемом 2.0.

Вообще, 450 нм момента не так уж и плохо. Показатели у него будут нормальные по динамике.

Narkotik · 20.05.2019, 12:46 (13:46)

Цитата:

bobhot

думаю там начинка китайская идет уже...

Неправильно думаешь

bobhot · 20.05.2019, 13:48 (14:48)

Цитата:

Narkotik

Неправильно думаешь

Пофиг, не нравятся мне вольво

Narkotik · 20.05.2019, 13:51 (14:51)

Цитата:

bobhot

Пофиг, не нравятся мне вольво

Ты просто не умеешь на них ездить

szao · 20.05.2019, 14:21 (15:21)

Цитата:

bobhot

Зная китайцев, они проникают во все чем владеют или могут владеть

, думаю там начинка китайская идет уже...

Не больше, чем в ВАГе.

Хотя нет - докатка китайская

Илья58 · 20.05.2019, 19:15 (19:15)

Переход на двигатели меньшего объема - это мировая тенденция. И связана она с возможностью создания гибридов. Причем как с возможностью зарядки от сети, так и без этой возможности. Раньше использование электромоторов в качестве стартеров, генераторов, электронных тормозов и двигателей в одном лице было невозможно из-за сложной системы управления таким агрегатом. Поэтому объем топливного двигателя( бензин или дизель) скоро никак не будет определять мощность силовой установки автомобиля.

Narkotik · 20.05.2019, 19:34 (20:34)

Не случится это скоро в России

Илья58 · 20.05.2019, 19:46 (19:46)

Цитата:

Не случится это скоро в России

Просто Вы воспринимаете гибриды как пользователь. Основная задача гибрида - это убрать слабые места топливного двигателя. И в первую очередь - увеличенный расход топлива ( и как следствие - загрязнение атмосферы) при старте. И это при улучшении динамических характеристик силового агрегата. А возможность или отсутствие зарядки аккумулятора и падение его характеристик на морозе это вторично.
Просто сложность электроники при этом существенно возрастает. И надежность падает. И всякие побочные эффекты появляются.
Но каждый выбирает сам, что ему важнее в автомобиле

Владимир178 · 20.05.2019, 20:00 (21:00)

Цитата:

Илья58

Просто Вы воспринимаете гибриды как пользователь. Основная задача гибрида - это убрать слабые места топливного двигателя. И в первую очередь - увеличенный расход топлива ( и как следствие - загрязнение атмосферы) при старте. И это при улучшении динамических характеристик силового агрегата. А возможность или отсутствие зарядки аккумулятора и падение его характеристик на морозе это вторично.
Просто сложность электроники при этом существенно возрастает. И надежность падает. И всякие побочные эффекты появляются.
Но каждый выбирает сам, что ему важнее в автомобиле

По сути, но более красиво, вы сказали тоже самое.

Сложность и стоимость обслуживания, при отсутствии альтернатив в виде гос поддержки покупки, делает гибриды неликвидом в РФ. И в Европе и в США «сознательность» граждан не сама собой появилась, даже там все очень активно продвигалось с господдержкой, в виде послаблений по налогам, упрощению процедуры получения лицензии на такси и тп.

16.05.2019, 21:27 (21:27)	#1141
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: alealexei замерьте speed logic lite Нет андроида

16.05.2019, 21:29 (21:29)	#1142
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	арендуйте)

19.05.2019, 17:51 (18:51)	#1143
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: eug44 Эта проблема еще и на q7 проявляется. На туарегах с ноября 2018 и моложе ее нет. https://www.drive2.ru/l/528484388132881923/ Походу даже с октября 2018 уже поменяли поставщика Человек на драйве в машиной выпуска октябрь уже прилично так вышел за границы моторов по TCP

20.05.2019, 09:25 (09:25)	#1144
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	https://motor.ru/news/bmwupd-17-05-2019.htm Х5 уже перешел на 2.0 дизеля!!! Ржунимагу!! какие еще аргументы у 3.0 tdi

20.05.2019, 09:59 (10:59)	#1145
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Еще и МКП добавили, огонь тачка будет. Ждем в такси

20.05.2019, 10:03 (10:03)	#1146
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Про МКП что то не нашел у Х5??

