Первый тест-драйв нового Touareg на видео

[Дмитрий Андреевич]

На Teramont гарантия 4 года или 120000. Значит и на новый тур будет тоже самое

[SimplyOdin]

С имиджем гей-тачки верно подметил. Эт у меня бабла на него нет, поэтому телега вроде нравится. А было бы, скорее всего не взял бы, мужики на Каях непонятно выглядят.
... Не, я его снова жене бы взял, что-бы самому изредка кататься.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

Дмитрий Андреевич

На Teramont гарантия 4 года или 120000.

Откуда инфа? На Ауди да, 4, а на VW вроде 2 пока.

[Kurt]

   Цитата:

SimplyOdin

...

Откуда инфа? На Ауди да, 4, а на VW вроде 2 пока.

На второй странице.
Teramont_pricelist_120318.pdf

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Раньше и без усилителя руля обходились, стекла поднимали вручную, и пр.
Вообще не аргумент.
Проекция - простая и ахрененная удобная штука.



Старый Кай был дубоват. Новый, по всем катательным отзывам, намного дубовее.
Смысл тогда люкс-туарега? Хочет дубово - бери Х5 со спортивной подвеской и колеса покрасивее. Заодно будет и проекция, и нормальная приборка, и имидж не гей-тачки.
По динамике вопросов нет. Слава космосу Порше заставили выкинуть лошарские моторы.

Вот сказал что-то умное про электромобили. Поколения разных машин. Молодец.

Но снова давай врать. По всем катаниям новый Каен гораздо комфортнее предыдущего. А предыдущий был комфортнее(с пневмой) Х5 нынешнего. Х5 подвеска не энергоемкая ни разу. Ездил бы я только в пределах МКАД или Европа - это был бы мой вариант номер 1. Но у нас со снегом и ямами это непрактичная абсолютно машина.

[X-100]

   Цитата:

Kurt

На второй странице.
Вложение 347098

Прикольно, Террамонт с 4-кой движком едет быстрее, чем с 6-кой. 8,6 против 8,9 сек до сотни...

[Nautilus!]

   Цитата:

SimplyOdin

Откуда инфа? На Ауди да, 4, а на VW вроде 2 пока.

А то что прямо на сайте фольксвагена написано об этом вы не заметили?

[X-100]

   Цитата:

Nautilus!

А то что прямо на сайте фольксвагена написано об этом вы не заметили?

Надеюсь, что и у нового Туарега так будет...

[Kurt]

3,0 TDI

[SimplyOdin]

   Цитата:

Nautilus!

А то что прямо на сайте фольксвагена написано об этом вы не заметили?

Да ходил на сайт дня два назад, вроде не было там Терамонта.

Добавлено через 8 минут 3 секунды

   Цитата:

X-100

Прикольно, Террамонт с 4-кой движком едет быстрее, чем с 6-кой. 8,6 против 8,9 сек до сотни...

VR6 ещё и бензина больше жрёт. Нахрен вообще он нужен, тем более в России?

[Obarg]

szao, да-да, бери Х5, откатай смешной срок гарантии 2 года (или 3) и в помойку.
Ну, или продавать.

Порш - это гарантия до 10 лет.
Одноразовый БМВ таким похвастать не может.

А блок комфорта от Форд Фокус на Х6М, не говоря о более дешевых меделях, вообще не серьезно. Кстати, салон нового Фокуса и БМВ пахнут ИДЕНТИЧНО

Может, Форд его купил на условиях неразглашения информации?

[AlexSPb]

   Цитата:

SimplyOdin

А нахрен он тогда нужен, этот VR6, тем более в России?

А у него 0-200 небось будет лучше =)

[Obarg]

Новый Touareg отправился на премьеру своим ходом (видео)

Третье поколение флагманского внедорожника Volkswagen дебютирует 23 марта на автошоу в Пекине
Впрочем, до этого момента новому «Туарегу» предстоит проехать по территории 11 стран, преодолев в общей сложности 16 000 км. Старт пробега до Пекина состоялся несколькими днями ранее. Закамуфлированный автомобиль выехал с территории завода в Братиславе, где и собирается модель. Судя по последнему видео, которое опубликовано в официальном Youtube-аккаунте марки, новый Touareg уже успел побывать в Москве и Санкт-Петербурге.
https://auto.mail.ru/article/68254-n...m_hodom_video/

https://www.youtube.com/watch?v=xxfDI0Wyc3k

[Kurt]

Т.е. премьера опять может сорваться

С заголовком: "Пропал под Уралом"

[duch]

   Цитата:

AlexSPb

А у него 0-200 небось будет лучше =)

Ограничение скорости на обоих моторах 190, и бак только один 70 литров

[szao]

   Цитата:

ИгорьК

Вот сказал что-то умное про электромобили. Поколения разных машин. Молодец.

