VW Touareg vs Toyota LC 100 - LC Prado - Страница 7

Лектор · 16.05.2009, 14:13 (15:13)

Не понял, на ходовую, на топливную систему, когда заканчивается у Прадо горантия?
И у Тура на тормозные диски также горантия несколько месяцев

-=Дима=- · 16.05.2009, 14:23 (17:23)

Цитата:

konstant76

Не понял, на ходовую, на топливную систему, когда заканчивается у Прадо горантия?
И у Тура на тормозные диски также горантия несколько месяцев

Она и не начинается.... и при поломке например топливного насоса : отказ не гарантийный случай и все ... тойота не поддерживает гарантию на это ...

меняли сайленблоки в ходовой Камри у брата сзади вкург ... нам так и сказали, и еще перечислили, того что не входит в официальную гарантию Тойоты в РФ .... я сам от слов топливная система вот такой был

.... а у Тура через два года заканчивается гарантия на диски ... у них полная Гарантия 2 года ... Кстати не только у тойоты это не входит в гарантию а например у Форда также ... дают гарантию 4 года ... но например подшипник ступицы это не гарантийный случай ....на днях товарищ возмущался по этому поводу....

Ну и кому надо этот год гарантии ? да при том еще, тойоте надо каждые 10 тысяч км. возить свои денюжки на ТО ... а фольксу 15 тысяч км ... при примерно одинаковой стоимости ТО ... т.е. если посичтать на 100 т.км пробега денюжек отдается гораздо больше на ТО, при том, что еще и ремонтировать "надежную" машину приходиться в некоторых случаях за свою денюжки ...

Лектор · 16.05.2009, 14:38 (15:38)

На тормозные диски, на Туре, горантиии НЕТ, знаю точно, заставили платить деньги

-=Дима=- · 16.05.2009, 14:47 (17:47)

Цитата:

konstant76

На тормозные диски, на Туре, горантиии НЕТ, знаю точно, заставили платить деньги

А я знаю что точно есть !!! мне меняли бесплатно ... сначало тоже хотели денюжки взять ... на мой вопрос на рекламе везде гарантия ПОЛНАЯ ? ответ ДА вот и меняйте говорю ... они согласились могу вложить скан заказ наряда

Лектор · 16.05.2009, 14:51 (15:51)

Вот СЦУКИ, мля, поеду деньги назад требовать

AMP · 16.05.2009, 17:11 (18:11)

На диски гарантия кааца 20 тыс пробега.

_Z_ · 16.05.2009, 19:26 (19:26)

Цитата:

-=Дима=-

НЕ НА ВСЕ .... минус ходовая (резинки, сайлентблоки и т.д.) ... минус топливная система (топливный насос, форсунки) ... минус тормозные диски ...и т.д.

Лучше уж 2 года НО ПОЛНАЯ ....

упалпацтол!

Лектор · 16.05.2009, 19:33 (20:33)

Z опять чё то веселится и опять один

, подозрительный тип

cheh · 17.05.2009, 00:05 (01:05)

Цитата:

-=Дима=-

А я знаю что точно есть !!! мне меняли бесплатно ... сначало тоже хотели денюжки взять ... на мой вопрос на рекламе везде гарантия ПОЛНАЯ ? ответ ДА вот и меняйте говорю ... они согласились могу вложить скан заказ наряда

На тойету тоже полная гарантия

.Смотря как предъявишь,если с чувством с толком с расстоновкой то будет все ровно.Я на прадике колесные диски поменял на новые (чуть-чуть краска вспучилась)на 80000-ти тыс. А ты говоришь...

