|
|
|
18.01.2018, 20:04 (20:04) | #22 |
Почетный мембер
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация:
311
|
Цитата:
"чем чревата" на bks не могу сказать, потому что даже не пробовал ездить с такими ошибками.
думаю, что лучше сначала отключить программно. Я ездил. какое то время класс. приемистость, расход, все гут. потом мозги говорят а вот фиг тебе, покатайся попробуй на аварийном режиме. |
23.01.2018, 06:31 (09:31) | #23 |
Местный
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 564
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 103
Изображений в галерее: 5
Репутация:
128
|
Цитата:
Добрый день!
Планирую полностью демонтировать систему егр. Двиг. Бкс. Вопрос, чем чревата езда с ошибкой после отключения? Или лучше программно сначала отключить? Цитата:
BVP, А как программно отключить на bpe 2,5
Цитата:
подскажите в Ростове на дону кто может EGR и заслонки правильно програмно отключить и чип сделать
Цитата:
если исключать ЕГР полностью из процесса управления двигателем, то нужна перепрошивка ЭБУ двигателя (на 2,5 bpe блок тот же самый Bosch EDC16, но с другим софтом и настройками).
если нужно просто отключить контроль за системой ЕГР, то говорят это можно сделать в каналах адаптации. подробней про 2,5 bpe не смогу рассказать, потому что не знаю. может еще кто подскажет или на форуме похожая тема найдется ... |
12.07.2018, 12:03 (15:03) | #25 |
Местный
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 564
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 103
Изображений в галерее: 5
Репутация:
128
|
Цитата:
Подскажите чем лучше заглушить отверстие в колекторе от вала вихревых заслонок?
или вал вообще оставить, убрать с него заслонки |
12.04.2019, 14:50 (15:50) | #27 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Кто как соединяет шланги антифриза, которые идут к теплообменнику Егр?
Слышал, что продаются какие-то трубки. Где их можно найти? И стоит ли на BKS датчик в теплообменнике? С ним что делать? |
Последний раз редактировалось noxeone; 12.04.2019 в 17:19. |
|
02.05.2019, 11:08 (12:08) | #28 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация:
6165
|
Цитата:
Кто как соединяет шланги антифриза, которые идут к теплообменнику Егр?
Слышал, что продаются какие-то трубки. Где их можно найти? И стоит ли на BKS датчик в теплообменнике? С ним что делать? судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали. с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах. более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ... |
Последний раз редактировалось BVP; 02.05.2019 в 11:11. Причина: добавлено фото |
|
Поблагодарили: | noxeone (09.05.2019) |
02.05.2019, 17:23 (18:23) | #29 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,127
Благодарностей: 1,502
Изображений в галерее: 12
Репутация:
1927
|
Цитата:
на BKS датчика или термостата ОЖ на радиаторе ОГ нет, а сама заслонка управляется пневмоклапаном (см. на фото).
судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали. с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах. более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ... |
09.05.2019, 02:01 (03:01) | #30 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Цитата:
на BKS датчика или термостата ОЖ на радиаторе ОГ нет, а сама заслонка управляется пневмоклапаном (см. на фото).
судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали. с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах. более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ... |
10.05.2019, 08:45 (09:45) | #31 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация:
6165
|
Цитата:
Супер инфа! Когда планируешь удалять?
