Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Obarg]

   Цитата:

szao

И для коротких поездок?

Пару раз в неделю-то трасса, горы...

[Дмитрий В.Г.]

а объясните мне, знатоки, основные преимущества матричного света?

[Obarg]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

а объясните мне, знатоки, основные преимущества матричного света?

Не слепит других участников движения, подсвечивает определенные объекты (избирательно).
Более грамотное распределение светового потока, в общем.
PS. Не знаток)

[Evgenspb]

   Цитата:

BWS

При условии идеального топлива, и масла, с тремя заменами цепей, 200 отходит:)
Ну если повезет то с двумя, но обычно 80-90 замена

Мотор ген3 пробег 85 , пол зуба вылезло , так а чего бояться ? замену цепи она у од ауди стоит 35 , а сколько тур новый весит , у меня а4 аллроад b8 весит 1800 , 4 взрослых в салоне , едет хорошо , но у меня чип revo

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Obarg

Не слепит других участников движения, подсвечивает определенные объекты (избирательно).
Более грамотное распределение светового потока, в общем.

короче на хрен не нужен

[Obarg]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

короче на хрен не нужен

согласен

[kamikadze69]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

а объясните мне, знатоки, основные преимущества матричного света?

Это одна из самых крутых вещей появившихся в автомобилестроении за последние 20 лет.
Грубо говоря ты всё время едешь с дальним светом (при этом он светит в два раза лучше и дальше чем дальний на ксеноне\обычных диодах) и никого не слепишь, для тебя всё светло как днем, а для встречки\попутных впереди идущих у тебя буд-то только габариты включены.
Плюс знаки подсвечивает из далека.
Опция обязательна к приобретению, вау-эффект при поездках на трассе гарантирован.

[Дмитрий В.Г.]

kamikadze69, я поведусь на вот это:

   Цитата:

kamikadze69

вау-эффект при поездках на трассе гарантирован

и при случае обязательно оценю а то прям интересно стало, за что 150 тыщ дерут... я еще в конфигураторе кайена удивился, что за штука такая

[SimplyOdin]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

короче на хрен не нужен

В городе да, на трассе супер.
В дополнение к предыдущему оратору: электроника отключает участки матрицы,
ослепляющие встречных водителей, остальные диоды при этом освещают всё впереди.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

SimplyOdin

В городе да, на трассе супер.

да, уже прочел

   Цитата:

SimplyOdin

электроника отключает участки матрицы,
ослепляющие встречных водителей, остальные диоды по-прежнему освещают всё впереди.

ну, у меня на мерседесе тоже от встречных машин автоматом пучок света отводит, да и на туареге такое было

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

вот-вот
я бы себе трижды призадумался брать или нет...

Лично мне и даром незачем.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Лично мне и даром незачем.

ну уж нет! даром я бы не раздумывая взял

[szao]

   Цитата:

kamikadze69

Это одна из самых крутых вещей появившихся в автомобилестроении за последние 20 лет.
Грубо говоря ты всё время едешь с дальним светом (при этом он светит в два раза лучше и дальше чем дальний на ксеноне\обычных диодах) и никого не слепишь, для тебя всё светло как днем, а для встречки\попутных впереди идущих у тебя буд-то только габариты включены.
Плюс знаки подсвечивает из далека.
Опция обязательна к приобретению, вау-эффект при поездках на трассе гарантирован.

Грубо говоря, в населенках дальний запрещен и нави гасит.
В режиме ближнего светит как ксенон (ибо светит вполовину общей мощности).

Про пустую темную трассу согласен.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Про пустую темную трассу согласен

но по описанию, на пустой трассе он на хрен не нужен.
короче - если фишка только в отводе света от встречных - то это очередное разводилово на деньги, причем весьма немалые.
надо пробовать

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

но по описанию, на пустой трассе он на хрен не нужен.
короче - если фишка только в отводе света от встречных - то это очередное разводилово на деньги, причем весьма немалые.
надо пробовать

На пустой трассе он мощнее и обширнее ксенона.

В принципе, штука любопытная. Типа гаджета.
Но практичности в целом с гулькин нос.

А еще зачастую уродски выглядит ;) Как на а7 или ку7.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ну уж нет! даром я бы не раздумывая взял

Даром бери бесплатный цвет кузова ;)

[asmserg]

   Цитата:

SimplyOdin

За 6,9 Q7 едет, Тур полегче, поэтому будет поживее. Медленнее вашего точно не будет.

Если дизельгейт и все, что с ним связано (настройки и т.п.) не сделает свое дело, реальные тесты и отзывы покажут! Как-то на ютубе первые видео разгона не впечатлили.

[kamikadze69]

   Цитата:

szao

Грубо говоря, в населенках дальний запрещен и нави гасит.
В режиме ближнего светит как ксенон (ибо светит вполовину общей мощности).

Про пустую темную трассу согласен.

1 - не замечал, чтоб гасило Но 2- в нормальных городах и так все дороги хорошо освещены, хоть вообще с выключенными фарами езди 3 - даже если гасит и у вас в городе нет уличного освещения, всегда можно принудительно включить одним щелчком.
...

   Цитата:

szao

А еще зачастую уродски выглядит ;) Как на а7 или ку7.

На ауди он выглядит наоборот бомбически, сразу видно вещь крутая как космический корабль, даже если не включать.

[Svovv]

А еще 2-х литровый не едет посл 130 км/ч)) он постепенно набирает ход... но разгоном это сложно назвать, в то время как дизель выстреливает и со 150.
Заявленный разгон возможно достичь на оборотах больше 4000 в реале так никто не катается.
Ну и прогрев салона быстрее на дизеле с вебастой. А 2-х литровый при таком кпд греется долго) мучительно долго)

[BWS]

сколько людей столько и мнений...............

каждому своё:) если кто к концу августа задумает менять
то с удовольствием приобрету FL, пробег ближе к новому 10-15
3,0тди, Синий Риф в Экзе или хороший наборный с рлайном.
Обращайтесь

[szao]

У дизеля хороший разгон тоже на 4 тыс об ;)