Лектор · 17.05.2009, 00:20 (01:20)

Мы про тормозные

Roman_ekb · 20.06.2009, 19:13 (22:13)

Съездил с другом на Prado в Абхазию из Екатеринбурга (вышло 7200км), часть пути ехал за рулем. Пользовался разными режимами подвески (от полного комфорта до спорта). Что сказать, когда тронулся первый раз и поехал, то отметил следующее:
- массивный
- мелкие неровности вообще не чувствует
- большие проходит очеь мягко, чувство удаления от дорожного полотна
- руль неудобно стоит, плюс на рестайлинге он скользкий и тонкий
- подушка сиденья короткая, но в принципе не мешает
- очень не понравилось то, что коленом подпирал панель, а точнее кнопу 2nd, которая отвечает за старт со второй (зимний режим). Реально бесило
- посадка средней удобности, т.к. руль для меня далеко, не смог комфортно все настроить
- руль тяжелее и гораздо менее информативен, хотя на спорте становится гораздо лучше, машина намного собраннее и по трассе идти комфортно, если без активного руления.
- расход при скорости 100-130 ровно 12л.
- двигателя хватает, но не сказать, что ураган, немного лучше чем мой чипованный R5, едет так же, но нет турбоямы, задержки, тянет на любых оборотах, на высоких сдыхает.
- на низкой скорости вообще тишина, на 80 заметны аэродинамические шумы, вообще скорость ощущается очень хорошо, 120км уже кажется, что гонишь, 140, что просто несешься на взлет, на моем турике на пружинах 140км не замечаю.
Вот так :) В общем машина достойная, но очень уж другая, расход нормальный, салон большой, если привыкнуть к поведению и спартанству в салоне, то очень даже хороший выбор.

Andrey N · 28.07.2009, 14:32 (15:32)

Цитата:

Roman_ekb

Съездил с другом на Prado в Абхазию из Екатеринбурга (вышло 7200км), часть пути ехал за рулем. Пользовался разными режимами подвески (от полного комфорта до спорта). Что сказать, когда тронулся первый раз и поехал, то отметил следующее:

Вот так :) В общем машина достойная, но очень уж другая, расход нормальный, салон большой, если привыкнуть к поведению и спартанству в салоне, то очень даже хороший выбор.

Меня на таст-драйве LC добила дырка для кассеты в магнитоле, сражу желание пропало...

Dodger · 28.07.2009, 23:40 (00:40)

Так раньше цена на новый прадо была около 1,5 лямов. А на 200-ку 2.2 ляма.

Считаю эти суммы вполне приемлемыми для этих авто. Колхозники и депутаты разбирали их как горячие пирожки.

А теперь блин кризис и цены уплыли в облака. Тем более идет китайский ресталинг нового ПРАДО!

Крузовик · 30.07.2009, 14:47 (15:47)

