Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Jujutsu

У меня спорт пневма, стабы с завода стоят такие же как и на кае....

В этом и разница, у вас спорт. подвеска, для Кая она базовая, спортивных вроде не бывает.

[szao]

   Цитата:

Misha177

А, ну да, согласен, в Строгино надо на БМВ. На ФВ соседи не поймут.

Там на тазах с двух педалей гоняют от светофора до светофора.
Чистые замкадыши!

Добавлено через 43 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

В этом и разница, у вас спорт. подвеска, для Кая она базовая, спортивных вроде не бывает.

У него 4.2тди.
Там в базе стоят усиленные стабы ввиду безумного веса передка.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

   Цитата:

Jujutsu

szao, Александр приезжай на показ, расскажешь нам всем....

Слав, мне из Вольфсбурга уже написали про 4Motion. Я по старой привычке просто обратился в первоисточник.

Но вам пусть русские представители байки травят с запозданием...

[Alek7dr]

Слав, мне из Вольфсбурга уже написали про 4Motion.

Так что там по поводу Торсэн или Халдекс?

[szao]

   Цитата:

Alek7dr

Так что там по поводу Торсэн или Халдекс?

В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Чистые замкадыши!

Оффтопик

хоть ты и клоун, но хам редкостный. Возьми себя в свои потные ручонки.

[Alek7dr]

   Цитата:

szao

В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.

. Мне кажется или вы злой сегодня

[szao]

   Цитата:

Alek7dr

. Мне кажется или вы злой сегодня

Ничуть.

Почему убогая?
Всё торчит в переднем свесе.
Это плохой тон лет 20.

[Alek7dr]

   Цитата:

szao

Ничуть.

Почему убогая?
Всё торчит в переднем свесе.
Это плохой тон лет 20.

Я правильно понимаю, привод будет как на Q7?поправьте меня если не так.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

В эту убогую тележку халдекс в принципе не воткнуть.
К сожалению.

Ты чё в этот Халдекс такой влюблённый? Сожалеешь, что у тебя не она (муфта), а Magna стоит?
Я юзал Халдекс, говно говном.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

   Цитата:

Alek7dr

Я правильно понимаю, привод будет как на Q7?поправьте меня если не так.

Неправильно, скорее всего привод будет как на Кайене.
Но точно пока никто не знает.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Ты чё в этот Халдекс такой влюблённый?

Всему свое место.

[SimplyOdin]

Ну правильно, на больших и тяжёлых кроссоверах Халдекс вообще использовать нельзя.

[maz29ru]

   Цитата:

petrovka

Про какую луну речь?

Про ту самую. Пока я вижу стартовые цены на новое поколение Тура - от 3300, на уходящее БМВ - от 4000. При этом, неизвестно еще, что там по комплектациям, сравнивать рано. Ясно только, что БМВ калина за 4000 (по прайсу) - это барабан, а младший Туарег за 4 будет уже с очень приличным набором опций. А если примерять всякие спецсерии, скидки,то сначала надо дождаться их на Туарег, чтобы по-честному (Zelh вон уже до 9% предлагает).
А если совсем честно, давайте дождемся нового Х5, тогда и поговорим о дороговизне Туарега.

[ALEX 40]

   Цитата:

kamikadze69

А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".

Я дико извиняюсь, но что вы не можете найти в машине за четыре с лишним миллиона из "современных ништяков"
Уж очень агрессивно на мой взгляд вы отстаиваете свою кукушку за 6 и 4 ляма

[kamikadze69]

   Цитата:

ALEX 40

Я дико извиняюсь, но что вы не можете найти в машине за четыре с лишним миллиона из "современных ништяков"

Обогрев лобового (вообще позор бмв, даже в жигулях есть), двойные стекла, в M Sport нет вентиляции сидений и нормальной отделки салона а в M Sport Experience они есть но нет кругового обзора (как так вообще не понятно), адаптивного круиз контроля с удержанием в полосе, автономного догревателя, полностью цифровой панели приборов, радаров слепых зон и системы которая сама тормозит в случае опасности (забыл как называется), камеры ночного видения.
Это только то, что на вскидку вспомнил, так там ещё много чего нет что должно быть в премиуме. Плюс комплектации собраны хрен пойми как, нормальный салон есть только в Experience но в них нет много чего, что есть в M Sport.
В общем богато укомплектованных Х5 на нашем рынке как оказалось в природе не существует, все калины весьма спорно укомплектованы и здорово кастрированы в плане ништяков.
Нормальную комплектацию можно заказать только из Америки, это сразу минимум миллион к прайсу (только за доставку, даже если комплектация как в калине) и ожидание пол года.
А если захотеть влезть в 250 сил и смотреть 30д, то там оснащение ещё печальней.