Но снова давай врать. По всем катаниям новый Каен гораздо комфортнее предыдущего. А предыдущий был комфортнее(с пневмой) Х5 нынешнего. Х5 подвеска не энергоемкая ни разу. Ездил бы я только в пределах МКАД или Европа - это был бы мой вариант номер 1. Но у нас со снегом и ямами это непрактичная абсолютно машина.

Игорь, я разве спросил про тебя и по каким карьерам ты таксячишь?
Нет, не спросил.
Я сравнил Х5 с чем-то?
Нет, не сравнил.
Я предлагал по ямам кроссовер брать в принципе?
Нет.

Зачем опять этот словесный понос?

Теперь первый попавшийся тест. Drive.ru

На Cayenne S, как и на Turbo, трёхкамерные пневмобаллоны ставятся уже «в базе», но настройки отличаются. В теории при работе всех трёх камер подвеска должна быть мягче прежней однокамерной, а при отключении двух резервуаров ― жёстче. Но ни в каких условиях «эску» не назвать комфортной и мягкой ― как, впрочем, и начальный Cayenne. У подвески нет бээмвэшной округлости: водителя и пассажиров обязывают прочувствовать все кочки, хотя до откровенного дискомфорта дело доходит только при быстрой езде по грунтовке. В управлении Cayenne S тоже туговат..

Вот даже с БМВ сравнили. Как ты и хотел. И снова ВАГ уступает.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Kurt

3,0 TDI

   Цитата:

SimplyOdin

Если вернуться к нашим баранам (дизелю 3 литра 286 л.с.), то я вообще сильно сомневаюсь что он будет на Туре в России, хоть 286 л.с., хоть 249.
Например на Q5 его нет до сих пор, в то время как в Германии его устанавливают на Q5 с сентября прошлого года. И вообще, новых дизелей 2.0 и 3.0 Евро 6 у VAG в России нет.

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Игорь, я разве спросил про тебя и по каким карьерам ты таксячишь?
Нет, не спросил.
Я сравнил Х5 с чем-то?
Нет, не сравнил.
Я предлагал по ямам кроссовер брать в принципе?
Нет.

Зачем опять этот словесный понос?

Теперь первый попавшийся тест. Drive.ru

На Cayenne S, как и на Turbo, трёхкамерные пневмобаллоны ставятся уже «в базе», но настройки отличаются. В теории при работе всех трёх камер подвеска должна быть мягче прежней однокамерной, а при отключении двух резервуаров ― жёстче. Но ни в каких условиях «эску» не назвать комфортной и мягкой ― как, впрочем, и начальный Cayenne. У подвески нет бээмвэшной округлости: водителя и пассажиров обязывают прочувствовать все кочки, хотя до откровенного дискомфорта дело доходит только при быстрой езде по грунтовке. В управлении Cayenne S тоже туговат..

Вот даже с БМВ сравнили. Как ты и хотел. И снова ВАГ уступает.

Свежие новости про мой Х6 2016 года с пробегом 50 000. Сегодня лопнул пневмобалон слева сзади. Тебе прислать фотку с винномером и балоном или поверишь? По карьерам он не ездит. Жена возит детей в школу и на работу. "До откровенного дискомфорта при быстрой езде по грунтовке" хахаха. Ты себе представляешь быструю езду по грунтовке на Х5. На 20" колесах??? Кто ездил на старом каене тот однозначно говорит, что новый комфортнее. Сравнение с Х5 у которого на дорожной мелочи глубиной 5см и на скорости 70кмч пробивает подвеску смешно.
Мега технологичный БМВ до сих пор ставит незакрытые пневмобалоны, какие тока на первом аллроуде были в 99году - курам на смех.
Ребята поехали на новом Х на Белое море нырять. Последние 30км были по грейдеру. Рейку поменяли по приезду.

Нафига кроссовер если дороги без ям???? Легковая машина тогда самое то. А выше сидеть тому у кого не вырос

[Kurt]

SimplyOdin, это был крик

[степан984]

Сидеть высоко в городе это просто удобно и функционально и с "не вырос" никак не связано

[AlexSPb]

   Цитата:

duch

Ограничение скорости на обоих моторах 190, и бак только один 70 литров

Это странно. Откуда инфа? В видео обзоре блогер говорил, что будет доступен бак 90л