Поставил пружины!

Аккозы · 15.07.2019, 14:30 (18:30)

Добрый день! Помогите пожалуйста! Убрал пневмобаллоны и установил пружины, как теперь убрать ошибки на приборе? Есть ваг ком, может кто знает как с помощью него можно это сделать.

LASER · 15.07.2019, 14:36 (15:36)

надо как минимум с блоке кан шины снять галочку с пневмоподвески... указать машине что её нет 19 блок вроде каншина список оборудования снять галочку и сохранить

Ydginomsk · 17.07.2019, 19:17 (23:17)

Цитата:

Аккозы

Добрый день! Помогите пожалуйста! Убрал пневмобаллоны и установил пружины, как теперь убрать ошибки на приборе? Есть ваг ком, может кто знает как с помощью него можно это сделать.

И как ощущения после пневмы на пружинах?

Аккозы · 18.07.2019, 08:37 (12:37)

Жестковато конечно, но к моему удивлению особой разницы нету

АлексейЗвен · 18.07.2019, 08:54 (08:54)

Это примерно как выкинуть у арбуза мякоть и начать есть корку)

Аккозы · 18.07.2019, 09:39 (13:39)

Кому как

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Цитата:

LASER

надо как минимум с блоке кан шины снять галочку с пневмоподвески... указать машине что её нет 19 блок вроде каншина список оборудования снять галочку и сохранить

Захожу в блок 19 Кан шина но список оборудовании не вижу, новичок в ваг коме по подробнее можно? может версия не та

ARAGOND · 18.07.2019, 09:54 (10:54)

Цитата:

Аккозы

Жестковато конечно, но к моему удивлению особой разницы нету

езда по городу - вполне достаточно и на пружинах!

LASER · 18.07.2019, 10:44 (11:44)

https://yandex.ru/images/search?text...jpg&rpt=simage

https://yandex.ru/images/search?text...3b3&rpt=simage

Gennady512 · 19.07.2019, 20:00 (21:00)

Цитата:

АлексейЗвен

Это примерно как выкинуть у арбуза мякоть и начать есть корку)

АлексейЗвен,

Поезди сначала на MB-Gelandevagen, тогда поймёшь, что такое "корка":
- я, как пересел с него на свой "пружинный" Тур в 2008-м, так до сих пор и не собираюсь менять (особенно, после ЧИПа на 280л.с.),
- а на "гелике" за 3 года устал трястись (с 2005 по 2007), и особенно - семья...

ROTEX · 19.07.2019, 23:56 (00:56)

Gennady512, так никто никогда и не говорил, что гелик это верх комфорта. Вот если бы Вы сказали, что пересев с S-класса (с гидравлической подвеской, не путать с пневмой) в пружинный туарег, ощутили верх комфорта, вот это был бы нонсенс!
Я когда с Паджеро 3 пересел в Туарег с пневмой, понял что за г..но был Паджеро. Все познаётся в сравнении. Ездил и на Туарегах с пружинами, поверьте по сравнению с пневмой это тоже гуано. Лично для меня Туарег должен быть только с пневмой, без неё он мне нафиг не нужен.

АлексейЗвен · 20.07.2019, 00:12 (00:12)

Ротекс за меня все сказал. +1.

Gennady512 · 21.07.2019, 01:51 (02:51)

Цитата:

ROTEX

Gennady512, так никто никогда и не говорил, что гелик это верх комфорта. Вот если бы Вы сказали, что пересев с S-класса (с гидравлической подвеской, не путать с пневмой) в пружинный туарег, ощутили верх комфорта, вот это был бы нонсенс!
Я когда с Паджеро 3 пересел в Туарег с пневмой, понял что за г..но был Паджеро. Все познаётся в сравнении. Ездил и на Туарегах с пружинами, поверьте по сравнению с пневмой это тоже гуано. Лично для меня Туарег должен быть только с пневмой, без неё он мне нафиг не нужен.

ROTEX, ну уж если на то пошло, то для меня мой Тур на пружинах с V6TDI (с 280л.с. и 630нм момента) НА ПОРЯДОК предпочтительнее бензинового 3.2V6 на пневме - такой, пусть и с пневмой, мне тоже ни к чему (у моего друга на таком же 3.2V6(2005г.в.) зимой пневма замерзла напрочь, и он в морозы ездил-мучался на нём, как на телеге, - а по весне "мухой" сбагрил его в трейд-ин...)

