3.0TDI 245лс Момент затяжки пробки слива масла из двигателя и болтов топливного фильтра

Drivertur · 27.08.2017, 10:40 (10:40)

Всем добрый день. Пересмотрел темы ,не нашёл.
Подскажите пожалуйста момент затяжки пробки слива масла , крышки масляного фильтра и болтов на топливном фильтре. 3.0 TDI 245лс 2012г

Заранее спасибо!

Zvonix · 27.08.2017, 23:35 (00:35)

Drivertur,

Крышка масляного фильтра 35 Нм
Резьбовая пробка маслосливного отверстия M14: 30 Нм
Болты топливного фильтра 10 Нм

Drivertur · 28.08.2017, 00:30 (00:30)

Спасибо большое !!!

ROTEX · 28.08.2017, 10:08 (11:08)

Цитата:

Zvonix

Болты топливного фильтра 10 Нм

не 10, а 8 Нм.

Детали и узлы топливного фильтра
1 - Напорная магистраль
q от топливного бака
q чёрная
q проверить надёжность посадки
q с меткой -VT- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
2 - Обратная магистраль
q синяя или с синей маркировкой
q проверить надёжность посадки
q от аккумулятора давления (топливной рампы)
q с меткой -RM- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
3 - Напорная магистраль
q чёрная
q проверить надёжность посадки
q к насосу высокого давления
q с меткой -VM- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
4 - Уплотнительное кольцо
q заменить
5 - Топливный фильтр
q соблюдать интервалы замены
q учитывать монтажное положение
6 - Корпус топливного фильтра
7 - Винт
q 10 Нм
8 - Крышка
q корпуса топливного фильтра
9 - Винт
q 8 Нм

Drivertur · 28.08.2017, 20:39 (20:39)

Понял, спасибо !!!

Drivertur · 14.08.2018, 23:27 (23:27)

Цитата:

ROTEX

не 10, а 8 Нм.

Детали и узлы топливного фильтра
1 - Напорная магистраль
q от топливного бака
q чёрная
q проверить надёжность посадки
q с меткой -VT- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
2 - Обратная магистраль
q синяя или с синей маркировкой
q проверить надёжность посадки
q от аккумулятора давления (топливной рампы)
q с меткой -RM- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
3 - Напорная магистраль
q чёрная
q проверить надёжность посадки
q к насосу высокого давления
q с меткой -VM- на крышке корпуса топливного фильтра
q Общая схема системы питания →Ремонтная группа23
q Детали и узлы системы питания →Ремонтная группа23
4 - Уплотнительное кольцо
q заменить
5 - Топливный фильтр
q соблюдать интервалы замены
q учитывать монтажное положение
6 - Корпус топливного фильтра
7 - Винт
q 10 Нм
8 - Крышка
q корпуса топливного фильтра
9 - Винт
q 8 Нм

Сегодня менял топливный фильтр. Увидел на крышке фильтра момент затяжки 5/+-1 nm.

Затянул как на крышке 5nm

Собственно вопрос : С каким усилием правильно затягивать 5nm или 8nm ?

Заранее спасибо !

Drivertur · 16.08.2018, 15:09 (15:09)

Цитата:

Drivertur

Сегодня менял топливный фильтр. Увидел на крышке фильтра момент затяжки 5/+-1 nm.

Затянул как на крышке 5nm

Собственно вопрос : С каким усилием правильно затягивать 5nm или 8nm ?

Заранее спасибо !

Можно тянуть до 8 nm ? Резьба не сорвётся ?

ROTEX · 16.08.2018, 16:21 (17:21)

Drivertur, не знаю, ни разу не крутил динамометром, всегда от руки.

Jony1982 · 16.08.2018, 17:31 (17:31)

Как колеса на шиномонтаже прикручивают в ручную, или гайковертом, то ничего, хотя там действительно важно затянуть по динамометрическому ключу, зато крышку на фильтр по динамометрическому затягивать, не понимаю.

Drivertur · 16.08.2018, 19:45 (19:45)

Цитата:

Jony1982

Как колеса на шиномонтаже прикручивают в ручную, или гайковертом, то ничего, хотя там действительно важно затянуть по динамометрическому ключу, зато крышку на фильтр по динамометрическому затягивать, не понимаю.

Меняю фильтр на Туре первый раз. Есть динамометрический ключ (он у меня УЖЕ есть). По мануалу надо тянуть 8nm. На крышке написано 5/+-1nm. Затянул как на крышке с усилием 5nm, показалось что хватит, дальше можно сорвать. Если недотянуть , винты раскрутятся- соляркой зальёт весь капот. Перетяну, сорву - придётся покупать новый стакан с винтами или колхозить .Поэтому и спрашиваю. Может кто тянул с усилием 8 nm как в мануале? Что тут непонятного ? Может c годами болты менялись, стаканы. У меня машина 2012г

ROTEX · 16.08.2018, 23:42 (00:42)

Jony1982, колесные болты всегда тяну динамометром.

anb-72 · 17.08.2018, 07:23 (08:23)

Мля сыну в Питере Колеса меняли резину по кругу закрутили так что пришлось ехать на грузовой шиномонтаж, пацаны еле открутили, вот так на дороге пробьёшь колесо и писец, хрен кто открутит.
Всегда тяну руками но динамометр рулит!!!