Уважаемые комрады! Добавлю и я инфы в эту тему. Волею судьбы попытка купить очередной третий Тур и заскочить на 3.0 ТД окончилась неудачей, не успел ввезти под старые пошлины. И одновременно стал на меня надавливать товарищ, который ездит на ТЛК100 - «бла-бла, не ломается, соляру не жрет и т. д и т. п". Короче, купил на пробу и после нескольких месяцев эксплуатации могу провести более менее объективное сравнение. Итак:
-Внешний вид:
Не знаю кому как, а мне сотка нравится своей брутальностью. На дороге до сих пор очень боятся, с полос машины перед тобой просто сдувает, да даже при обгоне по встречке встречные Камазы жмутся к обочине, понимают, что 3 тонны это уже много. На Туре такого не замечал, хотя Тур тоже очень хорош внешне. Пороги-ступеньки — вещь, наплевать на неаккуратных соседей, бьющих машины дверьми, теперь страдают только они, рекомендую!
-Габариты:
Тут нет однозначности, вроде хорошо, что сотка больше, одного капота перед тобой метра полтора, но парковаться в городе — это, доложу я Вам, целая история, хорошо хоть, что поребрики не являются преградой
-Интерьер:
Это пипец! Сравнивать нельзя, после Тура в Сотке каменный век. До сих пор не укладывается в голове сочетание сидений и руля с памятью с кассетным!!! магнитофоном, правда и сидюк есть. Сидения удобные для меня, в дальней дороге не затекают ноги, как в Туре, но боковой поддержки ноль. По субъективным ощущениям сзади в Сотке места меньше, да и вообще с такими габаритами ожидал более просторного салона. Зато порадовал багажник. Перед длительной поездкой на охоту-рыбалку в Тур приходилось все складывать друг к другу. В Сотку тупо все закидываешь валом, все равно половина багажника пустая. Потом в процессе езды все утрамбовывается. Минусы — багажник настолько огромен, что даже я ростом 196см не могу достать вещи из глубины не встав коленом на откидную часть, так они там и ездят, в Туре все аккуратненько, много кармашков для мелочей, удобно.
-Динамика разгона:
Тут нечего объяснять, по сравнению с Туром 3.0 Сотка не едет, можно сравнивать с 2,5, максималка честная в 180 км по навигатору порадовала, не ожидал....только долго ехать на такой скорости на этой машине будет только самоубийца, потому что..
-Управляемость:
Отсутствует как вид, после Тура около двух недель ездить было страшно, жуткие крены, пустой руль. Подвеска хоть и меняет жесткость и клиренс, но трясет и кренится авто во всех ее положениях. Авторежима нет, на скорости не приседает, вообще намного хуже, чем в Туре. Очень не хватает системы стабилизации. Летом на сухом асфальте-грунтовке пару раз ловил авто на «ровном» месте.
-Тормоза:
Отсутствуют, при резком торможении ощущение, что машина встает на передние колеса, отрывая задние
-Безопасность:
Активная ни к черту по причине управляемости и тормозов, а вернее, по причине их отсутствия. Пассивная — очень сомневаюсь, что рама на Сотке при лобовом ударе сыграет положительную роль, а вот подушек только 2, из электроники только АБС, работу которой и проверять то страшно.
-Проходимость:
Геометрическая лучше у Тура, на Сотке при прочих равных сзади мост, цепляется в колее, плюс Сотка тяжелее на 200 кг. По факту трудно оценить объективно. Туда, где я засаживал Сотку, на Туре бы точно не поехал, жалко, а вот Сотку почему то нет, да и запас прочности, как не крути, у Сотки побольше, поэтому часто присутствует желание проскочить тяжелое место ходом, потом, конечно, вынимать сложнее

. Когда грузовик рывками выдергивал на танковом полигоне был рад, что есть рама.
Как ни странно, подытожив вышесказанное могу сказать, что определенности в вопросе, какая машина нравится больше у меня нет. При всех очевидных преимуществах Тура Сотка берет свое надежностью, которая буквально ощущается физически, дешевизной обслуживания, раза в два точно, (а это сейчас немаловажно, как вам колодочки оригинал за 2000-2500?

) и ощущением за рулем, чувствуешь себя как то по другому, как будто весь мир сделан для тебя и ты крутишь его своими колесами (это наверно из-за габаритов).
Безусловно пришлось сменить стиль вождения на значительно более спокойный переведя акцент в сторону бездорожной езды. Но как долго я буду жертвовать удовольствием от управления Туром в пользу практичности и экономии покажет время.

riko1984 · 05.10.2009, 13:48 (14:48)

У меня ТУР у жены Прадо оба новые...итог Прадо не машина жрет много рулится плохо её рама нафиг не нужна больше 140 ездим только если берем священника с собой...
На Туре я 200-210 спокойно лечу...
Я недавно встретил одного парня у него ML63AMG а до этого был 5лит диз ТУР,так он говорит что Тур намного лучше и по трассе идет и вообще зря он ML взял,вот так вот...
Я раньше работал в фирме по прокату Люкс Авто в Англии,много на чем переездил скажу одно у меня есть две любви в жизни BMW 735D и VW Touareg 3tdi,все остальное надоедает и не так универсальны!!!

Лектор · 05.10.2009, 14:23 (15:23)

Не надо так категорично, кому то рама надо, кому то не ндо. Жрёт много, так у тебя наверняка 4.0 бензин, а бензиновый Тур, так же экономичностью не отличается

, плохо едет и управляется - не мудрено, он совсем не для этого создан

riko1984 · 06.10.2009, 08:20 (09:20)

Цитата:

konstant76

Не надо так категорично, кому то рама надо, кому то не ндо. Жрёт много, так у тебя наверняка 4.0 бензин, а бензиновый Тур, так же экономичностью не отличается

, плохо едет и управляется - не мудрено, он совсем не для этого создан

Ты хочешь сказать что бенз тур жрет также как и Прадо?
Так разговор о сравнении Тура с Прадо,я сказал свое мнение,оно проверенное,а остальное думайте сами...
Ща Прадо в одну цену с Туром а разницца огромная...