А у меня с самого 2008г. с пружинной подвеской НИКАКИХ проблем, и затрат на неё за 11 лет, практически - "0"

P.S.: Да, для справки:
- если поставить на пружинный Тур на лето всесезонную резину типа Continental Conti4x4Contact (а не "дубовые" шины типа RunFlat) и не перекачивать её,
- то пружинная подвеска Тура и на неровностях вполне комфортна (сравнивал в своё время с тем же пневмо-3.2V6 друга, на котором стояла жёсткая летняя резина...

)

- Так что каждому - своё...

ROTEX · 21.07.2019, 14:24 (15:24)

Gennady512, мы сейчас не про двигатели говорим, в про подвеску.
Пружинная подвеска это не активная подвеска, в то время как пневмоподвеска, это активная подвеска, которая работает постоянно, помогая не только ехать более комфортно, а ещё более комфортно и более безопасно совершать манёвры.
Понятно конечно что стиль вождения у всех разный и каждому своё.
По поводу резины - можно поставить 17-е диски с «пухлой» резиной и накачать её давлением в 1.5 бара комфорт будет обеспечен, но когда будет нужно вдруг совершить резкий манёвр, будет большой риск аварийной ситуации. И что бы изменить управляемость Вам будет нужно изменить давление в шинах, на пневме меняется жесткость амортизаторов, клиренс, подкачивается или приспускается определённая пневмостойка, все это делает электроника за доли секунды, не давая тем самым слишком больших кренов или других не нужных вещей при совершении какого-либо манёвра.
Пневмоподвеска на Туареге приближает его управляемость к машине не класса внедорожник, в к машине класса легковой седан.

LASER · 21.07.2019, 16:10 (17:10)

не ну насчет управляемости седана это перебор имхо :))) я после покупки тура год ездил в режиме спорт ... так кроме того что ямы и лежачих очень жестко проезжала так еще и крены нихрена не ушли и резину подъело по внешнему канту... садился в короллу 2005 года на пружинах и она по той же дороге с теми же лежачими и ямами проезжала куда комфортней и без кренов и т.д. ... перевел потом в комфорт... жор резины ушел.. крены такие же... а вот комфорта прибавилось много! ямы и лежачих вообще почти не заметно... еще должен отметить что хоть крены и сильные и резина визжит рано и сильно, но траекторию поставленную держит четко... в связи с чем и можно на нем ездить так же быстро как на седане, привыкнув к кренам... ну и тормозить надо все таки пораньше чем на седане :))))

Добавлено через 8 минут 29 секунд
к чему это я все... пневма это конечно хорошо... но все таки седаном она машину не делает:)

ROTEX · 21.07.2019, 20:20 (21:20)

LASER, я не говорил что пневма делает его седаном, а говорил что приближает управляемость с седану. Машина очень хорошо проходит повороты.

Vladrav · 21.07.2019, 21:10 (22:10)

Цитата:

ROTEX

Gennady512, мы сейчас не про двигатели говорим, в про подвеску.
Пружинная подвеска это не активная подвеска, в то время как пневмоподвеска, это активная подвеска, которая работает постоянно, помогая не только ехать более комфортно, а ещё более комфортно и более безопасно совершать манёвры.
Понятно конечно что стиль вождения у всех разный и каждому своё.
По поводу резины - можно поставить 17-е диски с «пухлой» резиной и накачать её давлением в 1.5 бара комфорт будет обеспечен, но когда будет нужно вдруг совершить резкий манёвр, будет большой риск аварийной ситуации. И что бы изменить управляемость Вам будет нужно изменить давление в шинах, на пневме меняется жесткость амортизаторов, клиренс, подкачивается или приспускается определённая пневмостойка, все это делает электроника за доли секунды, не давая тем самым слишком больших кренов или других не нужных вещей при совершении какого-либо манёвра.
Пневмоподвеска на Туареге приближает его управляемость к машине не класса внедорожник, в к машине класса легковой седан.

Ну вы маленько приувеличили значение пневмы. По трасе когда авто в спортрежиме то да, более комфортно, но как многие припипивывают, что прям садится как седан, это нет. В городе вообще нет ни какой разницы, а если еще и 21 колеса как у моего друга на кайене, то вообще попа полная. Автомобилем нужно рулить, жесткая, каждая ямка в душу отдает. Странно зачем выкидывать, ваговская пневма практически не убиваема. Компрессор мож задрал.

