Volkswagen Touareg 2018 против Porsche Cayenne 2018

[nikolai2012]

Ну вот смотрите на примере 3.0TFSI
база cayenne 97000$
Touareg Elegance 70000$

[Stas124]

Думается что потенциальным покупателям кайенов не то что туареги им и ку7 не интересны..

[olegkhimki]

Уже была информация применительно к предыдущим поколению автомобилей, что ВАГ зарабатывает основные деньги на премиуме, а на "народных" моделях имеет минимальную маржу.
Кайен относится к основным генераторам кэша. Не думаю, что что-нибудь станет меняться сейчас.

[степан984]

   Цитата:

olegkhimki

Уже была информация применительно к предыдущим поколению автомобилей, что ВАГ зарабатывает основные деньги на премиуме, а на "народных" моделях имеет минимальную маржу.
Кайен относится к основным генераторам кэша. Не думаю, что что-нибудь станет меняться сейчас.

Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди

[Executive]

https://youtu.be/qRlqq2prJr0

[duch]

   Цитата:

степан984

Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди

Про «поиметь» с клиента. Порше работает в минус? А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж если делают план больше всех(с ваших слов)? Сам VW нерентабельный стал со своей массовостью?

[DmitryN]

   Цитата:

szao

Никаких противоречий.
Главное анализировать внимательно читая.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд


Кай наконец отсек всю тину.
Бензин, мощный, налоговый..

точнее ему отсекли кой-чего. Готовому экземпляру с всефольцвагеновским дизелем 3л похерили сертификацию еще на родине. Паномере трахтур 4,0л в тему, а Каю низзя. Старый Каён продают с V8TDI, а у Тура давно отобрали, как недостаточно зеленый для него .
Русские хаккеры. Без вариантов!

[Stas124]

Интересно получается, у тур3 большой посередине центра экран15, а в приборке экран12, как у кая3 центральный). Владельцы ку7 наверное совсем загрустили, эл.приборка как и у тур3 на 12, а вот выезжающие из панели два варианта 7 и 9 ))

[maz29ru]

   Цитата:

duch

А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж

Потому что на наш рынок х положили в ВАГе. Сравните, какая линейка движков на ауди была еще лет 5-7 назад, и какая у нас сейчас. На всех моделях 2,0 TFSI c подмоченной репутацией, дизелей практически не осталось... ВАГ всегда выбирали за то, что можно было собрать машину под себя, а сейчас получается, бери, что даем.

[szao]

   Цитата:

Stas124

Интересно получается, у тур3 большой посередине центра экран15, а в приборке экран12, как у кая3 центральный). Владельцы ку7 наверное совсем загрустили, эл.приборка как и у тур3 на 12, а вот выезжающие из панели два варианта 7 и 9 ))

У Ку7 планшет полнофункциональный.
А у Тура еще много места на экране под вирт.кнопки потрачено.
Т.е. по сути 15" превращается в 10. Что, впрочем, тоже много. Как у 5-летнего ГС.

Плюс у Тура экран низко стоит. В движении более опасно.

[степан984]

   Цитата:

duch

Про «поиметь» с клиента. Порше работает в минус? А чего тогда AUDI на нашем рынке минус продаж если делают план больше всех(с ваших слов)? Сам VW нерентабельный стал со своей массовостью?

Не надо демагогией заниматься и передергивать.
Прибыль концерну дают мировые продажи.
Самое оптимальное для дохода по обьему прибыли дают достаточно массовые модели среднего уровня. В основном это ауди...

[Eugeny12]

Каен будет в разы дороже, не говорите ерундистики. При аналогичных моторах и комплектухи

[ARAGOND]

   Цитата:

Stror

Мне кажется Кайен, одинм словом Порш уходит в отрыв от Тура

а в общем оба ХОРОШИ...

[степан984]

   Цитата:

Eugeny12

Каен будет в разы дороже, не говорите ерундистики. При аналогичных моторах и комплектухи

Ну может и не в разы....но в начале продаж разница будет огромная....каены только с топовыми движками и без пакетов ...потом разница сократится...но все равно имхо будет больше чем в нынешних поколениях

[Stror]

   Цитата:

степан984

Обьем заработка дают максимальный средние модели а не с самой большой маржой. У вага это ауди

В интернетах писали, что львиная доля доходов от Каев идет.

[степан984]

   Цитата:

Stror

В интернетах писали, что львиная доля доходов от Каев идет.

У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности

[olegkhimki]

Кайен С со всеми спортивными плюшками (без кожы и другой порнографии) будет за 9 млн.
Если выйдет Т3 с 4.0, то он при почти всех опциях Каена (непонятно только будет ли на Туре спортдифференциал) будет на пару лямов дешевле.

И это при том, что у Тура динамика покруче будет, да и проекция опять же плюсом...

Понты, конечно, нынче дороги, но не за 2 же млн!

[KurganKh]

   Цитата:

степан984

У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности

Это немного не так. Порш один из основных источников прибыли. Больше Порша зарабатывает только Ауди. VW Passenger Cars, Skoda, SEAT, Bentley и все коммерческие типа Scania и MAN дают прибыли меньше.

[ИгорьК]

   Цитата:

степан984

У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности

Каенов в мире продается больше чем Туарегов

[Stror]

   Цитата:

степан984

У них маржа больше и доходность с одной машины . Но продажи очень маленькие по количеству с ауди и фольксом чтобы быть основным источником прибыльности

Поищите в интернете, Порш 200000 машин в год примерно продает. И это Порш владеет ВАГ. И удалось это в свое время из-за успеха Кайенов. Там же есть информация, о прибыли на автомобиль, Порш по 23200 долларов, в то время как у Фольца по 850 долларов, у Ауди около 5200 долларов.