+ хочу сразу поменять маслоотделитель и поставить новый модернизированный. собственно по трубкам ОЖ после снятия радиатора с заслонкой нарисовались следующие варианты: 1. простые заглушки на все трубки (2 х 16 мм и 1 х 8 мм) примерно как в этой теме по casa - ссылка после детального изучения схемы патрубков на BKS, мне такой вариант перестал нравится, потому что на BKS напорная трубка выходит непосредственно из блока цилиндров и просто так взять и заглушить такую трубку с диаметром 16 мм ... - то как минимум становится непонятной циркуляция ОЖ и возможные последствия внутри самого блока двс. хотя вроде кто-то ставит и как-то ездит ... 2. заглушить только тонкую трубку 8 мм обратной магистрали на входе в блок цилиндров с водит.сторонй, а напорную и обратную магистрали 16 мм соединить между собой: 2.1. при помощи обычного уголка 16 мм 90 гр. (сохранив старые трубки), или 2.2. убрать куски старых задубевших шлангов и соединить одним куском нового какого-нибудь армированного маслобензостойкого шланга 16 мм без лишних соединений и переходников. 3. сохранить существующую циркуляцию ОЖ при помощи: 3.1. либо колхозного переходника например отпилив патрубок от снятого радиатора вот как здесь - ссылка 3.2. либо подобрать какой-нибудь цивильный Т или даже лучше Y-образный переходник 16-16-8 с заменой старых резиновых шлангов на новые с минимумом лишних соединений. думаю, если кто-нибудь отыщет в продаже качественный пригодный для ОЖ Y-тройник 16-16-8, то ему многие будут благодарны ... |
Последний раз редактировалось BVP; 10.05.2019 в 08:51. |
|
10.05.2019, 20:32 (21:32) | #32 |
Почетный мембер
Город: Замкад
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.07.2014
Сообщений: 3,082
Поблагодарил(а): 448
Благодарностей: 375
Изображений в галерее: 1
Репутация:
450
|
не мудри, отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари, соединив отрезанными частями друг к другу. я так сделал себе 2 года уже работает - цена 200р за сварку.... А заглушки я делал из тех же трубок(патрубков) что там и стояли, отрезал на 1-2 см выше и также аргонной заварил и прокладки те же пошли...... Штатное всегда лучше!
|
Последний раз редактировалось Автовоз Прицепович; 10.05.2019 в 20:55. |
|
10.05.2019, 20:47 (21:47) | #33 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация:
6165
|
Цитата:
не мудри, отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари, соединив отрезанными частями друг к другу. я так сделал себе 2 года уже работает - цена 200р за сварку....
хотя у себя я такую хрень делать не буду конечно. |
11.05.2019, 01:15 (02:15) | #34 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Цитата:
отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари
Добавлено через 1 минуту 33 секунды Цитата:
как только соберу комплект заглушки
Программно уже все отключил Держи в курсе, если найдешь решение |
Последний раз редактировалось noxeone; 11.05.2019 в 01:15. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.05.2019, 16:11 (17:11) | #35 |
Почетный мембер
Город: Замкад
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.07.2014
Сообщений: 3,082
Поблагодарил(а): 448
Благодарностей: 375
Изображений в галерее: 1
Репутация:
450
|
Цитата:
Я что-то не пойму. А ты для того чтобы заварить снимал их или прям возле сварщика удалял ЕГР?
Добавлено через 1 минуту 33 секунды Тоже планирую удалять в ближайшее время. Как раз с соединением 16-16-8 пока не совсем понятно что делать. В настоящий момент думаю просто оставить теплообменник до лучших времен. А остальное удалить с заглушками. Программно уже все отключил Держи в курсе, если найдешь решение Добавлено через 5 минут 17 секунд Цитата:
ну вот и ещё один немудреный вариант нарисовался ...
хотя у себя я такую хрень делать не буду конечно. |
Последний раз редактировалось Автовоз Прицепович; 11.05.2019 в 16:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.05.2019, 18:50 (19:50) | #36 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Цитата:
в чем проблема снять и сварщику отнести?
Добавлено через 1 минуту 47 секунд Цитата:
если у тебя руки из другого места растут - тут ничего не поможет
|
Последний раз редактировалось noxeone; 11.05.2019 в 18:50. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.05.2019, 07:28 (08:28) | #37 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация:
6165
|
Цитата:
...
ты не понял, штатные патрубки особенно которые под турбиной рассчитаны на высокую температуру, и будут гораздо надежнее чем всякий колхоз нарезаный из непонятно какого металла. их ведет,- появляется потом зазор, и чек будет выскакивать - никогда не поймешь откуда. но может быть кого-то другого на форуме твои рассуждения и убедят, ну или хотя бы улыбнут ... |
13.05.2019, 08:27 (09:27) | #39 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация:
6165
|
Цитата:
BVP, Влад ты до сих пор на Туре гоняешь том самом штоле?)
с деньгами последнее время небогато что-то новое покупать. |
Поблагодарили: | Знамя (13.05.2019) |
|
|
|
|