АлексейЗвен · 21.07.2019, 22:49 (22:49)

На пневме великолепная управляемость. Повороты пишет...
Не пишите ерунды, а для понимания сядьте в Гранд Чероки
и проедьте на нем...поймете разницу сразу.

LASER · 22.07.2019, 00:57 (01:57)

Цитата:

АлексейЗвен

На пневме великолепная управляемость. Повороты пишет...
Не пишите ерунды, а для понимания сядьте в Гранд Чероки
и проедьте на нем...поймете разницу сразу.

Сядьте в эволюшен тогда поймёте слово повороты пишет... И читайте внимательнее о чем пишут... Я говорил только о сравнении тура и седана... И никакая пневма не поможет . Да тот же пассат намного чётче в поворотах... Ничего тут "писать" не может априори т.к. это совсем другой авто и центром тяжести и самим весом.. едет да. Поворачивает да . Неожиданно неплохо для джипа да. Но вот про великолепно это вот полная ерунда.

Добавлено через 9 минут 40 секунд

Цитата:

ROTEX

LASER, я не говорил что пневма делает его седаном, а говорил что приближает управляемость с седану. Машина очень хорошо проходит повороты.

Если бы пневма не давала авто кренится так сильно.. ну хотя бы чтоб кренился как седан, тогда бы приближала бы.. а так имхо просто комфорт даёт.. хорошо проходит повороты это конечно с чем сравнивать, но то что держит траекторию хорошо для такого класса авто это да.

АлексейЗвен · 22.07.2019, 07:41 (07:41)

Спор ни о чём... тем более, у вас GP
на 18” колесах...

LASER · 22.07.2019, 07:42 (08:42)

да я и не спорил... :)))) и колеса не причем... разговор о работе пневмы.

15.07.2019, 14:30 (18:30)	#1
Аккозы Новенький Город: Экибастуз Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2019 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Поставил пружины! Добрый день! Помогите пожалуйста! Убрал пневмобаллоны и установил пружины, как теперь убрать ошибки на приборе? Есть ваг ком, может кто знает как с помощью него можно это сделать.

18.07.2019, 09:39 (13:39)	#6
Аккозы Новенький Город: Экибастуз Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2019 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Кому как Добавлено через 2 минуты 26 секунд Цитата: LASER надо как минимум с блоке кан шины снять галочку с пневмоподвески... указать машине что её нет 19 блок вроде каншина список оборудования снять галочку и сохранить Захожу в блок 19 Кан шина но список оборудовании не вижу, новичок в ваг коме по подробнее можно? может версия не та
	Последний раз редактировалось Аккозы; 18.07.2019 в 09:39. Причина: Добавлено сообщение

21.07.2019, 16:10 (17:10)	#14
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	не ну насчет управляемости седана это перебор имхо :))) я после покупки тура год ездил в режиме спорт ... так кроме того что ямы и лежачих очень жестко проезжала так еще и крены нихрена не ушли и резину подъело по внешнему канту... садился в короллу 2005 года на пружинах и она по той же дороге с теми же лежачими и ямами проезжала куда комфортней и без кренов и т.д. ... перевел потом в комфорт... жор резины ушел.. крены такие же... а вот комфорта прибавилось много! ямы и лежачих вообще почти не заметно... еще должен отметить что хоть крены и сильные и резина визжит рано и сильно, но траекторию поставленную держит четко... в связи с чем и можно на нем ездить так же быстро как на седане, привыкнув к кренам... ну и тормозить надо все таки пораньше чем на седане :)))) Добавлено через 8 минут 29 секунд к чему это я все... пневма это конечно хорошо... но все таки седаном она машину не делает:)
	Последний раз редактировалось LASER; 21.07.2019 в 16:10. Причина: Добавлено сообщение