20.05.2019, 10:07 (11:07)	#1147
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: alealexei https://motor.ru/news/bmwupd-17-05-2019.htm Х5 уже перешел на 2.0 дизеля!!! Ржунимагу!! какие еще аргументы у 3.0 tdi А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c. Ну а почему нет - общая мировая тенденция. Q7 давно с 2.0, их только не берут нифига, уж не знаю из-за трёх лишних сил и еще еще из-за чего. Тут главное другое - ВЫБОР. Хорошо, когда он есть. У людей всегда должны быть возможность выбрать версию мощнее при желании А не как поступили очень уважаемые мною шведы - 2.0 во всех интерпретациях со всякими хитроумными наворотами для раздутия. И хоть ты тресни! Но люди берут и довольны. Даже на больших XC90. У меня очень много знакомых владельцев новых Вольво, никаких нареканий на движки. Они с 2.0 снимают 190-235 дизельных сил и 249-407 бензиновых. И забивают большой шведский болт на все разговоры о ресурсе

20.05.2019, 10:21 (10:21)	#1148
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: kudgin А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c. это был 3.0 дизель

20.05.2019, 11:10 (12:10)	#1149
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: kudgin А вроде и в предыдущем поколении у них был такой в линейке? xDrive25d, только выдавал 218 л.c. Ну а почему нет - общая мировая тенденция. Q7 давно с 2.0, их только не берут нифига, уж не знаю из-за трёх лишних сил и еще еще из-за чего. Тут главное другое - ВЫБОР. Хорошо, когда он есть. У людей всегда должны быть возможность выбрать версию мощнее при желании А не как поступили очень уважаемые мною шведы - 2.0 во всех интерпретациях со всякими хитроумными наворотами для раздутия. И хоть ты тресни! Но люди берут и довольны. Даже на больших XC90. У меня очень много знакомых владельцев новых Вольво, никаких нареканий на движки. Они с 2.0 снимают 190-235 дизельных сил и 249-407 бензиновых. И забивают большой шведский болт на все разговоры о ресурсе А вольво шведы? Не китай?

20.05.2019, 11:51 (12:51)	#1150
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Китайцы просто владеют

20.05.2019, 12:23 (13:23)	#1151
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Зная китайцев, они проникают во все чем владеют или могут владеть , думаю там начинка китайская идет уже...

20.05.2019, 12:37 (13:37)	#1152
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: alealexei это был 3.0 дизель 3.0 дизель на Х5 25d был только в России. В Европе (и в Украине) 25d был объемом 2.0. Вообще, 450 нм момента не так уж и плохо. Показатели у него будут нормальные по динамике.

20.05.2019, 12:46 (13:46)	#1153
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Цитата: bobhot думаю там начинка китайская идет уже... Неправильно думаешь

20.05.2019, 13:48 (14:48)	#1154
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Narkotik Неправильно думаешь Пофиг, не нравятся мне вольво

20.05.2019, 13:51 (14:51)	#1155
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Цитата: bobhot Пофиг, не нравятся мне вольво Ты просто не умеешь на них ездить

20.05.2019, 14:21 (15:21)	#1156
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: bobhot Зная китайцев, они проникают во все чем владеют или могут владеть , думаю там начинка китайская идет уже... Не больше, чем в ВАГе. Хотя нет - докатка китайская

20.05.2019, 19:15 (19:15)	#1157
Илья58 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2018 Сообщений: 251 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 91 Репутация: 141	Переход на двигатели меньшего объема - это мировая тенденция. И связана она с возможностью создания гибридов. Причем как с возможностью зарядки от сети, так и без этой возможности. Раньше использование электромоторов в качестве стартеров, генераторов, электронных тормозов и двигателей в одном лице было невозможно из-за сложной системы управления таким агрегатом. Поэтому объем топливного двигателя( бензин или дизель) скоро никак не будет определять мощность силовой установки автомобиля.

20.05.2019, 19:34 (20:34)	#1158
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Не случится это скоро в России

20.05.2019, 19:46 (19:46)	#1159
Илья58 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2018 Сообщений: 251 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 91 Репутация: 141	Цитата: Не случится это скоро в России Просто Вы воспринимаете гибриды как пользователь. Основная задача гибрида - это убрать слабые места топливного двигателя. И в первую очередь - увеличенный расход топлива ( и как следствие - загрязнение атмосферы) при старте. И это при улучшении динамических характеристик силового агрегата. А возможность или отсутствие зарядки аккумулятора и падение его характеристик на морозе это вторично. Просто сложность электроники при этом существенно возрастает. И надежность падает. И всякие побочные эффекты появляются. Но каждый выбирает сам, что ему важнее в автомобиле

20.05.2019, 20:00 (21:00)	#1160
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Илья58 Просто Вы воспринимаете гибриды как пользователь. Основная задача гибрида - это убрать слабые места топливного двигателя. И в первую очередь - увеличенный расход топлива ( и как следствие - загрязнение атмосферы) при старте. И это при улучшении динамических характеристик силового агрегата. А возможность или отсутствие зарядки аккумулятора и падение его характеристик на морозе это вторично. Просто сложность электроники при этом существенно возрастает. И надежность падает. И всякие побочные эффекты появляются. Но каждый выбирает сам, что ему важнее в автомобиле По сути, но более красиво, вы сказали тоже самое. Сложность и стоимость обслуживания, при отсутствии альтернатив в виде гос поддержки покупки, делает гибриды неликвидом в РФ. И в Европе и в США «сознательность» граждан не сама собой появилась, даже там все очень активно продвигалось с господдержкой, в виде послаблений по налогам, упрощению процедуры получения лицензии на такси и тп.