   Цитата:

ALEX 40

Уж очень агрессивно на мой взгляд вы отстаиваете свою кукушку за 6 и 4 ляма

Вы как-то не правильно меня поняли и не внимательно читали.
Я тут новый туарег отстаиваю а не кушку, который предлагает схожий набор опций при цене на 1-1.5млн ниже. Многие дорогие и приятные допы у него уже есть в старших базовых комплектациях (которые на бмв в принципе купить нельзя а на ауди нужно отдельно и дорого платить)
Речь о том, что цена на новый тур объявлена очень даже привлекательная и значительно дешевле всех конкурентов.
Как и ожидалось он стоит как Q5 в сравнимых комплектациях.

[ALEX 40]

   Цитата:

kamikadze69

Обогрев лобового (вообще позор бмв, даже в жигулях есть), двойные стекла, в M Sport нет вентиляции сидений и нормальной отделки салона а в M Sport Experience они есть но нет кругового обзора (как так вообще не понятно), адаптивного круиз контроля с удержанием в полосе, автономного догревателя, полностью цифровой панели приборов, радаров слепых зон и системы которая сама тормозит в случае опасности (забыл как называется), камеры ночного видения.
Это только то, что на вскидку вспомнил, так там ещё много чего нет что должно быть в премиуме. Плюс комплектации собраны хрен пойми как, нормальный салон есть только в Experience но в них нет много чего, что есть в M Sport.
В общем богато укомплектованных Х5 на нашем рынке как оказалось в природе не существует, все калины весьма спорно укомплектованы и здорово кастрированы в плане ништяков.
Нормальную комплектацию можно заказать только из Америки, это сразу минимум миллион к прайсу (только за доставку, даже если комплектация как в калине) и ожидание пол года.
А если захотеть влезть в 250 сил и смотреть 30д, то там оснащение ещё печальней.

Так икс за 6 и четыре тоже будет иметь эти опции, ну кроме обогрева лба и двойных стекол

[kamikadze69]

   Цитата:

ALEX 40

Так икс за 6 и четыре тоже будет иметь эти опции, ну кроме обогрева лба и двойных стекол

Не будет, это я вам про самую жирную комплектацию м40д рассказывал, более дешевые ещё ущербнее.
Чтоб получить хоть что-то из этих опций нужно заказывать машину из Америки, в итоге цена улетает в космос.

[ALEX 40]

   Цитата:

kamikadze69

Не будет, это я вам про самую жирную комплектацию м40д рассказывал, более дешевые ещё ущербнее.
Чтоб получить хоть что-то из этих опций нужно заказывать машину из Америки, в итоге цена улетает в космос.

Не буду дальше с вами спорить, закажите из Америки, что вам мешает это сделать?
У меня заказная, правда мотор 50д, так что с ценами знаком

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Ну правильно, на больших и тяжёлых кроссоверах Халдекс вообще использовать нельзя.

XC90 это успешно опровергает.
Как там Терамонт покажет себя - поглядим.

[kamikadze69]

   Цитата:

ALEX 40

Не буду дальше с вами спорить, закажите из Америки, что вам мешает это сделать?

Новый туарег который обещает предложить больше и на треть дешевле )))
А вообще мне иксы в принципе не понравились в плане комфорта.
Просто когда говорят, что за те-же деньги можно купить Х5 или Q7 я говорю что да можно, но только в бомж-комплектациях без всех современных опций ради которых и покупают премиум.
А в сравнимых комплектациях они стоят на много дороже, в бмв так и вовсе оказалось, что некоторые из них в принципе не продают не за какие деньги.

[thestarseeds]

2,0 TSI - это который в Тигуан NF ставится ? только раздули до 249 лс ?
Если так тогда моторесурс меньше