22.07.2019, 00:57 (01:57)	#18
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	Цитата: АлексейЗвен На пневме великолепная управляемость. Повороты пишет... Не пишите ерунды, а для понимания сядьте в Гранд Чероки и проедьте на нем...поймете разницу сразу. Сядьте в эволюшен тогда поймёте слово повороты пишет... И читайте внимательнее о чем пишут... Я говорил только о сравнении тура и седана... И никакая пневма не поможет . Да тот же пассат намного чётче в поворотах... Ничего тут "писать" не может априори т.к. это совсем другой авто и центром тяжести и самим весом.. едет да. Поворачивает да . Неожиданно неплохо для джипа да. Но вот про великолепно это вот полная ерунда. Добавлено через 9 минут 40 секунд Цитата: ROTEX LASER, я не говорил что пневма делает его седаном, а говорил что приближает управляемость с седану. Машина очень хорошо проходит повороты. Если бы пневма не давала авто кренится так сильно.. ну хотя бы чтоб кренился как седан, тогда бы приближала бы.. а так имхо просто комфорт даёт.. хорошо проходит повороты это конечно с чем сравнивать, но то что держит траекторию хорошо для такого класса авто это да.
	Последний раз редактировалось LASER; 22.07.2019 в 00:57. Причина: Добавлено сообщение

15.07.2019, 14:36 (15:36)	#2
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	надо как минимум с блоке кан шины снять галочку с пневмоподвески... указать машине что её нет 19 блок вроде каншина список оборудования снять галочку и сохранить

17.07.2019, 19:17 (23:17)	#3
Ydginomsk Новенький Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.05.2019 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Аккозы Добрый день! Помогите пожалуйста! Убрал пневмобаллоны и установил пружины, как теперь убрать ошибки на приборе? Есть ваг ком, может кто знает как с помощью него можно это сделать. И как ощущения после пневмы на пружинах?

18.07.2019, 08:37 (12:37)	#4
Аккозы Новенький Город: Экибастуз Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2019 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Жестковато конечно, но к моему удивлению особой разницы нету

18.07.2019, 08:54 (08:54)	#5
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Это примерно как выкинуть у арбуза мякоть и начать есть корку)

18.07.2019, 09:54 (10:54)	#7
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 9,833 Поблагодарил(а): 8,144 Благодарностей: 28,101 Изображений в галерее: 9 Репутация: 36726	Цитата: Аккозы Жестковато конечно, но к моему удивлению особой разницы нету езда по городу - вполне достаточно и на пружинах!

18.07.2019, 10:44 (11:44)	#8
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	https://yandex.ru/images/search?text...jpg&rpt=simage https://yandex.ru/images/search?text...3b3&rpt=simage

19.07.2019, 20:00 (21:00)	#9
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,076 Репутация: 8476	Цитата: АлексейЗвен Это примерно как выкинуть у арбуза мякоть и начать есть корку) АлексейЗвен, Поезди сначала на MB-Gelandevagen, тогда поймёшь, что такое "корка": - я, как пересел с него на свой "пружинный" Тур в 2008-м, так до сих пор и не собираюсь менять (особенно, после ЧИПа на 280л.с.), - а на "гелике" за 3 года устал трястись (с 2005 по 2007), и особенно - семья...

19.07.2019, 23:56 (00:56)	#10
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	Gennady512, так никто никогда и не говорил, что гелик это верх комфорта. Вот если бы Вы сказали, что пересев с S-класса (с гидравлической подвеской, не путать с пневмой) в пружинный туарег, ощутили верх комфорта, вот это был бы нонсенс! Я когда с Паджеро 3 пересел в Туарег с пневмой, понял что за г..но был Паджеро. Все познаётся в сравнении. Ездил и на Туарегах с пружинами, поверьте по сравнению с пневмой это тоже гуано. Лично для меня Туарег должен быть только с пневмой, без неё он мне нафиг не нужен.

20.07.2019, 00:12 (00:12)	#11
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Ротекс за меня все сказал. +1.

