Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[dv3]

   Цитата:

Andrewww

Не могу найти на просторах интернета и ютуба тест драйв нового тура на бензине 340 сил, не подскажет ли кто ссылочку? И еще интересно это будет двигатель как на Macan 340сил или как на новом Cayenne 340сил (они по-моему отличаются системой газораспределения...)?

Вот тут по-моему чуть ли не единственный, где на нем реально ездят и описывают:
https://www.youtube.com/watch?v=9I8zmjPJULE

[szao]

   Цитата:

Миша М

Копейка как гриться, рупь бережет. Когда сравниваешь со стоимостью автомобиля, то конечно херня, а когда платежку отправляешь с налогом, жаба просыпается.

Даю совет как задобрить жабу.
Берем налог, делим на месяцы. Смотрим? Фииить, ерунда. А теперь делим на недели. Меньше тысячи?! Вообще ни о чем.
Так и относимся.

Если сложить чеки на алкоголь и просто жратву за год, то глаза выпадут и закатятся за диван. Но никто же не жабится из-за этого и просроченное клинское оптом не покупает.
Так и тут.

[Andrewww]

   Цитата:

dv3

Вот тут по-моему чуть ли не единственный, где на нем реально ездят и описывают:
https://www.youtube.com/watch?v=9I8zmjPJULE

Спасибо! Жаль не на русском)))

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

szao

Даю совет как задобрить жабу.
Берем налог, делим на месяцы. Смотрим? Фииить, ерунда. А теперь делим на недели. Меньше тысячи?! Вообще ни о чем.
Так и относимся.

Если сложить чеки на алкоголь и просто жратву за год, то глаза выпадут и закатятся за диван. Но никто же не жабится из-за этого и просроченное клинское оптом не покупает.
Так и тут.

Поддерживаю в этом вопросе. Сам тоже прикинул, что не смысла переживать за налог покупая машину за пятерку...

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Даю совет как задобрить жабу.
Берем налог, делим на месяцы. Смотрим? Фииить, ерунда. А теперь делим на недели. Меньше тысячи?! Вообще ни о чем.
Так и относимся.

Если сложить чеки на алкоголь и просто жратву за год, то глаза выпадут и закатятся за диван. Но никто же не жабится из-за этого и просроченное клинское оптом не покупает.
Так и тут.

Я как-то при просмотре фин отчетов за год в компании, посмотрел сколько на туалетную бумагу и жилкое мыло ушло; вот гле глаза позели. А если по теме, за налог имеет смысл переживать, когда мощность чуть-чуть за налоговый порог заходит; к примеру 252 (macan, q7) или 262 (infiniti qx60), 293 (первый explorer v) и т.п. Тогда действительно жалко переплачивать 30 тыс за пару лошадок. Но 340 - это нормально, кто возьмет, будет понимать за что платит;)

[Incko]

   Цитата:

szao

Не только.
Эти люди просто не купят Туарег из-за бедности салона. Скромность давно в моде, но реально ограничивать себя в скрытой роскоши никто не готов. А Туарег 2 и 3 - жестокий бюджет в этом плане. Даже, блин, музыку нормально не послушать!

Вроде бы в R-line неплохой салон. Незнаю на видео смотрится по крайней мере вполне.
Опять таки Кайен у знакомого на коричневой коже полностью, смотрится, как отозвались стоящие рядом (потом естественно), как .. ну как тут выразиться по этичнее. Ну сходство вы поняли. Ну это ладно нико из них такой себе не позволит, но у меня он тоже не вызвал никаких эмоций.
Мой заказ был первым в салоне, а сейчас там около 15 машин в системе, я сам видел. 5 дилерских.

[Юрий Самарский]

Incko, мне вот в р-лайне не удалось "включить" в конфигурацию деревянные вставки в панель и двери. И так и сяк - не дает конфигуратор.
Вам удалось, ну ессно при условии что Вам это в принципе надо было ?

[szao]

   Цитата:

Incko

Вроде бы в R-line неплохой салон. Незнаю на видео смотрится по крайней мере вполне.

Посмотрите на двери.
Простейшие грубые дешевые карты.

Посмотрите на центр.туннель-консоль.
Простейшие дешевые кнопки, простейший пластик, убоженная серебрянка вокруг убогих крутилок.

И ничем это не исправить. Из опций.

Особенно режет глаз шикарный экран и нижний блок. Как из разных вселенных. Одним дали 900E, другим 100Е. Как будто.

