Вопрос про различия ГБЦ для 3.6 BHK

psk · 25.04.2018, 10:05 (10:05)

Привет

Выбираю бу ГБЦ для 3.6 BHK.

По каталогу моя ГБЦ в сборе: 03H103063X

У меня на ГБЦ выбито 03h103373A

В продаже имеются 03h103373B (т.е. разница только в последней букве).

Глядя на каталог
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=48800430

вижу, что 03h103373B — это 03H 103 063 EX и 03H 103 063 E.

Но не понимаю, в чём их отличия. Подозреваю, что одна под вакуумный насос, другая без него. Но в поиске ответа не нашёл.

Помогите разобраться.

— могу ли я вместо своей 03h103373A поставить 03h103373B ?
— взаимозаменяемы ли ГБЦ с вакуумником и без?
(у меня гбц без вакуумника, могу ли я взять ГБЦ под вакуумник, заменить заднюю крышку на свою без отверстия?)

ROTEX · 26.04.2018, 14:29 (15:29)

psk, вин номер машины выложите.

psk · 27.04.2018, 08:37 (08:37)

*здесь был VIN*

ROTEX · 27.04.2018, 18:49 (19:49)

psk, пытался проштудировать данный вопрос, но так и нечего не нашел. Нужно видеть 2 головы сразу и смотреть что можно сделать.

psk · 27.04.2018, 20:06 (20:06)

Спасибо за попытку :)

Изучая фотографии пока пришёл к выводу, что всё отличие только вот в этой пипке:
https://yadi.sk/i/VruN4c673UrThu

Правда непонятно, насколько просто будет подкинуть звезду с моей ГБЦ и прикрутить заднюю крышку без отверстия под вакуумник.

Если таки возьму другую ГБЦ, постараюсь всё это дело зафиксировать.

psk · 07.06.2018, 11:05 (11:05)

заказал таки голову, которая с вакуумником.

Оказалось, что
— отверстия под крышки не все совпадают
— диаметр под вал звезды разный
— внутри звёздочек / поверх вала подшипник вращения разный. Т.е. звёзды / валы не перекинуть

+ вал под вакуумник имеет масляный канал.

Попробуем заглушить канал, оставить крышку с отверстием, но заглушить уже отверстие под вакуумник. Это пока единственный вариант, что можно сделать.

psk · 13.06.2018, 16:37 (16:37)

Закинули двигатель через морду, начали подключать косу и когда всё собрали, оказалось, что отличаются разъёмы электромагнитных клапанов на распредвалах, которые шли вместе с ГБЦ.

Фишки отличаются на пару-тройку миллиметров, на глаз не видно вообще, а проверить когда всё разлбрано было — никто не додумал.

В указанных гбц эти клапаны разные и по диаметру, и по структуре (в той, которая под вакуумник масляные каналы больше, расположены на разном расстоянии). Так что они не взаимозаменяемы.

Чтобы ничего не разбирать, решил пойти вабанк и перепаять фишки под новые разъёмы.
Чует сердце, что мозги могут неправильно с этим работать и немцы не зря сделали фишки разными.

Потом расскажу, чем всё это закончилось

(нервный смех)

Оффтопик

psk · 17.06.2018, 15:10 (15:10)

завели, поехал. В целом все ок, единственное есть ошибка про N205.

Будем уже позже с этим разбираться, уже проехал 150 км, полет отличный.

psk · 28.06.2018, 11:57 (11:57)

Продолжаем разбираться.

Проверил исполнительные элементы, N205 не клацает, N318 клацает.
Если поменять фишки местами с N318 на N205 и наоборот, то N205 тоже начинает клацать, а N318 — нет.

Замерял наряжение на проводах при включённом зажигании.
Клапан N205: 0.3 В
Клапан N318: 8 В

Если завести авто и считать ошибки, то по N318 всё ок, по N205 пишет о коротком замыкании на массу. Хотя ожидалось, что покажет обрыв цепи. Прозвонил предохранители, которые возле бачка тормозной жидкости — все целые.

Нужен совет куда копать дальше.
У меня пока только остаётся вариант — отключать косу от ЭБУ и прозвонить провода, которые идут на N205.

Но если они окажутся целые или не смогу найти — куда копать дальше? Что-то можно ещё предпринять?

psk · 19.07.2018, 15:56 (15:56)

Победил. Оказалось, что моторист перепутал фишки электронасоса и впускного клапана распредвала. В итоге сигнал с распредвала шёл на насос, а сигнал с насоса на распредвал

Вот в итоге машину и колбасило в разных вариациях.

А фишки действительно одинаковые. Перепаял, все ошибки ушли, 200 км проехал в разных режимах — ошибок нет, чек не горит. Победа!