21.07.2019, 01:51 (02:51)	#12
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,076 Репутация: 8476	Цитата: ROTEX Gennady512, так никто никогда и не говорил, что гелик это верх комфорта. Вот если бы Вы сказали, что пересев с S-класса (с гидравлической подвеской, не путать с пневмой) в пружинный туарег, ощутили верх комфорта, вот это был бы нонсенс! Я когда с Паджеро 3 пересел в Туарег с пневмой, понял что за г..но был Паджеро. Все познаётся в сравнении. Ездил и на Туарегах с пружинами, поверьте по сравнению с пневмой это тоже гуано. Лично для меня Туарег должен быть только с пневмой, без неё он мне нафиг не нужен. ROTEX, ну уж если на то пошло, то для меня мой Тур на пружинах с V6TDI (с 280л.с. и 630нм момента) НА ПОРЯДОК предпочтительнее бензинового 3.2V6 на пневме - такой, пусть и с пневмой, мне тоже ни к чему (у моего друга на таком же 3.2V6(2005г.в.) зимой пневма замерзла напрочь, и он в морозы ездил-мучался на нём, как на телеге, - а по весне "мухой" сбагрил его в трейд-ин...) А у меня с самого 2008г. с пружинной подвеской НИКАКИХ проблем, и затрат на неё за 11 лет, практически - "0" P.S.: Да, для справки: - если поставить на пружинный Тур на лето всесезонную резину типа Continental Conti4x4Contact (а не "дубовые" шины типа RunFlat) и не перекачивать её, - то пружинная подвеска Тура и на неровностях вполне комфортна (сравнивал в своё время с тем же пневмо-3.2V6 друга, на котором стояла жёсткая летняя резина... ) - Так что каждому - своё...

21.07.2019, 14:24 (15:24)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	Gennady512, мы сейчас не про двигатели говорим, в про подвеску. Пружинная подвеска это не активная подвеска, в то время как пневмоподвеска, это активная подвеска, которая работает постоянно, помогая не только ехать более комфортно, а ещё более комфортно и более безопасно совершать манёвры. Понятно конечно что стиль вождения у всех разный и каждому своё. По поводу резины - можно поставить 17-е диски с «пухлой» резиной и накачать её давлением в 1.5 бара комфорт будет обеспечен, но когда будет нужно вдруг совершить резкий манёвр, будет большой риск аварийной ситуации. И что бы изменить управляемость Вам будет нужно изменить давление в шинах, на пневме меняется жесткость амортизаторов, клиренс, подкачивается или приспускается определённая пневмостойка, все это делает электроника за доли секунды, не давая тем самым слишком больших кренов или других не нужных вещей при совершении какого-либо манёвра. Пневмоподвеска на Туареге приближает его управляемость к машине не класса внедорожник, в к машине класса легковой седан.

21.07.2019, 20:20 (21:20)	#15
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	LASER, я не говорил что пневма делает его седаном, а говорил что приближает управляемость с седану. Машина очень хорошо проходит повороты.

21.07.2019, 21:10 (22:10)	#16
Vladrav Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.04.2019 Сообщений: 430 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 40 Репутация: 15	Цитата: ROTEX Gennady512, мы сейчас не про двигатели говорим, в про подвеску. Пружинная подвеска это не активная подвеска, в то время как пневмоподвеска, это активная подвеска, которая работает постоянно, помогая не только ехать более комфортно, а ещё более комфортно и более безопасно совершать манёвры. Понятно конечно что стиль вождения у всех разный и каждому своё. По поводу резины - можно поставить 17-е диски с «пухлой» резиной и накачать её давлением в 1.5 бара комфорт будет обеспечен, но когда будет нужно вдруг совершить резкий манёвр, будет большой риск аварийной ситуации. И что бы изменить управляемость Вам будет нужно изменить давление в шинах, на пневме меняется жесткость амортизаторов, клиренс, подкачивается или приспускается определённая пневмостойка, все это делает электроника за доли секунды, не давая тем самым слишком больших кренов или других не нужных вещей при совершении какого-либо манёвра. Пневмоподвеска на Туареге приближает его управляемость к машине не класса внедорожник, в к машине класса легковой седан. Ну вы маленько приувеличили значение пневмы. По трасе когда авто в спортрежиме то да, более комфортно, но как многие припипивывают, что прям садится как седан, это нет. В городе вообще нет ни какой разницы, а если еще и 21 колеса как у моего друга на кайене, то вообще попа полная. Автомобилем нужно рулить, жесткая, каждая ямка в душу отдает. Странно зачем выкидывать, ваговская пневма практически не убиваема. Компрессор мож задрал.

21.07.2019, 22:49 (22:49)	#17
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	На пневме великолепная управляемость. Повороты пишет... Не пишите ерунды, а для понимания сядьте в Гранд Чероки и проедьте на нем...поймете разницу сразу.

22.07.2019, 07:41 (07:41)	#19
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Спор ни о чём... тем более, у вас GP на 18” колесах...

22.07.2019, 07:42 (08:42)	#20
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	да я и не спорил... :)))) и колеса не причем... разговор о работе пневмы.