Elc · 17.08.2018, 09:48 (09:48)

Цитата:

Drivertur

Поэтому и спрашиваю.

ИМХО 5 ньютонов с головой.
Там их много, не открутятся все сразу, максимум начнёт сопливить.

Я на раздатке сливное-заливное тоже не дотягивал до указанных, считаю перебор, особенно после темы про лопнувший корпус.

Drivertur · 17.08.2018, 12:02 (12:02)

Цитата:

Elc

ИМХО 5 ньютонов с головой.
Там их много, не открутятся все сразу, максимум начнёт сопливить.

Я на раздатке сливное-заливное тоже не дотягивал до указанных, считаю перебор, особенно после темы про лопнувший корпус.

Всё, сходил, затянул с усилием 8 nm, как в мануале. Двигатель был холодный , темп +25
Всё нормально.
Всем спасибо!

27.08.2017, 10:40 (10:40)	#1
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	3.0TDI 245лс Момент затяжки пробки слива масла из двигателя и болтов топливного фильтра Всем добрый день. Пересмотрел темы ,не нашёл. Подскажите пожалуйста момент затяжки пробки слива масла , крышки масляного фильтра и болтов на топливном фильтре. 3.0 TDI 245лс 2012г Заранее спасибо!

17.08.2018, 07:23 (08:23)	#12
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,377 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Мля сыну в Питере Колеса меняли резину по кругу закрутили так что пришлось ехать на грузовой шиномонтаж, пацаны еле открутили, вот так на дороге пробьёшь колесо и писец, хрен кто открутит. Всегда тяну руками но динамометр рулит!!!
	Последний раз редактировалось anb-72; 17.08.2018 в 07:25.

27.08.2017, 23:35 (00:35)	#2
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 536 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 197 Репутация: 197	Drivertur, Крышка масляного фильтра 35 Нм Резьбовая пробка маслосливного отверстия M14: 30 Нм Болты топливного фильтра 10 Нм

28.08.2017, 00:30 (00:30)	#3
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо большое !!!

28.08.2017, 20:39 (20:39)	#5
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Понял, спасибо !!!

16.08.2018, 15:09 (15:09)	#7
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Drivertur Сегодня менял топливный фильтр. Увидел на крышке фильтра момент затяжки 5/+-1 nm. Затянул как на крышке 5nm Собственно вопрос : С каким усилием правильно затягивать 5nm или 8nm ? Заранее спасибо ! Можно тянуть до 8 nm ? Резьба не сорвётся ?

16.08.2018, 16:21 (17:21)	#8
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Drivertur, не знаю, ни разу не крутил динамометром, всегда от руки.

16.08.2018, 17:31 (17:31)	#9
Jony1982 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2016 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 119 Репутация: 119	Как колеса на шиномонтаже прикручивают в ручную, или гайковертом, то ничего, хотя там действительно важно затянуть по динамометрическому ключу, зато крышку на фильтр по динамометрическому затягивать, не понимаю.

16.08.2018, 19:45 (19:45)	#10
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Jony1982 Как колеса на шиномонтаже прикручивают в ручную, или гайковертом, то ничего, хотя там действительно важно затянуть по динамометрическому ключу, зато крышку на фильтр по динамометрическому затягивать, не понимаю. Меняю фильтр на Туре первый раз. Есть динамометрический ключ (он у меня УЖЕ есть). По мануалу надо тянуть 8nm. На крышке написано 5/+-1nm. Затянул как на крышке с усилием 5nm, показалось что хватит, дальше можно сорвать. Если недотянуть , винты раскрутятся- соляркой зальёт весь капот. Перетяну, сорву - придётся покупать новый стакан с винтами или колхозить .Поэтому и спрашиваю. Может кто тянул с усилием 8 nm как в мануале? Что тут непонятного ? Может c годами болты менялись, стаканы. У меня машина 2012г

16.08.2018, 23:42 (00:42)	#11
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Jony1982, колесные болты всегда тяну динамометром.

17.08.2018, 09:48 (09:48)	#13
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 336 Репутация: 336	Цитата: Drivertur Поэтому и спрашиваю. ИМХО 5 ньютонов с головой. Там их много, не открутятся все сразу, максимум начнёт сопливить. Я на раздатке сливное-заливное тоже не дотягивал до указанных, считаю перебор, особенно после темы про лопнувший корпус.

17.08.2018, 12:02 (12:02)	#14
Drivertur Новенький Город: Москва Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Elc ИМХО 5 ньютонов с головой. Там их много, не открутятся все сразу, максимум начнёт сопливить. Я на раздатке сливное-заливное тоже не дотягивал до указанных, считаю перебор, особенно после темы про лопнувший корпус. Всё, сходил, затянул с усилием 8 nm, как в мануале. Двигатель был холодный , темп +25 Всё нормально. Всем спасибо!