Лектор · 06.10.2009, 13:31 (14:31)

Прокатись на 4,2 Туре, проглот щё тот

и ты сравнил солярку с бензином.
А сколько сейчас Прадо?

riko1984 · 07.10.2009, 09:11 (10:11)

Цитата:

konstant76

Прокатись на 4,2 Туре, проглот щё тот

и ты сравнил солярку с бензином.
А сколько сейчас Прадо?

Ты нафига 4,2 VW сравниваешь с 4Toyota?
4 Японцев по параметрам больше 3,6 чем 4,2...

4,0 л бензиновый V6 VVT-i (TOYOTA)

Двигатель
Тип 6-цилиндровый, V-образный
Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая
Код двигателя 1GR-FE
Клапанный механизм С двумя распределительными
валами (DOHC), 24 клапана, VVT-i
Система впрыска топлива Впрыск с электронным
управлением
Рабочий объем (куб. см) 3956
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 94,0 x 95,0
Степень сжатия (:1) 10,0
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 183 кВт (249 л.с.)/5200 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 380 Нм/3800 об/мин

А ФОЛЬЦЫ сдесь

http://www.volkswagen.ru/media/count..._technical.pdf

Вован-Рязанский · 07.10.2009, 09:46 (10:46)

Цитата:

riko1984

У меня ТУР у жены Прадо оба новые...итог Прадо не машина жрет много рулится плохо её рама нафиг не нужна больше 140 ездим только если берем священника с собой...

Да по твоим словам (прадик) можно облить бензином и сжечь

(как можно так нелюбить вполне достойныц аппарат)нафига ты вообще тогда её брал???

Цитата:

riko1984

На Туре я 200-210 спокойно лечу...

Поскорее в мир иной???(И я думаю спокойно врятли.....)

16.05.2009, 14:23 (17:23)	#122
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: konstant76 Не понял, на ходовую, на топливную систему, когда заканчивается у Прадо горантия? И у Тура на тормозные диски также горантия несколько месяцев Она и не начинается.... и при поломке например топливного насоса : отказ не гарантийный случай и все ... тойота не поддерживает гарантию на это ... меняли сайленблоки в ходовой Камри у брата сзади вкург ... нам так и сказали, и еще перечислили, того что не входит в официальную гарантию Тойоты в РФ .... я сам от слов топливная система вот такой был .... а у Тура через два года заканчивается гарантия на диски ... у них полная Гарантия 2 года ... Кстати не только у тойоты это не входит в гарантию а например у Форда также ... дают гарантию 4 года ... но например подшипник ступицы это не гарантийный случай ....на днях товарищ возмущался по этому поводу.... Ну и кому надо этот год гарантии ? да при том еще, тойоте надо каждые 10 тысяч км. возить свои денюжки на ТО ... а фольксу 15 тысяч км ... при примерно одинаковой стоимости ТО ... т.е. если посичтать на 100 т.км пробега денюжек отдается гораздо больше на ТО, при том, что еще и ремонтировать "надежную" машину приходиться в некоторых случаях за свою денюжки ...
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 16.05.2009 в 14:28.

16.05.2009, 19:33 (20:33)	#128
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Z опять чё то веселится и опять один, подозрительный тип

17.05.2009, 00:05 (01:05)	#129
cheh Новенький Город: kaluga Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2009 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: -=Дима=- А я знаю что точно есть !!! мне меняли бесплатно ... сначало тоже хотели денюжки взять ... на мой вопрос на рекламе везде гарантия ПОЛНАЯ ? ответ ДА вот и меняйте говорю ... они согласились могу вложить скан заказ наряда На тойету тоже полная гарантия.Смотря как предъявишь,если с чувством с толком с расстоновкой то будет все ровно.Я на прадике колесные диски поменял на новые (чуть-чуть краска вспучилась)на 80000-ти тыс. А ты говоришь...