Придираюсь? Ничуть. Посмотрите ГП. Вот там дорого и солидно было.

[Incko]

   Цитата:

Юрий Самарский

Incko, мне вот в р-лайне не удалось "включить" в конфигурацию деревянные вставки в панель и двери. И так и сяк - не дает конфигуратор.
Вам удалось, ну ессно при условии что Вам это в принципе надо было ?

Деревянные в р лайн по моему не возможны если заказан пакет интерьер и экстерьер р лайн. Но я и не хочу дерево. Ближняя часть "бороды" серебристая. Незнаю пластик ли это или алюминий.

Добавлено через 8 минут 57 секунд

   Цитата:

szao

Посмотрите на двери.
Простейшие грубые дешевые карты.

Посмотрите на центр.туннель-консоль.
Простейшие дешевые кнопки, простейший пластик, убоженная серебрянка вокруг убогих крутилок.

И ничем это не исправить. Из опций.

Особенно режет глаз шикарный экран и нижний блок. Как из разных вселенных. Одним дали 900E, другим 100Е. Как будто.

Придираюсь? Ничуть. Посмотрите ГП. Вот там дорого и солидно было.

Карты как карты, вставки из глянца и алюминия. Не особый фанат кожи (у меня на GP полностью кожанный) У кожи тоже минусы есть.
В конце июня прийдут первые машины, посмотрим. Есть время отказаться. ))) Но вряд ли.

[szao]

   Цитата:

Incko

Карты как карты

Плоские и примитивные.
Как в Поло или Логане.
Бррр.

Даже декоративную строчку сэкономили.

[BIMO]

szao, ну хватит уже, выходной. Иди мясо пожарь, рюмочку опрокинь.

[seregaW0077]

   Цитата:

szao

Плоские и примитивные.
Как в Поло или Логане.
Бррр.

Даже декоративную строчку сэкономили.

Не устал Саш?
Переигрываешь

[Incko]

   Цитата:

szao

Плоские и примитивные.
Как в Поло или Логане.
Бррр.

Даже декоративную строчку сэкономили.

https://a.d-cd.net/939245ds-1920.jpg посмотри внимательно

[szao]

   Цитата:

Incko

https://a.d-cd.net/939245ds-1920.jpg посмотри внимательно

Ну да, бензопилой делали. Нагромождение углов и пустых плоскостей.

[X-100]

   Цитата:

Incko

https://a.d-cd.net/939245ds-1920.jpg посмотри внимательно

Пластик там был полный трындец - у меня реально было впечатление Логана... Очень надеюсь, что в серийных машинах это поправят (что и утверждали представители Фолькса)

[MontBlanc]

А и музыку вживую кто-нибудь слышал? А то про НФ несколько ветле в форуме наплакали в поисках решения.

[Владимир178]

   Цитата:

MontBlanc

А и музыку вживую кто-нибудь слышал? А то про НФ несколько ветле в форуме наплакали в поисках решения.

Музыку, как показывает практика, нужно самому слушать, причем, в реальных своих условиях. Есть люди, для кого и поршевский бёрмистер шлак; а мне, к примеру, штатной на nf «за глаза», кроме радио ничего не слушаю.

[Zelh]

   Цитата:

MontBlanc

А и музыку вживую кто-нибудь слышал? А то про НФ несколько ветле в форуме наплакали в поисках решения.

Есть динка, думаю она решит вопрос

[szao]

   Цитата:

Zelh

Есть динка, думаю она решит вопрос

У НФ она ничего не решала

Добавлено через 47 секунд

   Цитата:

Владимир178

Музыку, как показывает практика, нужно самому слушать, причем, в реальных своих условиях. Есть люди, для кого и поршевский бёрмистер шлак; а мне, к примеру, штатной на nf «за глаза», кроме радио ничего не слушаю.

Радио классика или рок слушать нельзя.

[Executive]

   Цитата:

X-100

Пластик там был полный трындец - у меня реально было впечатление Логана... Очень надеюсь, что в серийных машинах это поправят (что и утверждали представители Фолькса)

Пластик таким и останется, никто его не будет переделывать до рестайлинга как минимум
Удручает другое, что даже торпедо не затянули в дермантин, а тупо сделали строчку по пластику и без выбора
За 5-6 млн не готов такое фуфло заказывать

[seregaW0077]

   Цитата:

Executive

За 5-6 млн не готов такое фуфло заказывать

Закажи за 4, в чем беда то?