Течь масла в задней части двигателя 3,6 , 2008г.

[kanello]

Течь масла в районе патрубка ОЖ, кто сталкивался с похожей проблемой?

[ROTEX]

Посмотри не из-под вакуумного насоса ли это течь масла. Там прокладка стоит между насосом и ГБЦ.
На твоей фотке показал стрелками насос и прокладку.

[kanello]

ROTEX , спасибо за оперативный и наглядный ответ, проверю.

[ROTEX]

kanello, там еще ТНВД рядом стоит, с него тоже может масло течь.

[kanello]

   Цитата:

ROTEX

kanello, там еще ТНВД рядом стоит, с него тоже может масло течь.

Сегодня, смотрели под вакуумным все сухо, тнвд не снимали , но его клемма в масле, почистили , день поезжу и посмотрим , но откуда течь до сих пор не определили , если есть соображения буду признателен.

[kanello]

Цитата:
kanello
ROTEX спасибо за пояснение, и подскажите по моей теме насчет течи возле тнвд
пока не подскажу, но спрошу - прокладку клапанной крышки смотрели? Она иногда именно сзади начинает сопливить и стекает все вниз. Сам изучаю этот вопрос, но на NF с 3.6 движком, течь как и Вы описали по стороне водителя сверху вниз, но прокладку клапанной крышки я там менял до этого.

Добавлено через 20 минут 50 секунд
Прокладку крышки и воздушного коллектора заменили, странно что разъём тнвд внутри в масле

[ROTEX]

kanello, если разъем внутри в масле, то через пины в ТНВД масло течет наружу, но такое я лично не встречал. Обычно этим болеют разъемы на АКПП.

[kanello]

да с акпп это проходили,пока промыли почистили, вскрытие через неделю покажет

[Демиург]

   Цитата:

kanello

да с акпп это проходили,пока промыли почистили, вскрытие через неделю покажет

Если уже потекло, мыть бесполезно: менять или герметизировать

[kanello]

   Цитата:

ROTEX

kanello, если разъем внутри в масле, то через пины в ТНВД масло течет наружу, но такое я лично не встречал. Обычно этим болеют разъемы на АКПП.

Может кто в теме , течёт через датчик ТНВД,точнее через разъём , интересно датчик меняется или только замена топливного насоса

[FED72]

Чем дело то закончилось? На моем тоже примерно в этом районе мало бежит, сложно понять откуда

[motorolla]

Приветствую всех прошу подсказку по течи масла. Приговаривают прокладку ГБЦ. До этого меняли прокладку клапана КВКГ, течи не было. После замены появилась течь.
Пока отказался делать в этом сервисе, поменяли ещё 2 сальника на лобовине сзади, со снятием двигателя ( отдал 40 рублей). Прокладок на впускной в Хабаровске нет, посадили на герметик. Замену прокладки ГБЦ предварительно оценили в 100 руб.
https://youtu.be/WxiyHFrEk9I

[keyptown]

В 100 рублей... Я вижу жёлтый болтик на фото 3 и на видио, тот который ближе к термостату. Он не прямо под коллектором но желтоватый, но сухой. Я не верю что это прокладка (ГБЦ имеется в виду), сомневаюсь что бы не нашли прокладку у Вас в городе. А что случилось со старой, ее порвали в клочья, кто? Но непонятно так же как ездили на разорваной прокладкой, это невозможно. Возможно только что залили все вокруг во время снятия впускного. И самое интересное на сервисе должны знать об этом. По поводу масла во впускных окнах и нагара и как чистить и как с эти м бороться пока оставлю без комментария. Послушаю, пока что скажут. Расход масла на тысячу какой у Вас. Температура масла летом а может и зимой? Какое вообще масло и сроки замены?

Добавлено через 13 минут 28 секунд
Уберите следы масла под впускным, все на сухо. И понаблюдайте ещё. Сделайте новые фото, покажите сначало что сухо там а потом в масле. Сомнения пока что одни. Зеркальце испекционное, эндоскоп к телефону используйте.