30.07.2009, 14:47 (15:47)	#134
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Уважаемые комрады! Добавлю и я инфы в эту тему. Волею судьбы попытка купить очередной третий Тур и заскочить на 3.0 ТД окончилась неудачей, не успел ввезти под старые пошлины. И одновременно стал на меня надавливать товарищ, который ездит на ТЛК100 - «бла-бла, не ломается, соляру не жрет и т. д и т. п". Короче, купил на пробу и после нескольких месяцев эксплуатации могу провести более менее объективное сравнение. Итак: -Внешний вид: Не знаю кому как, а мне сотка нравится своей брутальностью. На дороге до сих пор очень боятся, с полос машины перед тобой просто сдувает, да даже при обгоне по встречке встречные Камазы жмутся к обочине, понимают, что 3 тонны это уже много. На Туре такого не замечал, хотя Тур тоже очень хорош внешне. Пороги-ступеньки — вещь, наплевать на неаккуратных соседей, бьющих машины дверьми, теперь страдают только они, рекомендую! -Габариты: Тут нет однозначности, вроде хорошо, что сотка больше, одного капота перед тобой метра полтора, но парковаться в городе — это, доложу я Вам, целая история, хорошо хоть, что поребрики не являются преградой -Интерьер: Это пипец! Сравнивать нельзя, после Тура в Сотке каменный век. До сих пор не укладывается в голове сочетание сидений и руля с памятью с кассетным!!! магнитофоном, правда и сидюк есть. Сидения удобные для меня, в дальней дороге не затекают ноги, как в Туре, но боковой поддержки ноль. По субъективным ощущениям сзади в Сотке места меньше, да и вообще с такими габаритами ожидал более просторного салона. Зато порадовал багажник. Перед длительной поездкой на охоту-рыбалку в Тур приходилось все складывать друг к другу. В Сотку тупо все закидываешь валом, все равно половина багажника пустая. Потом в процессе езды все утрамбовывается. Минусы — багажник настолько огромен, что даже я ростом 196см не могу достать вещи из глубины не встав коленом на откидную часть, так они там и ездят, в Туре все аккуратненько, много кармашков для мелочей, удобно. -Динамика разгона: Тут нечего объяснять, по сравнению с Туром 3.0 Сотка не едет, можно сравнивать с 2,5, максималка честная в 180 км по навигатору порадовала, не ожидал....только долго ехать на такой скорости на этой машине будет только самоубийца, потому что.. -Управляемость: Отсутствует как вид, после Тура около двух недель ездить было страшно, жуткие крены, пустой руль. Подвеска хоть и меняет жесткость и клиренс, но трясет и кренится авто во всех ее положениях. Авторежима нет, на скорости не приседает, вообще намного хуже, чем в Туре. Очень не хватает системы стабилизации. Летом на сухом асфальте-грунтовке пару раз ловил авто на «ровном» месте. -Тормоза: Отсутствуют, при резком торможении ощущение, что машина встает на передние колеса, отрывая задние -Безопасность: Активная ни к черту по причине управляемости и тормозов, а вернее, по причине их отсутствия. Пассивная — очень сомневаюсь, что рама на Сотке при лобовом ударе сыграет положительную роль, а вот подушек только 2, из электроники только АБС, работу которой и проверять то страшно. -Проходимость: Геометрическая лучше у Тура, на Сотке при прочих равных сзади мост, цепляется в колее, плюс Сотка тяжелее на 200 кг. По факту трудно оценить объективно. Туда, где я засаживал Сотку, на Туре бы точно не поехал, жалко, а вот Сотку почему то нет, да и запас прочности, как не крути, у Сотки побольше, поэтому часто присутствует желание проскочить тяжелое место ходом, потом, конечно, вынимать сложнее. Когда грузовик рывками выдергивал на танковом полигоне был рад, что есть рама. Как ни странно, подытожив вышесказанное могу сказать, что определенности в вопросе, какая машина нравится больше у меня нет. При всех очевидных преимуществах Тура Сотка берет свое надежностью, которая буквально ощущается физически, дешевизной обслуживания, раза в два точно, (а это сейчас немаловажно, как вам колодочки оригинал за 2000-2500?) и ощущением за рулем, чувствуешь себя как то по другому, как будто весь мир сделан для тебя и ты крутишь его своими колесами (это наверно из-за габаритов). Безусловно пришлось сменить стиль вождения на значительно более спокойный переведя акцент в сторону бездорожной езды. Но как долго я буду жертвовать удовольствием от управления Туром в пользу практичности и экономии покажет время.
	Последний раз редактировалось Крузовик; 30.07.2009 в 14:49.