Я даже не знаю чему больше рад, то что машину починил, или то что разобрался во всём этом :)))

Всем спасибо за внимание :)

25.04.2018, 10:05 (10:05)	#1
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Вопрос про различия ГБЦ для 3.6 BHK Привет Выбираю бу ГБЦ для 3.6 BHK. По каталогу моя ГБЦ в сборе: 03H103063X У меня на ГБЦ выбито 03h103373A В продаже имеются 03h103373B (т.е. разница только в последней букве). Глядя на каталог http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=48800430 вижу, что 03h103373B — это 03H 103 063 EX и 03H 103 063 E. Но не понимаю, в чём их отличия. Подозреваю, что одна под вакуумный насос, другая без него. Но в поиске ответа не нашёл. Помогите разобраться. — могу ли я вместо своей 03h103373A поставить 03h103373B ? — взаимозаменяемы ли ГБЦ с вакуумником и без? (у меня гбц без вакуумника, могу ли я взять ГБЦ под вакуумник, заменить заднюю крышку на свою без отверстия?)

27.04.2018, 08:37 (08:37)	#3
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	здесь был VIN
	Последний раз редактировалось psk; 27.04.2018 в 20:09.

13.06.2018, 16:37 (16:37)	#7
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Закинули двигатель через морду, начали подключать косу и когда всё собрали, оказалось, что отличаются разъёмы электромагнитных клапанов на распредвалах, которые шли вместе с ГБЦ. Фишки отличаются на пару-тройку миллиметров, на глаз не видно вообще, а проверить когда всё разлбрано было — никто не додумал. В указанных гбц эти клапаны разные и по диаметру, и по структуре (в той, которая под вакуумник масляные каналы больше, расположены на разном расстоянии). Так что они не взаимозаменяемы. Чтобы ничего не разбирать, решил пойти вабанк и перепаять фишки под новые разъёмы. Чует сердце, что мозги могут неправильно с этим работать и немцы не зря сделали фишки разными. Потом расскажу, чем всё это закончилось (нервный смех) Оффтопик Вспоминается анекдот, про ITшника, который подрезал разъём, чтобы винт вставить и в итоге его спалил. Анекдот заканчивается словами "Способы защиты от дурака придумали давно. Защиту от долбоёба придумать невозможно."

26.04.2018, 14:29 (15:29)	#2
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	psk, вин номер машины выложите.

27.04.2018, 18:49 (19:49)	#4
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	psk, пытался проштудировать данный вопрос, но так и нечего не нашел. Нужно видеть 2 головы сразу и смотреть что можно сделать.

27.04.2018, 20:06 (20:06)	#5
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Спасибо за попытку :) Изучая фотографии пока пришёл к выводу, что всё отличие только вот в этой пипке: https://yadi.sk/i/VruN4c673UrThu Правда непонятно, насколько просто будет подкинуть звезду с моей ГБЦ и прикрутить заднюю крышку без отверстия под вакуумник. Если таки возьму другую ГБЦ, постараюсь всё это дело зафиксировать.

07.06.2018, 11:05 (11:05)	#6
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	заказал таки голову, которая с вакуумником. Оказалось, что — отверстия под крышки не все совпадают — диаметр под вал звезды разный — внутри звёздочек / поверх вала подшипник вращения разный. Т.е. звёзды / валы не перекинуть + вал под вакуумник имеет масляный канал. Попробуем заглушить канал, оставить крышку с отверстием, но заглушить уже отверстие под вакуумник. Это пока единственный вариант, что можно сделать.

17.06.2018, 15:10 (15:10)	#8
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	завели, поехал. В целом все ок, единственное есть ошибка про N205. Будем уже позже с этим разбираться, уже проехал 150 км, полет отличный.

28.06.2018, 11:57 (11:57)	#9
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Продолжаем разбираться. Проверил исполнительные элементы, N205 не клацает, N318 клацает. Если поменять фишки местами с N318 на N205 и наоборот, то N205 тоже начинает клацать, а N318 — нет. Замерял наряжение на проводах при включённом зажигании. Клапан N205: 0.3 В Клапан N318: 8 В Если завести авто и считать ошибки, то по N318 всё ок, по N205 пишет о коротком замыкании на массу. Хотя ожидалось, что покажет обрыв цепи. Прозвонил предохранители, которые возле бачка тормозной жидкости — все целые. Нужен совет куда копать дальше. У меня пока только остаётся вариант — отключать косу от ЭБУ и прозвонить провода, которые идут на N205. Но если они окажутся целые или не смогу найти — куда копать дальше? Что-то можно ещё предпринять?

19.07.2018, 15:56 (15:56)	#10
psk Новенький Город: Симферополь Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 25 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Победил. Оказалось, что моторист перепутал фишки электронасоса и впускного клапана распредвала. В итоге сигнал с распредвала шёл на насос, а сигнал с насоса на распредвал Вот в итоге машину и колбасило в разных вариациях. А фишки действительно одинаковые. Перепаял, все ошибки ушли, 200 км проехал в разных режимах — ошибок нет, чек не горит. Победа! Я даже не знаю чему больше рад, то что машину починил, или то что разобрался во всём этом :))) Всем спасибо за внимание :)