[motorolla]

Обратился устранить течь масла. Поменяли 2 сальника с тыльной стороны двигателя. Через неделю заметил опять течь масла, отогнал авто опять в сервис, приговорили прокладку ГБЦ, уже делать не стал. А прокладок коллектора реально в Хабаровске не было, на герметике залепили. Масло доливаю 1 литр, но мне при смене заливают 6,3 ( на зиму приходиться). Машину оставлял в сервисе, сам не присутствовал, из другого города. Видео снимали в сервисе. Масло летом и зимой 100. Да, недели 2 до этого ездил с худой мембраной квкг, течь появилась после замены мембраны.

[keyptown]

Да КВКГ причина масложера, но я бы усомнился в том что только за две недели до сервиса случился масложер через впуск. Нагар на стенках впускных колодцев и клапанов говорит что это случилось раньше. КВКГс еще не порваной но растянутой мембраной являются причиной масложера и больше чем 100 г/1000. 100г/1000 расход масла при исправном КВКГ. Причины не понятны у меня расход 130г/1000. Мы видим очень много кокса, его убрать бы. Не верю в отсутствие прокладки, там полно заменителей. Помыть все равно под и рядом с впускным и убедится. Температура масла переваливает за 100° и зимой?

Добавлено через 2 часа 13 минут 58 секунд
Не заметил что Вы написали что и зимой то же выше 100 у Вас масло. Легко было догадатся))) Нагар тот который мы видим следствие не только масложера и неисправного КРКГ.
Я бы послушал что люди скажут об этом.
Пожалуйста, прошу.

Добавлено через 7 минут 29 секунд
Норма ли это такая температура масла? Что там у него под крышкой можете себе представить. Как бороться с такой температурой? Как отмытся?

[keyptown]

Предположу что использовалось масло с высокой вязкостью 5w-50 или даже 10w-60. Если это так то зачем?

[motorolla]

По клапанам критичного ничего не вижу, по температуре масла в 100 градусов это норма. По течи масла сегодня замыл, вечером посмотрел..... скорее всего не очень хорошие человеки намудрили с тнвд и сопливит там. Но это надо снимать опять коллектор с топливной, соответственно заказывать весь комплект прокладок. Однако уровень местных сервисменов под большим вопросом. Будем маленько посмотреть масло максимум 5 на 40, крайнее шел 5 на 30. Да и если показать как коллектор на белый герметик посажен, вы просто очень сильно ...удивитесь , а втулки стабилизатора посажены с помощью пластиковых хомутов

[keyptown]

На всякий случай. Прокладка впускного коллектора не одноразовая. Она пригодна для повторной установки, ну можно по длинной коррекции проверить до и после снятия/установки впускного коллектора.
У себя такого нагара во впускных колодцах не видел, хотя масло присутствовало.
По поводу 100°. Вам не до этого сейчас. Но прокатитесь по трассе с включенным Васей и посмотрите крутятся ли на ходу вентиляторы при температуре 100 естественно.

[Zig39]

   Цитата:

keyptown

По поводу 100°. Вам не до этого сейчас. Но прокатитесь по трассе с включенным Васей и посмотрите крутятся ли на ходу вентиляторы при температуре 100 естественно.

100° это норма для масла

[keyptown]

Кроме этого весьма доходчивого способа понять что имеются проблемы у двигателя с перегревом есть и ещё тест на термостабильность двигателя. При прогреве двигателя на месте активным педалированием педалью газа пытаемся поднять температуру ОЖ и масла. На полностью исправном стоковом двигателе при достижении стоковой температуры рост температуры ОЖ и масла прекращается. У 3.6 на термостате выбито 80°, та же температура что и у 3.2

Добавлено через 48 минут 7 секунд
Температура начала открытия термостата 83°, нормальная рабочая температура термостата 87°. Нормальная темп-ра масла так же 87-90°

Добавлено через 31 минуту 19 секунд
Температура включения/отключения вентиляторов 86-87°.