05.10.2009, 14:23 (15:23)	#136
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Не надо так категорично, кому то рама надо, кому то не ндо. Жрёт много, так у тебя наверняка 4.0 бензин, а бензиновый Тур, так же экономичностью не отличается, плохо едет и управляется - не мудрено, он совсем не для этого создан

16.05.2009, 14:13 (15:13)	#121
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Не понял, на ходовую, на топливную систему, когда заканчивается у Прадо горантия? И у Тура на тормозные диски также горантия несколько месяцев

16.05.2009, 14:38 (15:38)	#123
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	На тормозные диски, на Туре, горантиии НЕТ, знаю точно, заставили платить деньги

16.05.2009, 14:47 (17:47)	#124
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: konstant76 На тормозные диски, на Туре, горантиии НЕТ, знаю точно, заставили платить деньги А я знаю что точно есть !!! мне меняли бесплатно ... сначало тоже хотели денюжки взять ... на мой вопрос на рекламе везде гарантия ПОЛНАЯ ? ответ ДА вот и меняйте говорю ... они согласились могу вложить скан заказ наряда

16.05.2009, 14:51 (15:51)	#125
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Вот СЦУКИ, мля, поеду деньги назад требовать

16.05.2009, 17:11 (18:11)	#126
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	На диски гарантия кааца 20 тыс пробега.

16.05.2009, 19:26 (19:26)	#127
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: -=Дима=- НЕ НА ВСЕ .... минус ходовая (резинки, сайлентблоки и т.д.) ... минус топливная система (топливный насос, форсунки) ... минус тормозные диски ...и т.д. Лучше уж 2 года НО ПОЛНАЯ .... упалпацтол!

17.05.2009, 00:20 (01:20)	#130
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Мы про тормозные

20.06.2009, 19:13 (22:13)	#131
Roman_ekb Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 19.04.2008 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 45 Репутация: 49	Съездил с другом на Prado в Абхазию из Екатеринбурга (вышло 7200км), часть пути ехал за рулем. Пользовался разными режимами подвески (от полного комфорта до спорта). Что сказать, когда тронулся первый раз и поехал, то отметил следующее: - массивный - мелкие неровности вообще не чувствует - большие проходит очеь мягко, чувство удаления от дорожного полотна - руль неудобно стоит, плюс на рестайлинге он скользкий и тонкий - подушка сиденья короткая, но в принципе не мешает - очень не понравилось то, что коленом подпирал панель, а точнее кнопу 2nd, которая отвечает за старт со второй (зимний режим). Реально бесило - посадка средней удобности, т.к. руль для меня далеко, не смог комфортно все настроить - руль тяжелее и гораздо менее информативен, хотя на спорте становится гораздо лучше, машина намного собраннее и по трассе идти комфортно, если без активного руления. - расход при скорости 100-130 ровно 12л. - двигателя хватает, но не сказать, что ураган, немного лучше чем мой чипованный R5, едет так же, но нет турбоямы, задержки, тянет на любых оборотах, на высоких сдыхает. - на низкой скорости вообще тишина, на 80 заметны аэродинамические шумы, вообще скорость ощущается очень хорошо, 120км уже кажется, что гонишь, 140, что просто несешься на взлет, на моем турике на пружинах 140км не замечаю. Вот так :) В общем машина достойная, но очень уж другая, расход нормальный, салон большой, если привыкнуть к поведению и спартанству в салоне, то очень даже хороший выбор.

28.07.2009, 14:32 (15:32)	#132
Andrey N Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2008 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Roman_ekb Съездил с другом на Prado в Абхазию из Екатеринбурга (вышло 7200км), часть пути ехал за рулем. Пользовался разными режимами подвески (от полного комфорта до спорта). Что сказать, когда тронулся первый раз и поехал, то отметил следующее: Вот так :) В общем машина достойная, но очень уж другая, расход нормальный, салон большой, если привыкнуть к поведению и спартанству в салоне, то очень даже хороший выбор. Меня на таст-драйве LC добила дырка для кассеты в магнитоле, сражу желание пропало...

28.07.2009, 23:40 (00:40)	#133
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	Так раньше цена на новый прадо была около 1,5 лямов. А на 200-ку 2.2 ляма. Считаю эти суммы вполне приемлемыми для этих авто. Колхозники и депутаты разбирали их как горячие пирожки. А теперь блин кризис и цены уплыли в облака. Тем более идет китайский ресталинг нового ПРАДО!

05.10.2009, 13:48 (14:48)	#135
riko1984 Пользователь Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2009 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 4 Репутация: 30	У меня ТУР у жены Прадо оба новые...итог Прадо не машина жрет много рулится плохо её рама нафиг не нужна больше 140 ездим только если берем священника с собой... На Туре я 200-210 спокойно лечу... Я недавно встретил одного парня у него ML63AMG а до этого был 5лит диз ТУР,так он говорит что Тур намного лучше и по трассе идет и вообще зря он ML взял,вот так вот... Я раньше работал в фирме по прокату Люкс Авто в Англии,много на чем переездил скажу одно у меня есть две любви в жизни BMW 735D и VW Touareg 3tdi,все остальное надоедает и не так универсальны!!!

06.10.2009, 08:20 (09:20)	#137
riko1984 Пользователь Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2009 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 4 Репутация: 30	Цитата: konstant76 Не надо так категорично, кому то рама надо, кому то не ндо. Жрёт много, так у тебя наверняка 4.0 бензин, а бензиновый Тур, так же экономичностью не отличается, плохо едет и управляется - не мудрено, он совсем не для этого создан Ты хочешь сказать что бенз тур жрет также как и Прадо? Так разговор о сравнении Тура с Прадо,я сказал свое мнение,оно проверенное,а остальное думайте сами... Ща Прадо в одну цену с Туром а разницца огромная...

06.10.2009, 13:31 (14:31)	#138
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Прокатись на 4,2 Туре, проглот щё тот и ты сравнил солярку с бензином. А сколько сейчас Прадо?

07.10.2009, 09:11 (10:11)	#139
riko1984 Пользователь Город: Волгоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2009 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 4 Репутация: 30	Цитата: konstant76 Прокатись на 4,2 Туре, проглот щё тот и ты сравнил солярку с бензином. А сколько сейчас Прадо? Ты нафига 4,2 VW сравниваешь с 4Toyota? 4 Японцев по параметрам больше 3,6 чем 4,2... 4,0 л бензиновый V6 VVT-i (TOYOTA) Двигатель Тип 6-цилиндровый, V-образный Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая Код двигателя 1GR-FE Клапанный механизм С двумя распределительными валами (DOHC), 24 клапана, VVT-i Система впрыска топлива Впрыск с электронным управлением Рабочий объем (куб. см) 3956 Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 94,0 x 95,0 Степень сжатия (:1) 10,0 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 183 кВт (249 л.с.)/5200 об/мин Максимальный крутящий момент, Нм 380 Нм/3800 об/мин А ФОЛЬЦЫ сдесь http://www.volkswagen.ru/media/count..._technical.pdf

07.10.2009, 09:46 (10:46)	#140
Вован-Рязанский Местный Город: Раменское (MOSCOW DC) Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.05.2009 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 252 Благодарностей: 120 Репутация: 221	Цитата: riko1984 У меня ТУР у жены Прадо оба новые...итог Прадо не машина жрет много рулится плохо её рама нафиг не нужна больше 140 ездим только если берем священника с собой... Да по твоим словам (прадик) можно облить бензином и сжечь(как можно так нелюбить вполне достойныц аппарат)нафига ты вообще тогда её брал??? Цитата: riko1984 На Туре я 200-210 спокойно лечу... Поскорее в мир иной???(И я думаю спокойно врятли.....)